Ma Folie Rouge

[Invité §rs_584kx]

 

Et oh, ça ne va pas bien la tête !

 

 

Réaction très compréhensible, mais imagine la réaction qu'auraient eu les adeptes de Ferrari si dans les années 90 à l'époque de la 456 GT, quelqu'un leur avait montré à quoi ressemblerait plus tard la FF... n'auraient-ils pas dit la même chose que toi aujourd'hui?

[Invité §FER785Xq]

 

Réaction très compréhensible, mais imagine la réaction qu'auraient eu les adeptes de Ferrari si dans les années 90 à l'époque de la 456 GT, quelqu'un leur avait montré à quoi ressemblerait plus tard la FF... n'auraient-ils pas dit la même chose que toi aujourd'hui?

 

 

 

Honnêtement, je ne pense pas. La FF est la suite logique...

C'est un peu dans l'esprit du moteur à l'avant qui avait fait couler tant d'encre à l'époque, cela ne me choque pas !

 

La seule chose qui peux choquer les puristes, c'est les quatre roues directrices et motrices.

 

Mais franchement, pour l'avoir vu et conduit (Je parle de la GTC4Lusso), je pense que c'est un créneau que Ferrari devait saisir.

 

Par contre si le cheval cabré nous sort un SUV ou un moteur diesel, là je ne réponds plus de moi.

[Invité §rs_584kx]

Par contre si le cheval cabré nous sort un SUV ou un moteur diesel, là je ne réponds plus de moi.

 

Je suis prêt à prendre les paris, ça finira par arriver. Oui je sais, "c'est impossible". Mais il y a eu une époque lointaine où une Ferrari à moteur arrière "c'était impossible", tout comme une Ferrari avec moins de 12 cylindres. Pourtant c'est arrivé, tout comme des Ferrari turbocompressées, des Ferrari à boite automatique, etc... etc... Aujourd'hui on a dans la gamme "presque un break" (la FF / GTC4Lusso), une transmission intégrale (la même), une hybride (LaFerrari), des moteurs turbo... tout ça bourré de gadgets électroniques à la mode, et le tout dans des carrosseries au sujet desquelles je préfère ne pas m'exprimer. Alors le SUV Ferrari (si toutefois ce terme "SUV" signifie vraiment quelque chose concrètement) ne me surprendra même pas le jour où il apparaitra, équipé de son moteur V10 JTDm à la norme "Euro je sais pas combien" au sujet duquel on nous expliquera que "il a été optimisé par les ingénieurs Ferrari pour offrir un agrément de conduire et une sonorité en accord avec les valeurs de la marque bla bla bla" (mais oui bien sûr). Et bien sûr il y aura aussi une nouvelle California avec un 4 cylindres biturbo hybride (mais essence quand même faut pas déconner).

 

On en reparle dans quelques années?

[Invité §FER785Xq]

Je suis prêt à prendre les paris, ça finira par arriver. Oui je sais, "c'est impossible". Mais il y a eu une époque lointaine où une Ferrari à moteur arrière "c'était impossible", tout comme une Ferrari avec moins de 12 cylindres. Pourtant c'est arrivé, tout comme des Ferrari turbocompressées, des Ferrari à boite automatique, etc... etc... Aujourd'hui on a dans la gamme "presque un break" (la FF / GTC4Lusso), une transmission intégrale (la même), une hybride (LaFerrari), des moteurs turbo... tout ça bourré de gadgets électroniques à la mode, et le tout dans des carrosseries au sujet desquelles je préfère ne pas m'exprimer. Alors le SUV Ferrari (si toutefois ce terme "SUV" signifie vraiment quelque chose concrètement) ne me surprendra même pas le jour où il apparaitra, équipé de son moteur V10 JTDm à la norme "Euro je sais pas combien" au sujet duquel on nous expliquera que "il a été optimisé par les ingénieurs Ferrari pour offrir un agrément de conduire et une sonorité en accord avec les valeurs de la marque bla bla bla" (mais oui bien sûr). Et bien sûr il y aura aussi une nouvelle California avec un 4 cylindres biturbo hybride (mais essence quand même faut pas déconner).

 

On en reparle dans quelques années?

 

 

Aucun problème, rendez-vous dans quelques années.

 

Mais je pense que tu pousses le bouchon un peu loin dans tes propos Lionel.

 

Cela fait 70 ans (L'année prochaine) que Ferrari nous fait rêver, et je ne pense pas que cela va changer.

 

Après, je peux me tromper... Mais il faut savoir que récemment, j'ai visité l'usine Ferrari et que les grands messieurs de cette marque emblématique m'ont dit qu'il ne voulait pas vendre plus de 10 000 voiture par an justement pour ne pas tomber dans ce cercle infernal. Comme Aston Martin, Maserati, Jaguar, ou même Bentley...

[Invité §rs_584kx]

 

Aucun problème, rendez-vous dans quelques années.

 

Mais je pense que tu pousses le bouchon un peu loin dans tes propos Lionel.

 

Cela fait 70 ans (L'année prochaine) que Ferrari nous fait rêver, et je ne pense pas que cela va changer.

 

Après, je peux me tromper... Mais il faut savoir que récemment, j'ai visité l'usine Ferrari et que les grands messieurs de cette marque emblématique m'ont dit qu'il ne voulait pas vendre plus de 10 000 voiture par an justement pour ne pas tomber dans ce cercle infernal. Comme Aston Martin, Maserati, Jaguar, ou même Bentley...

 

 

A vrai dire les modèles récents (disons en gros tout ce qui est sorti ces 10 dernières années) ne me font absolument pas rêver, contrairement aux anciennes Ferrari. Aucune "frustration" dans mes propos, juste une constatation personnelle et bien sûr ça n'engage que moi. Peut-être que par la suite le temps redonnera un peu de charme à certains de ces modèles à mes yeux, mais pas tous c'est sûr (par exemple j'ai fini par trouver un intérêt esthétique à la 550 Maranello à force de la voir, sans être fan pour autant, par contre je continue toujours à détester les lignes d'une 599 GTB, d'une 612 Scaglietti ou d'une FF).

 

La limitation du nombre d'exemplaires annuels on en parle depuis longtemps, sauf qu'autrefois on disait "pas plus de 3000" puis "pas plus de 5000" et aujourd'hui "pas plus de 10000". Pour moi c'est un peu comme les mairies dans certaines petites communes qui pour rassurer les habitants affirment qu'il n'y aura jamais plus de 10000 habitants, qu'ils contrôlent bien le PLU pour éviter une urbanisation excessive, etc... Et au final ceux qui vivaient dans une maison tranquille dans la campagne se retrouvent entourés de béton (désolé pour la digression mais je trouvais ce parallèle assez parlant).

 

Les "grands messieurs" disent ce que les clients potentiels ont envie d'entendre pour les rassurer, et on ne va pas les blâmer pour ça, parce que ça fait partie de leur travail après tout. Mais à une époque finalement pas si lointaine les Porschistes pensaient aussi qu'il n'y aurait jamais de diesel ni de SUV dans la gamme de leur marque préférée, en se basant aussi sur les promesses des dirigeants affirmant qu'une Porsche resterait toujours un objet de plaisir et jamais un engin de transport etc...

 

A part ça dans les autres marques que tu indiques, pour moi Jaguar est l'exemple type d'une marque complètement "saccagée" (là encore ça n'engage que moi). Non pas que leurs voitures actuelles soient mauvaises bien au contraire, mais en tant qu'ancien admirateur de tout ce qu'ils faisaient jusqu'à la fin des années 80 (y compris la controversée XJ40 et ses gros phares "aquarium" que perso j'adore) leur gamme actuelle m'horrifie visuellement, ça n'a plus aucun charme.

 

Bon, on ne serait pas un peu en train de polluer le sujet de RossoCorsa300 avec nos discussions, là? Mais alors juste un peu, hein Parce que là on s'est quand même légèrement éloignés de la folie rouge (quoique en y réfléchissant, un SUV Ferrari diesel serait bien aussi "une folie rouge" à sa façon... ).

 

 

Et puis d'abord :

 

 

 

(oui, j'ai osé !! ben quoi, c'est pas pire qu'une Aston Martin Cygnet...)

[TestaDDS]

Bonsoir à tous,

Vous la reconnaissez ?

 

[RossoCorsa300]

Je constate que tu es bien rentré !

 

 

@JP310 voici les branchements de la colonne à mercure pour contrôler et régler l'aspiration des bancs de cylindres :

 

 

 

Les deux tubes munis de leur raccord en T :

 

 

 

 

Gros plan sur les tubes :

 

 

 

Ensuite il suffit tout simplement de déconnecter les tubes de dépression des deux plénums d'admission, de les brancher sur le raccord en T et de connecter l'autre bout du tube sur la prise de dépression :

 

 

 

Et voilà, on met peut mettre en route et relever les valeurs :

 

 

 

Ensuite il ne reste plus qu'à régler les dépressions via les vis de BY-pass ainsi que le ralenti :

 

 

 

Alors ça c'était la semaine dernière car aujourd'hui cela a été les graaaaaaaaaaaaaaaandes retrouvailles de Ma Folie Rouge et de la Testarossa de Testadds après quelques mois de dur labeur pour les deux beautés :

 

[JP310]

Stéphane,

 

Merci pour ces photos. Même si ce n'était la même mécanique, cette opération me rappelle de bons souvenirs. Les photos sont top et je pense même les mettre dans la p'tite vidéo que tu sait ...

 

En parlant de photos, j'espère qu'il y en a d'autres des deux Testa réunies. On adore les photos nous ...

 

Et j'en profite pour féliciter TestaDDS pour la "résurrection" du moteur de sa belle. Et toi également pour le retour à la vie de la Folie Rouge... Et vous deux pour nous avoir fait partager ces aventures

[ALAINITAL]

Bonsoir a tous,

 

Là c'est le bonheur absolu, vous deviez êtres aux anges !!!!!!

[RossoCorsa300]

Stéphane,

 

Merci pour ces photos. Même si ce n'était la même mécanique, cette opération me rappelle de bons souvenirs. Les photos sont top et je pense même les mettre dans la p'tite vidéo que tu sait ...

 

En parlant de photos, j'espère qu'il y en a d'autres des deux Testa réunies. On adore les photos nous ...

 

Et j'en profite pour féliciter TestaDDS pour la "résurrection" du moteur de sa belle. Et toi également pour le retour à la vie de la Folie Rouge... Et vous deux pour nous avoir fait partager ces aventures

 

 

 

Bonsoir a tous,

 

Là c'est le bonheur absolu, vous deviez êtres aux anges !!!!!!

 

 

Bonjour Alain

 

Il faudra demander à Testadds son ressenti, pour ma part j'étais impatient de "gommer" le souvenir de notre première rencontre/sortie à Versailles l'année dernière (j'avais une fuite au niveau du guide de butée et Testadds était reparti avec 6 cylindres en moins, le début de ses galères ). En plus il faisait sombre et froid, pas terrible pour une première rencontre.

 

Maintenant le signe indien est vaincu , hier il faisait super beau, personne sur la route, la vallée de Chevreuse est toujours aussi belle et nous en avons profiter pour faire une halte au château de Breteuil. Moi j'ai adoré, ma fille aussi et tout s'est bien passé, le pied !

 

Bon allez, place aux photos... Pour l'instant elles se font la tête, mais cela ne va pas durer longtemps ! :

 

 

Si si, elles sont bien arrivées au château, tout au fond du parking, les deux tâches rouge

:

Elles se cachent sous les arbres :

 

 

 

 

 

 

 

Voilà, on peut jouer au jeu des 7 différences maintenant. Monodado ou 5 écrous, intérieur crema ou noir, bas de caisse noir ou couleur carrosserie, cavallino sur la calandre ou pas, feux antibrouillard blanc ou jaune...

 

 

 

[teter4]

j'étais justement en train de regarder les différences et j'allais demander pourquoi (comme mon fils enzo ) ...

[DDF430]

Pouaaaaa !!! elle sont super belles.

Ton capot à l'air bien réglé.

Quelle pied de les voir réunies

a+DD

[ALAINITAL]

Bonjour a tous,

 

Tout simplement sublime !!!!!! :love: :love:

[RossoCorsa300]

j'étais justement en train de regarder les différences et j'allais demander pourquoi (comme mon fils enzo ) ...

 

 

teter'

 

Tu parles au niveau des différences de finition ?

 

Pouaaaaa !!! elle sont super belles.

Ton capot à l'air bien réglé.

Quelle pied de les voir réunies

a+DD

 

 

Peut mieux faire pour le capot, surtout à droite, encore 4 mm à récupérer.

 

Bonjour a tous,

 

Tout simplement sublime !!!!!! :love: :love:

 

 

[JP310]

 

Elles sont tout simplement magnifiques ... Et leurs petites différences font en fait leur charme.

 

 

Ce doit être une superbe symphonie de 12 cylindres lorsque les deux belles sont réunies...

[mozipokl]

Et dire que je passe assez régulièrement près de ce château, j'aurais bien été surpris de vous croiser .

[Invité §FER785Xq]

Magnifique !!!

 

Rien à dire d'autre franchement...

 

La prochaine fois, je serai peut-être de la partie.

[Ticop]

Superbe !

 

J'ai trouvé une sixième différence sur les photos : logos Ferrari sur les ailes avant ou pas.

Il y en a d'origine ou pas d'ailleurs ?

[RossoCorsa300]

 

Elles sont tout simplement magnifiques ... Et leurs petites différences font en fait leur charme.

 

 

Ce doit être une superbe symphonie de 12 cylindres lorsque les deux belles sont réunies...

 

 

 

Et dire que je passe assez régulièrement près de ce château, j'aurais bien été surpris de vous croiser .

 

 

Ah dommage !

 

Magnifique !!!

 

Rien à dire d'autre franchement...

 

La prochaine fois, je serai peut-être de la partie.

 

 

Avec plaisir

 

Superbe !

 

J'ai trouvé une sixième différence sur les photos : logos Ferrari sur les ailes avant ou pas.

Il y en a d'origine ou pas d'ailleurs ?

 

 

 

Non ils ne sont pas d'origine sur celle de Testadds, ce sont des stickers rajoutés

[Invité §FER785Xq]

Préviens la prochaine fois, et je viendrai avec le matos qu'il faut .... Ou pas !

 

J'espère un jour te rencontrer avec ma Ferrari quand même.

[Invité §lau806dD]

Allez sur la dernière photo celle de rosso est à gauche.

[Invité §rs_584kx]

Allez sur la dernière photo celle de rosso est à gauche.

 

Ah bon? Moi je la voyais plutôt à droite...

 

 

 

Comment ça, je suis un boulet? M'enfin...

[Invité §Man545zd]

Oh pitin, voir une Testa c'est déjà quelque chose mais alors deux, une dans chaque œil quoi. N'empêche quelles beautés, ah si je pouvais.

[RossoCorsa300]

Ah bon? Moi je la voyais plutôt à droite...

 

 

 

Comment ça, je suis un boulet? M'enfin...

 

 

 

Oh pitin, voir une Testa c'est déjà quelque chose mais alors deux, une dans chaque œil quoi. N'empêche quelles beautés, ah si je pouvais.

 

 

[TestaDDS]

Bonsoir RossoCorsa300,

Merci pour les photos. Je confirme que cet après-midi autour du château de Breteuil était très sympathique.

 

Pour les différences, selon moi la principale ne se voit pas sur ces photos. Il s'agit du passage de l'injection mécanique sans catalyseur à l'injection mécanique "électronisée" avec ou sans catalyseur. Toutefois les deux versions se règlent sensiblement de la même manière.

 

À bientôt

[Invité §nil715Bx]

Bonsoir RossoCorsa300,

Merci pour les photos. Je confirme que cet après-midi autour du château de Breteuil était très sympathique.

 

Pour les différences, selon moi la principale ne se voit pas sur ces photos. Il s'agit du passage de l'injection mécanique sans catalyseur à l'injection mécanique "électronisée" avec ou sans catalyseur. Toutefois les deux versions se règlent sensiblement de la même manière.

 

À bientôt

 

Bonsoir TestaDDS il y a aussi une grosse différence que tu as oublié entre les deux voitures..celle de Stéphane est beaucoup plus ...................................belle. Je plaisante bien sûr .

 

Elle sont belles toutes les deux mais j'ai un faible pour celle de Stéphane

[TestaDDS]

Bonsoir Niler,

Je te rejoins. Le poster dans ma chambre d'ado était celui d'une mono écrou- mono rétros.

[RossoCorsa300]

 

Elles sont tout simplement magnifiques ... Et leurs petites différences font en fait leur charme.

 

 

Ce doit être une superbe symphonie de 12 cylindres lorsque les deux belles sont réunies...

 

 

 

 

 

Rahhhhhhhhhhhhh le Quicksilver

[JP310]

[:mdelaney:7]

 

Carrément envoutant ... !

[Rom1desBdR]

Bonsoir Niler,

Je te rejoins. Le poster dans ma chambre d'ado était celui d'une mono écrou- mono rétros.

 

 

Bonjour à tous,

 

Vraiment très belles vos deux voitures rassemblées pour cette séance photo

 

 

 

 

 

 

Pour Stéphane, un paquet suspect

 

 

 

Pour se faire un début de teaser, c'est ICI

[RossoCorsa300]

[:mdelaney:7]

 

Carrément envoutant ... !

 

 

 

 

Bonjour à tous,

 

Vraiment très belles vos deux voitures rassemblées pour cette séance photo

 

 

 

 

 

 

Pour Stéphane, un paquet suspect

 

 

 

Pour se faire un début de teaser, c'est ICI

 

 

[ALAINITAL]

Bonsoir a tous,

 

La musique dans le tunnel, c'est http://stkr.es/p/1luvgenial

[Invité §rs_584kx]

 

 

 

 

Rahhhhhhhhhhhhh le Quicksilver

 

 

Ouais bah, ça fait du bruit quoi... :D :D

[TestaDDS]

Et moi qui étais derrière avec les échappements d'origine .

[RossoCorsa300]

Bonsoir a tous,

 

La musique dans le tunnel, c'est http://stkr.es/p/1luvgenial

 

 

 

 

Ouais bah, ça fait du bruit quoi... :D :D

 

 

 

Tu n'y serais pas pour quelque chose par hasard ?

 

 

 

Et moi qui étais derrière avec les échappements d'origine .

 

 

[:j@y's:3] Plus pour longtemps !

 

Bonne semaine (ensoleillée) à tous