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Testarossa

Ma Folie Rouge


RossoCorsa300
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Je découvre ce post et te tire mon chapeau ! Car la remise en état de cette Testa, vu son état et le fait qu'elle n'ait pas roulé depuis 17 ans, n'est pas une mince affaire quand même.

 

Bon courage pour la suite en tout cas, et j'attends (comme beaucoup de monde j'imagine) la suite avec impatience !!

 

 

Tu comptes la remettre dans un état 100% origine ou quelques modifs seront apportées (sur l'échappement par exemple :love: ) ?

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Bonjour

 

J'ai effectivement travaillé (pas autant que je l'aurais souhaité) sur la bête. J'ai juste démonté le démarreur et retiré quelques habillages intérieurs en vue de sortir la lunette arrière, car j'attends avec impatience une clé pour démonter les roues alfa131.gif.7029144fa5c58fd6d8be5f0ef36fb599.gif.

 

Je remercie beaucoup au passage mon frère pour son aide efficace dans mon entreprise de restauration ! audio45.gif.7eb914b67f3c4ec94ccd8fd7dd52bdda.gif Et oui, au bout de temps de temps d'immobilisation, les écrous de roues centraux sont complètement bloqués :pfff: .

 

A ce sujet, Mustang78, saurais-tu me dire s'il y a un pas inversé sur les roues gauche, vu que sur la tienne les roues sont déposées ? alexprod.gif.f596eb2957597584e4ea03f0062920b1.gif Et je voudrais également savoir (si ce n'est pas indiscret bien sûr :p ) le kilométrage de ta Testarossa.

 

Pour répondre à toxymatt, elle sera remise en état à l'origine, sans aucune modification (on ne touche pas à un mythe ath.gif.7ea098ae0d807308410450fc9d953ebd.gif ), la seule entorse à l'origine sera de repeindre les bas de caisse actuellement en noir couleur caisse (RossoCorsa300/6 :love::love::love::love::love: )

 

Bonnes fêtes et à l'année prochaine pour la suite de la restauration.

 

alexprod.gif.f596eb2957597584e4ea03f0062920b1.gifalexprod.gif.f596eb2957597584e4ea03f0062920b1.gifalexprod.gif.f596eb2957597584e4ea03f0062920b1.gif à vous pour l'intérêt que vous portez à mon projet

 

 

 

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Invité §pan141Ur

Projet ambitieux !! le plus dur va être de le mener au bout ...

 

Quand on commence une restauration de ce type de voiture le budget prévisionnel que l'on compte y investir est important...il est toujours largement dépassé en fin de compte, car on ne veut pas se faire peur avant même d'avoir commencé !!

 

Quand je vois le prix d'un clignotant sur une 308 je n'ose imaginer le prix des éléments de carrosserie qui vont te manquer !!!

 

Avec la nouvelle année qui approche je ne peux que te souhaiter d'avoir beaucoup de petits € ...ils te seront beaucoup plus utile que toute la bonne volonté du monde !!

Mais comme rien n'est impossible en ce bas monde j'espère que cette Testarossa pourras un jour retrouver le bitume !

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Projet ambitieux !! le plus dur va être de le mener au bout ...

 

Quand on commence une restauration de ce type de voiture le budget prévisionnel que l'on compte y investir est important...il est toujours largement dépassé en fin de compte, car on ne veut pas se faire peur avant même d'avoir commencé !!

 

Quand je vois le prix d'un clignotant sur une 308 je n'ose imaginer le prix des éléments de carrosserie qui vont te manquer !!!

 

Avec la nouvelle année qui approche je ne peux que te souhaiter d'avoir beaucoup de petits € ...ils te seront beaucoup plus utile que toute la bonne volonté du monde !!

Mais comme rien n'est impossible en ce bas monde j'espère que cette Testarossa pourras un jour retrouver le bitume !

 

 

Il va nous falloir (je dis nous car je ne suis pas tout seul sur ce projet) beaucoup d'implication et de temps pour arriver au bout de l'aventure arsouille_77.gif.f306d3366009c6e5133beaf6e17a5bb9.gif

Cela fait 20 ans que je rêve de posséder une Ferrari :love: , et la passion à ce quelque chose d'irrationnel qui fait que l'on s'engage parfois sur des routes sinueuses semées d'embûches alfa131.gif.7029144fa5c58fd6d8be5f0ef36fb599.gif

Oui je suis tout à fait conscient que cela va me coûter une certaine somme alfagta1965.gif.1700aa13f663a3df1503f3788bbf84d2.gif . Je vais encore me répéter mais je ne suis pas seul sur ce projet, et le temps venu je remercierais toutes les personnes qui m'auront aidé (et la liste risque d'être longue). ath.gif.7ea098ae0d807308410450fc9d953ebd.gif

Je ne vais pas vous raconter ma vie (cela n'intéresserait pas grand monde et ce n'est pas le but de ce topic altus.gif.31dac106159f69f2951a63b01977f8f1.gif ) mais une fois dans ma vie je veux me faire plaisir !!!!!!!!!!!!! :sol::sol::sol::sol: .

 

FORZA FERRARI a3quattros-line.gif.7bd5d51e72b4009d7e4c4cf6393bcfb6.gifa3quattros-line.gif.7bd5d51e72b4009d7e4c4cf6393bcfb6.gifa3quattros-line.gif.7bd5d51e72b4009d7e4c4cf6393bcfb6.gif

 

:lol::lol::lol:

 

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Invité §fer557Jg

bonjour, je viens de lire ton topic et, en tant que passionné de ferrari aussi, là je dis bravo pour ce projet et surtout respect :o !! Je vais suivre ça avec beaucoup d'attention et te souhaite bon courage ;) !! Vivement le jour où tu pourra la démarrer et parcourir tes premiers tours de roues avec elle !!

Bonne continuation a+

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Invité §mus841SI

A ce sujet, Mustang78, saurais-tu me dire s'il y a un pas inversé sur les roues gauche, vu que sur la tienne les roues sont déposées ? alexprod.gif.f596eb2957597584e4ea03f0062920b1.gif Et je voudrais également savoir (si ce n'est pas indiscret bien sûr :p ) le kilométrage de ta Testarossa

 

 

Bonsoir rossocorsa,

 

Je reviens sur ta demande, j'en ai parlé au père ce soir, et il avait déja la réponse avant mëme que je finisse ma phrase... (en effet, il ne poste pas, mais suis assidument ton topic de son coté!!!)

 

Alors, a priori, tu désserre les roue dans le sens normal des aiguilles d'une montre!!! Ce sont des pas inversés apparemment!! ce qui peut paraitre logique car ce sont des moyeux centraux!!! dans le cas inverse, pense a un gros de frein, avec l'inertie l'écrou peut se désserrer, dans le cadre du pas inversé impossible!!!

 

Bref je te reconfirme demain soir, car je sais que mon père va lire le topic demain, et si j'ai dit une connerie, je risque de prendre un coup de fusil...

 

PS: Mustang78 roule en 348, le pseudo du père qu'il n'a jamais utilisé d'ailleurs c'est testa-SF

 

A ta dispo

 

Seb

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Merci pour ta réponse Mustang78. J'espère pouvoir mettre ça en pratique ce week-end. Des photos suivront dès que possible.

 

Et donc bon courage à Testa-SF pour SA Testarossa :) (j'ai bon là, tu ne risques pas le coup de fusil? altus.gif.31dac106159f69f2951a63b01977f8f1.gif )

 

Bonnes fêtes à tous

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Invité §car121at

:) Bonsoir à tous ,

 

Bonne Année 2009 meilleurs Voeux . :):)

 

J ai lu les pages précédentes , je doit avoué que c'est un tres beau projet , Fou mais beau :)

Je vais suivre cela de très pret . :):)

 

 

Bonne Continuation . :):)

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Invité §nil715Bx

Un énorme bravo pour ta remise en état. Je suis de tout coeur avec toi et quelle satisfaction quand tu rouleras dedans..Je suis vraiment admiratif de tout ce que tu fais ainsi de ceux qui t'entourent..L'année 2009 sera l'année ou tu rouleras dans TA ferrari ;-), montée par des mains de passionnés qui auront lutté pour lui redonner sa belle parure et toute sa beauté...sans compter son temps c'est ça le mythe ...

 

 

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Invité §Sgk641Fx

C'est beau, cette passion désintéressée. Vous réalisez votre rêve (d'adolescent je présume?), et je sens bien que nous sommes avec vous à mille lieux de l'image un peu "frime" qui colle à la marque et à la Testarossa en particulier.

Enzo Ferrari disait (présomptueusement quand même...):"Une Ferrari, cela se mérite". Une maxime qui prend ici tout son sens.

J'ai des frissons dans le dos, et presque la larme à l'oeil en pensant à le première fois que vous allez entendre tourner le flat 12, puis lorsque vous prendrez la route.

Je pense à moi, un certain jour de mars....moi aussi, j'en rêvait depuis 20 ans (25 précisément...) et c'est enfin devenu réalité avec une Mondial cabriolet 3.2, en excellent état car je n'ai hélas ni les compétences, ni la place, ni de temps à consacrer à une restauration. Ce n'est certes pas un 12 cylindres, ni une auto de 500 ch comme on en fait maintenant (et même beaucoup plus..) mais je prends un plaisir fou à son volant. Je pense qu'il s'agit, comme la Testarossa, des dernières Ferrari "vraies" cad sans DA, ni ABS, ni a fortiori d'ESP et autres antipatinages. Sans misogynie aucune de ma part, ce sont des voitures d'hommes.

Bon courage; si un jour vous en manquez, venez lire nos courriers, et surtout, tenez nous au courant

Pardon pour mon côté lyrique et "trémolos dans la voix", mais savoir que vous redonnez vie à une telle auto, je trouve ça génial.

Pour ceux que ça intéresse, j'ai fait un petit "exposé" sur l'entretien de ma Mondial et Ferrari en général (qui n'engage que moi naturellement) : voir sujet "ROULER EN FERRARI"

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Tout d'abord bonne et heureuse année 2009 à tous !

 

Je dis respect :jap: à invitJeff pour son message, et un grand merci à tous les autres alexprod.gif.f596eb2957597584e4ea03f0062920b1.gif . Chapeau bas, quelle passion pour Ferrari !

 

Les travaux sur la Testarossa devraient reprendre ce week end, car j'étais en attente d'une clé pour démonter les roues : c'est beau un écrou central, par contre quand c'est grippé , bonjour la galère ! :pfff: . Je dois la récupérer cette semaine, et j'en profite au passage pour remercier Stéphane (Vomito pour les intimes, allez savoir pourquoi... altus.gif.31dac106159f69f2951a63b01977f8f1.gif )

 

J'ai vraiment hâte de voir le moteur en dehors du châssis, je ne manquerais pas de mettre des photos sur le forum.

 

 

 

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Invité §jum111jg

très beau témoignage inviteJeff...je m'y retrouve complètement, une ferrari ça doit rester un rêve de gosse, pas un joujou pour superfriqué ou enfant gâté, quand je vois que certains joueurs de foot explosent des ferrari à 300k€ en 3 jours pour racheter autre chose le lendemain, c'est tout ce que je déteste et qui salit l'esprit de cette marque

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Invité §inv278Zc

Bonjour,

 

Certains conseillent un pot inox...je dis attention aux inconvénients : c'est très joli, surtout de l'extérieur et dans les tunnels; sur un long parcours à vitesse stabilisée, cela devient très rapidement pénible. Personnellement, j'ai un pot inox Ansa et je ne peux pas écouter la radio sauf aux feux rouges, je ne peux parler à ma compagne (sauf en vociférant) et le petit ne peut pas dormir. En plus, j'ai une maison de village, et comme je respecte mes voisins je ne peux partir trop tôt ou rentrer tard dans la nuit. A bon entendeur....(c'est le cas de le dire)

Je recherche un pot d'origine pour davantage de polyvalence ou peut-être existe-t-il des fabricants de pots homologués (ex : Sebring pour les Harley-Davidson)

Mais pour un usage très occasionnel, ou pour les tatoués, vaccinés, irréductibles de la mélodie Ferrari, c'est faisable.

Moi je roule le plus possible pour en profiter, tant qu'un technocrate ne décide pas d'interdire (même partiellement) les autos non catalysées ou politiquement "incorrectes".

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Invité §f36873jt

Bonjour,

 

Certains conseillent un pot inox...je dis attention aux inconvénients : c'est très joli, surtout de l'extérieur et dans les tunnels; sur un long parcours à vitesse stabilisée, cela devient très rapidement pénible. Personnellement, j'ai un pot inox Ansa et je ne peux pas écouter la radio sauf aux feux rouges, je ne peux parler à ma compagne (sauf en vociférant) et le petit ne peut pas dormir. En plus, j'ai une maison de village, et comme je respecte mes voisins je ne peux partir trop tôt ou rentrer tard dans la nuit. A bon entendeur....(c'est le cas de le dire)

Je recherche un pot d'origine pour davantage de polyvalence ou peut-être existe-t-il des fabricants de pots homologués (ex : Sebring pour les Harley-Davidson)

Mais pour un usage très occasionnel, ou pour les tatoués, vaccinés, irréductibles de la mélodie Ferrari, c'est faisable.

Moi je roule le plus possible pour en profiter, tant qu'un technocrate ne décide pas d'interdire (même partiellement) les autos non catalysées ou politiquement "incorrectes".

 

amaryllis69.gif.6472b44fca07ff0d694964fd416b1634.gif personnellement un petit capristo stage 3 ne me déplairait pas.... :)

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