[Topic Officiel] Citroën C3 II (2009-2016)

[Invité §mic011qo]

 

Une C3 II VTi 95 ou VTi 120cv, c'est très loin d'être des gouffres à SP aussi (pour avoir ce moteur sur ma 207)

Faut arrêter avec ça, ça devient lourd là

 

Et 50km par jour, le HDi est très loin d'être une obligation ...

 

Mais bon, pas la peine de relancer le débat SP/GO ici

 

 

Le débat essence/mazout est fatigant, et ... tu m'as visiblement l'air d'être un pro SP !

 

Pour moi, j'estime que si, 50 bornes par jours pour le boulot + trajets perso + trajets vacances c'est une obligation!

 

J'espère encore en avoir le droit

[Invité §mic011qo]

 

+1.

C'est ma compacte française préférée

 

 

La nouvelle Astra (comme dirait un pote) "DEFOURAILLE SA MERE" !

Vite, qu'elle arrive en concession !

[jln]

 

Le débat essence/mazout est fatigant, et ... tu m'as visiblement l'air d'être un pro SP !

 

Pour moi, j'estime que si, 50 bornes par jours pour le boulot + trajets perso + trajets vacances c'est une obligation!

 

J'espère encore en avoir le droit

 

 

Je ne suis pas spécialement pro-SP, j'ai d'ailleurs moi aussi roulé au GO avec ma précédente voiture (C4 HDi 92cv) .

Mais cette folie du diesel, c'est vraiment n'importe quoi.

 

Moi même je fais 25000km/an, a ce niveau le choix est discutable, surtout quand entre 2 modèles équivalent (exemple 207 VTi 120cv contre 207 HDi 110cv) il y a un fossé au prix d'achat (2150€ le jour de l'achat en plus sur le HDi),

j'ai calculé qu'il me fallait pas loin de 80000km en 4 ans pour commencer a faire des économies à la pompe.... donc les premières années le HDi 110cv m'aurait couté plus cher.

 

En plus quand je vois sur le forum 207 feline certain se battre avec Peugeot car ils ont problème sur problème avec leur 207 HDi 90/110cv (ainsi que THP 150 d'ailleurs)...

par exemple un mec qui a mis 2000€ de réparation (VM+embrayage) sur sa 207 HDi 110cv à 95000km, je ne vois vraiment ou est l'économie, le mec a perdu la maigre économie faite à la pompe ...

J'ose espérer que sur la nouvelle C3 la fiabilité soit améliorée !

Après si la différence est minime, par exemple entre une 116i et une 116d, là effectivement le diesel est rentable de suite.

 

Quand on voit des gens s'équiper au GO alors qu'ils en ont absolument pas besoin ...

Suffit de regarder les chiffres, 80% de vente de diesel pour un kilométrage annuel moyen de 13000km par an... il y a un bug non ?

 

Et le choix du HDi pour 50km/jour est discutable, mais c'est absolument pas un obligation

[Invité §mic011qo]

 

Je ne suis pas spécialement pro-SP, j'ai d'ailleurs moi aussi roulé au GO avec ma précédente voiture (C4 HDi 92cv) .

Mais cette folie du diesel, c'est vraiment n'importe quoi.

 

Moi même je fais 25000km/an, a ce niveau le choix est discutable, surtout quand entre 2 modèles équivalent (exemple 207 VTi 120cv contre 207 HDi 110cv) il y a un fossé au prix d'achat (2150€ le jour de l'achat en plus sur le HDi),

j'ai calculé qu'il me fallait pas loin de 80000km en 4 ans pour commencer a faire des économies à la pompe.... donc les premières années le HDi 110cv m'aurait couté plus cher.

 

En plus quand je vois sur le forum 207 feline certain se battre avec Peugeot car ils ont problème sur problème avec leur 207 HDi 90/110cv (ainsi que THP 150 d'ailleurs)...

par exemple un mec qui a mis 2000€ de réparation (VM+embrayage) sur sa 207 HDi 110cv à 95000km, je ne vois vraiment ou est l'économie, le mec a perdu la maigre économie faite à la pompe ...

J'ose espérer que sur la nouvelle C3 la fiabilité soit améliorée !

Après si la différence est minime, par exemple entre une 116i et une 116d, là effectivement le diesel est rentable de suite.

 

Quand on voit des gens s'équiper au GO alors qu'ils en ont absolument pas besoin ...

Suffit de regarder les chiffres, 80% de vente de diesel pour un kilométrage annuel moyen de 13000km par an... il y a un bug non ?

 

Et le choix du HDi pour 50km/jour est discutable, mais c'est absolument pas un obligation

 

 

Discutable ? Mais j'ai pas envie d'en discuter ! :q Lol

 

Pour mon cas, je fais 12000Km/an JUSTE pour le trajet boulot-maison : si tu rajoutes à ça les trajets persos (courses, sorties) et les vacances : ça augmente vite ton kilométrage annuel ... La joie de vivre dans la campagne Francielienne et de travailler sur Paris

 

M'enfin ... On se donne RDV dans la section pratique, sur le forum de la guerre entre pro-SP et pro-Mazout si tu veux ?

[jln]

 

Discutable ? Mais j'ai pas envie d'en discuter ! :q Lol

 

Pour mon cas, je fais 12000Km/an JUSTE pour le trajet boulot-maison : si tu rajoutes à ça les trajets persos (courses, sorties) et les vacances : ça augmente vite ton kilométrage annuel ... La joie de vivre dans la campagne Francielienne et de travailler sur Paris

 

M'enfin ... On se donne RDV dans la section pratique, sur le forum de la guerre entre pro-SP et pro-Mazout si tu veux ?

 

 

Tu peux venir sur le topic "message aux mazouteux"

Message aux proprios de mazout

D'ailleurs, le choix du diesel est dans 80% des cas purement "psychosomatique", surtout pour 50 malheureux kilomètres par jour.

 

Tu es libre de mettre tes soux où tu veux, mais le choix (quand on vient demander conseil) est discutable.

[Invité §tun352ra]

petit message totpluche..

citroen C3 vs POLO 90 cv...

c'est la polo qui l'emporte....

arf

 

ben c'est un peu logique La C3 est très sympa mais la Polo est un poil mieux...

[Invité §tun352ra]

 

Comme déjà dis, tout dépend des critères ... dans les comparatifs C5 II/ Laguna III la Laguna gagne tous les matchs... dans la réalité, la C5 II est largement plus vendue ...

 

puis vu la ligne de la Lag' c'est un peu normale, je pense que pour beaucoup la ligne est un critère imortant.

[Invité §tun352ra]

 

Je ne suis pas spécialement pro-SP, j'ai d'ailleurs moi aussi roulé au GO avec ma précédente voiture (C4 HDi 92cv) .

Mais cette folie du diesel, c'est vraiment n'importe quoi.

 

Moi même je fais 25000km/an, a ce niveau le choix est discutable, surtout quand entre 2 modèles équivalent (exemple 207 VTi 120cv contre 207 HDi 110cv) il y a un fossé au prix d'achat (2150€ le jour de l'achat en plus sur le HDi),

j'ai calculé qu'il me fallait pas loin de 80000km en 4 ans pour commencer a faire des économies à la pompe.... donc les premières années le HDi 110cv m'aurait couté plus cher.

 

En plus quand je vois sur le forum 207 feline certain se battre avec Peugeot car ils ont problème sur problème avec leur 207 HDi 90/110cv (ainsi que THP 150 d'ailleurs)...

par exemple un mec qui a mis 2000€ de réparation (VM+embrayage) sur sa 207 HDi 110cv à 95000km, je ne vois vraiment ou est l'économie, le mec a perdu la maigre économie faite à la pompe ...

J'ose espérer que sur la nouvelle C3 la fiabilité soit améliorée !

Après si la différence est minime, par exemple entre une 116i et une 116d, là effectivement le diesel est rentable de suite.

 

Quand on voit des gens s'équiper au GO alors qu'ils en ont absolument pas besoin ...

Suffit de regarder les chiffres, 80% de vente de diesel pour un kilométrage annuel moyen de 13000km par an... il y a un bug non ?

 

Et le choix du HDi pour 50km/jour est discutable, mais c'est absolument pas un obligation

 

 

[Chicosaxo]

ben c'est un peu logique La C3 est très sympa mais la Polo est un poil mieux...

 

 

Sur quels plans?

 

Je pense à:

 

• Qualité perçue
   
  
• DSG
  

 

Et?

[mike78190]

va falloir que tu investise dans un bonne apn pour es photos chico :lol: j'en ai vu une vite fait une nouvelle 3 mercredi dernier en rentrant du boulot elle avais l'air sympa

[Chicosaxo]

va falloir que tu investise dans un bonne apn pour es photos chico :lol: j'en ai vu une vite fait une nouvelle 3 mercredi dernier en rentrant du boulot elle avais l'air sympa

 

 

Il n'est pas mauvais, mais je ne sais pas vraiment faire les photos

 

De jour, il va très bien, mais la nuit :/

[Invité §tun352ra]

 

Sur quels plans?

 

Je pense à:

 

• Qualité perçue
   
  
• DSG
  

 

Et?

 

habitabilité, prix/equipement (ça c'est une surprise ),...

[Chicosaxo]

habitabilité, prix/equipement (ça c'est une surprise ),...

 

 

Sauf que dans quelques temps, citroen commencera les remises... Comme d'hab

 

Au début, le C3 pic coûtait minimum 17/18000€, maintenant, une version à 14900 est sortie

 

Au fait, je trouve l'équipement de la C3 de base plutôt sympa

[Invité §tun352ra]

 

Sauf que dans quelques temps, citroen commencera les remises... Comme d'hab

 

Au début, le C3 pic coûtait minimum 17/18000€, maintenant, une version à 14900 est sortie

 

Au fait, je trouve l'équipement de la C3 de base plutôt sympa

 

moi je viserai plus la "confort", ben oui, il me faut la clim'...

[mike78190]

 

Il n'est pas mauvais, mais je ne sais pas vraiment faire les photos

 

De jour, il va très bien, mais la nuit :/

 

ouais je me doute moi avec mon compact de nuit j'ai du mal aussi , mais la je vais passez à autres choses

[Chicosaxo]

moi je viserai plus la "confort", ben oui, il me faut la clim'...

 

L'interieur est plus jolie en plus Puis bon, les motorisations de l'attraction en essence :/

ouais je me doute moi avec mon compact de nuit j'ai du mal aussi , mais la je vais passez à autres choses

 

Je vais essayer aussi

[mike78190]

moi c'est sur c'est en route le 1 janvier j'ai un reflex et j'ai demander a chris des infos je suis sont padawan

[Chicosaxo]

moi c'est sur c'est en route le 1 janvier j'ai un reflex et j'ai demander a chris des infos je suis sont padawan

 

 

Attends les soldes et les destockages de fin d'année!

[mike78190]

pas besoin je l'ai deja acheter a un super prix même sur le net j'ai pas trouver moins cher que ou je l'ai acheter ( carrefour )

[Chicosaxo]

pas besoin je l'ai deja acheter a un super prix même sur le net j'ai pas trouver moins cher que ou je l'ai acheter ( carrefour )

 

 

Ah

[mike78190]

j'te dit ça en mp là on est hors sujet

[Chicosaxo]

j'te dit ça en mp là on est hors sujet

 

 

 

J'ai vu ça

[mike78190]

bon bonne nuit alors si tu est deja partit

[Invité §lau471ot]

En fait, pour se faire une bonne idée de ce que peut valoir une voiture, ce n'est guère facile.. entre les avis des uns et des autres parfois bien contradictoires.. reste donc à la faire soi-même.. en essayant le modèle et en tentant de faire une petite synthèse des avantages et inconvénients de la voiture... ensuite tout est affaire de choix et de gouts..

[Invité §mic011qo]

En fait, pour se faire une bonne idée de ce que peut valoir une voiture, ce n'est guère facile.. entre les avis des uns et des autres parfois bien contradictoires.. reste donc à la faire soi-même.. en essayant le modèle et en tentant de faire une petite synthèse des avantages et inconvénients de la voiture... ensuite tout est affaire de choix et de gouts..

 

 

Mais il n'y a que ça a faire ... si tu écoutes les avis de Pierre, Paul, Jean, et Jacques, tu n'es pas sortie de l'auberge !

[flox91]

 

Bof, il peuvent très bien faire un léger stock en VTi 95cv-1.4i-1.1i ....

Mais je voudrais bien voir un VTi 120cv, et un THP 150-200cv (sur DS3)

Bref, rien de bien interesant quoi

 

 

Question par rapport au HDi 90 8 soupapes, il serra a chaine de distribution ?

Il y aura toujours un modèl 16 soupapes qui serra porté à 125-130cv ?

 

 

Le Hdi 90 n'est pas un 16 soupapes pourtant quand on ouvre le capot d'un 1.6 hdi 90 c'est marqué "HDI 16" ???

 

[jln]

 

Le Hdi 90 n'est pas un 16 soupapes pourtant quand on ouvre le capot d'un 1.6 hdi 90 c'est marqué "HDI 16" ???

 

 

Le 1.6l HDi actuel (90cv, 92cv et 110cv) est un 16 soupapes

[Chicosaxo]

 

Le 1.6l HDi actuel (90cv, 92cv et 110cv) est un 16 soupapes

 

 

Je n'ai jamais compris pourquoi il y avait ces 2 moteurs Il y en a un FAP et l'autre non?

[jln]

 

Je n'ai jamais compris pourquoi il y avait ces 2 moteurs Il y en a un FAP et l'autre non?

 

 

Marketing je pense

[Chicosaxo]

 

Marketing je pense

 

 

Mais c'est idiot si c'est ça

[Invité §lou401Te]

Il y a la version HDI 90 chevaux sans FAP, et la version "écolo" en HDI 90 FAP qui culminera à 99 grammes ! Il y a 2 déclinaisons de 1.6 HDI 90 !

[Invité §mei186LF]

Au Salon de l'Auto, j'ai l'intention de me renseigner au sujet de la DS3 1.6 HDi 90 cv car elle me plait beaucoup et en Belgique, en optant pour ce moteur, on a droit à une prime de l'Etat de 15% sur le prix d'achat .

 

Je pense changer de voiture l'année prochaine mais j'hésite entre cette DS3 donc, la Volvo C30 DRIVe et la Mini One D et ce en raison de la consommation trop importante de ma Fiesta. Reste à la vendre à un bon prix...

[Chicosaxo]

Il y a la version HDI 90 chevaux sans FAP, et la version "écolo" en HDI 90 FAP qui culminera à 99 grammes ! Il y a 2 déclinaisons de 1.6 HDI 90 !

 

Oui, mais la version de 92ch

Au Salon de l'Auto, j'ai l'intention de me renseigner au sujet de la DS3 1.6 HDi 90 cv car elle me plait beaucoup et en Belgique, en optant pour ce moteur, on a droit à une prime de l'Etat de 15% sur le prix d'achat .

 

Je pense changer de voiture l'année prochaine mais j'hésite entre cette DS3 donc, la Volvo C30 DRIVe et la Mini One D et ce en raison de la consommation trop importante de ma Fiesta. Reste à la vendre à un bon prix...

 

 

Jerome Jeremy.

 

Elle ne va pas aimer les petits trajets que tu fais :/

[jln]

Au Salon de l'Auto, j'ai l'intention de me renseigner au sujet de la DS3 1.6 HDi 90 cv car elle me plait beaucoup et en Belgique, en optant pour ce moteur, on a droit à une prime de l'Etat de 15% sur le prix d'achat .

 

Je pense changer de voiture l'année prochaine mais j'hésite entre cette DS3 donc, la Volvo C30 DRIVe et la Mini One D et ce en raison de la consommation trop importante de ma Fiesta. Reste à la vendre à un bon prix...

 

 

Tu consommes combien?

Sur quel type de parcours?

[Invité §mei186LF]

Jerome Jeremy.

 

Elle ne va pas aimer les petits trajets que tu fais :/

 

 

Salut Charles!

 

Tu penses? Je sais qu'une diesel c'est bien pour des longs trajets mais bon y a tellement de gens qui en ont et qui font des petits trajets...

 

 

Tu consommes combien?

Sur quel type de parcours?

 

 

8,6l sur un parcours très souvent urbain.