preparation d'une astra g 14. 16V

[Invité §ism323uF]

Y'a pas besoin de sortir de St Cyr pour trouver un fil signal sur une sonde.

 

Accessoirement, un potentiomètre ce n'est pas une puce...

[Invité §jca354YU]

Y'a pas besoin de sortir de St Cyr pour trouver un fil signal sur une sonde.

 

Accessoirement, un potentiomètre ce n'est pas une puce...

 

 

oui mais moi je pense que sa marche mieux que les puces...

pour sa j'ai fait 2 essais avec un autre voiture, une punto 19 jtd reprogrammé, le reglage du potentiomètre ouvert à 3/4

la punto est devant... le 2eme reglage 2.5/4 et s'est moi qui passe devant au 400 metres ...

[Invité §jca354YU]

Mais bon les petites 14 16v marche trés bien.

Là, je suis à la recherche d'un moteur 2l turbo plus la boite de vitesse et je vais la transformé ma petit astra g

 

[MiGaNuTs]

cool, tu va nous inventer l'astra OPC

[Invité §jca354YU]

cool, tu va nous inventer l'astra OPC

 

non pas une vrais mais une copie parfaite

avec les cheveaux et tout

[Invité §jca354YU]

pour info cette astra g a l'origine a un moteur z14xe, suite a un probleme du boiter gestion moteur, j'ai monté in gestion x14xe avec tout le cablage d'une x14xe et intérieux a été démonté complétement il y a 4 mois.

[Invité §ism323uF]

 

oui mais moi je pense que sa marche mieux que les puces...

pour sa j'ai fait 2 essais avec un autre voiture, une punto 19 jtd reprogrammé, le reglage du potentiomètre ouvert à 3/4

la punto est devant... le 2eme reglage 2.5/4 et s'est moi qui passe devant au 400 metres ...

 

 

Tu pense ce que tu veux c'était juste pour te dire de ne pas appeler "puce" un simple potentiomètre comme tu l'as fait.

 

Mais bon les petites 14 16v marche trés bien.

Là, je suis à la recherche d'un moteur 2l turbo plus la boite de vitesse et je vais la transformé ma petit astra g

 

 

Visiblement t'as de l'argent et du temps à perdre.

 

T'es au courant que sur les Astra OPC y'as les trains roulant et tout le reste qui vont avec le moteur???

 

C'est juste un détail.

[Invité §jca354YU]

 

 

Visiblement t'as de l'argent et du temps à perdre.

 

T'es au courant que sur les Astra OPC y'as les trains roulant et tout le reste qui vont avec le moteur???

 

C'est juste un détail.[/quotemsg]

 

merci isma_8 pour l'info

mais je vais voir si je ne trouve pas une épave 2l turbo ou une bartone sa doit etre le même non?

 

[Invité §mec785Ra]

"Bartone"? abréviation de Bart Simpson? (je sais c'est nul)

 

Pour ce qui est du 2l turbo, on a déjà du mal à passer la puissance au sol avec le coupé Bertone équipé de ce moteur, alors dans une astra g...

 

 

[MiGaNuTs]

@mecanovice :

Le coupé bertone et l'astra G, c'est quasiment la même caisse. les principales différences sont d'ordre esthétique (a motorisation équivalente évidement).

Quand a la puissance, elle passe pas si mal que ça au sol, même si ça reste une traction avec plus de poids sur l'avant que sur l'arrière.

[Invité §ism323uF]

merci isma_8 pour l'info

mais je vais voir si je ne trouve pas une épave 2l turbo ou une bartone sa doit etre le même non?

 

 

Je vois que tu comprend vraiment rien à rien, vas y continue fonce!!!

 

"Bartone"? abréviation de Bart Simpson? (je sais c'est nul)

 

Pour ce qui est du 2l turbo, on a déjà du mal à passer la puissance au sol avec le coupé Bertone équipé de ce moteur, alors dans une astra g...

 

 

 

Juste pour info, une Astra Coupé Bertone c'est une Astra G...

[Invité §mec785Ra]

@mecanovice :

Le coupé bertone et l'astra G, c'est quasiment la même caisse. les principales différences sont d'ordre esthétique (a motorisation équivalente évidement).

Quand a la puissance, elle passe pas si mal que ça au sol, même si ça reste une traction avec plus de poids sur l'avant que sur l'arrière.

 

 

Je doute vraiment que le train avant du coupé Bertone 2L turbo soit le même que celui du 1L4.

 

La voiture appartient à un pote qui travaille à la frontière Suisse, il l'a achetée en Suisse donc, et elle a été modifiée pour sortir 234ch. Ne me demandez pas ce qu'elle a, je n'en sais rien. En plus mon pote n'a pas de fiche de passage au banc certifiant la puissance. Donc on s'en tient à la parole du vendeur.

 

Mais même avec les jantes en 17' d'origine et des Dunlop Sport Maxxx, ça patine bien comme il faut. Et ça lag à mort, au moins une seconde de temps de réaction au passage des rapports en limite de zone rouge.

[Invité §ism323uF]

 

Je doute vraiment que le train avant du coupé Bertone 2L turbo soit le même que celui du 1L4.

 

La voiture appartient à un pote qui travaille à la frontière Suisse, il l'a achetée en Suisse donc, et elle a été modifiée pour sortir 234ch. Ne me demandez pas ce qu'elle a, je n'en sais rien. En plus mon pote n'a pas de fiche de passage au banc certifiant la puissance. Donc on s'en tient à la parole du vendeur.

 

Mais même avec les jantes en 17' d'origine et des Dunlop Sport Maxxx, ça patine bien comme il faut. Et ça lag à mort, au moins une seconde de temps de réaction au passage des rapports en limite de zone rouge.

 

 

Mis à part le diamètre de la barre anti roulis, le tarage des ressorts et des amortisseurs et les freins le train avant est bel et bien en tout point identique niveau conception.

 

Pour la puissance dont tu parles c'est une simple reprog qui est tres coupleuse et de type on/off donc forcément la motricité est mises à mal, maintenant en config d'orgine faut m'expliqué à quel niveau le train avant est dépassé.

 

Pour le lag je vois pas le rapport avec le sujet.

[Invité §mec785Ra]

Si tu prépares une caisse pour le run, tu tends à éviter le lag non?

 

Pour ce qui est de la config d'origine, j'en sais rien, j'ai jamais essayé d'origine.

 

Pour le train avant, si tu changes les amortos (et je suppose leurs fixations), les barres anti-roulis et les freins, tu peux plus vraiment dire que c'est le même...

 

Maintenant, c'est un peu HS, mais je trouve que le coupé Bertone 2L turbo en full options est bien plus joli que l'Astra 3 portes. Question de goût.

[Invité §jca354YU]

Salut de retour bonne année à tous ...

voilà j'ai effectué de nouvelles modifs sur ma voiture

ligne complète pot prowler, modif d'admission, jantes

bientôt quelques photos...

 

[MiGaNuTs]

Si tu prépares une caisse pour le run, tu tends à éviter le lag non?

 

 

Quand tu prépare une caisse pour du run, surtout si elle est relativement lourde, tu prends pas un 1L4 atmo

[Invité §jca354YU]

voilà mes nouvelles modifications:

les jantes 15 pouces

ma titine

le pot prowler d'une clio rs

 

[Invité §jca354YU]

mon mano

sans le cache moteur

ca sera mon turbo pour ma phase 1 de la modif

[Invité §mec785Ra]

 

Quand tu prépare une caisse pour du run, surtout si elle est relativement lourde, tu prends pas un 1L4 atmo

 

 

Pourquoi tu me dis ça à moi?

Je vante pas les mérites du 1L4 atmo... (et j'ai un 2L2 turbo )

[Invité §jca354YU]

 

Pourquoi tu me dis ça à moi?

Je vante pas les mérites du 1L4 atmo... (et j'ai un 2L2 turbo )

 

 

slt, ta 2l2 turbo combien a t'elle de cheveaux ?

 

[Invité §mec785Ra]

180, mais c'est pas du Opel.

[Invité §jca354YU]

180, mais c'est pas du Opel.

 

 

a d'accord c quoi comme voiture ?

 

Pour les intéréssés j'ai fait un départ arrété sur 400m avec une seat fr 130 programme de mon pote, la première et la seconde je suis devant

lui... et la troisième sa voiture remonte légèrement sur ma astra et sa quatrième il passe devant ma voiture ....

sachant que ma voiture est toujours en atmo

Quand elle sera en turbo sa sera pire .....

[Invité §ism323uF]

Si t'as envie d'y croire ça te regarde.

[Invité §jca354YU]

Si t'as envie d'y croire ça te regarde.

 

 

De croire, possible mais j'ai encore une autre essai sur départ à fond environ 210km/h avec une zx td (prépa 136 ch environ sur banc essai)

méme histoire, mais la ma astra lui colle un peut meilleux parechoc contre parechoc ... alor méme pour une caisse aussi lord et une petit moteur 14 16v elle mache plutôt fort au décollage, je pense que sa va faire mal la astra 14 16v en turbo

à suivre

[Invité §ism323uF]

Je réitère rien de plus à ajouter.

 

T'es au courant que les Astra OPC turbo ça existe???

 

Maintenant si tu préfère tirer contre des TD poussifs ca te regarde, perso je vois pas l'intéret quand on se lance dans une prépa.

[Invité §206340Ay]

oula quel topic

laisse le isma, il ne doit pas comprendre sur quoi il (essai de ) se lance.

il ne doit pas comprendre qu'il n'a pas ( rien du tout ) de valable sur sa caisse pour une modif en turbo. de plus pour avoir un 120cv a tout casser.( et encore)

 

apres si il a de l' argent ( beaucoup beaucoup ) a depenser pour le peu que ca va apporter, je suis sur qu'au final il l'a revendras pour reprendre une caisse turbo ou autre car elle se fera bouffer par la premiere petite sportive venu.....

 

allez bonne continuation sur ce super topic ( ) tres interessant...

[Invité §ism323uF]

Yep, sinon pour info un kit turbo "bolt on" sur ce moteur ça donne 190cv quand on mets les bonnes pièces mais voilà l'investissement pour au final marcher moins bien qu'une OPC d'origine qu'on peut pousser à 235cv avec une simple reprog.

[Invité §206340Ay]

ok mais la vu les pieces ( potentiometre...)

[Invité §fkl480jR]

Alor donc pour toi il suffit juste de monter ses pieces et puis voila! Avec ces injecteurs d'origines tu pense gagné beaucoup? il y a pas photo si tu gave pa plus le moteur c'est normale quelle te donnera pa plus de patates non j'ai faut? j'ai un ami, qui a une 106 1.4L quick silver il a modifié les injecteurs et sa change tout en plus il a juste fait sauté son cata donc pour moi il y a pas photo, c'est comme pour le principe d'une diesel non, sur tu ne le gave pas elle ne marche pas, par exemple une 1.9L d tu joue avec le vis de gavage elle va fumé c'est sur met si tu le régle bien tu aura aussi un ptit amélioration sur l'accélèration non je me trop ?

 

 

Isma cherche pas t'y connais rien en Opel

 

Tromégabien tonastra quitue

[Invité §206340Ay]

 

Isma cherche pas t'y connais rien en Opel

 

Tromégabien tonastra quitue

 

 

 

 

javépascompriaudébu

 

 

[Invité §fkl480jR]

[Invité §jca354YU]

Yep, sinon pour info un kit turbo "bolt on" sur ce moteur ça donne 190cv quand on mets les bonnes pièces mais voilà l'investissement pour au final marcher moins bien qu'une OPC d'origine qu'on peut pousser à 235cv avec une simple reprog.

 

 

tu s'es isma l'intére de faire cette préparation et de voir combien de cheveaux peut on rellèment tiré dans une 14 16v avec un turbo car il n'y a pas de sujet la dessus... s'est trop facile de prendre un moteur opc de la préparait. Pour moi je pense que s'est plus humilient de se faire bouffé par une 14 16 v turbo que une opc 2l 16v turbo

[Invité §jca354YU]

Au passage j'ai vue un 2l 16v opc atmo et pour une 2l elle n'accélére pas des masse ......

[Invité §206340Ay]

Au passage j'ai vue un 2l 16v opc atmo et pour une 2l elle n'accélére pas des masse ......

 

 

 

 

c'etait peut etre un 1.4 16v deguisé en opc

[Invité §ism323uF]

 

tu s'es isma l'intére de faire cette préparation et de voir combien de cheveaux peut on rellèment tiré dans une 14 16v avec un turbo car il n'y a pas de sujet la dessus... s'est trop facile de prendre un moteur opc de la préparait. Pour moi je pense que s'est plus humilient de se faire bouffé par une 14 16 v turbo que une opc 2l 16v turbo

 

 

Ecoute tu fais ce que tu veux c'est tes sous et ton temps pas les miens, le jour ou tu arrivera au niveau d'un 2,0l turbo ph 1 tout en restant fiable avec ton 1,4l tu me feras signe et comme je t'ai déjà dis si tu préfère tirer contre des mazout ça te regarde.

 

Pour ce qui est de l'intéret rien ne t'empeche de mettre autant de moyens dans un 2,0l turbo et bizarrement ça marche encore mieux.

 

La simple reprog c'était juste pour l'exemple mais visiblement t'as du mal à comprendre.

 

Quand on se donne du mal ce moteur est capable de largement plus de 300cv fiables, qu'en est il de ton 1,4l?

 

Au passage j'ai vue un 2l 16v opc atmo et pour une 2l elle n'accélére pas des masse ......

 

 

La version turbo n'a rien à voir avec l'atmo, y' juste 40cv de plus et un couple autrement plus disponible... donc je vois pas le rapport, en attendant si ce 2,0l n'avance pas des masses i avance certainement plus que ton 1,4l sauf si t'as envie de réinventer les lois de la physique et de la mécanique.