preparation d'une astra g 14. 16V

[Invité §206340Ay]

 

Ecoute tu fais ce que tu veux c'est tes sous et ton temps pas les miens, le jour ou tu arrivera au niveau d'un 2,0l turbo ph 1 tout en restant fiable avec ton 1,4l tu me feras signe et comme je t'ai déjà dis si tu préfère tirer contre des mazout ça te regarde.

 

Pour ce qui est de l'intéret rien ne t'empeche de mettre autant de moyens dans un 2,0l turbo et bizarrement ça marche encore mieux.

 

La simple reprog c'était juste pour l'exemple mais visiblement t'as du mal à comprendre.

 

Quand on se donne du mal ce moteur est capable de largement plus de 300cv fiables, qu'en est il de ton 1,4l?

 

 

 

 

La version turbo n'a rien à voir avec l'atmo, y' juste 40cv de plus et un couple autrement plus disponible... donc je vois pas le rapport, en attendant si ce 2,0l n'avance pas des masses i avance certainement plus que ton 1,4l sauf si t'as envie de réinventer les lois de la physique et de la mécanique.

 

 

 

 

bien dit isma_8, avec ca si il comprend pas .....

[MiGaNuTs]

bah si il etait capable de comprendre ca, ce topic n'aurais pas lieu d'etre.

il va surement pas tarder a en remetre une couche (a moins que jp-jeans ne lock, mais ca serais dommage, c'est sympa comme coin détente ici)

[Invité §206340Ay]

alors pourquoi ne pas le mettre ( le topic ) dans l'espace detente ?

bonne idée .

[Invité §art416SX]

Il ne faut pas locker.

J'aimerais bien savoir ce qu'il va faire pour mettre des CV moi.

 

S'il bouffe des caisses de 130cv avec son filtre miracle, sa m'interesse.

[Invité §pas503PC]

C'est quoi ce topic à la con

Je pense que l'auteur est un sacré mito

[Invité §jca354YU]

voilà le montage de mon turbo

et voilà l'essai

[td 100]

Oh putain

 

J'peux lui mettre une féssée avec ma charue ?

[rocket91]

La Réunion... C'était pas la bas où un mec en Corolla d4d reprog mettait des fessées à des Impreza STI en ligne droite ?

[Invité §mpj071FN]

La Réunion... C'était pas la bas où un mec en Corolla d4d reprog mettait des fessées à des Impreza STI en ligne droite ?

 

 

possible si il a le moteur d4d 177 ch reprog

[Invité §mpj071FN]

voilà le montage de mon turbo

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/530452/DSC010261.jpg

et voilà l'essai

 

 

il souffle bien ton turbo

[Invité §jca354YU]

 

il souffle bien ton turbo

 

 

oui je l'ai refait entiérement le turbo

regard juste en astmo la 14 16 v phare jaune contre un punto 19 jtd reprogrammé phare bleu

[Invité §jca354YU]

regard aussi cette vidéo d'une 14 16 v turbo

http://www.youtube.com/watch?v=4xYdzbE9cAU&feature=related

[rocket91]

 

possible si il a le moteur d4d 177 ch reprog

 

 

Une Corolla en 177ch ?

 

Et même si c'était le cas, ca ne serait pas plus crédible

[rocket91]

 

oui je l'ai refait entiérement le turbo

regard juste en astmo la 14 16 v phare jaune contre un punto 19 jtd reprogrammé phare bleu

 

 

 

Waou la classe, tu "tiens" sur ligne droite des Pounto diesel

[Invité §she822XF]

Sa fais un bruit de tronconneuse ton truc

[MiGaNuTs]

Et contre une vrai voiture, genre astra OPC, ca donne quoi ?

[rocket91]

Et contre une vrai voiture, genre astra OPC, ca donne quoi ?

 

 

Il tient des Pounto JTD en ligne droite, alors ton OPC, il va te la bouffer comme du pain

[Invité §jca354YU]

 

Il tient des Pounto JTD en ligne droite, alors ton OPC, il va te la bouffer comme du pain

 

 

Je ne rêve pas non plus, contre une OPC je ne fait pa le poids, mais bientôt sa sera possible je pense,

il y a eu aussi quelque chose qui a retenu mon attention une 309 gti avec un turbo contre une honda civic type R

la 309 a arrété acceléré pour que la civic de 200ch puis la suivre télement que l'écare été grand en sachant que la civic était à fond

 

[Invité §jca354YU]

Sa fais un bruit de tronconneuse ton truc

 

 

De quoi ? avec le turbo ou contre la punto ?

le turbo n'a pas était racordé avec la linge d'échappement

[Invité §ski784EB]

C'est pas parce que tu mets de l'essence en plus que tu vas gagner en perf... Tu modifies la richesse et ça fais pas que du bien... Si tu mets plus d'essence, ben y'a pas 36 solutions pour que ton moulin marche mieux, faut aussi mettre plus d'air pour que la richesse reste correcte. Et pour mettre plus d'air, la encore, pas 36 solutions : admi dynamique (plus 10 à 15 AVEC reprog), ou mieux, suralimentation (turbo ou compresseur).

Et si tu crées plus de gaz, ben faut les évacuer derrière, en virant le cata qui ralentis énormément les gaz et en augmentant légèrement le diamètre de la ligne...

 

[Invité §ski784EB]

Euh, éclairé mes pauvres petites lanternes... Si le turbo ,'est pas relié à la ligne d'échappement, je vois pas comment ça peut marcher son truc!!!

les gaz d'échappements y trouvent tout seul la sortie???

 

[MiGaNuTs]

Un fois perdus dans l'escargot de la turbine, avec ou sans ligne d'échappement au bout, les gaz ils sont bien obligés de la trouver la sortie hein.

c'est pas parce que tu mets pas de tube au bout du trou que ça empêche les gaz de sortir.

[Invité §ski784EB]

Ce que je voulais dire, c'est que si le turbo n'est pas relié à l'échappement, il ne sert à rien, puisqu'il ne tourne pas, donc il ne comprime pas l'air de l'autre côté, dans pas de sural...

[MiGaNuTs]

Sur la photo du moteur sur trépied il semble monté a l'arrache a la sortie du collecteur d'échappement le turbal, même si on vois pas très bien.

sur la vidéo on vois juste un tube en cuivre qui doit être la lubrification du turbo.

[Invité §mec785Ra]

Sa fais un bruit de tronconneuse ton truc

 

 

Ha non, une tronçonneuse c'est plus stable au ralenti.

[Invité §fkl480jR]

WAouuuhhhhh

[Invité §jca354YU]

 

Ha non, une tronçonneuse c'est plus stable au ralenti.

 

 

Le bruit au ralenti et tous à fais normale la ligne et pas racordé

tien démonte la ligne d'échappement sur un essence et laisse juste le collecteur tu entendra le bruit

 

[Invité §mec785Ra]

Déjà fait sur un V6 PRV et un 2,5L BMW, et ça faisait pas un bruit comme ça. Le PRV sonnait comme un moteur de camion et le BM comme un moteur de vieille voiture de course... faut dire qu'ils sont long les collecteurs sur BM.

 

Mais dans les deux cas, on est pas monté dans les tours, parait que c'est dangereux pour le moteur les retours de flammes...

[Invité §san483rv]

salut à tous je suis tomber sur ce forum par hasard car je viens juste d'acheter une g 1.4 16v .

Mais surtout je permets de répondre car c'est incroyable ce qu'on peut penser sur la réunion chez les mecs qui prepare des moteurs

Perso je suis moi même originaire de la bas et depuis tout petit je suis dans le monde de l'automobile et je dois dire que j'ai vu des choses que vous auriez du mal à croire.

Certes il s'enflamme peu etre un peut sur les perfs de son astra mais le jour ou vous verrez des TD (PSA de preférence) passez devant des clio 16 et compagnie alors à mon avis il ne vaut mieux pas parler trop vite sans avoir vu.

 

Désolé pour le roman lol

[Invité §san483rv]

Pour info certains runs à la reunion se fait en montée (pour les connaisseurs : La montée de Mc Do dans le sud) moi je peux en dire autant ici car je partais souvent à Aulnay avec ma 205 GTi et bizarrement la plupart des mecs qui soit disant préparer avaient tous pour Vmax 240km/h pour des compteurs n'affichant que 220 ça me parait bizarre bref pour info aussi en parlant de ma 205 preparation maison j'ai fait un run avec un g40 preparer otteinger 180ch et un 320i j'étais à coté du g40 mais bon mito ou pas!!!!! tel est la question

Venez pas me dire que le moteur de la g40 était rinçé car il tourne encore aujourd'hui

Certains moteurs ont défois plus de peche que d'autre à motorisation égale par ex chez VW tous les TDI n'ont pas exactement la meme puissance au banccar j'ai un ami qui à une Seat TDI donné pour 100ch passer au banc chez O2 il sort 130ch je dis ça car SEAT ne trouvait pas son probleme coupure du turbo à 160km/h

[Invité §jca354YU]

salut à tous je suis tomber sur ce forum par hasard car je viens juste d'acheter une g 1.4 16v .

Mais surtout je permets de répondre car c'est incroyable ce qu'on peut penser sur la réunion chez les mecs qui prepare des moteurs

Perso je suis moi même originaire de la bas et depuis tout petit je suis dans le monde de l'automobile et je dois dire que j'ai vu des choses que vous auriez du mal à croire.

Certes il s'enflamme peu etre un peut sur les perfs de son astra mais le jour ou vous verrez des TD (PSA de preférence) passez devant des clio 16 et compagnie alors à mon avis il ne vaut mieux pas parler trop vite sans avoir vu.

 

Désolé pour le roman lol

 

 

slt voici un éssaie avec le turbo sur la 14 16v

[MiGaNuTs]

Les gaines d'air en PVC !

[Invité §jca354YU]

Les gaines d'air en PVC !

 

oui, sa s'est juste pour l'éssaie.

pour la suite je vais changé de turbo:

un turbo garrett t2

un kit echangeur

[Invité §jca354YU]

essai de ma astra avec le turbo garrett t2 (un ti bijoux)

[Invité §jca354YU]

Avec le turbo t2 garrett 0.5bar départ en 3eme à 60 km/h jusqu'a 130km/h (pas plus pace qu' il y a encor les 300 policiés venue en force pour les opérations anti pousse).

il me manque encor quelque réglage puis reste a monté mon échangeur