panda 1000 : ralenti trop fort

[ESBC]

Bonjour à tous ,

j'ai une PANDA 1000 à injection monopoint marelli de 1996.

A chaud le ralenti est trop fort. A froid le ralenti est le même mais là c'est normal

Avez-vous une idée sur le panne ?

Merci pour les réponses.

[Invité §arb145IG]

Sinon elle marche normalement

[Invité §ALF568op]

Bonjour

 

Trois pannes possibles.

-sonde de température d'eau hs, le calculateur croit que le moteur est toujours froid.

Il faut mesurer sa valeur moteur chaud (80°) et la comparer à celle de la revue technique.

 

-moteur pas à pas ou papillon motorisé suivant la voiture

qui est encrassé ou hs, prix 200 €environ.

 

-prise d'air sur le conduit aprés le papillon.

 

Une 4 eme cause, un dérégage volontaire par un bricoleur.

 

A +

 

 

[ESBC]

Bonjour

 

Trois pannes possibles.

-sonde de température d'eau hs, le calculateur croit que le moteur est toujours froid.

Il faut mesurer sa valeur moteur chaud (80°) et la comparer à celle de la revue technique.

 

-moteur pas à pas ou papillon motorisé suivant la voiture

qui est encrassé ou hs, prix 200 €environ.

 

-prise d'air sur le conduit aprés le papillon.

 

Une 4 eme cause, un dérégage volontaire par un bricoleur.

 

A +

 

La sonde est OK.

Je pense au moteur "pas à pas". Comment peut-on tester cette pièce ? Les résistances sont OK

 

[Invité §ALF568op]

Certains moteur pas à pas peuvent se demonter pour être nettoyé.

 

Je ne pense pas que l'on puisse le tester.

 

Vu le prix du moteur, un achat en casse peut être intéréssant.

 

A +

 

[ESBC]

OK merci je le nettoie demain.

La sonde lambda à chaud m'indique 0,895 mv. Cela me parrait un peu trop riche mais cela doit-être du au ralenti qui est trop élevé . Qu'en pensez-vous ?

[Invité §ALF568op]

Bonjour

 

Une courbe d'alfa 156 2 L essence :

 

J'avais fais un relevé à froid sur une fiat coupé,

la valeur variait entre 0,6 et 0,8 volt.

Elle est passée au CT sans problème.

 

A +

 

 

 

[techflt]

BONSOIR

la sonde lambda se control toujour a chaud , sur ton relevé on voit bien que la sonde est froide car il n'y a aucune oscillation , en principe tu a une oscillation réguliére et le test se fait a 3000tours

[ESBC]

Au fait c'est une panda 900 à injection marelli IAW16F.

Est-il normal d'avoir à chaud un ralenti élevé 1300tr avec une sonde lambda stable à 0,875 v.

Si la sonde est ok, son voltage indique un mélange riche. Cela est-il du au ralenti élevé ?

Ou c'est la sonde qui est morte, qui provoque le ralenti accéléré.

Qu'en pensez-vous ?

[Invité §cho177Nr]

Regarde les petites durites qui sont sur le boîtier papillon devant,il y en a une qui va au capteur de pression absolue et l' autre qui doit aller sur l' alimentation en air du moteur.

Si elles sont inversées ou déchirées, le ralenti est élevé.

[ESBC]

C'est OK à ce niveau.

Je teste un nouveau bloc injecteur d'occasion demain.

Si ce n'est pas ça, il ne restera que la sonde lambda.

Mais une sonde qui derraille peut-elle aumenter un ralenti ? A mon avis, elle change la richesse du mélange et c'est tout.