[Topic officiel] 1.8 20VT : Prépa, reprog, soucis

[Invité §bk5710GP]

Je change mes bougies ce weekend, on verra leur couleur et leur aspect, je trouve ça bizarre le dépôt sur ton cylindre 1.

[Invité §Nin352wN]

Pour moi, les 3 autres bougies avaient cette même "couche" de dépôt également.

Sur celle du cylindre 4 ça à un peu décollé aussi.

 

 

 

J'ai changé mes bougies il y a deux ans mais j'ai pas fait de photo des précédentes, sinon j'aurais pu comparer.

[Invité §bk5710GP]

Tu as fait combien de km environ ?

[Invité §Nin352wN]

23243 km exactement avant démontage des bougies pour la vérification.

Avec, sur les derniers kilomètres, 356 à 25% d'éthanol puis 259 à 40 %.

[Invité §bk5710GP]

Peu kilométrée donc, étrange.

[Invité §bk5710GP]

23243 km exactement avant démontage des bougies pour la vérification.

Avec, sur les derniers kilomètres, 356 à 25% d'éthanol puis 259 à 40 %.

 

Voici les miennes :

 

[Invité §Nin352wN]

Ok, t'as gagné, elles sont plus jolies

 

Bon ben pour les miennes, je ne sais pas, j'vais me renseigner ailleurs.

[Invité §bk5710GP]

Tu ne consommes pas d'eau ? Pas d'huile ?

[Invité §Nin352wN]

De l'eau jamais depuis 9 ans que je l'ai.

De l'huile jamais quand je faisais mes vidanges en concessions avec la Castrol qu'ils mettaient. Depuis que je les fais moi même et que je mets de la Shell Helix Ultra, ça consomme un peu mais elle est plus fluide que la moyenne, même en 5W40. Je dois remettre peut-être 1/2 L en tout entre deux vidange tout les 12 mois/15.000 km, donc rien d'anormal.

[Invité §bk5710GP]

Tout à fait normal en effet. profite en pour les changer du coup (je crois que tu les as remonté ?)

[Invité §Nin352wN]

Oui remonté dans la foulé.

Les préco constructeurs donnent 60.000 km/4 ans pour le changement des bougies, là elles sont à mi-vie.

Je suis pas grand adepte de l'entretien préventifs. Et je ne pense pas qu'un simple stage 1 fasse qu'il faut raccourcir les temps d'entretien.

Après je sais que c'est pas la mort, 8 € l'unité les PFR6Q sur Oscaro, mais ça me décale dans mon tableau prévisionnel d'entretien

 

J'ai deux autres avis qui me disent qu'elles sont bien donc je suis partagé

[Invité §bk5710GP]

j'ai pris l'habitude de les changer tous les 30000km car j'avais parfois des misfire à pleine charge. L'écart entre les électrodes s"écartent dans le temps et à force avec beaucoup de boost, ça ne s'allume plus.

[Invité §Nin352wN]

T'as une prépa un peu plus velu aussi il me semble, donc je peux comprendre.

Moi ça reste un banal stage 1.

 

Je ferais un test de missfire en charge avec le Liquid Gauge pour voir dès que j'en aurais l'occasion.

[Invité §bk5710GP]

J'ai peut etre un poil plus de pression oui, les misfire je les sentais au volant (mon ecu ne les détecte pas car vieux).

[Invité §pol615MM]

J'ai peut etre un poil plus de pression oui, les misfire je les sentais au volant (mon ecu ne les détecte pas car vieux).

 

 

Étrange ... de mémoire tu as le même bloc que moi (AJQ - 99) et le Missfire est bien détecté via le Liquid Gauge.

[Invité §bk5710GP]

Je n'ai rien au vagcom sur mon AJQ de 2000, mais c'est pas grave ça se ressent bien

 

j'ai toujours les bobines d'origine hitachi aussi, 220000km et 17 ans !!!

[Invité §Nin352wN]

Bon et bien 40 bornes aujourd'hui et RAS, tout est revenu dans l'ordre apparemment.

J'ai démarré, laissé chauffé 1 minute, AFR normal. J'ai commencé à rouler, AFR en stabilisé normal tout de suite, pas de temps de ré-apprentissage visible. Une fois chaud, AFR attendu en WOT également (17% d'éthanol dans le réservoir pour rappel).

Aucun missfire non plus.

 

J'avais pas roulé avec depuis la dernière fois, j'ai rien fais de spécial dessus.

 

Voilà bien un grand mystère de l'électronique et de l'informatique

[Invité §TSI666eC]

TSI j'ai retrouvé en page 127 le post où tu parlais de ta pompe oui : Je viens de regarder la réf de ma pompe à

Faudrait que je démonte la mienne pour voir si c'est le même numéro de série.

Finalement tu étais partie sur quoi comme nouvelle pompe ?

 

Sinon, pour la pompe Walbro par exemple, je prends celle-là et je démonte le dispositif pour la mettre à la place de celle d'origine.

Si je lis bien la description, en fait c'est la même pompe sur plein de Seat ^^

• Pour Seat Cordoba 6K, 6L 1.6i, 1.8T, 2.0i (93-09), Ibiza 6K, 6L 1.6i, 1.8T, 2.0i (93-09), Leon 1M 1.6i, 1.8i 20V, 1.8i 20VT (99-06), Leon Cupra (02-05), Toledo 1M 1.4i, 1.6i, 1.8i, 2.3i (99-06)

 

 

APR il me semble.

 

 

 

c'est du dépôt d'additif de l'essence, j'ai toujours eu la même sur ma bougie 2 (deuxième en partant côté distri), only 98 excellium (et rarement du BP 98 ULtimate) depuis plus de 230 000KM, c'est normal mais ça ne doit pas devenir "cassant" sinon faut changer les bougies.

 

En page 8:

http://www.reinert.lu/wp-conte [...] F-BERU.pdf

 

 

EDIT: mes anciennes PFR6Q, de gauche à droite:

 

 

normal donc...

[Invité §Nin352wN]

Merci pour la réponse à ma question et pour le pdf, très intéressant.

 

Ok pour l'additif qui provoque le dépôt, après ça ne me choquait pas plus que ça ce dépôt, c'était surtout le fait qu'il casse.

Allons changer les bougies alors, c'est pas cher et c'est fait en 10 minutes.

 

Pour le reste, surveillance afr.

Pour la pompe à essence, sont chiant les revendeurs, les compatibles E85 sont plus cher que les standards.

[Invité §bk5710GP]

Merde je n'ai pas de résidu sur la 2

[Invité §TSI666eC]

[Invité §TSI666eC]

Merde je n'ai pas de résidu sur la 2

 

version de l'ECU différente ou papillon sur le côté droit?

[Invité §bk5710GP]

Oui papillon à l'avant droit (quand je suis au volant).

[Invité §bk5710GP]

En parlant de soucis sur 1.8T, j'ai perdu l'alternateur en début de semaine (220000km)

[Invité §Nin352wN]

Paix à son âme

 

Ca coûte combien une pièce comme ça ?

[Invité §bk5710GP]

150e pour du Bosch en E/S.

[Invité §TSI666eC]

Paix à son âme

 

Le mien est toujours là mais sous 1500TR ou par grand froid il n'aime pas ça surtout avec les phares allumés (je parle même pas avec la clim où il fait du bruit chelou )

[Invité §bk5710GP]

Ah attends toi à tomber en rade bientôt

 

J'ai achevé le mien en fond de 3 en train de logguer le MAF

[Invité §TSI666eC]

Merci du conseil, je couperai à 6500 alors

[Invité §bk5710GP]

[Invité §TSI666eC]

Pour suivre l'épisode des bougies, j'ai vérif les miennes ce matin, PFR7Q, quasiment 27 000KM, only SP 98 de luxe (photos cliquable en + grand)

 

Cylindre 1 (côté disti):

 

Cylindre 2 (avec ses dépôts d'additifs):

 

Cylindre 3:

 

Cylindre 4:

 

Cylindre 5:

 

 

Bon et sinon j'ai eu une désagréable surprise en remplissant mon bocal de lave glace

En fin d'hiver dernier, y'avait une promo je sais plus où sur des bidons à 1,99 les 5L, je me dis chouette j'en prends 4-5, et là il m'en restait un dernier demi bidon, j'en verse dans le bocal et à la fin putin c'est quoi ce truc sur mon filtre

 

 

Sérieux quoi, le liquide s'est dégradé, c'est possible ça??? plein de dépôts épais et le pire c'est que c'est quand même passé à travers mon filtre, vas-y que j'ai passé +1h à démonter mon pare choc, à sortir le bocal et à nettoyer la pompe putin première fois que ça m'arrive...

[Invité §bk5710GP]

Marrant ce cylindre 2 j'ai aimé le cylindre 5 aussi Sinon, dans dépôt, les miennes ont la même couleur à l'éthanol.

 

Impressionnant le dépôt de ton lave glace de merde, ça t'as bouché le circuit aussi du coup ?

[Invité §Nin352wN]

Sympa le dégueulis de mouette au fond du bidon de lave-glace.

 

Bougies neuves arrivées en Point relais hier, vais les chercher lundi et je les installes.

Et faudra aussi que je découpe le filtre à essence que j'ai changé, voir si la légende dit vrai pour les tonnes de boues décollées par l'éthanol dans le réservoir

[popo2010]

Salut ,

 

Sympa ce sujet même si je n'ai pas encore tout lu, loin de là. Avec en prime de super connaisseurs

 

Pour ma part, j'ai rejoint la petite famille des 1.8T il y a 9 mois, avec une Leon FR de 2005 et un moteur AUQ de 180 ch. Très content de ce moteur. J'ai encore tout en stock et souhaite le garder ainsi. Mais ce sujet est une mine d'informations (référence des pièces, retours d'expériences, ...).

 

A part le remplacement du thermostat (Remplacement Thermostat), je n'ai pas encore eu grand chose à faire dessus. Il y a quelque petites bricoles qui restent à faire du type refaire les soudures dans les modules de serrure des portière avant, parer à une petite fuite de LDR au niveau d'un branchement durit / tuyau en plastique, remplacer une durit de reniflard d'huile déchirée.

 

Si ça ne vous dérange pas, je me permettrais de venir poser quelques petites questions très simples pour savoir si c'est pareil sur vos 1.8T.

 

Bon après-midi !

[Invité §bk5710GP]

Salut et bienvenue,

 

Si ça concerne le bloc, tu peux partager y'a quelques connaisseurs !