Nouvelle Honda FMX 650... Qu'en pensez-vous ???

[Invité §mou765qy]

Bonjour la compagnie des FMeuX,

 

Je suis nouveau au sein de votre confrérie. Bientôt trentenaire (eh oui ca passe!), roulant en moto depuis 9 ans (GPZ500, Ducat 600 mostro, ER5, FZ6, SV650 et bandit 650), je reluque la FMX depuis sa sortie en 2005.

Je n'avait jamais sauté le pas car j'avais entendu trop de mal sur cette formidable moto C'est les 100 pages du fofo qui m'ont données encore plus envie d'avoir la belle.

De plus il fallait convaincre madame qui n'aime pas les supermot' . J'ai enfin réussi et me voilà depuis dimanche dernier l'heureux possesseur d'une FMX de 2005 noire avec le réservoir gris et 18000kms au compteur (pas très beau d'ailleurs (c'est un de mes seuls reproches).

Le peu de modifs faites sont un pneu arrière en 160, la bavette retirée, sinon tout le reste est d'origine. Je pense changer plus tard les échapp

Bonne route à tous et à bientôt

 

 

Eh ben bienvenue

J'espère que tu as fait le bon choix

Si Madame va derrière, c'est un cas de divorce la selle.

[Invité §mec057Mh]

 

Eh ben bienvenue

J'espère que tu as fait le bon choix

Si Madame va derrière, c'est un cas de divorce la selle.

 

 

 

La mienne préfère la selle du FMX et moi aussi en comparaison du SLR que j'ai aussi. La selle du SLR est moins longue et "en pente" car elle renvoie tout le monde sur le réservoir, ce qui est particulièrement chiant lorsqu'on roule et qu'il faut se bouger en roulant.

[Invité §sal646BA]

Merci a toi pour les infos coolfmx, a charge de revanche !!!

[Invité §coo507vu]

Pas de problème bonne vidange!

[Invité §pit304Sb]

Bonjour au nouveau

 

Sinon première sortie hier avc la moto et ...... première panne d'essence, 125 bornes compteur c'est un peu la loose quand même......Mais bon à 50 m de la station (yaurait il un dieu motard!!)

Bon we à tous

[Invité §mou765qy]

Bonjour au nouveau

 

Sinon première sortie hier avc la moto et ...... première panne d'essence, 125 bornes compteur c'est un peu la loose quand même......Mais bon à 50 m de la station (yaurait il un dieu motard!!)

Bon we à tous

 

 

T'as de la chance. Réserve à 112km. Depuis je fais le plein dès les 90-95km compteur.

Deux fois par semaine. 2 litres de plus ça aurait pas fait de mal.

[Invité §mec057Mh]

Bonjour à tous,

Y a t'il une astuce pour atteindre la vis de richesse sans démonter le carbu ? genre tournevis à angle droit suffisamment long pour l'atteindre ? Ca ne le fait pas tout le temps, mais ce matin, avec le froid, (0° à Fontainebleau) après chaque passage de vitesse, il y avait une sorte de trou. Pas de décélération mais une sorte de très légère attente avant que ça accélère franchement. Je me disais qu'en augmentant la richesse...qu'en pensez-vous ? Je n'ai pas l'impression que ça le faisait cette semaine avec la douceur dans la journée.

[Invité §har104Vx]

Mecaflip

Pour ma part j'ai retiré une petite durite ainsi que la vis de ralentie pour acceder un peu mieux sur cette vis de richesse

accompagnée d'une frontale, histoire de bien voir . J'ai bien mis 1/2 heure pour faire mon reglage avec quelques gouttes de sueur

il me semble qu'il existe des tournevis a rallonge souple...

Sinon tu habites en region Parisienne ???? Si oui, une petite virée en FMX serais peut etre un jour possible...a etudier

A+

[Invité §mec057Mh]

Pourquoi pas pour la ballade, mais je suis du genre conduite normale, et tu risquerais rapidement de t'ennuyer. Sinon, tu confirmes ma théorie pour la vis de richesse ?

[Invité §har104Vx]

Réglages carbu en fonction des conditions climatiques (été / hiver) :

 

En ce qui concerne les réglages hiver / été, il faut retenir ceci :

 

• en été, il faut baisser de 2 à 3 points le gicleur principal pour conserver ses perfs; la carburation s'enrichit naturellement (moins d'oxygène dans l'air).

 

• en hiver, c'est l'inverse, il faut augmenter de quelques points le gicleur principal

 

A la limite, si vous êtes un peu faignant, vous pouvez laisser le même gicleur pour l'hiver et l'été. Sur circuit, les réglages sont constamment modifiés (paramètres : température, altitude, humidité etc ...), mais pour un usage de tous les jours, évitez de vous prendre la tête pour ces petits détails. Il est quand même conseillé d'adapter son gicleur principal en fonction des saisons pour un rendement optimal du moteur.

[Invité §pit304Sb]

Hello

 

Pffff 20 cm de neige se matin, je crois qu'elle va retourné au garage qql temps encore........

[Invité §mec057Mh]

Réglages carbu en fonction des conditions climatiques (été / hiver) :

 

En ce qui concerne les réglages hiver / été, il faut retenir ceci :

 

• en été, il faut baisser de 2 à 3 points le gicleur principal pour conserver ses perfs; la carburation s'enrichit naturellement (moins d'oxygène dans l'air).

 

• en hiver, c'est l'inverse, il faut augmenter de quelques points le gicleur principal

 

A la limite, si vous êtes un peu faignant, vous pouvez laisser le même gicleur pour l'hiver et l'été. Sur circuit, les réglages sont constamment modifiés (paramètres : température, altitude, humidité etc ...), mais pour un usage de tous les jours, évitez de vous prendre la tête pour ces petits détails. Il est quand même conseillé d'adapter son gicleur principal en fonction des saisons pour un rendement optimal du moteur.

 

 

Et où se trouvent les gicleurs ?

 

[Invité §har104Vx]

C'est une blague... ?

[Invité §mou765qy]

 

Et où se trouvent les gicleurs ?

 

 

Commence par regarder dans le carbu.

Si t'as jamais démonté, cherche des vues de carbu sur le net.

Après le gicleur tu trouveras

[Invité §mec057Mh]

C'est une blague... ?

 

 

Non. Je n'ai jamais eu à effectuer cette opération sur aucune de mes motos successives et sur mon cyclo, dans les années 70, il était même accessible et démontable de l'extérieur. Mais j'avais bien lu que le gicleur et l'aiguille étaient à l'intérieur, mais je voulais confirmation.

Vu l'accessibilité de l'engin, je vais me contenter de jouer sur la richesse.

 

[Invité §har104Vx]

désolé !

A+

[Invité §har104Vx]

Rien de tres dur ! prendre son temps tout simplement ! et faire un dessin pour le demontage !

[Invité §mec057Mh]

désolé !

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/389579/schema_carbu_ copie.jpg

A+

 

 

 

Merci, je visualise mieux en effet.

 

[Invité §FMX062rM]

BONJOUR JE SOUHAITE ME DEBARASSR DES PIECES DE FMX SUITE VOL MOTO.

VOILA IL Y A LES POTS D ORIGINE

LA BAVETTE

PLAQUE PHARE ENDURO

RETRO DROIT

GARDE BOUE AVANT

QUELQUES BABIOLES (VIS...)

CORDIALEMENT

PHOTOS SUR DEMANDE SUR MA BOITE MAIL:etlapoignee@hotmail.fr

les prix sont a débattre

 

[Invité §pit304Sb]

Bonjour à tous

 

Quesque vous me conseillez pour un pneu avant; sachant que j'ai besoin d'un pneu qui chauffe vite (montagne oblige)?

[Invité §mou765qy]

Bonjour à tous

 

Quesque vous me conseillez pour un pneu avant; sachant que j'ai besoin d'un pneu qui chauffe vite (montagne oblige)?

 

 

Pour moi c'est Pirelli Diablo ou Dunlop Mutant

[Invité §mec057Mh]

C'est en quelle largeur et quel prix ?

[Invité §mar856kS]

Salut la compagnie, apres le temps d'un hiver, je suis de retour, je n'ai pas chomé , ai fait quelques modif sur la FMX.

- Percer les pots : comme vous pouvez le constater, j'ai gardé les origines , en les perçant, j'ai déja vu une modif comme çà sur ce forum, mais le gars n'a pas daigné de me répondre, m'en fous meme pas besoin de lui, j'ai fait çà toute seule comme une grande, parcontre à ceux que çà interresse, je suis partageuse, pas comme l'autre, je vous expliquerai l'operation. Sinon résultat de la modif sur les pots : un bruit moins étouffé qu' à l'origine, plus fort, plus sourd, plus agréable à entendre sans exagération, la performance reste idem.

- j'ai mis une lèche- roue pour l'arrière, çà le fait, et en plus çà permet de moins salir le ressort de l'amortisseur. Voilà, je vais essayer d'inserrer quelques fotos.

Au fait un motard s'est interrssé à la bécane, après quelques disscussion, il m'a demandé si je ne vuex pas la vendre???? Ben je réfléchis.

http://rapidshare.com/files/216194257/profil1.jpg

[Invité §mar856kS]

J'ai oublié comment poster une image directe sur le forum, je vais reessayer.

http://nsa06.casimages.com/img/2009/04/01/090401060245898923.jpg

http://nsa06.casimages.com/img/2009/04/01/090401060555595130.jpg

 

[Invité §mou765qy]

J'ai oublié comment poster une image directe sur le forum, je vais reessayer.

http://nsa06.casimages.com/img/2009/04/01/090401060245898923.jpg

http://nsa06.casimages.com/img/2009/04/01/090401060555595130.jpg

 

 

ALORS CA, JAMAIS VU. DES PHOTOS D'UNE TAILLE PAREILLE et floue

Ah, au fait, salut.

Combien le lèche-roue et chez qui.

[Invité §mec057Mh]

Beau travail.

[Invité §mar856kS]

Bon encore une dernière tentative pour les fotos

 

http://img5.hostingpics.net/thumbs/mini_192798pot1.jpg

 

http://img5.hostingpics.net/thumbs/mini_856676profil1.jpg

 

voilà pour les exigeants, çà devrait etre bon. Merci mecaflip, pour moumou22 : lèche-roue gratos, de la récuperation, c'était un une lèche- roue avant de KTM je crois, reconditionnée et renversée avec fixation maison.

[Invité §pit304Sb]

Joli le chiffon rose sur la plaque

[Invité §pit304Sb]

Et beau boulot sur les pots..

 

[Invité §mar856kS]

çà a été du rapide, je viens de conclure pour la vente de la FMX, snif! on a fait un bon bout de route ensemble. n'empeche elle m'a fait découvrir dans le bon sens du terme la catégorie des supermotardes, je passe la vitesse supérieure et monte en cubage ce sera la ducati 1100 hypermotarde.

 

http://img5.hostingpics.net/thumbs/mini_287197ducati_hypermotard.jpg

 

ainsi je vous dis aurevoir et passerai vous lire de temps en temps; surtout bonne continuation.

 

mariemad.

 

[Invité §har104Vx]

aie aie !!! la vitesse superieur.... vrooommm vroooommmmmmmm

[Invité §mec057Mh]

çà a été du rapide, je viens de conclure pour la vente de la FMX, snif! on a fait un bon bout de route ensemble. n'empeche elle m'a fait découvrir dans le bon sens du terme la catégorie des supermotardes, je passe la vitesse supérieure et monte en cubage ce sera la ducati 1100 hypermotarde.

 

http://img5.hostingpics.net/thumbs/mini_287197ducati_hypermotard.jpg

 

ainsi je vous dis aurevoir et passerai vous lire de temps en temps; surtout bonne continuation.

 

mariemad.

 

 

Bonne route.

 

[Invité §Nia174pQ]

Ouai, salut à toi et bonne route en DUCATI ...

[Invité §mec057Mh]

Elle était rouge, elle est maintenant noire. Toujours sale, mais noire. En noir, je trouve que ça le fait bien, surtout avec une selle rouge.

 

http://lh3.ggpht.com/_J0nnoAkvV9k/SdYtmsluKeI/AAAAAAAAN9Q/DUa4CNprVWc/s640/DSCF5727.JPG?imgmax=720

 

http://lh3.ggpht.com/_J0nnoAkvV9k/SdYtxR03vsI/AAAAAAAAN9w/TTbjBd6LWTA/s640/DSCF5731.JPG?imgmax=720

 

 

[Invité §mec057Mh]

Bonjour à tous. Quelqu'un d'entre vous a t'il déjà remplacé le câble HT et l'anti-parasite ? facile à sortir de la bobine ou pas ? remplacement de l'antiparasite d'origine qui tient mal par un autre modèle, coudé ou non ? merci de vos réponses.