[Xsara 2004/50.000km] Frein de service : desequilibre important AR

[Invité §jar553Rd]

Bonjour à tous,

 

Je viens d'acheter une xsara coupé 1.4 hdi de 2004 avec 50.000km au compteur aux encheres.

Elle est en excellent état, entretenu selon les préconisations dans le reseau citroen, j'ai juste un petit soucis car sur le CT, il est signalé (suele ligne dans le CT) avec contre visite obligatoire (enfin quant elle aura 4 ans) : "Frein de service : desequilibre important AR "

 

Cela vous pmarait normal pour une voiture aussi récente ?

Quel peut en être la cause ? et surtout combien cela peut me couter (on me parle d'un simple dépoussierage à un changement du kit complet à l'arrière...) ?

 

Cela pourrait il être du au fait que la voiture était inutilisé depuis plus de 6 mois (cf carnet d'entretien + presence de mousses...).

 

Merci pour votre aide

a+

 

 

 

[Invité §bab417oy]

ce sont des tambours ou des disques a l'arriere?

[Invité §jar553Rd]

ce sont des tambours à l'arrière.

[Invité §oli611LI]

tu passe un coup de soufflette pour commencer et une purge, au pire tu change le kit complet

[ballbearing]

Bonsoir

Oui, ou tout simplement rouler avec..... Rien d'étonnant pour un véhicule garé longtemps.

[Invité §jar553Rd]

Je vais faire un dépousierage des tambous + demander un petit controle visuel...

 

Un garagiste citroen m'a dis de rouler un peu et de tirer quelques freins à mains pour fiare fonctionner les machoires.

 

En espérant ne pas avoir à remplacer le kit arrière?...

[Invité §fab004Qo]

Le fait de ne pas rouler avec un véhicule....l'use quand même...!! Différemment ....

et au niveau des freins les machoires se grippent à ne pas être utiliser...

 

Dans un premier temps tu peux estimer "les dégats" mais il faut démonter les tambours !!! (différent des freins à disque beaucoup plus pratique et visuel !)

 

Si tu ne veux pas démonter de suite il faut travailler les freins arrière :

 

Ce que je fais de temps à autre : j'élance la voiture et je freine avec le frein à main de 2 manières : plusieurs coups prononcés et 2 autres modérément mais sur toute la longueur de l'élan.

ATTENTION dans tous les cas !!! -> à NE PAS BLOQUER les roues arrière au risque de perdre le controle !!

!! Route droite, stable et dégagée, pas de circulation...!!

 

Le fait de faire fonctionner le frein à main permet aussi à son cable ...De ne pas gripper aussi ;-)

 

Ensuite tu peux rouler en mettant du poids dans le coffre, ce qui va faire travailler davantage tes freins arrière... avec ton frein de "service" (donc freinage avec la pédale usuelle).

Je ne sais pas mets 100-150 kg pour un bon résultat sans pour autant trop déséquilibrer ta voiture !

 

[Invité §jar553Rd]

J'ai ammené la voiture chez Norauto pour un dépoussierage + un controle du freinage (actuellement offert).

Bilan : le mécano a marqué "voiture neuve" et je n'ai, même pa seu à payer le dépoussierage !

 

Je vais donc bientot l'ammener au CT, il me semble qu'il existe une astuce pour le test d'équilibre de freinage : il faut mettre du poids dans le coffre, quelqu'un peut me le confirmer ?

 

merci

[chaced]

J'ai ammené la voiture chez Norauto pour un dépoussierage + un controle du freinage (actuellement offert).

Bilan : le mécano a marqué "voiture neuve" et je n'ai, même pa seu à payer le dépoussierage !

 

Je vais donc bientot l'ammener au CT, il me semble qu'il existe une astuce pour le test d'équilibre de freinage : il faut mettre du poids dans le coffre, quelqu'un peut me le confirmer ?

 

merci

 

 

Ta voiture est équipée de l'EBV (répartiteur éléctronique de freinage) + ABS, donc pas besoin de poid dans le coffre, tu n'as pas une R5

[Invité §fab004Qo]

Ta voiture est équipée de l'EBV (répartiteur éléctronique de freinage) + ABS, donc pas besoin de poid dans le coffre, tu n'as pas une R5

 

 

Le fait d'avoir d'un répartiteur électronique de freinage n'inclut pas forcément une utilisation plus intense des freins à l'arrière. Dans le doute du fonctionnement programmé par le constructeur, le fait de mettre du poids lui va obligatoirement utiliser davantage les freins arrière.

Au controle technique il aurait le mérite de faciliter ce test, oui, c'est ce qui se dit et perso je suis favorable à cette idée du fait de l'utilisation des freins arrière facilité par ce poids.

[chaced]

Le poid permet d'appuyer sur le coffre et de forcer l'arrière a freiner un peut plus via le répartiteur de frein mécanique... ce que n'a pas ça voiture.

[Invité §lud576Dl]

bonjour, j ai emmenée ma fiat punto hier au CT, et elle a ete recalée pour "frein de service desequilibre importante.ar".

Les freins ont pourtant ete changés il y a 2 ans, est ce possible qu ils soient deja usés ou lui faut il juste un bon depoussierage...

elle a 10 ans et 114000 km...

merci de vos reponse car je suis une femme et je suis un peu desemparée(et surtout je n ai pas l argent pour les travaux 750€ environ...)

merci de vos reponse.