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Il était une fois....La Vuvuzela-Mobile - 180cv @ 3500tr/min


Invité §bk5710GP
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Invité §ste772NT

Pourquoi La Vuvuzela-Mobile raposa95.gif.8e4fc6ad12d797340d999fc6db12c4c2.gif

 

 

 

 

t as pas suivi toi :D regarde quelques pages avant

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Invité §jul482Xu

C'est pas définitif hein :o

 

Tu dois vachement troller quand même pour récupérer 3 étoiles en quelques jours :cyp:

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Invité §toy504Wd

C'est pas définitif hein :o

 

Tu dois vachement troller quand même pour récupérer 3 étoiles en quelques jours :cyp:

 

Ouais je flood :o

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Invité §bk5710GP

Kit embrayage commandé :o

 

Je passe d'un 220mm à un 228mm :cubitus:

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Invité §mar462ve

Volant moteur simple de G60 avec embrayage de VR6 :ddr:

 

??

Si je comprend c'est le disque d'embrayage 228mm de la VR6 associé au volant moteur de la G60, tout ça sur un moteur 1.8T

Ca fait beaucoup de mélange, tu ne crains pas les complications de montage ?

Pour quel avantage ?

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Invité §jul482Xu

Il aime bien les complications le bk :p

 

Y'a qu'a voir son vuvuzela :cyp:

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Invité §vav358Ba

Salut Mar.co

 

D'après Bk pas mal de 1.8T prépa passe par ce système d'embrayage je pense pour avoir quelque chose de plus costaud que d'origine tout en état plus civilisé qu'un système plus typé sport...

 

Et puis je pense que ça fera pas de mal de passé d'un bi masse à une seule masse pour le VM

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Invité §bk5710GP

??

Si je comprend c'est le disque d'embrayage 228mm de la VR6 associé au volant moteur de la G60, tout ça sur un moteur 1.8T

Ca fait beaucoup de mélange, tu ne crains pas les complications de montage ?

Pour quel avantage ?

 

 

C'est très courant, pour le motage c'est pareil, y'a 6 vis pour le VM simple masse comme pour le bi-masse.

 

L'avantage c'est de passer à 228mm pour pas cher puisque je suis limite en 220mm.

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Invité §bk5710GP

Il aime bien les complications le bk :p

 

Y'a qu'a voir son vuvuzela :cyp:

 

Un conseil, lève toi tôt demain :cyp:

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Invité §bk5710GP

Double fissures la jante :cubitus:

 

Plus long que prévu du coup.

 

:cyp:

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