[Photo-Reportage] Test des bougies de préchauffage

[ballbearing]

Salut hilaire-78

 

Et une question de "curieux"

Si je ne me trompe pas, toute cette longue partie qui est la partie en dessous de l'appui "joint" est soumis aux compression et aux gaz et températures d'explosion. Est-ce que la graisse "survit" . On la retouve ou on en retrouve les traces lors du démontage suivant ?

Et quel type de graisse en ce cas?

Merci.

[Invité §hil184Fv]

 

je pense que l' on peut dire qu' elles sont sollicitées, car à chaque course j' ai toujours attendu au minimum le temps de préchauffe temps limite minimum nécessaire à l' auto-diagnostique de la voiture.( sur les conseils d' un mécano de MB) or un Taxi Parisien doit faire environ 80 à100 démarrages/jours, il y a les courses et aussi les avances dans les stations à chaque départ d'un Taxi.

Il faut aussi penser que ces véhicules sont repris et sans grandes difficultés par MB et je ne pense pas que MB, ou tout autre garage casse les bougies sur d' anciens Taxis. C' est un grand marché de l' occasion le Taxi, il doit en avoir un grand nombres en France et aussi à l' étranger, et si on cassait tant de bougies ça ce saurait.

Moi, pour mes MB j' ai toujours fait comme avec un tracteur, le strict minimum , moins t' y touche mieux elle se portent et les € dans ma poche aussi.

Et pour finir, le préventif n' est jamais la meilleur garantie, car même une bougie neuve peut claquer au bout de peu de temps. Il n' y qu' a voir les courroies de distribution sur certaines voitures, certaines lâche à 80 000, ou moins, d' autre 100 000 ou plus, alors à quel kilométrage doit-on faire le préventif ? à 40 ou 50 000 ????? c' est pas évident.

Bien sur ce que je dis ne doit pas être pris comme une science exacte.

 

 

 

 

 

pour répondre a ce que tu dis sur la reprise MB sache que dès qu'un véhicule qu'il soit VP,VUL ou VI, il pâsse dans les ateliers et là; il est changer bougies, filtres, huiles, et le cout de perte sur le véhicule est de 0€ pour MB ils ne sont pas foux!!!!

les véhicules sont repris par rapport a la cote mais ils sont revendu plus chere car ils sont modiffiés et révisés dans les ateliers!!!

en ce qui concerne les taxis, les véhicule de taxis et meme plus ceux des taxis parisiens, lyonnnias et marseillais font preuve d'une ammélioration moteur dès la vente (boite de viteeses, moteur, battries, pont arriere, roues,amortisseur,....).

donc les taxis sont moins a meme d'avoir des probleme de bougies ou si ils en ont ses problèmes arrive plus tard car les bougies sont renfotrssées et le boitier est lui aussi prévu a cette éffets.

 

cdrlt;)

 

[behaime730d]

lut ball

""l'appui joint" est au fond du puit juste au dessus du crayon bien plus bas que le filetage. c'est une portée conique

le degripoil peut donc atteindre le filetage.

 

[ballbearing]

Oki merci. Autant pour moi, J'ai oublié comment c'était fichu. Merci à hilaire - 78 pour la réponse ci-dessous.

[Invité §hil184Fv]

lut ball

""l'appui joint" est au fond du puit juste au dessus du crayon bien plus bas que le filetage. c'est une portée conique

le degripoil peut donc atteindre le filetage.

 

 

pour le VD-40 je le conseil depuis quelque temps mais moi perso j'utilise le liquide de frein et sa marche tres bien car il aide bien la désincarration des bougies qui bougent un peut, mais pour utiliser il faut avoir une petite sereingue et éviter d'en metre au niveau du faiseau car le liquide de frein est "CORROSIF" pour le plastique qui recouvre le faisau et aussi pour la gaine qui protéges les fils électrique des bougies et aussi des injecteurs car il passe juste au niveau du meme faiseau.

 

 

cdrlt:)

[behaime730d]

Oki merci. J'ai oublié comment c'était fichu.

 

bin voilà t'oublis ...

même pas parti...juste surbooké

[Invité §vg9053po]

 

 

 

 

pour répondre a ce que tu dis sur la reprise MB sache que dès qu'un véhicule qu'il soit VP,VUL ou VI, il pâsse dans les ateliers et là; il est changer bougies, filtres, huiles, et le cout de perte sur le véhicule est de 0€ pour MB ils ne sont pas foux!!!!

les véhicules sont repris par rapport a la cote mais ils sont revendu plus chere car ils sont modiffiés et révisés dans les ateliers!!!

en ce qui concerne les taxis, les véhicule de taxis et meme plus ceux des taxis parisiens, lyonnnias et marseillais font preuve d'une ammélioration moteur dès la vente (boite de viteeses, moteur, battries, pont arriere, roues,amortisseur,....).

donc les taxis sont moins a meme d'avoir des probleme de bougies ou si ils en ont ses problèmes arrive plus tard car les bougies sont renfotrssées et le boitier est lui aussi prévu a cette éffets.

 

cdrlt;)

 

 

Je pense que le kit Taxi n' existe plus, tout au moins, il est moins extra qu' il y a une 20 ans. Il n' y a plus que la batterie et peut-être l' alternateur et le démarreur( cause radio, taximètre, GPS et les démarrages fréquents etc).et encore je n' en suis pas sur. Il fut un temps ou même le siège conducteur été renforcé ainsi que toute la transmission. Et rares sont les Taxis qui prenaient ce kit, trop cher. La seule chose qui été proposée pour ceux qui achetaient l' Avangarde, c' est de monter la suspension de l' Elégance pour plus de confort.

Il y a aussi le fait que les voitures avec le kit été plus difficiles à négocier car, je pense que les km étaient rabattus et donc ne correspondaient plus au km d' un Taxi. Aussi, la plus part étaient revendus en l' état et en lot à des négociants, mes 2 miennes, ça été le cas.

[Invité §220837Jp]

Bonsoir,

 

ce sujet devient passionnant, behaime730d (tiens un concurrent....) a raison.

 

J'ai regardé mes vieilles bougies, sorti le pied à coulisse, et me suis aperçu que le jointoiement de compression est en bas de la bougie sur une petite portée conique à 45°, il n'y a pas semble t'il d'étanchéité au niveau du filetage que je pensais conique à premier abord.

 

Pour répondre à ballbearing, j'ai donné plus haut la référence de la graisse de montage Mercedes.

[ballbearing]

Pour répondre à ballbearing, j'ai donné plus haut la référence de la graisse de montage Mercedes.

Oui, merci, autant pour moi j'ai vu ça il y a seulement 10 mn. 220-78

 

Pour le point de portée de joint d'une bougie de préchauffage je m'apercois après la précision de behaime730d que j'ai dit pas mal de bêtises sur beaucoup de messages concernant les conditions d'efficacité du dégrippant . Je ne savais pas (non plus ) que l'étanchéité se faisait en bas. Je pensais que c'était près du filetage.

[andser]

Bonjour,

je dois remplacer la bougie 1 je pense, celle qui est côté habitacle, mais mon outillage ne me permet pas d'y accéder. Idéalement, il faudrait que je retire la pièce 1 entourée en rouge.

 

 

Pour ça, dois-je simplement pousser la pièce blanche en forme de U représentée ici en 2 et tirer vers le haut ?

Pour le remontage, y a-t'il un problème de purge ou autre ?

Merci

PS: l'image je l'ai trouvée sur le site mais je ne sais plus où, merci à celui qui l'y avait mise

[tioneb8]

Bonsoir,

 

c'est bien ça, mais faire attention, trés fragile. Dés que le connecteur est retiré de son logement, repousser la partie blanche en arrière pour que les pattes noires reviennent à leur position.

 

Ensuite boucher des deux cotés jusqu'à la remise en place. Normalement, pas besoin de purge, il s'agit du retour basse pression de l'excédent d'alimentation de la pompe haute pression.

 

On attend les ^photos pour le changement de la bougie

[Invité §VIE607RZ]

Andser, je en comprends pas pourquoi tu dois démonter.

En principe avec une douille longue tu devrais y arriver ; sauf si elle est trop grosse ...

Sinon bon courage.

A+

[andser]

Merci à vous, en fait j'ai une douille longue, mais le tuyau gène, il faut une clé articulée de ce type-ci, mais je n'ai pas.

Alors :q , je suis aller acheter une douille longue, mais ça va pas.

Pas grave ce sera pour les 2 autres bougies.

Je crois que je vais aller chez mon mécano, en plus il me le fait à l'oeil .

Désolé pour les photos tioneb8

[Invité §220837Jp]

Bonsoir à tous,

 

je ne comprends pas ce que vous souhaitez déposer andser, si c'est le connecteur de bougie, il n'y a pas de problème particulier, il faut tirer délicatement avec une petite pince.

L'extraction de la bougie du fond est un petit peu plus difficile que les autres du fait de la tuyauterie.

Lorsque la bougie est dévissée il faut faire attention en la sortant de ne pas tirer sur les tuyaux, mais normalement pas de problème.

 

La clé à bougie est une clé articulée,spécifique à ces bougies mais sans plus de particularité, petite astuce il faut mettre du chaterton autour de l'articulation pour éviter les mouvements brusques sur la tuyauterie.

 

Et de la patience.

 

 

[andser]

Bonsoir 220-78,

ma question concernait le tuyau qui arrive sur la rampe commune et qui est dans le chemin. Mais tioneb8 m'a déjà répondu.

Et n'ayant pas ce genre de clé ou douille articulée, je coince.

Mais ce n'est pas grave je vais trouver une solution

[Invité §VIE607RZ]

Andser, pour ma part j'avais utilisé les clefs FACOM de la taille junior (pas camion évidemment), et cela passe bien; Au besoin on peut mettre le cardan, mais je n'ai pas eu de pb.

A+

[andser]

Yesss.

Voilà, c'est fait, et effectivement viet avec une rallonge normale, ça demande un peu plus de délicatesse, mais c'est fait

Donc, bougies 3 et 4 remplacées, je suppose que les 1 et 2 ne vont pas tarder

 

Autre petite question, j'ai acheté les bougies chez Mrcedes, +/- 27€ pièce.

Un magasin de pièces détachées (là ou j'ai acheté ma douille de 10 pour la bougie) m'a dis qu'il vend la même marque, mais à 16€ la pièce, pensez-vous que je peux les acheter là, ou vaut-il mieux rester chez Mercedes?

11€ c'est 11€

Merci pour votre aide en tous les cas

[Invité §ala415re]

C'est quoi la marque Mercedes?

 

Bosch ou Beru très bien.

[andser]

Oups, je ne sais plus, mais je ne crois pas que ce soit du Bosch.

[Invité §hil184Fv]

Oups, je ne sais plus, mais je ne crois pas que ce soit du Bosch.

 

 

 

les nouvelles bougis sont des valéo mias actuellement ce sont belle et bien des bosh.

 

Autre petite question, j'ai acheté les bougies chez Mrcedes, +/- 27€ pièce.

Un magasin de pièces détachées (là ou j'ai acheté ma douille de 10 pour la bougie) m'a dis qu'il vend la même marque, mais à 16€ la pièce, pensez-vous que je peux les acheter là, ou vaut-il mieux rester chez Mercedes?

11€ c'est 11€

Merci pour votre aide en tous les cas

 

par rapport a votre question la seule réponce que je peut vous donner c'est que celle de chez MB sont les bonne et que celle de votre revendeur je les connais pas.

 

pour ma part j'achete tout chez MB certe c'est un peu plus chere mais ou moin je suis sur de ce que j'achete.

[Invité §hil184Fv]

Bonjour,

je dois remplacer la bougie 1 je pense, celle qui est côté habitacle, mais mon outillage ne me permet pas d'y accéder. Idéalement, il faudrait que je retire la pièce 1 entourée en rouge.

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/141118/cdi2.jpg

 

Pour ça, dois-je simplement pousser la pièce blanche en forme de U représentée ici en 2 et tirer vers le haut ?

Pour le remontage, y a-t'il un problème de purge ou autre ?

Merci

PS: l'image je l'ai trouvée sur le site mais je ne sais plus où, merci à celui qui l'y avait mise

 

 

 

vous parler du cindre n°1 mais sur la photos vous montrez le cylindre n°4!

 

sans vouloir donner un cour mais juste une info sur tous les véhicule sauf férarie et porche le cylindre n°1 est celui qui est le plus proche de la chaine de distriution (ou de la pompe a eau si c'est plus parlant).

 

sinon pour démonter la bougie n°4 il ne faut pas démonter le raccord de retour de GO il faut juste glisser la douille et la rallone (ou la douille longe spéciale bougie MB) entre les deux tyaux et désserer.

apres avoir fait tous sa il faut enlever le douille et prendre la vielle bougie avec une pince a bec plat.

[tioneb8]

Yesss.

Voilà, c'est fait, et effectivement viet avec une rallonge normale, ça demande un peu plus de délicatesse, mais c'est fait

Donc, bougies 3 et 4 remplacées, je suppose que les 1 et 2 ne vont pas tarder

 

Autre petite question, j'ai acheté les bougies chez Mrcedes, +/- 27€ pièce.

Un magasin de pièces détachées (là ou j'ai acheté ma douille de 10 pour la bougie) m'a dis qu'il vend la même marque, mais à 16€ la pièce, pensez-vous que je peux les acheter là, ou vaut-il mieux rester chez Mercedes?

11€ c'est 11€

Merci pour votre aide en tous les cas

 

 

Bonsoir,

donc les photos vont suivre

[Invité §ala415re]

Oups, je ne sais plus, mais je ne crois pas que ce soit du Bosch.

 

En grande surface Leclerc ou carrefour

tu dois trouver ton bonheur.

[andser]

vous parler du cindre n°1 mais sur la photos vous montrez le cylindre n°4!

 

sans vouloir donner un cour mais juste une info sur tous les véhicule sauf férarie et porche le cylindre n°1 est celui qui est le plus proche de la chaine de distriution (ou de la pompe a eau si c'est plus parlant).

 

sinon pour démonter la bougie n°4 il ne faut pas démonter le raccord de retour de GO il faut juste glisser la douille et la rallone (ou la douille longe spéciale bougie MB) entre les deux tyaux et désserer.

apres avoir fait tous sa il faut enlever le douille et prendre la vielle bougie avec une pince a bec plat.

 

 

Oui, c'est vrai, tu as raison, la 1ère étant celle qui est près de la chaîne de distribution, donc avant de la voiture

Et tu as aussi raison pour la clé, rien eu à démonter, juste un peu chipoter

[andser]

Bonsoir,

donc les photos vont suivre

 

 

Salut tioneb8,

euh tu souhaites des photos de quopi ?

retrait de la bougie ou placement de la douille ?

@+

[tioneb8]

Bonjour,

 

une photo de la douille pour desserrer les bougies : j'ai jamais fait, j'avais fait faire à 115 000 kms par Mercédes et je me renseigne "au cas où" comme on dit par ici

[andser]

Alors toi, tu te moques de moi

Quand je vois tout ce que tu fais sur ta voiture

Bon, pour te faire plaisir, voici le genre de douille :

 

 

 

Bon WE

[chapo-chapi]

Merci pour les photos.

Tu les as achetées chez MB ces douilles?

 

CDLT

[andser]

Bonjour, non pas du tout, chez un accessoiriste.

[chapo-chapi]

Merci

[Invité §220837Jp]

Bonsoir à tous,

 

la douille (de 6 pans H10 mm) est sur le catalogue Facom, je ne connais pas la référence mais elle existe.

 

Les bougies sont des Beru réf : 0 100 226 473 11,5V

et Mercedes réf : A001 159 49 01

 

pour le 2,2 l 143 CV mais, peut être différentes sur un autre moteur, 2,0l ou 2,7l !

[philzone]

 

 

vous parler du cindre n°1 mais sur la photos vous montrez le cylindre n°4!

 

sans vouloir donner un cour mais juste une info sur tous les véhicule sauf férarie et porche le cylindre n°1 est celui qui est le plus proche de la chaine de distriution (ou de la pompe a eau si c'est plus parlant).

 

sinon pour démonter la bougie n°4 il ne faut pas démonter le raccord de retour de GO il faut juste glisser la douille et la rallone (ou la douille longe spéciale bougie MB) entre les deux tyaux et désserer.

apres avoir fait tous sa il faut enlever le douille et prendre la vielle bougie avec une pince a bec plat.

 

je ne suis pas trop sur mais pour moi le cylindre n° 1 est celui coté volant moteur

[Invité §220837Jp]

Bonsoir à tous,

 

il semblerait que hilaire78 ait raison !

 

Pour ceux qui la possède voir la RT pages 13 et 25, le cylindre N° 1 est coté distribution, avant du moteur, donc opposé au volant moteur. Peut être une spécificité Mercedes...

 

cdlt

[andser]

Bonsoir à tous,

 

il semblerait que hilaire78 ait raison !

 

Pour ceux qui la possède voir la RT pages 13 et 25, le cylindre N° 1 est coté distribution, avant du moteur, donc opposé au volant moteur. Peut être une spécificité Mercedes...

 

cdlt

 

Bonsoir,

effectivement, d'après ce que mon mécano m'a dit, dans la majorité des cas, le cylindre le plus proche de la distribution est considéré comme le cylindre N°1.

[tioneb8]

Alors toi, tu te moques de moi

Quand je vois tout ce que tu fais sur ta voiture

Bon, pour te faire plaisir, voici le genre de douille :

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/141118/douille long50.jpg

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/141118/douille.jpg

 

Bon WE

 

 

Bonsoir,

 

non, ça j'ai pas fait : on m'avait dit qu'il y avait risque de casse et ensuite pb alors j'ai fait faire.

 

Bricoleur certes mais pas prêt à prendre des risques inconsidérés