VW T5 Transporter TDI 174cv problème de démarrage à froid

[Invité §joj664dL]

Salut a tous

 

 

J'ai un problème de désamorçage de gaz oil sur mon t5 5 cylindres 130 cv

 

J'ai déjà fais changer la pompe de gavage plus les joints des injecteurs ---) toujours pareil

 

Quel est cette histoire de fuite sur le puits de sonde

Ca se situe ou?

A t'il été résolu?

 

Merci

[Invité §Alt201lA]

@ jules751

Bonjour jules751

pour le prob. de jules751

j'ai un t5 174

j'ai regardé les réponses qui t'on été faites

je n'y ai pas vu, le diag de l'ECU moteur

il est possible que sa programmation ai besoin d'être réinitialisée…

un bug, pour ixe raisons…

Empruntez une valise ou un vag com VCDS-Ross-Tech

et faite un scan, un défaut va apparaître dans la liste des calculateurs visités. (peut-être, ce n'est qu'une suggestion)

Attention ne touchez à rien sans être sûr de ce que vous faites.

Sinon soumettez votre suggestion à votre réparateur.

cordialement

[Invité §yal386Fk]

bonjour,

 

J'ai aussi un T5 174cv de 2004, je rencontre aussi un pb au démarrage après 24h: il démarre au quart de tour mais il cale au bout de quelques secondes (sans rouler), je le remets en route et souvent il cale une 2 ème fois au bout d'1 min ou 2. Si je commence à rouler dès le démarrage, il peut aussi caler ou il peut y avoir comme une micro coupure moteur avec un allumage très bref du voyant de préchauffage.

Auriez-vous une idée?

[Invité §Mil223iN]

Bonjour , ma voiture transporter t5 le matin quand j'ai envie de démarrer bah sa dure lomptemps pour démarrer je veux savoir c koi le probleme?????

[Invité §Pet614NC]

Une fois j'ai localisé une prise d'air en "soufflant" dans le réservoir.

J'ai coupé le cul de 2 bouteilles d'eau bien seches pour ensuite les emboiter et faire une etancheité parfaite avec du scotch.

Ensuite j'ai mis un goulot dans le trou de remplissage du reservoir et j'ai mis le reservoir en pression en soufflant dans l'autre goulot.

Au bout de quelques secondes du gasoil s'est mis à couler par la fameuse prise d'air.

Il faut juste voir si le trou de remplissage sur cette voiture permet de faire ca (bien rond).

Bonjour.

Elle était où la fameuse prise d'air!

[Invité §Ano055ak]

J'ai un pb identique sur 2,5l 130ch.apparement si ton niveau d'huile est monté c'est tes joints d'injecteur

[Invité §Ano055ak]

Cela fais 1 an que j'ai ce probleme de demarrage a froid sur un T5 1.9 TDI 105 ch de 2007 (50 000 kms)

 

Premiere intervention: les bougies de prechauffage(le probleme subsiste)

 

Deuxieme intervention: VW a gardé mon fourgon a peu pres 2 mois sans trouver reellement la panne

ils ont changé toutes les pompes qui existent sur ce modele(c.a.d 3 ou 4 je ne savais meme pas qu'y en avait

autant sur ce genre de vehicule)

Resultat des courses : premier hiver suivant le probleme reapparait.

 

Troisieme intervention: VW considere que la culasse est pas "belle" et que ca doit venir des joints d'injecteurs

Resultat on change Culasse ,Joint de culasse, Injecteur( le probleme subsiste encore)

 

Quatrieme intervention: VW veut que je change le demarreur car ils on constaté qu'il mettait entre 4 et 6 secondes

pour demarrer correctement (il y aurait une securite qd le demarreur ne jourrait pas son role)

 

 

 

Je dois dire qu'aujourd'hui je ne sais plus quoi faire pour resoudre se probleme et ce n'ait pas faute d'avoir essayé

 

 

Si une personne a la moindre piste ou conseil je suis prenneur

 

 

Merci a plus

 

 

 

Je suis car j'ai le même pb et effectivement ça arrive que l'hiver, en été pas de pb, mais le mien en plus d'avoir du mal à démarrer (et c'est pas systématique, des fois il démarre au quart) mais des fois il cale... Je ne sais expliquer pourquoi... Do c si quelqu'un a résolu le pb je veux bien des infos svp.

[Invité §Ano201hp]

Bonjour

j’ai le même problème sur un t5 2009

Juste moi quand je suis en arrêt et pendant 30 minutes le moteur perd la puissance et s’arrête ; sinon quand je roule 40 minutes ou après 27km Environ le moteur s’arr au milieu de la route . c’est très angoissant et pour redémarrer ça prend 2 min en insistant

Si quelqu’un a une idée pour m’aider ça serait gentil car j’ai changé la pompe à gavage et le filtre à gasoil a également été changé main en vain

Merci d’Avance

[Invité §Ano676zU]

Bonjour

Qui peut me. Dire si un multivan 174cv boîte auto et fiable. Il est de 2004.ve vends 11000euros avec 260000.garanti de trois mois.

Merci

Vincent

[Invité §heg376Cw]

Bonjour. Sais tu quel etait le probleme car j ai la même avec aicun garage competant

 

Bonne journée.

[Jeje7488]

Bonjour, j'ai une panne similaires, avez vous trouvé d'où venait la panne ??

[Franck du Bassin]

Bonjour à tous

Je m'adresse à vous car au vu des différentes panne sur vos T5 , il subsiste une panne chez le miens, je m'explique.

Je possède donc un T5 Multivan de 2004 2,5 l 174 cv.

Depuis 1 ans donc 2021/22 il apparaît une panne similaire au votre mais à froid .

Le miens  je mes le contacte, les voyants s'allume, et normalement il devrait y avoir la pompe de gavage qui devrait se mettre en route ce qui n'est pas le cas à partir de 7 degrés et température négative également.

Il devrait y avoir également le voyant de préchauffage qui s'allume au tableau de bord  pendant 3 à 5 secondes environ ce qui n'est pas le cas avec toujours les paramètres des 7 degrés et température négative également.

Je précise que le relais 103 préchauffage et le relais 109 relais de pompe à carburant sont neuf.

Fusible bon état.

5 Injecteurs contrôlé.

5 bougies de préchauffage contrôlé 

 

Il ne fait que ce problème en température froide.

Je n'ai plus d'idée si ce n'est que la dernière phase démonté le réservoir et changé la pompe de gavage.

 

  

[ballbearing]

Le 06/01/2023 à 12:43, Franck du Bassin a dit :

Bonjour à tous

Je m'adresse à vous car au vu des différentes panne sur vos T5 , il subsiste une panne chez le miens, je m'explique.

Je possède donc un T5 Multivan de 2004 2,5 l 174 cv.

Depuis 1 ans donc 2021/22 il apparaît une panne similaire au votre mais à froid .

Le miens  je mes le contacte, les voyants s'allume, et normalement il devrait y avoir la pompe de gavage qui devrait se mettre en route ce qui n'est pas le cas à partir de 7 degrés et température négative également.

Il devrait y avoir également le voyant de préchauffage qui s'allume au tableau de bord  pendant 3 à 5 secondes environ ce qui n'est pas le cas avec toujours les paramètres des 7 degrés et température négative également.

Je précise que le relais 103 préchauffage et le relais 109 relais de pompe à carburant sont neuf.

Fusible bon état.

5 Injecteurs contrôlé.

5 bougies de préchauffage contrôlé 

 

Il ne fait que ce problème en température froide.

Je n'ai plus d'idée si ce n'est que la dernière phase démonté le réservoir et changé la pompe de gavage.

 

  

Bonjour

On ne lit pas la consèquence finale du "problème"   le matin  à l'utilisation pendant ou après  démarrage ?  

Autre qu'une observation au combiné de bord

Il se passe quoi concètement ? Démarre mal ? 

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Ni si il a été mesuré   que les bougies recoivent du jus à ces moments d'anomalie décrits ?

Et si la résistance de chacune des  bougies ont été mesurées ( imparativelent sur place sans démontage) 

Modifié 6 janvier 2023 par ballbearing

[Vwfamily45]

Boîtier de relais de préchauffage ou et  pompe à gavage . 

 

Tu peux tester le.bon fonctionnement de ta pompe pour commencer 👍. 

 

[Franck du Bassin]

Ballbearing 

 

 donc l'anomalie, il ne démarre pas en dessous des 7 Degrés et température négative.

Pour les bougies je ne les ai pas testé comme tu le décris car comme je l'ai expliqué dans mon post à partir des 7 degrés et température négative je n'ai pas la pompe de gavage qui fonctionne ou qui ne se déclenche pas au moment de mettre le contacte, ce qui se produit pas quand le véhicule et au dessus des 7 degrés 😃 

[bob bimon]

Bonjour

Sans doute un souci dans le faisceau électrique moteur, il faudrait le contrôler entre le calculateur moteur, le porte fusibles moteur et l'habitacle.

Tu n'as pas de rongeurs dans les parages ?

[Franck du Bassin]

Bonjour Bob 

C'est étonnant actuellement ce matin il fait 3,5° mis le contact et pas de déclenchement de la pompe de gavage, au tableau de bord pas d'affichage du voyant de prèchauffage. C'est une panne compliqué à comprendre.

[bob bimon]

Comme j'ai dit plus haut :

Sans doute un souci dans le faisceau électrique moteur, il faudrait le contrôler entre le calculateur moteur, le porte fusibles moteur et l'habitacle.

Tu n'as pas de rongeurs dans les parages ?

[Franck du Bassin]

Bonjour Bob 

Non du tous, en tous les cas je ne pense pas.

Je reste pessimiste sur cette option au vu des différents constatations.