prb klaxon sur polo

[Invité §jes364JB]

bjr a tous voila je voudrais savoir si on pourait maider o sujet de mon klaxon .

quand j'apui sur les boutons du volant sa ne marche pas si j envoi du courant de la batri o klaxon directement sa fonctionne ne trouve d'ou vien la pane

et demonter le volant avec l'airbag dedant pe me posser de prb comment fair ???

[albin]

relais, fusible .....

[bob bimon]

Quelle POlo, quelle année ?

[Invité §jes364JB]

g deja regarder les fusible mais comment voir si le relai et mort ?? polo open air de 1999 5p pack abs

[Invité §jes364JB]

Quelle POlo, quelle année ?

 

polo open air de 1999 5p

[bob bimon]

Tu as testé le fusible N°11 ?

Il n'y a pas de relais sur ce modèle, c'est alimentation directe.

 

Avant de penser au bouton de klaxon, vérifie, contact mis, avec un voltmètre (ou une lampe témoin) que tu as 12V sur le fil noir/jaune qui arrive au connecteur du klaxon.

Si 12V OK, met le fil marron/jaune directement à la masse (connecteur branché, faut réussir à brancher un fil dans le connecteur pour faire ça) pour vérifier que le klaxon marche, contact mis.

Si OK, alors il faut se pencher sur un souci dans le volant.

Et là, il faut intervenir au niveau de l'airbag, donc danger si pas dans les règles.

[Invité §jes364JB]

Tu as testé le fusible N°11 ?

Il n'y a pas de relais sur ce modèle, c'est alimentation directe.

 

Avant de penser au bouton de klaxon, vérifie, contact mis, avec un voltmètre (ou une lampe témoin) que tu as 12V sur le fil noir/jaune qui arrive au connecteur du klaxon.

Si 12V OK, met le fil marron/jaune directement à la masse (connecteur branché, faut réussir à brancher un fil dans le connecteur pour faire ça) pour vérifier que le klaxon marche, contact mis.

Si OK, alors il faut se pencher sur un souci dans le volant.

Et là, il faut intervenir au niveau de l'airbag, donc danger si pas dans les règles.

 

merci je regarde sa des que g le temps et je te tien o courrant

 

[Invité §jes364JB]

le fusible crame des ke je le change

[bob bimon]

Donc t'avais pas regardé les fusibles comme il faut !?

g deja regarder les fusible

 

Donc le problème n'est pas dans le bouton de klaxon, mais un fil en court-circuit à la masse. Le fil noir/jaune dont je parlais plus haut.

 

Personne n'a bidouillé sur la planche à fusibles sur cette voiture (options, autoradio, néons bas de caisse...) ?

[Invité §jes364JB]

bain non il i a pa de bidouille aparent le probleme comment trouver ou sa se mais en cour circuit si les fils son cacher par les gaine ?? et le quelle sont les bon si la couleur ne change par raport o port fusible ?? merci de tes renseignement

[bob bimon]

Tu pars du klaxon.

Le court-circuit sera dans les zones exposées (cisaillement du fil sur la masse, gaine déchirée), et pas dans les gaines.

Après faudra voir derrière la planche à fusibles.

[Invité §jes364JB]

ok merci je regarde sa des ke possible avec le taf et le temps de merde bin c la merde lol

[Invité §jes364JB]

ok merci je regarde sa des ke possible avec le taf et le temps de merde bin c la merde lol

[bob bimon]

Bonne chance

[Invité §jes364JB]

Bonne chance

 

merci bin ecoute rien et endomager daprer se ke je voie donc ke tout sa se pass derier la planche a fusible mes comment fair pour regarde ??

[bob bimon]

Débranche la batterie

Puis démonte le panneau sous le volant, pour accéder derrière les fusibles.

 

PS : tu n'as pas des sièges chauffants par hasard ? parce que c'est le même fusible...

[Invité §jes364JB]

bin je ne trouve toujour pas le probleme bizar

[bob bimon]

Pas de siège chauffant ?

 

Tu l'as suivi le fil noir/jaune ?

[Invité §jes364JB]

NON PA DE SieGE CHAUFFANT et pour les fils g suivi ou g pu mes rien vu d'inormal

[bob bimon]

Ben dans le doute, il vaudrait mieux tirer un nouveau fil à la place du fil jaune/noir entre le klaxon, jusqu'à la planche à fusibles.

 

Mais avec un ohmètre, tu peux vérifier si ce fil noir/jaune est à la masse ou pas, en plantant une aiguille dans ce fil et en l'attachant à un des fils de l'ohmètre, et l'autre fil de l'ohmètre à la masse. Mais avant, il faut avoir débranché le fil des 2 côtés : côté klaxon, et côté planche à fusibles.

SI tu lis 0 Ohms, le fil est à la masse.

[Invité §jes364JB]

ok merci pour tout