Remplacements disques et plaquettes à 80000 kms ?

[sinox]

Salut,

 

Ma Clio II à presque 70 000 km et 11 ans.

Suite à la permutation av/arr des pneus et en vue du CT en fin d'année j'ai examiné les freins av.

 

Comme sinox, j'observe une usure irrégulière des disques (ventilés sur une 1L2 ), mais plutôt inverse (plus usé à l'extérieur du disque ) et ça se sent au doigt. De plus, sur la plaquette la + usée, il ne reste plus que 2 mm de garniture.

 

Bref, j'ai profité d'une promo (qui tombe bien) sur Oscaro pour commander une paire de disques et un jeu de plaquettes de marque TRW.

Je les ai reçu ce matin et je m'en tire pour 75 € (200 € de pièces chez Renault)

Y plus qu'à monter !

 

Sinox,

 

Tu t'en sors avec une facture inférieure au simple prix des pièces chez Renault.

On ne peut pas dire que tu t'es fait avoir . . .

Tu pouvais refuser le remplacement des disques, en toute connaissance de cause.

 

 

 

Je viens de regarder sur le memento 2010 des Tarifs Renault et le forfait Renault Plaquettes + Disques avant était à 218 euros, bref pas si éloigné (40 euros de plus)

 

 

[palatino]

"DP" = disques pleins ?

 

Sur ma Clio II, c'est des disques ventilés (because ABS je présume ?) et chez Renault, c'est 116,10 € HT de disques et 44 €HT de plaquettes, ce qui donne 191,5 €TTC.

[sinox]

"DP" = disques pleins ?

 

Sur ma Clio II, c'est des disques ventilés (because ABS je présume ?) et chez Renault, c'est 116,10 € HT de disques et 44 €HT de plaquettes, ce qui donne 191,5 €TTC.

 

 

 

 

Pourtant ça n'existe pas des disques de frein pleins pour dci 80

[sinox]

Cf. Arnaqué par Midas... et en beauté

 

Mêmes techniques de pousse à la vente :

 

"Il a commencer à me dire que les disques surchauffaient et que leurs usures étaient très anormale. Il m'a montré l'usure, m'a même dit de toucher l'irrégularité du disque... Moi j'étais à fond dedans !

Donc il me dit qu'il faut aussi changer les disques, j'approuve."

 

[palatino]

Sinox, tu as gardé tes disques par hasard ?

 

Et, à 78 000 km, c'était les plaquettes d'origine ?

[Invité §eti600aT]

salut!

Sur ma mégane 1.6 du 10/98, les plaquettes ont été changées en 09/04 à 85500km, elles etaient "vieilles" (mais pas finie) dixit renault de l'époque.

depuis la voiture à 135000km et toujours les plaquettes de 2004. disque d'origine

 

changement des disques avant sur ma Mégane 1.6 essence du 10/98.

[Invité §cg7680zN]

Cf. Arnaqué par Midas... et en beauté

"Il a commencer à me dire que les disques surchauffaient et que leurs usures étaient très anormale. Il m'a montré l'usure, m'a même dit de toucher l'irrégularité du disque... Moi j'étais à fond dedans !

Donc il me dit qu'il faut aussi changer les disques, j'approuve."

 

A moins qu'il soit très gonflé je pense que c'était justifié.

 

A ton kilomètrage j'en suis à mon troisième jeu de disques...

[palatino]

L'usure du couple disque / plaquettes dépend du type de conduite et trajet.

 

Mon C-MAX va sur ces 120 000 km, et il a toujours ses plaquettes av./arr. et disques d'origine . . . je fais essentiellement des longs trajet sur autoroute, ceci explique cela.

 

Cependant, en règle général, un disque usera 2 jeu de plaquettes.

 

A ton kilomètrage j'en suis à mon troisième jeu de disques...

 

 

Sur quel type de trajet

[sinox]

Sinox, tu as gardé tes disques par hasard ?

 

Et, à 78 000 km, c'était les plaquettes d'origine ?

 

 

 

Oui j'ai pensé à demander à les récupérer. Ils sont dans le coffre.

[palatino]

As-tu le moyen de mesurer leur épaisseur à différents endroits du disque ?

[sinox]

As-tu le moyen de mesurer leur épaisseur à différents endroits du disque ?

 

 

 

Je n'ai pas de palmer mais vais voir avec un pied à coulisse.

 

On avait mesuré 18.6 cm pour une limite de 17.7 et une cote nominale de 20 cm.

 

A moins qu'il ait aussi traffiqué son palmer

[jeromeb]

mets une photo

[palatino]

J'ai bien peur qu'une photo ne sert pas à grand chose . . .

 

Si l'usure des disque est irrégulière, il faut faire une série de mesure à différents endroits pour l'apprécier.

 

Sur la Clio II, vu l'usure que je sens avec les doigts, je ne me pose pas de question . . .

[sinox]

J'ai bien peur qu'une photo ne sert pas à grand chose . . .

 

Si l'usure des disque est irrégulière, il faut faire une série de mesure à différents endroits pour l'apprécier.

 

Sur la Clio II, vu l'usure que je sens avec les doigts, je ne me pose pas de question . . .

 

 

 

C'est à dire, en clair, tu changes direct ?

[jeromeb]

si la photo c'est pour notre appréciation

[Invité §cg7680zN]

Cependant, en règle général, un disque usera 2 jeu de plaquettes.

 

C'est mon cas.

 

[sinox]

C'est mon cas.

 

 

 

Mes plaquettes et disques étaient d'origine.

 

Cela voudrait dire que j'aurai du changer les disques vers 160000 kms ?

[15gordini]

C'est le cas de beaucoup d'entre nous, depuis la disparition de l'amiante dans les plaquettes. Enfin il vaut mieux changer des disques que de mettre la santé des mécanicien en danger.

Je lis depuis le début ce topic, et le titre ne correspond à rien, seul la personne qui a sous les yeux les disques peut prétendre oui ou non au remplacement.

Pour ma part un disque creusé irrégulièrement sur sa surface de frottement se fera remplacer.

Sinon le freinage risque d'être très délicat pendant un bon nombre de kilomètres, le temps de mettre des vies en jeu...

 

[palatino]

Cela voudrait dire que j'aurai du changer les disques vers 160000 kms ?

 

 

 

Non, juste que d'après ma propre expérience (et je n'ai pas changé des tonnes de disques non plus ), un disque ne "voit" guère plus de 2 jeu dans sa vie.

 

18,6 mm c'est le mini mesuré ?

Quel est le maxi mesuré, vu que l'usure semble irrégulière ?

[Invité §lud226Mf]

 

 

Mes plaquettes et disques étaient d'origine.

 

Cela voudrait dire que j'aurai du changer les disques vers 160000 kms ?

 

 

Non, faut arrêter les déductions hâtives! Je vois des disques HS en moins de 30000 km et d'autres qui tiennent 100000 km, cela dépend des conditions d'utilisations du véhicule, de la manière de freiner, utilisation du frein moteur, etc...

 

ps 1: Si les disques sont creusés irrégulièrement, leur remplacement est nécessaire...

 

ps 2: Le titre est racoleur et probablement faux comme faire le ps 1

 

 

[Invité §-Ry855LX]

ses centres à la base ne sont bon que pour changer du pneus.................du moins c'est mon avis!

 

 

Et encore, ce n'est pas rare qu'ils mettent les pneus à l'envers ou qu'ils ne les équilibre pas !

[Invité §ROO621zw]

 

Et encore, ce n'est pas rare qu'ils mettent les pneus à l'envers ou qu'ils ne les équilibre pas !

 

Même s'ils ne sont pas très futés, je doute qu'ils se permettent de ne pas équilibrer des roues après avoir changé des pneus. La rigueur d'un équilibrage bien fait, c'est autre chose .........

[sinox]

Même s'ils ne sont pas très futés, je doute qu'ils se permettent de ne pas équilibrer des roues après avoir changé des pneus. La rigueur d'un équilibrage bien fait, c'est autre chose .........

 

 

 

 

Chez Norauto, le connard qui s'est occupé de ma voiture était tellement susceptible quand je lui ai fait une remarque qu'il m'a carrémeent déséquilibrer les roues J'y étais venu pour un changement de pneus.

 

J'ai roulé pendant un an à me demander pourquoi mon volant allait de droite à gauche sur plusieurs cm.

 

En allant chez Profil+, qui sont quand même BEAUCOUP plus sérieux, le mec qui m'a refait l'équilibrage avait trouvé plusieurs grammes de déséquilibres. Seules les roues arrières qui n'avaient pas été touchées étaient bonnes.

 

Sinon, pour revenir à ce Speedy, ( pas de nom) ben le patron est quand même un sacré margoulin

 

En 2006, déjà pour ma Xantia, il m'avait facturé de la 5W40 en me mettant de la 10W40 et pourtant j'ai reposé la question à plusieurs fois.

 

Ce mec est mielleux comme pas possible Mais c'est un mec dont il faut se méfier.

Il est bien capable de bousiller un soufflet et de dire que tout est ok.

[Invité §cg7680zN]

En 2006, déjà pour ma Xantia, il m'avait facturé de la 5W40 en me mettant de la 10W40 et pourtant j'ai reposé la question à plusieurs fois.

 

Ce mec est mielleux comme pas possible Mais c'est un mec dont il faut se méfier.

Il est bien capable de bousiller un soufflet et de dire que tout est ok.

 

Et tu y retournes...

 

A ma dernière révision mon mécano ne voulait pas me changer les disques, finalement au démontage il s'avérait que si.

Mais bon, c'est un indépendant au fond de la campagne.

[Invité §ore865QO]

sinox, si les voix etaient mecaniciennes et qu'elles avaient un client comme toi toujours sur leur dos quand elles travaillent, elles s'arrangeraient pour se séparer de ce client au plus vite, ps, je connais un tres bon mécano qui travaille chez midas , faut pas generaliser

[sinox]

sinox, si les voix etaient mecaniciennes et qu'elles avaient un client comme toi toujours sur leur dos quand elles travaillent, elles s'arrangeraient pour se séparer de ce client au plus vite, ps, je connais un tres bon mécano qui travaille chez midas , faut pas generaliser

 

 

 

Justement je ne généralise pas. Un employé de ce Speedy, celui qui m'avait changé les disques et plaquettes sur ma Xantia en 2006, était particulièrement sérieux.

 

En y retournant j'espérais le retrouver mais il s'est avéré que c'est le patron qui bossait et un autre employé tenait la caisse. C'est la patron le margoulin

[sinox]

 

Au fait, la marque Bendix se voit sur le disque une fois la roue démontée ? Car je n'ai pas une grande confiance en ce responsable de Speedy.

 

 

[sinox]

 

Autre chose, le chef de Speedy ne semble pas avoir mis du frein filet aux vis torx qui maintiennent le disque, ça craint non ?

[LS66]

Tu n'est pas un peut Psycho

Arête de te prendre la tête avec ça et la prochaine fois ne retourne pas chez eux!

[joel206]

 

Autre chose, le chef de Speedy ne semble pas avoir mis du frein filet aux vis torx qui maintiennent le disque, ça craint non ?

 

 

nan surtout pas.

 

ces 2 vis maintiennent juste le disque, le temps de remonter la roue.

 

avec la roue posée, ces 2 vis ne peuvent se desserrer.

[Invité §ROO621zw]

Tu n'est pas un peut Psycho

Arête de te prendre la tête avec ça et la prochaine fois ne retourne pas chez eux!

 

+1

[palatino]

Autre chose, le chef de Speedy ne semble pas avoir mis du frein filet aux vis torx qui maintiennent le disque, ça craint non ?

 

 

Elle est gentillette celle la

 

Les 2 vis ne sont pas à freiner. Heureusement, on a souvent du mal à les enlever sans les abimer . . .

 

Leur rôle est mineur et servent à maintenir le disque en place en cas de dépose de la roue.

Ce sont les vis de roue qui bloquent réellement le disque.

 

[britishpower]

et oui parler pour ne rien dire !!!!!!!!!!!!!!!

[15gordini]

Je crois que l'on a fait le tour ou on continue dans l'absurdité

[buuzz]

plus le topic avance plus je lis de ces conneries... du frein filet pour retenir les disques... tant qu'a faire on en met sur les écrous des roues non?