bouton clim allumé en permanence indésactivable !!!

[Invité §tic344JP]

mon bouton clim reste allumé meme si j'appuie dessus , et la ventilation est a fond a partir du demarrage !!! de ce fait je pense que la clim est activée donc je perd

[Invité §tnt265Ie]

clim domestique? [:gt-racing:4]

[Invité §tic344JP]

désolé g omi de dire que c une xsara2 2l hdi 90

[Invité §tnt265Ie]

désolé g omi de dire que c une xsara2 2l hdi 90

 

et de dire bonjour et puis le langage sms [:tnt67:5]

[Invité §tic344JP]

et de dire bonjour

 

put*** chui impardonable , excuser moi "bonsoir a tous !! " ca fé plusieur topic que je survol et exactement pour mon cas je n'est pas trouvé de réponses adaptées pouvez- vous m'aider ???

[Invité §tic344JP]

aidé moi les pro du chevron

[Invité §tic344JP]

allo ! y'a une personne qui m'entend ????

[ballbearing]

Bonjour

La clim dont le pulseur tourne à fond sans le solliciter c'est très connu et habituellmement dû aux deux transistors du pulseur qui sont HS.

 

Mais avec un doute car je ne pense pas que habituellement ça puisse forcer le témoin de clim allumé :ange:

 

(il y a deux genres de transistors. Et les plus récents sont moulés dans la résine.

Probleme de ventilation bloquée sur Xsara HDi année 2000

topic: remplacement pulseur clim sur picasso

 

[Invité §tic344JP]

Bonjour

La clim dont le pulseur tourne à fond sans le solliciter c'est très connu et habituellmement dû aux deux transistors du pulseur qui sont HS.

 

Mais je ne pense pas que habituellement ça force le témoin allumé.

 

 

salut c clair , pour l'instant je ne peux m'en chargé de la clim . et donc direction les transistors derriere le motoventilo , y'a un mythe que mr brain a bloqué le ventilo ce qui a entrainé un court-jus dans ceux-ci donc tout remarché trankil ! faut que je teste ca ne coute rien d'essayer

[Invité §tic344JP]

Bonjour

La clim dont le pulseur tourne à fond sans le solliciter c'est très connu et habituellmement dû aux deux transistors du pulseur qui sont HS.

 

Mais avec un doute car je ne pense pas que habituellement ça puisse forcer le témoin de clim allumé :ange:

 

(il y a deux genres de transistors. Et les plus récents sont moulés dans la résine.

Probleme de ventilation bloquée sur Xsara HDi année 2000

topic: remplacement pulseur clim sur picasso

 

 

franchement merci ca m'as avancer je vous donnerai des nouvelles !!

[Invité §tnt265Ie]

la ventilation tourne dès la mise du contact ou que lorsque le moteur est en marche?

 

mettre le contact, ne pas démarrer, appuyer sur le bouton de clim, voir s'il s'éteint.

 

clim manuelle ou automatique? je suppose automatique

 

clim manu = bouton de ventilo avec des position de 0 à 4

 

clim auto = bouton potentiomètre partant de 0, auto, et plage de vitesse

[ballbearing]

TNT67 bonsoir.

Tu as une idée de comment la panne classique qu'on a souvent vu passer de la ventilation à fond sur clim? auto, à cause des transistors du pulseur HS "passants" pourrait allumer le témoin? Car électriquement je vois pas...

-----------

Ticokwill Clim auto ou manuelle ?? vois les questions de TNT67

[Invité §tnt265Ie]

TNT67 bonsoir.

Tu as une idée de comment la panne classique qu'on a souvent vu passer de la ventilation à fond sur clim? auto, à cause des transistors du pulseur HS "passants" pourrait allumer le témoin? Car électriquement je vois pas...

-----------

Ticokwill Clim auto ou manuelle ?? vois les questions de TNT67

 

 

bonsoir ball

 

boitier de gestion HS ou sonde HS

 

mais j'aimerai savoir si le bouton réagit (le led qui si trouve) à la mise du contact sans démarrer

 

ou alors deux pannes bien distinct

 

1- les transistors

 

2- l'éclairage ce bouton, il doit s'allumer avec les veilleuses aussi (ou baisser d'intensité avec les veilleuses allumées)

 

mais le manque du petit bonjour ne m'iscite pas à suivre le sujet

[Invité §tic344JP]

 

bonsoir ball

 

boitier de gestion HS ou sonde HS

 

mais j'aimerai savoir si le bouton réagit (le led qui si trouve) à la mise du contact sans démarrer

 

ou alors deux pannes bien distinct

 

1- les transistors

 

2- l'éclairage ce bouton, il doit s'allumer avec les veilleuses aussi (ou baisser d'intensité avec les veilleuses allumées)

 

mais le manque du petit bonjour ne m'iscite pas à suivre le sujet

 

 

Bonjour , tt a l'heure je vais avoir plus de précision en ce qui concerne "sans démarrer pour la ventilation" voir pour le boutton , par contre il y a une clim auto apparement (il y "Auto, O , puis des vitesse" pour la ventilation) .Je vous remerci grandement de m'aidé , Merci .

 

PS: désolé encore pour l'oubli , ne me tient pas rancune stp ! c'était ma 1ère connexion en tant qu'inscrit , je ne l'ai pas fait exprès !!!!!

[jeromeb]

faute avouée est pardonnée.....mais fais encore un effort pour l'ecriture sms.

tu vas voir les gars vont etre contents de t'aider.

moi ca me depasse sur ce coup là

c'est electronique donc incomprehensible...

[Invité §tnt265Ie]

il faudrait aussi savoir si l'embrayage du compresseur de la clim est actif ou pas, lorsque le moteur tourne

 

(au démarrage de la voiture, on doit entendre un clic venant du moteur)

 

et aussi si elle produit du froid cette clim

 

si la clim produit du froid, je serais tenté de déconnecter la façade de la console de commande pour voir si elle s'arrête, mais pour cela il faut déposer cette console

 

ceci afin d'éliminer ou de chercher ailleurs

 

pour l'instant, je penche soit pour le boitier de gestion clim,

soit pour un contact de ce bouton bloqué qui allume le voyant.

 

au fait le ralenti moteur augmente t-il légèrement de 900 à 950 tr/mn?

[Invité §tic344JP]

il faudrait aussi savoir si l'embrayage du compresseur de la clim est actif ou pas, lorsque le moteur tourne

 

(au démarrage de la voiture, on doit entendre un clic venant du moteur)

 

et aussi si elle produit du froid cette clim

 

si la clim produit du froid, je serais tenté de déconnecter la façade de la console de commande pour voir si elle s'arrête, mais pour cela il faut déposer cette console

 

ceci afin d'éliminer ou de chercher ailleurs

 

pour l'instant, je penche soit pour le boitier de gestion clim,

soit pour un contact de ce bouton bloqué qui allume le voyant.

 

au fait le ralenti moteur augmente t-il légèrement de 900 à 950 tr/mn?

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/306451/1102.jpg

 

 

bonjour a tous , merci pour tout ! J'ai des news , alors la ventilation se met en marche quand le moteur est démarrer , non pas au contact . et le boutton clim baisse d'intensité en veilleuse.

Pour le ralentit je ne sais pas , mais je suis pratiquement sur que la clim est active mais comme elle est déchargée je peux pas m'en apercevoir.

Donc faudrait cherché vers le boitier de gestion , il faut que je teste au multimetre ?

[Invité §tnt265Ie]

difficile de faire un diag sérieux s'il y a manque de gaz

 

aucune clim ne fonctionne s'il y a manque de gaz

 

dans ton cas la clim est hors service

 

le boitier de gestion peut renvoyer une info "manque de gaz" et le compresseur ne tourneras jamais

[Invité §tic344JP]

difficile de faire un diag sérieux s'il y a manque de gaz

 

aucune clim ne fonctionne s'il y a manque de gaz

 

dans ton cas la clim est hors service

 

le boitier de gestion peut renvoyer une info "manque de gaz" et le compresseur ne tourneras jamais

 

 

Donc ce pourrais-t-il que le bug du boutton soit de cette origine

[ballbearing]

(Il doit y avoir aussi un relais "moteur tournant" qaui fait que ça ne souffle que moteur en marche) A part ça, l'affaire du témoin m'a troublé...mais : Les transistors HS des deux liens donnée plus haut restent un option.

[Invité §tnt265Ie]

(Il doit y avoir aussi un relais "moteur tournant" qaui fait que ça ne souffle que moteur en marche) A part ça, l'affaire du témoin m'a troublé...mais : Les transistors HS des deux liens donnée plus haut restent un option.

 

les deux problèmes sont bien distincts

 

il y a de problème du voyant et le problème du ventilateur

 

il y a bien un relais info moteur tournant sur cette voiture

[Invité §tnt265Ie]

moi je la passerais à la valise, puis je ferais une recharge de clim

 

ce véhicule est multiplexé, je ne serais pas surpris que le voyant de défaut clim corresponde au voyant du bouton (allumage fixe permanent) sans l'option ordinateur de bord

 

PS on parle bien de la ventilation habitacle/chauffage qui tourne à fond

 

car schématiquement le pressostat du réfrigérant est sur le boitier gestion ventilo moteur

[Invité §tic344JP]

(Il doit y avoir aussi un relais "moteur tournant" qaui fait que ça ne souffle que moteur en marche) A part ça, l'affaire du témoin m'a troublé...mais : Les transistors HS des deux liens donnée plus haut restent un option.

 

 

bonsoir c'est cool , j'ai les référence et connais un fournisseur de piece éléctronique, moi aussi le boutton allumé me titille c'est bizarre j'ai fais par un ancien pote de l'armée qui m'a dit que c'est carrément la commande qui faut changé

[Invité §tic344JP]

moi je la passerais à la valise, puis je ferais une recharge de clim

 

ce véhicule est multiplexé, je ne serais pas surpris que le voyant de défaut clim corresponde au voyant du bouton (allumage fixe permanent) sans l'option ordinateur de bord

 

PS on parle bien de la ventilation habitacle/chauffage qui tourne à fond

 

car schématiquement le pressostat du réfrigérant est sur le boitier gestion ventilo moteur

 

 

salut , c'est clair ca a l'air de deux truc différent ( par contre c'est quoi valise????, ca peut faire rire que je ne connais "on tous été débutant"!!!), j'ai un petit ecran au dessus de mon autoradio mais juste pour la station,la porte ouverte, l'heure,voila ! donc peut etre un signal retour [ de manque de gaz , ou de non fonctionnement] ???

[Invité §tic344JP]

par contre Tnt67 je suis un peu hésitant pour recharger puis ce que ca bombarde en permanence , t'imagine le truc !!!

[Invité §tic344JP]

moi je la passerais à la valise, puis je ferais une recharge de clim

 

ce véhicule est multiplexé, je ne serais pas surpris que le voyant de défaut clim corresponde au voyant du bouton (allumage fixe permanent) sans l'option ordinateur de bord

 

PS on parle bien de la ventilation habitacle/chauffage qui tourne à fond

 

car schématiquement le pressostat du réfrigérant est sur le boitier gestion ventilo moteur

 

 

euh! oui pour ton PS on parle pareil ,j'ai que le choix de l'endroit ou va la ventilation et ce boutton qui reste allumé (qui plus est serait-il un indicateur de défaillance pour la clim??)

[ballbearing]

Pour planter le décor, il y a:

-- Une unité de commande vers les boutons qui est un genre d'ordi qui gère la clim la température, commande de vitesse du pulseur de ventilation, les volets d'air, etc.... https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/306451/1102.jpg

 

 

-- Un "pulseur" (moteur de ventilation) qui recoit un petit Voltage variable pour commander deux gros transistors de variation de vitesse de rotation. http://images.google.fr/images?sourceid=navclient&ie=UTF-8&rlz=1T4GZEZ_frFR285FR286&q=xsara+pulseur&biw=1436&bih=667

 

Comme dit TNT67 la "valise" = (Outil de diagnostic "informatique" qui sort les codes d'erreur supposés indiquer la partie défaillante) dirait en principe si ca vient de la gestion ou pas. Et si ça ne détecte pas d'erreur dedans, pourrait pousser à aller voir la partie pulseur et ses transistors...

 

Parceque tu ne pourra pas à ton niveau mesurer grand chose ni dans l'un ni dans l'autre avec un multimètre pour ce type de panne.

 

C'est différent comme difficulté de dépannage par rapport à "+ rien"

[Invité §tnt265Ie]

par contre Tnt67 je suis un peu hésitant pour recharger puis ce que ca bombarde en permanence , t'imagine le truc !!!

 

dans ce cas faudra régler la température intérieure à 30/35°

 

mais cela permettrait de voir si la gestion est bonne ou pas

 

autre question, le ou les ventilateurs moteurs tournent , (je crois qu'il n'y en a qu'un sur ta xsara)

 

de toute façon sans gaz, le compresseur ne tourne pas

[Invité §tic344JP]

Pour planter le décor, il y a:

-- Une unité de commande vers les boutons qui est un genre d'ordi qui gère la clim la température, commande de vitesse du pulseur de ventilation, les volets d'air, etc.... https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/306451/1102.jpg

 

 

-- Un "pulseur" (moteur de ventilation) qui recoit un petit Voltage variable pour commander deux gros transistors de variation de vitesse de rotation. http://images.google.fr/images?sourceid=navclient&ie=UTF-8&rlz=1T4GZEZ_frFR285FR286&q=xsara+pulseur&biw=1436&bih=667

 

Comme dit TNT67 la "valise" = (Outil de diagnostic "informatique" qui sort les codes d'erreur supposés indiquer la partie défaillante) dirait en principe si ca vient de la gestion ou pas. Et si ça ne détecte pas d'erreur dedans, pourrait pousser à aller voir la partie pulseur et ses transistors...

 

Parceque tu ne pourra pas à ton niveau mesurer grand chose ni dans l'un ni dans l'autre avec un multimètre pour ce type de panne.

C'est différent comme difficulté de dépannage par rapport à "+ rien"

 

 

salut , faut que je buche sèrieu mais la passée a la valise ca va me couté ,je vais suivre vos piste , c'est cool au moins j'ai des portes de sorties merci les gars

 

 

[Invité §tic344JP]

dans ce cas faudra régler la température intérieure à 30/35°

 

mais cela permettrait de voir si la gestion est bonne ou pas

 

autre question, le ou les ventilateurs moteurs tournent , (je crois qu'il n'y en a qu'un sur ta xsara)

 

de toute façon sans gaz, le compresseur ne tourne pas

 

 

30/35° c'est un vrai massacre , aussi j'espère qu'il ne tourne pas !! mais tu parle du motoventilateur ou celui au niveau du radiateur(je pense que c'est celui la !)

[Invité §tic344JP]

 

30/35° c'est un vrai massacre , aussi j'espère qu'il ne tourne pas !! mais tu parle du motoventilateur ou celui au niveau du radiateur(je pense que c'est celui la !)

 

 

bin a mon niveau la voiture chauffe pas je pense que ce ventilo régule

[Invité §tnt265Ie]

je demandais si le moto-ventilateur moteur (radiateur) fonctionne en permanence aussi comme le bouton de clim

[Invité §tic344JP]

je demandais si le moto-ventilateur moteur (radiateur) fonctionne en permanence aussi comme le bouton de clim

 

 

non c'est bien régulé comme si de rien été,

[Invité §tnt265Ie]

donc par moment le ventilo radiateur s'arrête ok

 

la cclim n'est donc pas en marche "électriquement"

 

car lorsque la clim ets en marche, ce ventilo moteur tourne en permanence, ne serait qu'en petite vitesse

[Invité §tic344JP]

donc par moment le ventilo radiateur s'arrête ok

 

la cclim n'est donc pas en marche "électriquement"

 

car lorsque la clim ets en marche, ce ventilo moteur tourne en permanence, ne serait qu'en petite vitesse

 

 

Salut désolé pour le retard mais ce matin j'ai constaté que le ventilo du radiateur ne tourné pas (vu la température il n'y avait pas lieu) , donc cela veut dire que la clim ne tourne pas ??