ford focus fume bleu

[Invité §cor030Ni]

bonjours voila j'ai une ford focus 1.8 tdci de 2001 elle a au compteur 205048km environ

La butée d'embrayage a lâché il y a quelques jours et depuis elle fume bleu ce qui correspond a de l'huile....

j'ai donc commencé par changer le système d'embrayage avec la buttée.

en ce qui concerne la fumée bleu j'ai controlé le turbo mais il est ok malgré que tout le circuit d'admission d'air soit rempli d'huile.

J'ai donc pensé a la segmentation mais avant de démonté pour changé je voudrais quelques avis supplémentaire

merci a tous

[Invité §yve036Qv]

salut

ça ressemble bien à une segmentation ou a des bagues de soupapes

[Invité §cor030Ni]

C'est venu juste après que la butée d'embrayage est cassé c'est pour ça que penses plus pour une segmentation....

[Invité §Gio264SW]

Bonjour Corsa 95. Je ne vois pas le lien mécanique et sa conséquence entre embrayage et fumée bleu. Si je peux me permettre celà n'a aucun rapport. Par contre la présence d'huile dans l'admission du turbo est bizarre. C'est de l'huile noire comme celle du moteur? Si oui c'est le recyclage des gaz carter qui entraine de l'huile car la segmentation sur un ou plusieurs cylindres est défectueuse ou bien segment racleur HS et carter entre en pression. Vérifie en ouvrant le bouchon de remplissage moteur en marche si sa souffle fort. Est ce que lors de la dernière vidange tu n'as pas mis trop d'huile??

A suivre et courage.

Amicalement

[Invité §cor030Ni]

Le recyclage des gazs de carter tu dois parlé des reniflards ils ne crachent pas d'huile non plus...

Oui l'huile est bien noir

Et non je n'est pas mis trop d'huile

Si tu as d'autre idee je suis à l'écoute...

Merci

[jeromeb]

ca te souffle a la tete quand, moteur tournant a l'arret, tu enleves le bouchon de remplissage d'huile?

[Invité §cor030Ni]

Non pas vraiment

[Lucatet]

Bonjour,

 

Quand tu dis "j'ai contrôlé le turbo", cela a consisté en quoi ?

 

Bien cordialement,

[Invité §cor030Ni]

En gros j'ai vérifié qu'il ne craché pas d'huile moteur tournant au ralenti et a l'acceleration

[Lucatet]

Sur ma 1.8 Tddi (245 000 km), j'ai aussi de l'huile à l'intérieur des durits de l'échangeur air/air. Mais elle ne fume absolument pas bleu. Après tu dis que c'est plein d'huile : ça pisse vraiment ?

Attention, une fumée bleutée n'est pas toujours liée à l'huile sur un Diesel. A froid, une mauvaise combustion peut en être la cause.

Donc des questions :

- quand est ce que ça fume ? A chaud, à froid ? tout le temps ?

- le niveau d'huile baisse t'il anormalement vite ?

 

Cordialement.

[Invité §cor030Ni]

Elle fumé tout le temps.... Et beaucoup

30sec après le démarrage il y a un aquarium de fumé à l echappement pour le niveau d'huile il ne baisse pas à vu d'œil mais bon il y a bien de l'huile qui brûle

[Lucatet]

Les symptômes ne prêtent pas trop à l'optimisme à moins que ce ne soit "que" le turbo.

Dans tous les cas, on ne peut pas aller plus loin à distance. Il va falloir faire un diagnostic poussé : inspection des cylindres pour voir s'ils sont tous noyés dans l'huile (plutôt le turbo) ou un seul (plutôt un segment racleur HS avec remontée d'huile dans le cylindre)

[distrait50000]

la presence d'huile dans les conduits d'admission n'est pas exceptionnelle puisque le systeme de recyclage de gaz de carter(reniflard) se jette justement dans la durit d'entrée du turbo,en principe il y a un séparateur pour récuperer l'huile,la renvoyer dans le carter inférieur et renvoyer les vapeurs vers l'admission.

il se trouve en bout de culasse prés de la pompe a huile,avec l'usure moteur la pression augmente et de l'huile arrive a passer dans l'admission

un contrôle d'etanchéité des cylindres permet de savoir si c'est la segmentation ou le turbo qui est a l'origine d'un excés d'huile dans les conduits d'admission.un controle de compression faible peut traduire un encrassement de soupapes du a un manque de jeu ou un defaut d'injection entre autres

sans ces controles un test simple permet de cerner une consommation d'huile a l'origine de fumées bleues

debrancher le conduit de vapeurs d'huile de l'admission et le raccorder a un récipient (bouteille plastique) mais sans que la bouteille soit totalement fermée sinon il va se creer une pression dans le moteur et boucher avec un plastique et un collier le raccord de l'entrée de turbo laissé beant par la derivation

faire un essai sur route de quelques kms pour voir si les fumées disparaissent.

si plus de fumées on peut incriminer l'etat du moteur et dans ce cas dans la bouteille on recuperera une quantité d'huile.

si toujours fumées ce peut etre le turbo mais generalement une rupture des joints de ce dernier se traduit par un emballement moteur avec une casse moteur si on laisse faire.

soupçonner peut etre dans ce cas un defaut d'injection