Polo démarre aléatoirement à chaud et demarre tout le temps à froid

[Invité §Nic261SJ]

Je n ai pas eu l occasion de tester le démarrage a chaud, mais l affichage de température déconne toujours

[bob bimon]

Il déconne comment ?

Il me semble qu'on parlait aussi d'un thermostat défectueux...

[Invité §Nic261SJ]

Le plus souvent il monte un peu dans les 3 premières barres, parfois il monte jusque 90, il reste et après quelques temps il redescend dans les 3 premières barres

[bob bimon]

Donc faut changer le thermostat.

[Invité §Nic261SJ]

Et pour le fait qu elle démarre aléatoirement a chaud ?

[bob bimon]

Pour ça, il te faudra passer au banc diagnostic relever les codes d'erreur.

[Invité §Nic261SJ]

C est à dire que je dois allée au garage pour faire ca ?

[bob bimon]

Dans un centre auto ça le fait.

[Invité §Nic261SJ]

Apres ,avoir fait un diagnostique avec un OBD-II moi même, j'ai trouver ceci comme code d'erreur :

P00EC

P2F61

P00F2

P0039

B1CD8

C3500

De plus le père d'un ami m'as un diagnostique spéciale VAG et j'avais un code d'erreur pour l'anti-démarrage et un truc de cliquetis dont j'ai pas trop compris.

[bob bimon]

Tu t'étais perdu en chemin ?

Post inexistant

 

En hexadécimal c'est très chiant à lire, on va le convertir à la calculette.

T'avais pas des messages détaillées avec ?

 

L'outil VAG est bien plus explicite et précis.

 

P00EC = P0236

P2F61 = P12129 inconnu

P00F2 = P0242

P0039 = P0057

B1CD8 = P7384 pas sûr à cause de la lettre B inconnu

C3500 = P13568 pas sûr à cause de la lettre C inconnu

 

P0236 Code de défaut:

Capteur de pression absolue du collecteur d'admission A, circuit du turbocompresseur – problème de performance/de limites

Cause possible:

Fuite à l'admission/à l'échappement, raccord(s) flexible, capteur de pression absolue du collecteur d'admission

 

P0242 Code de défaut: Capteur de pression absolue du collecteur d'admission B, circuit du turbocompresseur – valeur d'entrée trop haute

 

P0057 Code de défaut: Sonde Lambda 2, ligne 2, commande de chauffage – circuit de chauffage trop faible

[Invité §Ano728hH]

Hahaha oui un peu, j en avais marre de devoir pousser la voiture à chaque fois point démarrer, ce qui m intrigue c est l anti demarrage et les cliquetis car c est les clés d origines et les cliquetis je sais pas du tout ce que c est

[bob bimon]

Puisque tu peux avoir la diag VAG, pourquoi tu te fais pas tout imprimer la liste exhaustive des codes et les détails ?

Ca ira plus vite et ça sera plus efficace.

[Invité §Ano728hH]

Ca va, je vais essayer d aller refaire le diagnostic et imprimer la feuille de détail, je ferais une photo et je vous la mettrais ici

[Invité §Nic261SJ]

Je n'ai pas encore su faire le diagnostique :/ Je me demandais serait-ce possible que ce soit le démarreur qui ne soit pas assez puissant car je l'ai changé, et j'ai eu ces problèmes...

[bob bimon]

"serait-ce possible que ce soit le démarreur qui ne soit pas assez puissant car je l'ai changé, et j'ai eu ces problèmes..."

 

Pourquoi as-tu changé le démarreur ?

Avais-tu des problèmes avant ?

[Invité §Nic261SJ]

En fait quand j'eesayais de démarrer le démarreur ne tournait pas, j'avais aucun bruit donc je l'ai changé

[Invité §Nic261SJ]

J'ai lu sur un site que les bougies d'allumage n'étaient pas utilisées quand le moteur est chaud. J'aimerais avoir votre avis la dessus car cela me parait bizarre après je nuis pas mécanicien non plus. Ils disaient sur ce site que comme le motzeur était chaud ils n'utilisaient pas les bougies d'allumage et donc le démarreur avait besoin de plus de puissance. Il est vrai que quand mon moteur est chaud le démarreur a du mal à tourner, il tourne lentement, tandis que à froid ça lui arrive de tourner lentement mais la voiture finit toujours par démarrer alors que à chaud elle ne démarre jamais.

[bob bimon]

Je confirme : pas de préchauffage au dessus de 11°C; tout au plus du post chauffage mais en dessous de 20°C.

 

Tu as acheté ton démarreur de quel marque ?

 

Quand tu démarres pas à chaud, débranche la sonde de température moteur.

Si tu démarres, alors ton démarreur n'est pas assez puissant, ou ta batterie est naze.

Quel âge a ta batterie ? Quelle tension au repos, au contact, démarreur tournant ?

[Invité §Nic261SJ]

Je ne connais pas la marque du démarreur, je l'ai acheté en occasion, je regarderais quand j'aurais fini de travailler pour voitr si je sais voir la marque. Il me semble avoir déjà essayé de démarrer en ayant la sonde débranché et cela n'avait rien donner, mais je réessayerais tantôt. La batterie est neuve elle a 5 mois et je prendrais également les tensions. Je dois les prendres sur la batterie ou sur le démarreur ?

[bob bimon]

Sur la batterie.

Regarde l'aiguille du compte-tours quand tu lances le démarreur à chaud et que tu n'arrives pas à démarrer.

L'aiguille doit être au minimum à 250/300 tours/mn.

[Invité §Nic261SJ]

Ca va je vais faire ça, si elle n'atteint pas les tours ou les dépasse, cela voudrait signifier quoi ?

[bob bimon]

Batterie faible, mauvaise qualité de masse (tresse) ou démarreur fatigué trop lent.

[Invité §Nic261SJ]

Ca va, merci, je vous tient au courant des résultats

[popo2010]

J'ai lu sur un site que les bougies d'allumage n'étaient pas utilisées quand le moteur est chaud.

Salut,

 

Ca concerne plutôt les bougies de préchauffage pour les diesel. Pas applicable pour toi donc, puisque tu as une essence.

 

En 1ère page tu répondais que ton démarreur tournait. C'est donc un nouveau souci qui s'est additionné récemment au souci initial de démarrage à chaud ?

[Invité §Nic261SJ]

Non cela ne s est pas ajouté, le démarreur tourne mais lentement quand le moteur est chaud, on sent qu'il a du mal

[bob bimon]

Désolé, je me suis mélangé les pinceaux de bougies essence/diesel.

[Invité §Nic261SJ]

J ai vérifier pour les tours quand j essaye de démarrer et cela reste à 0, je n ai pas encore qu prendre les mesures des tensions par contre

[bob bimon]

"quand j essaye de démarrer et cela reste à 0"

L'aiguille ne décolle pas de 0 et le démarreur tourne quand même ?

Alors il y a un souci de capteur PMH...

[Invité §Nic261SJ]

Je ne sais pas si elle reste exactement sur 0 mais elle n atteint sûrement pas les 100 tours, elle ne bouge quasi pas voir pas du tout

[Invité §Nic261SJ]

J ai su prendre les tensions, au repos, 12,74Volt, avec le contact 12,48Volt et avec le démarreur qui tourne sans que la voiture démarre, ça descend en dessous de 9 Volt et quand le démarreur tourne et qu'elle démarre ça descend jusque 10,5Volt environ et la elle démarre

[bob bimon]

"avec le démarreur qui tourne sans que la voiture démarre, ça descend en dessous de 9 Volt"

Ca c'est pas normal; soit le démarreur tire trop dessus, soit la batterie est fatigué.

[Invité §Nic261SJ]

Ma batterie est neuve, elle date de décembre

[bob bimon]

" le démarreur tourne mais lentement quand le moteur est chaud, on sent qu'il a du mal"

N'empêche que le démarreur ne tourne pas assez vite.

 

"serait-ce possible que ce soit le démarreur qui ne soit pas assez puissant car je l'ai changé, et j'ai eu ces problèmes..."

Il est d'occasion, il est peut-être déjà nase : il se grippe, ou les planétaires sont fatigués. Moi, je le démonterais pour tenter un nettoyage.graissage des paliers et des planétaires.

Tu as jeté l'ancien démarreur ?

[Invité §Nic261SJ]

Oui malheureusement je l ai jeté, peux tu me dire ce que tu appelles les planétaires ?

[tete de soupapes]

Oui malheureusement je l ai jeté, peux tu me dire ce que tu appelles les planétaires ?

 

 

 

https://upload.wikimedia.org/w [...] etaire.png

 

Une cascade de pignons