Déséquilibrage frein Ar

[Invité §cel244PF]

Bonjour,

 

 

Ma 106 présente un déséquilibrage Ar droit de 26%

 

j ai vérifié l 'état des garnitures, ainsi que des cylindres de roues et tout à l'air d'être bon (changé il y 4 ans), j ai effectué donc un dépoussiérage ainsi qu'un remplacement du liquide frein.

 

Lors du remontage des tambours j ai pu m 'apercevoir que le ratrapage automatique était différent entre les deux côtés , j'ai donc re defait les garnitures droites pour pouvoir les régler comme à l 'opposé et là impossible de remettre le tambour, ce dernier ne rentrait plus.

 

 

Pas le choix, j ai du alors laisser le réglage comme à l'origine.

 

Je sais que cela n est pas forcément évidement à comprendre mais avait une idée d'où cela peut venir?

 

Y a t-il un réglage a effectuer sur les machoirs?

 

Ce qui est sur c'est que le déséquilibrage est identique au frein à pied et à main donc ce n est pas mes câbles.

 

Merci à vous, car là je suis perdu

 

 

[Invité §tid575SL]

salut si un déséquilibre est présent il te faut changer tes machoires! le rattrapage auto ne fait plus son efficacité !

[Invité §cel244PF]

le problème c est que je pensais aussi que mes garnitures étaient a changer mais lorsque j 'ai démonté les tambours et que j ai comparé avec les neufs, il n'y avait pas de différence (ou voir très peu).

 

Celle que j ai actuellement ont seulement 4 ans et sont en très bon état.

 

 

[Invité §tid575SL]

et le rattrapage auto fonctionne ? le cylindre ne fuit pas ? ou tout simplement il te faut bien dépoussièrer le tambour et la flasque !

[Invité §Yas813zB]

Salut,

 

Je profite de la pub sur la 6 pour poser une question:

As tu vérifié le répartiteur de freinage?

(c'est la première chose à vérifier ).

 

@+!

[Invité §Yas813zB]

salut si un déséquilibre est présent il te faut changer tes machoires! le rattrapage auto ne fait plus son efficacité !

 

 

Un système de rattrapage automatique HS n'aurait qu'une influence sur l'efficacité du frein à main (parking) mais pas sur le frein de service!

Là, il s'agit très certainement du répartiteur qui est HS

 

PS: un réglage du cable de frein à main sera, très certainement, à prévoir.

Il s'agit c'est un simple cable qui est solidaire d'une pièce en metal sur laquelle 2 cables partent aux roues.

 

 

Fonctionnement normal:

 

Levier de frein à main

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_______

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| |

 

RoueG RoueD

Force de freinage idéale et symétrique

 

 

 

Si le système de rattrapage auto est HS d'un côté (dans mon exemple, celui du côté gauche), la tension du cable de ce côté ne sera faible ce qui conduira à 2 choses:

 

- frein de parking (à main quoi) pas assez puissant

- déséquilibre du côté en question

 

 

Levier de frein à main

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|\ |

| \ |

| \

RoueG \

\

|

|

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RoueD

 

Sur cet exemple, la roue droite sera freinée mais la gauche, moins.

ce qui conduira à un déséquilibre sur le banc et une efficacité moindre.

 

A noter qu'un des 2 cables grippé dans sa gaine peut conduire au même symptome

Bref, il faut faire les vérifications d'usage.

Rien de bien difficile ici

[Invité §cel244PF]

Merci pour vos explications, donc d'après vous je dois vérifier mon répartiteur qui serait HS.

 

 

PS: un réglage du cable de frein à main sera, très certainement, à prévoir. justement avant de passer mon contrôle technique j'avais retendu le cable de frein a main.

 

 

Si le système de rattrapage auto est HS d'un côté (dans mon exemple, celui du côté gauche), la tension du cable de ce côté ne sera faible ce qui conduira à 2 choses:

 

- frein de parking (à main quoi) pas assez puissant

- déséquilibre du côté en question

On parle du répartiteur qui est HS ou alors du rattrapage auto?

 

D'après ce que tu me décrit en effet il y a bien un déséquilibre à l 'arrière droit au frein à pied et frein à main, ce qui confirmerai tes propos

 

 

 

noter qu'un des 2 cables grippé dans sa gaine peut conduire au même symptome a vrai dire je ne me penche pas trop pour cette solution car le déséquilibre est présent entre frein a peid et frein à main.

 

Existe t il une technique pour vérifier que ce soit bien ce dernier qui est HS?

 

Merci pour ces explications et bonne journée

[Invité §cel244PF]

Bonjour,

 

 

Je remonte mon sujet car après analyse des reponses je me pose une question.

 

Le repartiteur de freinage est commandé hydrauliquement, alors je ne vois pas le rapport avec le fait que mon déséquilibre de frein AR est présent lors d'un freinage au pied mais également lorsque le frein a main est tiré, ce dernier est commandé par cable et non hydrauliquement.

 

Merci

[Invité §xsv411tl]

oui les freins c'est hydraulique et le frein a main c'est mécanique