Kawasaki ER-6 N et ER-6 F

[Invité §tri628TK]

Faut mettre des rondelles cahoutchouc, et encore, ça marche pas toujours.

De la mousse autocollante contre les pièces qui frottent entre elles, aussi.

 

Oui avec le TDR ca va j'ai l'habitude des rondelles silent-bloc

 

C'est juste que bon, je pensais pas devoir bricoler si vite sur cette moto

[Invité §igu423OB]

Apparement vous dites que ce voyant s'allume si on roule en sous régime!! Moi quand j'utilise ma moto pour la premiere fois je la fait chauffer, en d'autres mots je ne dépasse pas les 3000-3500 tpm pendant une 10aine de km. Et moi pas de voyant qui s'allume!!

 

A mon avis parle en avec ton concess car ca peut etre un defaut d'injection.

 

Voila

[inazuma]

3000-3500

 

Hé les gas faut arreter faire chauffer c'est jusqu'a 5000 tour au mois ça craind rien

 

Sinon je suis d'accord c'est pas normal qe le voyant s'alume

 

 

[Invité §lau085he]

10 kilomètres !!!

Démarre ta moto avant de t'équiper avec le starter réglé sur 2500 - 3000 tours pendant 30 secondes et après tu n'as plus qu'à faire chauffer les pneus pendant un ou deux kilomètres et elle est parée pour faire l'arsouille.

 

Ce qui est bien avec les motos c'est qu'elle chauffent très vite vu les tours déjà bien présents au démarrage.

 

Bonne route

[inazuma]

OUais enfin le starter est auto d'une part et je metterai pas non plsu le ralenti a 2500 tours

 

[Invité §del241Gm]

Au niveau du voyant le phénomène n'apparaît que sur les modèles bridés et le plus souvent pendant le rodage messieurs alors forcément avec vos modèles à 72 cheveaux il n'y a pas de problème!.

[Invité §lau085he]

OUais enfin le starter est auto d'une part et je metterai pas non plsu le ralenti a 2500 tours

 

 

Sur la Bandit 650 il est encore manuel et on peut le régler mais moi aussi j'étais surpris avant de lire le manuel d'utilisation qui disait de la mettre à ce régime pendant 30 sec.

[inazuma]

Ha ouais 30 sec pas pendant tout le temps ou tu t'a habille

 

Meme si les automatique effectivenment il monte assez haut pendant peux de temps puis redescend à 1500-2000 trs

 

[Invité §igu423OB]

A chacun son point de vue, moi meme si je met 2 min à me préparer et que je parcours 2 km, tu peux y aller mon carter d'huile est toujours froid.

 

Qui veut aller loin ménage sa monture...

[Invité §ale773DW]

10 kilomètres !!!

Démarre ta moto avant de t'équiper avec le starter réglé sur 2500 - 3000 tours pendant 30 secondes et après tu n'as plus qu'à faire chauffer les pneus pendant un ou deux kilomètres et elle est parée pour faire l'arsouille.

 

Ce qui est bien avec les motos c'est qu'elle chauffent très vite vu les tours déjà bien présents au démarrage.

 

Bonne route

 

 

Sur la Bandit 650 il est encore manuel et on peut le régler mais moi aussi j'étais surpris avant de lire le manuel d'utilisation qui disait de la mettre à ce régime pendant 30 sec.

 

 

Marrant, 90% des vrais mécanos (ie : ceux qui y connaissent quelque chose, pas les concessionaires), te diront que c'est un excellent moyen de ruiner rapidement ton moteur

[Invité §cs.542uE]

Marrant, 90% des vrais mécanos (ie : ceux qui y connaissent quelque chose, pas les concessionaires), te diront que c'est un excellent moyen de ruiner rapidement ton moteur

 

 

Bah faut faire quoi alors concretement?

 

[Invité §ale773DW]

Faire chauffer en roulant cool, sous les 5000 tours (quoique le régime on s'en fout un peu tant que tu la fais pas trop monter), mais SURTOUT, SURTOUT, sans ouvrir fort ni brusquement (1/3 de charge maxi et progressivement).

[Invité §pti522xX]

mon voyant s'allume toujours mais bon je suis rendu a 4OO km donc je vais passer a 5OOO tours pour mon rodage. on vera bien si il s'allume toujours sinon j'irais voir mon concessionnaire

[Invité §cs.542uE]

Faire chauffer en roulant cool, sous les 5000 tours (quoique le régime on s'en fout un peu tant que tu la fais pas trop monter), mais SURTOUT, SURTOUT, sans ouvrir fort ni brusquement (1/3 de charge maxi et progressivement).

 

 

Donc le starter tu le mets au démarrage et dès que c'est démarré tu l'enlèves c'est ça ?

[Invité §ale773DW]

Donc le starter tu le mets au démarrage et dès que c'est démarré tu l'enlèves c'est ça ?

 

 

Dès que ton moteur tient le ralenti sans caler, tu l'enlèves, oui

[Invité §tri628TK]

Marrant, 90% des vrais mécanos (ie : ceux qui y connaissent quelque chose, pas les concessionaires), te diront que c'est un excellent moyen de ruiner rapidement ton moteur

 

 

Faire chauffer en roulant cool, sous les 5000 tours (quoique le régime on s'en fout un peu tant que tu la fais pas trop monter), mais SURTOUT, SURTOUT, sans ouvrir fort ni brusquement (1/3 de charge maxi et progressivement).

 

 

En meme temps pas besoin d'etre mecano pour comprendre ca

tu le sens le moteur froid, il rechigne, il hesite, il aime pas qu'on lui tire dedans et quand il est chaud ca va tout seul :D

 

 

edit: et aucune allusion sallace, merci je parlais meca uniquement :D

[Invité §ale773DW]

Bah comme en méca : c'est une question de lubrification et de mise en place des éléments

[Invité §tri628TK]

Bah comme en méca : c'est une question de lubrification et de mise en place des éléments

 

 

Dès que ton moteur tient le ralenti sans caler, tu l'enlèves, oui

 

Le starter ne sert QUE a demarrer (et a tourner sans caler )

apres, c'est pas forcement chaud, faut rouler 5 min avant d'allumer hein

 

en plus les pneus sont pas encore chauds donc...

[Invité §del241Gm]

Perso je la démarre avant de me préparer et après je roule environ 3 à 5 Km avant d'attaquer du haut de mes 34 cheveaux on ne rigol s'il vous plait!

[Invité §cs.542uE]

Perso je la démarre avant de me préparer et après je roule environ 3 à 5 Km avant d'attaquer du haut de mes 34 cheveaux on ne rigol s'il vous plait!

 

 

Exusez si ca a déjà été dis dans le topic (pourtant je l'ai parcouru page par page ) mais j'aimerais bien quelques précisions par rapport au 34cv.

 

J'ai l'intention une fois mon permis en poche de me diriger vers un Er-6 n noir et je suis d'ailleurs plus qu'impatient , seulement quelques questions subsistes

 

Mon concessionnaire me dis qu'il s'agit de la même bride 34cv que sur le Z750, du style la poignée tourne jusqu'à 7000 tours environ, mais développe jusque là la même puissance qu'en 74cv, c'est vraiment comme ca?

Et sinon ca marche quand même correctement? Pas trop juste sur autoroute? Ca prend combien, 140 maxi?

 

Merci

 

Cs.

[Invité §lau085he]

Marrant, 90% des vrais mécanos (ie : ceux qui y connaissent quelque chose, pas les concessionaires), te diront que c'est un excellent moyen de ruiner rapidement ton moteur

 

 

 

donc les rédacteurs du manuel d'utilisation sont des branques ?

 

[Invité §ale773DW]

donc les rédacteurs du manuel d'utilisation sont des branques ?

 

 

C'est assez fréquent, en effet.

Y'a qu'à voir les techniques de rodage décrites

[Invité §del241Gm]

Oui ta poignée est bridée mais perso je prends 8000 t/M.ET j'atteins 170 Km/h. Le meisux c'est que tu ailles essayer.Mais franchement tant au niveau moteur qu'au niveau cycle meme a 34 ch impecable.

[Invité §del241Gm]

C'est assez fréquent, en effet.

Y'a qu'à voir les techniques de rodage décrites

 

 

Et toi alors tu préconises quoi pour le rodage. Le mien est fini mais pour les autres ca peut servir

[Invité §ale773DW]

Ceci :

 

http://forum-auto.caradisiac.com/sqlf [...] #t10798488

[Invité §cs.542uE]

Oui ta poignée est bridée mais perso je prends 8000 t/M.ET j'atteins 170 Km/h. Le meisux c'est que tu ailles essayer.Mais franchement tant au niveau moteur qu'au niveau cycle meme a 34 ch impecable.

 

 

Serieux!! 170 c'est énorme pour un 34cv nan?! Et alors c'est juste ce que je disais, le fait que tu disposes du meme couple jusqu'à environ 7000 qu'en 74cv?

En gros ca marcherais aussi bien sauf que tu peux pas dépasser 8000 c'est ca Sinon ya possibilité de lever en 34cv!?

 

[Invité §del241Gm]

Serieux!! 170 c'est énorme pour un 34cv nan?! Et alors c'est juste ce que je disais, le fait que tu disposes du meme couple jusqu'à environ 7000 qu'en 74cv?

En gros ca marcherais aussi bien sauf que tu peux pas dépasser 8000 c'est ca Sinon ya possibilité de lever en 34cv!?

 

 

 

Ba franchement j'ai jamais essayé et je sais pas si ca me tente réellement.Mais oui 170 meme 171 ou 172 ... attention les vélos. Mais bon quand t' es bridé je te rappel que tu dois rouler a 80K/h étant donné que tu es jeune conducteur donc 170 moins 5k/h, 165 au lieu de 80 sur national c'est pas mal.

[Invité §cs.542uE]

Le 170 m'intéressé peu à vrai dire, c'est le couple et les reprises qui m'intéressent, c'est pour ca que je me demandais si même bridé on peut avoir les mêmes que d'origine...

Sinon je serais en 34 mais pu jeune conducteur

[inazuma]

Si la vitesse de pointe t'interesse pas en 34 a priori c'est kif kif au pire tu mets un pignion de 14 pour gagner encore plus en sensation.

[Invité §del241Gm]

Si la vitesse de pointe t'interesse pas en 34 a priori c'est kif kif au pire tu mets un pignion de 14 pour gagner encore plus en sensation.

 

Et ça fait quoi donc un pignion de 14?

Et ça vaut combien?

[Invité §ale773DW]

Dans les 15€

[L_inconnu]

Et ça fait quoi donc un pignion de 14?

Et ça vaut combien?

 

 

Ta qu'a la débrider pour faire mumuse et une fois fini tu la remet en 34 chevaux

[inazuma]

Dans les 15€

 

Et ça fait que tu tire plus court,

 

Donc tu as moins de vitesse de pointe mais tu gagnera en acceleration

 

[L_inconnu]

J'ai une question, je trouve la er6f vraiment sublime et je voudrais bien me l'acheter après mon permis becane mais ( oué ya un mais ) j'ai peur de la faire tomber et de bousiller le carénage comme un c** . Alors mieux vaut prendre la er6N ? Et est-ce que la er6n protège bien à 140-150 ? Car j'ai vu des com' comme koi la tête de fourche + le petit compteur protégé plutot bien pour un roadster

[inazuma]

Si on a peur de faire tomber sa becane ça me semble pas tres raisonnable de vouloir rouler au dessus de 130 (C'est pas 120 pour un jeune permis d'ailleurs ? )

 

Surtotu quand on a pas les bras pour tenir un guidon a 140-150 Surtout que la pression du vent est quand meme pas énorme a ces vitesse