[Présentation] Chrysler 300M

[Invité §Hal883Ba]

 

 

Pas du tout mon style. Too much...

 

 

Je me trompe ??? ou celle la est équipée avec des jantes de 300 C ?

 

http://www.leboncoin.fr/voitures/158829590.htm?ca=18_s

 

[Invité §pep060QV]

 

Euh, comment dire???

Bref...

J'espère que l'extincteur accroché sur le montant de pare-brise droit est bien fixé (et sur quoi/comment???) car en cas de choc latéral ce truc qui valse dans la tête des passagers, merci bien.

Pas du tout mon style. Too much...

 

 

 

Pas fan non plus, je préfère largement une 300C d'origine avec juste les jantes en 22"!!!

 

 

[meiji851]

 

Je me trompe ??? ou celle la est équipée avec des jantes de 300 C ?

 

http://www.leboncoin.fr/voitures/158829590.htm?ca=18_s

 

 

On dirait bien. Ca rends pas mal!

Je ne sais pas comment il a fait, la 300M n'a pas la même entraxe que la 300C.

[Invité §pep060QV]

 

On dirait bien. Ca rends pas mal!

Je ne sais pas comment il a fait, la 300M n'a pas la même entraxe que la 300C.

 

 

 

Cà c'est plus un problème, on peut mettre des cales d'épaisseur vissées sur les 4 trous du moyeu d'origine, et qui ont 5 trous pour recevoir des jantes à 5 trous, donc pour les entraxes décalés, c'est un peu idem, ils fournissent avec les jantes des cales qui permettent de faire ce genre de choses!

[meiji851]

Donc le déport est plus important?

On les trouve ou ces cales?

[Invité §pep060QV]

Donc le déport est plus important?

On les trouve ou ces cales?

 

 

 

Hello!

 

Dans les magasins dits "tuning", ou dans ceux où tu achètes des jantes, et même certains fabriquants de jantes te fournissent les câles qui correspondent à ta voiture!!

 

En effet le déport est plus important, moi sur la gtv916 j'en ai profité pour mettre 30mm de chaque côté!!

 

J'avais le choix entre des cales de 10mm et jusqu'à 50mm pour ma voiture!

[Invité §Hal883Ba]

mon petit doigt me dit que si meiji851 avait l'opportunité de trouver des jantes de 300 C a un bon prix, il en ferait bien cadeau a sa miss 300 m

[Invité §pep060QV]

mon petit doigt me dit que si meiji851 avait l'opportunité de trouver des jantes de 300 C a un bon prix, il en ferait bien cadeau a sa miss 300 m

 

 

 

Allez meiji851, à toi de jouer, voilà 4 jantes pour toi!!

 

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/160924171.htm?ca=12_s

[meiji851]

 

 

Allez meiji851, à toi de jouer, voilà 4 jantes pour toi!!

 

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/160924171.htm?ca=12_s

 

 

1500e.

 

Et j'aimerais garder la même dimension de jantes.

 

Par contre la 300 avec ce froid fait un bruit énorme au démarrage le matin. Une courroie qui couine?

 

Je pense à la courroie d'alternateur, vous en pensez quoi? Ca coûte dans les combien à changer?

[GSX1400K21]

Une courroie? Dans les 15/20€ je dirais. Mais tu ne la changes pas toi-même?

[maxcus2]

faut peut etre juste la retendre!, ou si sa couine essais de vaporiser legerement (j ai dis legerement)de l huile solide sur t poulies, sa me le faisait sur le coupé, un coup de bombe et tranquille quelque jours, sa c'est quand il fait froid.

[maxcus2]

l huile solide en bombe , 8eur en magasin pour l automobile ou bricolage.

[meiji851]

Non je vais aller faire ça au garage. A part les vidanges et les filtres je n'y connais pas grand chose, j'ai pas trop envie de faire des bétises.

 

Reste à trouver le garage qui peut bien me faire ça, chez Rino la dernière fois le mécano tirait la tronche en changeant mes freins, ça devait lui

 

changer de son quotidien de clio et scénic dci...

 

J'irais voir la semaine prochaine dans un petit garage plutôt que dans une concession.

[GSX1400K21]

Y'a peu de chances de faire une grosse boulette en changeant une courroie d'accessoires. Par contre, ça peut être chiant à cause de l'accessibilité...et du froid actuel!

[Invité §Hal883Ba]

Y'a peu de chances de faire une grosse boulette en changeant une courroie d'accessoires.

 

 

Si meiji851 est aussi peu doué pour la mecanique, aussi mal outillé, et aussi maladroit avec ses 10 doigts que moi.... alors si, il y a des risques !!

 

[GSX1400K21]

Dommage que vous soyez si loins, on aurait fait ça ensemble et vous auriez appris petit à petit...faut bien commencer un jour.

 

[meiji851]

 

Si meiji851 est aussi peu doué pour la mecanique, aussi mal outillé, et aussi maladroit avec ses 10 doigts que moi.... alors si, il y a des risques !!

 

 

C'est pas que je suis pas doué, on ne m'a jamais appris donc j'ai pas trop envie de faire une boulette.

[meiji851]

Dommage que vous soyez si loins, on aurait fait ça ensemble et vous auriez appris petit à petit...faut bien commencer un jour.

 

 

Ca aurait pu être sympa.

 

En plus pleins de Chrysler réunies.

[meiji851]

La 300 a rendez-vous Mardi prochain.

 

Vidange 5W40 + 6 bougies + filtre à huile + 2 veilleuses + à voir pour la courroie?

 

Elle ne fait plus de bruit, il ne doit pas faire assez froid.

[GSX1400K21]

Pour le peu que ça coûte (la pièce seule...) et à y être, fais la changer. Le mécano aura déjà les mains dedans, autant tout faire. Et ne pas risquer un éventuel bris de courroie dans la neige coincé dans un embouteillage...

[meiji851]

Déjà, y a pas de neige chez moi.

 

Il a regardé la courroie, elle est en bonne état et bien tendue, il m'a dis qu'il regarderait encore sur le pont pour voir d'ou viens ce bruit.

[meiji851]

 

Ma femme à été récupérer la 300M ce soir au garage.

 

Vidange 5W40, filtre à huile, 6 bougies, 2 ampoules... 320.10e (dont 148e HT de bougies ).

 

Reste encore la courroie d'alternateur, mais ça attendra la fin du mois prochain car en ce moment nous avons peu de temps.

 

J'espère qu'avec ses bougies neuves Miss 300 va moins boire, en ce moment je tourne à 11,5L/100 à l'odb.

 

[Invité §Hal883Ba]

 

(dont 148e HT de bougies ).

 

 

 

 

Oupss !!! Pas cool le prix des bougies.

Je viens de regarder sur Oscaro le prix des bougies pour une 300 M 2,7, et meme chez eux elles sont a 16,50 € piece... !!

 

Du coup, j'en ai profité pour voir pour mon V6 2,5 d'origine Mitsubishi qui équipe ma Stratus, et Oscaro me propose des Bosch Super Plus a ... 2,26 € piece.

 

Sur ce coup la, merci les japonais !!!

[meiji851]

Sur le 2.7 elles sont hors de prix, j'ai d'ailleurs été étonné, je comptais m'en tirer pour beaucoup moins.

 

Ca me rappelle mon ancienne 156 selespeed, moteur twin spark (double allumage) donc 8 bougies, facturées environ 300e chez Alfa avec la MO (uniquement les bougies, pas la révision qui va avec!).

[GSX1400K21]

Gasp...vive mes dix doigts! J'ai pris des NGK platinium chez Rockauto pour la Stratus. Plus longue durée de vie ce qui m'intéressait car le GPL amène à les changer plus souvent et comme il faut démonter le collecteur d'admission et en changer le joint pour celles du banc arrière...

8,32€/U.

[Invité §pep060QV]

Sur le 2.7 elles sont hors de prix, j'ai d'ailleurs été étonné, je comptais m'en tirer pour beaucoup moins.

 

Ca me rappelle mon ancienne 156 selespeed, moteur twin spark (double allumage) donc 8 bougies, facturées environ 300e chez Alfa avec la MO (uniquement les bougies, pas la révision qui va avec!).

 

 

 

Tu veux dire que çà va me couter çà sur ma GTV916 ??

 

Je sais qu'il y a 4 petites et 4 grosses, je ne sais pas lesquelles valent si cher!!??

[meiji851]

 

 

Tu veux dire que çà va me couter çà sur ma GTV916 ??

 

Je sais qu'il y a 4 petites et 4 grosses, je ne sais pas lesquelles valent si cher!!??

 

 

C'est à faire tous les 100 000km. Mais par contre quel moteur ce 2.0 TS

[maxcus2]

tres bon moulin le twin , j ai eu sa sur ma 155, et 156, mais attention a la courroie de distribution elle casse souvent avant l heure, d'ou a remplacer tout les 60000kms maintenant je crois.

[meiji851]

Oui, 60 000km ou 4 ans.

Les casses ont surtout eu lieu sur le 1.6, mais Alfa l'a étendu à tous les TS par précaution.

[Invité §pep060QV]

 

C'est à faire tous les 100 000km. Mais par contre quel moteur ce 2.0 TS

 

 

 

Oui, comme tu dis, pour 155cv çà marche quasiment comme ma 607 V6!! (plus légère certes, et çà grimpouille bien dans les tours!! )

[Invité §pep060QV]

tres bon moulin le twin , j ai eu sa sur ma 155, et 156, mais attention a la courroie de distribution elle casse souvent avant l heure, d'ou a remplacer tout les 60000kms maintenant je crois.

 

 

 

Je te remercie, on m'avait prévenu mais voici encore une confirmation!!

[meiji851]

Pour le 2.0 TS, il y a eu beaucoup moins de problèmes. Pour ma courroie (ce n'est pas un exemple à suivre!), j'ai attendu 6 ans et 140 000km pour la faire. J'ai souvent tapé dedant, et je l'ai revendue à 216000km, elle tournait impeccable même s'il y avait quelques frais à faire dessus.

Ces anciens moteurs Alfa sont vraiment agréables à conduire et surtout très mélodieux.

 

 

[Invité §pep060QV]

Pour le 2.0 TS, il y a eu beaucoup moins de problèmes. Pour ma courroie (ce n'est pas un exemple à suivre!), j'ai attendu 6 ans et 140 000km pour la faire. J'ai souvent tapé dedant, et je l'ai revendue à 216000km, elle tournait impeccable même s'il y avait quelques frais à faire dessus.

Ces anciens moteurs Alfa sont vraiment agréables à conduire et surtout très mélodieux.

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/594249/41.jpg

 

 

Belle voiture,et je confirme pour le bruit dès que çà monte en tours!!

Je glisse une photo de la mienne aussi pour ne pas qu'elle s'ennuie toute seule!! (désolé du HS!!)

 

[meiji851]

Elle est sympa, pas contre je ne suis pas trop fan des jantes.

 

Tu n'as pas regardé les versions spider avant de l'acheter? (par contre 2 places et chassis moins rigide)

 

Spider en 3.0 arese -> http://www.leboncoin.fr/voitures/145167073.htm?ca=6_s

[maxcus2]

mais surtout ce qui est primordial sur ces moulin c'est vraiment etre tres doux a froid, ne pas les brusquer et vidanger a l heure, chez alfa pres de chez moi il y avait un gars qui avait une 164 2,0L ts qui avait 440000kms, il la remplacer par une 166 toujour en 2,0Lts, sa fait 8 ans de cela et il a toujours sa 166 , je pense quelle va battre un record aussi celle ci.