L'actualité de l'endurance (GT, Proto, Le Mans, etc.)

[Invité §Ton778tc]

Je pense qu'ils seront de retour à Austin, ou au plus tard à Fuji

[huartda]

Je pense qu'ils seront de retour à Austin, ou au plus tard à Fuji

 

 

Pour tout gagner, ce sont les meilleurs.

[Invité §mav257WT]

Je pense qu'ils seront de retour à Austin, ou au plus tard à Fuji

 

 

+1

Je les vois mal manquer leur manche nationale ainsi que le course US qui représente un marché important pour Nissan.

[huartda]

Ca dépend. S'ils n'ont pas progressé depuis Le Mans, autant arrêter cette année, et voir si l'on continue un an de plus...

[pesca 33]

le soucis est que le budget à mettre pour la développer semble devoir être énorme et la base bien peu compétitive

[huartda]

Ils n'ont pas l'air d'avoir de soucis de budgets vu l'investissement en communication, leurs infrastructures, etc.

[Invité §nib477QC]

Ils n'ont pas l'air d'avoir de soucis de budgets vu l'investissement en communication, leurs infrastructures, etc.

Un peu comme Red boules en F1 les premières saisons. A ce titre faudrait faire pareil : moins de budget com, plus de budget R&D parce que ya du taf quand même.

[JM 30]

Le concept de la Nissan est si spécial (les ingénieurs des autres équipes n'y croient guère) qu'il faudra un temps considérable pour tout aligner et qu'il soit éventuellement valable, s'il l'est un jour. Il aurait peut-être mieux valu qu'ils annoncent qu'ils font une voiture révolutionnaire mais qu'ils ne l'aligneront que lorsqu'elle sera au point. Ce qui aurait évité la mascarade eu Mans, ou ça n'était pas le cas, ou la partie hybride n'était de toute façon pas montée. Du temps, c'est de l'argent: Nissan mettra t-il tout ce qu'il faut pour aller au bout de l'idée ou vont-ils très vite tout stopper? C'est la question.

 

Le 25/07/2010 à 17:02, §ffi043Ku a dit :

La chose qui m'inquiète un peu, c'est que par les photos, je me demande si cette GT GTE ne serait-elle pas dans l'esprit d'une 911 GT1 ou une Maserati MC12, une auto d'abord faite pour la course avec quelques exemplaires pour la route...

Le 25/07/2010 à 18:49, §ffi043Ku a dit :

en GTE-Pro il y'a des garde-fou: la BoP en est un, donc une dérive comme en 95-97 ne risque pas de se reproduire

 

 

Certes, mais il apparait que les concurrents du GTE Pro ne sont guère satisfaits. La Ford GT arrive avec un chassis carbone, et pourra courir avant d'être commercialisée, ce qui ne plait guère aux autres. Qui préparent quand même des répliques.

Avec Ferrari et la 488 GTB

http://www.autohebdo.fr/endura [...] ri-488-gte

 

Ou Aston Martin et une évolution de la V8 Vantage.

http://fr.motorsport.com/wec/n [...] e-devoile/

 

Mais la question est de savoir si la Ford GT ne va pas transformer la catégorie. Après l'échec d'une convergence technique entre le GTE Pro et le GT3, il est à se demander si ça n'est pas l'occasion au contraire de mieux différencier ces 2 catégories, ou je trouve idiot d'avoir 2 règlements différents mais qui s'adressent au même type d'auto. On sait que chez Porsche, on prépare une nouvelle auto pour 2017 qui ne sera pas le 918 spyder (une 911 turbo?). N'est-ce pas l'occasion de voir une Corvette Z06 ou une Aston Martin Vanquish? En espérant que Ferrari ne se soit pas fait avoir comme avec la F50, programmée contre les Mclaren F1, mais qui aurait été dépassée par la 911 GT1 et ses rivales et donc que l'on a jamais vu courir... Une F12 sera peut-être un jour plus indiquée que la 488, qui elle sera en GT3...

 

 

Sinon, chez Alpine, on a commandé une Oreca 05 pour prolonger l'aventure 2 ans de plus. En espérant que cette Alpine "A451" soit un peu plus physiquement modifiée... j'ai testé la chose avec des phares de "célébration"...

 

 

Et donc, pas de BMW LMP1, mais quelqu'un s'est amusé à en imaginer une...

 

 

Modifié 13 mars 2023 par JM 30
Mise à jour photos

[JM 30]

Au rayon des montages, c'est clair, ces derniers et surtout la BMW sont réalisés par des gens vraiment bons... je me suis attaqué à la chose, pour une fois en partant de zéro et non en modifiant une image existante, et j'ai de la marge coté progrès sur des vues de 3/4... J'ai tenté d'imaginer une Cadillac LMP1...

 

ça fait un moment que je trouve que GM ferait mieux de promouvoir Cadillac (avec bien entendu une motorisation hybride) afin de donner une image à la marque en Europe plutôt que l'engagement avec la Corvette, voiture bien connue, et vieil engagement depuis 2000.

 

Le 31/07/2010 à 13:34, §RV 628Ny a dit :

Mais la question est de savoir si la Ford GT ne va pas transformer la catégorie. Après l'échec d'une convergence technique entre le GTE Pro et le GT3, il est à se demander si ça n'est pas l'occasion au contraire de mieux différencier ces 2 catégories, ou je trouve idiot d'avoir 2 règlements différents mais qui s'adressent au même type d'auto. On sait que chez Porsche, on prépare une nouvelle auto pour 2017 qui ne sera pas le 918 spyder (une 911 turbo?). N'est-ce pas l'occasion de voir une Corvette Z06 ou une Aston Martin Vanquish? En espérant que Ferrari ne se soit pas fait avoir comme avec la F50, programmée contre les Mclaren F1, mais qui aurait été dépassée par la 911 GT1 et ses rivales et donc que l'on a jamais vu courir... Une F12 sera peut-être un jour plus indiquée que la 488, qui elle sera en GT3...

 

Il faut espérer que la Bop fonctionne... mais il y en a une en GT3, ça n'empêche pas une certaine course à l'armement, avec inflation des budgets et assèchement de quelques plateaux. A mon avis, à terme, c'est surtout le Blancpain qui tiendra le mieux: la philosophie de ces courses est ce qui convient le mieux à ces autos. Quant à Ferrari, j'ai oublié une chose: en GTE, c'est V8 maximum (sauf la Viper qui a eu une dérogation).

 

Autre info, les LMP3, les nouveaux protos de l'ACO, vont débarquer en France dans le GT Tour en 2016.

http://fr.motorsport.com/gt-to [...] 16-639033/

Etrange pour moi, et pas forcément bienvenu, car le grand public risque de ne pas comprendre. J'aurais plutôt fait venir des GT4. Cette compétition va devenir de plus en plus une sorte de VdeV bis, plus destinés aux concurrents qu'un vrai championnat de France vitrine susceptible d'attirer un large public.

 

Le 25/07/2010 à 13:20, §lud757Ic a dit :

Gibson du coup je ne sais pas ce qu'ils vont faire

 

Gibson, qui est en fait le nouveau nom de Zytek, souvent vu en GP2, F3000 ou Formule Renault 3.5, a été désigné comme le motoriste unique du LMP2.

http://www.endurance-info.com/ [...] m-p2-2017/

Modifié 13 mars 2023 par JM 30
Mise à jour photos

[huartda]

En tous cas, pourquoi encore plus d'aéro en GTE avec des diffuseurs horribles ?

Quand les instances techniques comprendront-elles que l'aéro est néfaste au sport auto ?

Et dire, qu'ils en vont en instaurer plus en rallye aussi...

 

Ce qui me désole, c'est l'extinction des moteurs atmo (Z4, 458, 911 sûrement dans le futur)...

 

Le fait aussi de conserver les aides au pilotage (TC en GTE, TC/ABS en GT3, voire DSC sur la Z4 GT3)....

 

C'est dingue, il y a quelques années au Mans, les 996 GT3R étaient en boîte mécanique (fini), sans aide au pilotage (fini) et en échappement libre (fini)...

 

Tout une époque pas si éloignée que ça...

[Invité §Még744FV]

http://www.leboncoin.fr/equipe [...] 098892.htm

[Invité §Ton778tc]

Ce qui me désole, c'est l'extinction des moteurs atmo (Z4, 458, 911 sûrement dans le futur)...

+100

[bongrip]

Je viens de lire sur Endurance Info qu'un Gp de F1 aurai lieu le même week-end que les 24 heures du Mans ......

Ça ne peut être que le hasard bien sur .....

[Invité §oph125rR]

Donc je suppose pas de Mans pour hukkelberg!!!

[Invité §bab037aB]

http://www.autosport.com/news/report.php/id/121104

La limitation de puissance des LMP1 dans un championnat qui se vante d'être à la pointe de l'innovation et de laisser les teams faire ce qu'ils veulent, on en parle?

[bongrip]

A voir sur Endurance Info la Ford GT en essais à Daytona , encore en livrée carbone elle est superbe et me fait penser

à la Ford J.

[Invité §mav257WT]

C'est clair quelle est superbe cette Ford, j'espère qu'elle sera aussi performante.

 

Sinon on a appris une mauvaise nouvelle hier avec le retrait de l'équipe VDS de tout les championnats autos.

 

Selon le communiqué ce retrait est du à de (gros) problème en interne en Marc VDS et certains collaborateurs peu scrupuleux.

 

C'est un coup du pour le GT qui perd une équipe emblématique (dernier fait d'arme : une victoire aux 24h de Spa 2015) .

[pesca 33]

C'est clair quelle est superbe cette Ford, j'espère qu'elle sera aussi performante.

 

Sinon on a appris une mauvaise nouvelle hier avec le retrait de l'équipe VDS de tout les championnats autos.

 

Selon le communiqué ce retrait est du à de (gros) problème en interne en Marc VDS et certains collaborateurs peu scrupuleux.

 

C'est un coup du pour le GT qui perd une équipe emblématique (dernier fait d'arme : une victoire aux 24h de Spa 2015) .

oui un coup dur par contre les accusations .......et les sous entendus , on a qu' un son de cloche

[Invité §mav257WT]

+1

Pas sur que l'on ait l'autre version un jour.

 

Par contre il y a peut être lien avec le départ brutal de Bas Leinders après les 24h de Spa.

[pesca 33]

+1

Pas sur que l'on ait l'autre version un jour.

 

Par contre il y a peut être lien avec le départ brutal de Bas Leinders après les 24h de Spa.

 

bah disons qu' en Filigramme il est le principal accusé ......pourtant je ne pense pas que Marc Van Der Straten ai réussit tout seul à monter sa structure ......pas trop sympa mais ce n' est que mon avis

[Invité §Ton778tc]

L'interview du Comte VdS est publiée mardi 6 octobre à 13h dans "le Soir"...

 

SRO réponds par communiqué de presse le lendemain! CQFD

 

Concernant le départ le départ de Leinders trois jours après Spa sans commentaire.

 

Par contre, ça veut dire qu'on ne sait toujours pas qui va représenter sérieusement BM avec la M6 en Europe en 2016... retour d'une équipe d'usine aux 24H du Nürburg & de Spa ??

[Invité §Ton778tc]

En Blancpain y'a juste Roal qui s'est manifesté pour l'instant (avec une seule voiture).

[Invité §mav257WT]

Ca serait dommage que l'on ait pas de BMW en Europe. Peut être que d'autres équipes vont se manifester.

[Invité §ds3171CI]

D'après ce site Alexander Wurz quitterai Toyota et serait remplacé part Kobayashi -------------- > Ici

[Invité §mav257WT]

Sarrazin aussi (on parle de Bird pour le remplacer).

 

Difficile de savoir ce qu'ils vont devenir. Sarrazin pourrait poursuivre chez Toy sur le développement de la Yaris WRC ou Ford pourrait avoir la bonne idée de les recruter.

[Invité §mav257WT]

On saura ce week-end quels sera la liste complète des pilotes Ford pour la saison prochaine.

 

Westbrook, Briscoe et Bourdais ont déjà été annoncés, Müller, Mucke et Pla devrait en être.

[pesca 33]

Olivier Pla ???? il sortirait du projet Nissan?????? :D

[Invité §ds3171CI]

Qui ne voudrai pas sauver sa peau du naufrage Nissan....

[Invité §gro171sK]

http://www.autohebdo.fr/endura [...] %C3%A9part

 

[h1]WEC - Audi lève le voile sur sa nouvelle R18[/h1]

 

 

Suite au scandale touchant le groupe VW, Audi réduira la voilure en WEC l'an prochain. Il n'y aura ainsi que deux LM P1 au départ des 24 Heures du Mans.

Ce soir à Munich, Audi a invité la presse pour dévoiler la R18 LM P1 2016 amenée à défendre ses intérêts en Championnat du monde d'Endurance l'année prochaine. Une voiture qui sera confiée, tout comme cette année, aux trios Marcel Fässler-André Lotterer-Benoît Tréluyer et Lucas di Grassi-Loïc Duval-Oliver Jarvis. Comme nous vous l'avons précédemment annoncé, cette nouvelle LMP1 disposera d'un système hybride porté à 6 mégajoules.

 

La moins bonne nouvelle vient du fait qu'il n'y aura que deux LM P1 frappées des quatre anneaux aux 24 Heures du Mans (et donc aux 6 Heures de Spa). Une conséquence directe de l'affaire de triche aux émissions polluantes ayant récemment épinglé Volkswagen Group. C'est la première fois depuis 2006 qu'il n'y aura que deux Audi au départ dans la Sarthe. Porsche subira la même sanction en ne pouvant aligner que deux LMP1 l'an prochain sur le double tour d'horloge sarthois.

 

Si'Allemand René Rast a été nommé réserviste, le voilà contraint, tout comme le Portugais Filipe Albuquerque et l'Italien Marco Bonanomi, à revenir à plein temps en GT.

 

 

http://www.autonewsinfo.com/wp-content/uploads/2015/11/WEC-2016-AUDI-R18-SPEC-2016-600x424.jpg

 

 

http://cdn-0.motorsport.com/static/img/mgl/6000000/6090000/6095000/6095600/6095690/s9/wec-2016-audi-r18-launch-2015-2016-audi-r18.jpg

[huartda]

Pas de bonnes nouvelles...

 

Toyota aura peut-être sa chance...

[huartda]

Enfin, j'ai même pensé à l'arrêt d'Audi pour différentes raisons :

- cash à prévoir pour les différents procès du groupe

- concurrence entre cousins

- Diesel plus très porteur (USA, etc.)

- DTM

[Invité §mav257WT]

Un arrêt complet du programme m'aurai quand même surpris, par contre un retour à une motorisation essence aurait pu se faire.

Ils vont peut être le faire en 2017 avec l'arrivée de la nouvelle réglementation.

 

Le passage à deux voitures est dommage car il laisse de bon pilotes sur le carreaux

 

En tout cas cette nouvelle Audi est vraiment moche

[mosleylucky]

... moi je la trouve sympa, on est en rupture avec le style apparu en 2011 qui commençait à "s'épuiser"...

 

Porsche annonçant aussi 2 autos, on aura moins de LMP1...

 

ML.

[Invité §mav257WT]

Avec un peu de grabuge on peut se retrouver avec une Rebellion ou la Kolles sur le podium

[huartda]

Avec un peu de grabuge on peut se retrouver avec une Rebellion ou la Kolles sur le podium

 

Année Toyota?