A la découverte du " GT Classic"

[gilbert831]

Les dernières news avant la course de cet après-midi: La Viper (n°171) de MOREL devrait être présente, le roulement AR qui a lâché dans le premier tour des qualifications a pu être changé. On suivra donc sa remontée puisque la Viper partira en dernière ligne !!!

 

BOUCHET ( n°45)a réparé son échappement qui avait cassé très tôt aux qualifications et donc empêché d'améliorer ses premiers chronos.

 

Il aura un podium à jouer contre MASINI et sa Z3 M trophy(n°55).

 

La grosse bagarre sera bien sur entre les deux 964 RSR des Teams Gbf Racing-Team ( n° 84)et JC Racing ( n°30)

[gilbert831]

La course 1 a tenu ses promesses avec son lot de surprises!! D'abord le forfait de la Viper de MOREL; en effet le nouveau moyeu AR ramené dans la nuit n'a pas le bon déport !!! Puis le duel des 964 RSR s'est terminé au 13éme tour avec la sortie de piste de la n° 30, juste après le changement de pilote. Et c'est donc MATHIEU qui remporte le général ( et le GTC2) juste devant GILLET et sa Vertigo ( qui remporte le GTC1). 3éme au général, WAUTELET ( et 1er du GTC3) qui devance de 7" FAURIE.

Autre belle bagarre pour la 3éme place en GTC3 ou BOUCHET termine 2" devant MASINI !!!

Demain la pluie est annoncée !!!

 

[gilbert831]

La grille de départ pour la course 2 laisse augurer de belles "battle" !!

 

D'abord pour le général avec au coude à coude la Vertigo de GILLET et la 964 RSR de MATHIEU qui sont en première ligne;

 

et ensuite pour le GTC3 ou on aura les 964 de WAUTELET et FAURIE tous deux en 2éme ligne.

 

Et enfin, pour le podium du GTC3 la 964 de BOUCHET qui devra maintenir son avantage du départ sur la Z3 Trophy de MASINI.

 

Mais ce scénario du général pourrait être revu si la Viper de MOREL et la RSR de GARRET/DOS SANTOS étaient réparées pour cette deuxiéme course ?????

[gilbert831]

Dernière course au Val de Vienne, bien mouvementée avec une piste mouillée et la pluie qui s'est invitée. La hiérarchie prévue a été bouleversée......arrêts aux stands...changements de pneus pour certains......bref, inversion des normes pour résultats. C'est FAURIE ( GTC3) qui l'emporte devant MATHIEU (GTC2) et 3éme GILLET ( GTC1) La 964 RSR n°30 et la Viper de MOREL n'ont pu être réparées à temps et c'est seulement 8 voitures qui franchirent l'arrivée. L'Historic Tour 2017 se termine là mais le GT Classic aura sa finale sur Magny-Cours les 22/23 octobre prochains. J'y serai ...avec ou sans la 968.....histoire de fêter la fin de cette 4éme saison du GT Classic

 

[gilbert831]

Focus sur le classement du GT Classic avant la finale de Magny-Cours

Au classement général GT Classic ULTIME ( GTC1 + GTC2) rien n'est joué entre l'équipage GARRET/DOS SANTOS sur 964 RSR et MOREL avec sa Viper pour la première place; et idem pour la place de 3éme entre Patrick Delannoy ( 964RSR) et Laurent Sabatier (993 GT2 et 964 RSR)

Pour le GT Classic PREMIUM ( GTC3 + GTC4) là aussi, tout peut arriver entre Marcel Masini ( Z3 Trophy) Patrice Faurie (964RS) et BOUCHET (964).

De quoi inciter à une belle participation pour cette dernière manche du GT Classic 2017.

 

[gilbert831]

L'Historic Tour 2017 est terminé mais il reste encore une épreuve pour le GT Classic: La finale à Magny-Cours.......

Et je croise les doigts pour que la 968 soit prête à temps!!!! L'hôtel et les places pour le banquet de clôture sont pris...Avec ou sans auto, j'y serai....

[gilbert831]

Un peu optimiste la liste, mais on devrait bien s'amuser pour cette finale 2017 avec les 2 courses de 40mn prévues. On y verra plus clair, déjà, après les premiers essais libres de vendredi 14h15......

[gilbert831]

Seulement 11 autos au départ et certains avaient oublié de brancher leur transpondeur !!!

 

Et à 18h, apéro de fin de saison sous le stand GT Classic............

 

 

Des essais sur le sec avec déjà un abandon, la Supra Bi-Turbo qui a cassé ...un turbo !! Chat noir cette année pour cette auto !!!

La hiérarchie des "chefs" est respectée...les RSR puis les autres.......Belle perf de WAUTELET qui passe sous les 2 mn !!

 

 

La Course 1 du samedi a été un sacré bazar avec une ondée juste en pré-grille ce qui oblige la direction de course à autoriser un changement de pneus en marge de la pit lane et ce sera 2 tours de chauffe derrière le leading car !!! Certains restent en slick, d'autres sont en pluie, bref, des résultats curieux puisque DELANNOY préfère s'arrêter ( il court en ASAVE juste aprés !) et GARRET/DOS SANTOS sont derrière..

 

 

 

 

Pour la course 2, le soleil et le vent froid sont au rdv, slicks pour tout le monde et de belles bagarres vont animer le tandem des RSR et les autos de MASINI,WAUTELET qui finit devant DAUMAS pour 865 millièmes !!! et BOURCIER. Et c'est là qu'on voit toute l'importance de bien gérer le temps de la pit lane ( 2mn30 obligatoire)

 

 

Au final

 

 

Et une VIDEO pour visualiser cette dernière course du GT Classic 2017

[gilbert831]

Gros plan sur les champions 2017 en GT Classic. Bravo aux podiums !! Et coup de chapeau aux autres concurrents quand même

 

 

le tableau officiel du classement de tous les participants

 

[gilbert831]

Les infos pour la nouvelle saison de l'Historic Tour 2018 commencent d'arriver avec comme nouveauté une réorganisation des périodes d'homologation en fonction des plateaux, ceci afin d'éviter un éparpillement des concurrents et une certaine incompréhension des spectateurs. Le GT Classic devrait bénéficier de cette nouvelle mouture avec en conclusion plus d'autos en grille !!!

 

Nouveautés en 2018 :

 

Le nouveau Challenge Asave GT-Tourisme & Production 66-81 accueillera des Tourismes, GT et Productions. Il sera constitué de Gr1 (avec et sans PTH), de Gr2, de Gr3 et 4 jusqu’à 81 ainsi que de Groupe A et N de plus de 2L jusqu’à 85. Le format sera d’une séance qualificative de 25min et d’une course de une heure avec arrêt obligatoire. Contactez Alain Goupy à alainagoupy@aol.com pour plus de renseignements.

 

De son côté le Trophée GT Classic etend un peu sa liste d'autos éligibles. Il pourra accueillir dans ses classements toutes les GT et GrB ex Saloon post 82. Rappel : Le niveau de préparation des voitures n’est pas génant. Toutes les préparations sont acceptées dans la limite du rapport P/P de la classe. Si vous avez des modifications importantes modifiant le rapport P/P votre voiture sera simplement reclassée dans la catégorie supérieure.  Ce qui veut dire que toutes les GT et Gr B des années 80 et 90 peuvent intégrer une division GTC1 ou 2 ou 3 ou 4. Le format restera de une séance d’essais libre de 25min, une séance qualificative de 30 min et 2 courses de 40 min avec arrêt obligatoire. Le tarif d’engagement sera 790€ sur les circuit standards, 870 € à Dijon et 970 € au Mans et au Castellet. Contactez Laure à sport@hvmracing.fr pour plus de renseignements.

 

Le Trophée Youngtimers Gti Cup fait son entrée officielle dans le Championnat de France : désormais les pilotes de ce Trophée concourront pour le titre de Champion de France Historique des Circuits catégorie Berlines et GT.

 

Le « Trophée Maxi1000 » devient le « Maxi1300 Series », le reglement reste identique, seul le nom pour une meilleure compréhension du public et des médias. Sur un plan logistique les pilotes s’inscriront en ligne sur le site d’HVM Racing. Edmond et Christophe conservent évidemment leur rôle d’animateur du plateau.

Un nouveau Trophée pour : des Tourismes à partir de 86 (hors GTI Cup), et des Super Tourismes FIA (classes I et II) sera présent sur quelques epreuves. contactez contact@hvmracing.fr pour plus d'informations.

 

[mail0183]

j'avais cru comprendre qu'un spider trophy avait participé à ce championnat et je n'en vois pas dans le classement :??:

fausse info :??:

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[gilbert831]

j'avais cru comprendre qu'un spider trophy avait participé à ce championnat et je n'en vois pas dans le classement :??:

fausse info :??:

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Aucun Spider Trophy n'a fait des essais privés/qualificatifs cette saison. Peut-être inscrit sur la liste préliminaire des engagés une fois au Val de Vienne, mais jamais vu!!!

[mail0183]

merci pour la réponse :jap: :jap:

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[gilbert831]

Pour meubler le temps en attendant la reprise de mars 2018................Echappement Classic en parle et au vue de la photo, il semblerait que le GT Classic soit une affaire de ...............PORSCHE

 

[gilbert831]

Les infos sur 2018 sont sur le site...calendrier.....dossiers..... et les tarifs ( identiques à 2017)

Le coup d'envoi du GT Classic 2018 au Castellet sur le 5,842km ( entièrement refait pour la F1) les 30/31 Mars/ 1er Avril avec tous les plateaux de l'Historic Tour bien sur!!!!

 

http://www.hvmracing.fr/gt-classic/

[nikolifestyle]

Dommage toujours pas de manche prévue plus haut que Le Mans.

[gilbert831]

Dommage toujours pas de manche prévue plus haut que Le Mans.

 

 

Il faut que le circuit soit agréé FFSA "courses" et je ne suis pas sur qu'il y ait des circuits plus haut qui répondent aux critères!!! Et en plus, il faut une capacité d'accueil de + de 350 autos car il y a 11 plateaux sur les meetings "Historic Tour" dont celui du GT Classic

[gilbert831]

Le GT Classic, pour la première fois depuis sa création en 2014 se courra sur les 7 meetings de l'Historic Tour. Avec au programme pas moins de 10 plateaux différents..................

 

[gilbert831]

C'est officiel; les "supertouring" intégreront le plateau du GT Classic cette saison ( en attendant que le nombre dans chaque catégorie soit suffisant pour créer deux plateaux distincts)

 

Impatient de voir ou vont se situer ces autos parmi les GT ................

 

http://nsm07.casimages.com/img/2018/01/15//1801151007516452915463332.png

http://nsm07.casimages.com/img/2018/01/15//1801151015156452915463340.png

http://nsm07.casimages.com/img/2018/01/15//1801151015206452915463341.png

 

Première rencontre : Le Castellet les 30/31 mars et 1 avril ..............................

[gilbert831]

Les horaires prévisionnels de la Première épreuve du Gt Classic sur le Paul Ricard sont sortis !!!! Comme prévu, le plateau du GT Classic recevra celui du Supertouring Revival.

Un mélange intéressant !!

 

 

 

Des qualifications le samedi matin à la fraîche et en ouverture de la journée , c'est pas mal du tout !!

[gilbert831]

Dans juste un peu plus d'un mois ................Lancement de la première manche du Gt Classic au sein de l'Historic Tour

 

http://nsm09.casimages.com/img/2018/02/21//1802210238256452915571725.png

[nikolifestyle]

Hâte de lire ton compte rendu !

[gilbert831]

Un petit avant goût du nouveau tracé du Paul Ricard à bord de la 993 GT2 de Laurent (qu'il pilotera pour cette première manche de l'Historic Tour)

 

 

[gilbert831]

Les dernières news: La liste des engagés en GT Classic: 21 autos attendues dont 5 en GTC1 ( On remarque que Morel, champion en titre 2017 laisse la Viper à Gaubert qui courait en ASAVE l'an dernier sur Porsche) 7 en GTC2 ( dont ma 968) 4 en GTC3 et 3 en GTC4. Une seule auto dans la série "STR" super Tourisme, créée cette année ; dommage ! On retrouvera Grenet sur sa Viper en invité ( auto trop récente pour rentrer dans les "Classic")

 

[gilbert831]

16h30, le Paul Ricard sous le soleil !!! 17°C et un brin de vent d'est .

 

On retrouve les copains, pas tous , les paddocks du GT Classic sont très peu garnis ?? Demain, certainement les dernières installations dans la matinée, car à 14h35, les premiers essais libres commencent . Notre campement prend forme avec Chollet et sa 944 Turbo Cup, ma 968 turbo RS et la magnifique 964 RSR de Mathieu.

 

Un peu plus loin, la Triumph TR8 IMSA de l'allemand Marx.

 

Dans les box, la Supra bi-turbo de Louail et la très belle Ultima de Cantin.

 

J'ai entraperçu la Venturi 400 de Pelosi et pour les autres ??? On verra demain, en attendant, petit apéro suivi d'un repas sympa .

 

Vendredi sera un autre jour.............

[nikolifestyle]

Toujours aussi belle la Supra de Marc.

[gilbert831]

Un petit focus sur ces 3 journées du GT Classic.

D'abord les essais libres du vendredi

Seulement 11 autos prirent la piste et sans surprise, la 993 GT2 de Sabatier faisait le meilleur temps

 

Samedi, en ouverture de piste, c'était les essais qualificatifs; 14 autos se qualifiaient et une première ligne intéressante se dessinait

Louail sur sa Supra prenait la pôle pour 32/100éme sur Sabatier

 

Samedi après-midi, la course 1 avec un départ animé au premier virage !! La 968 de Daumas faisait du rock'roll et se retrouvait en dernière position, mais sans dommage pour personne.

A l'arrivée, cafouillage de la direction de course, on retrouve sur le Podium Daumas en 3 éme place ??? Ubuesque, mais malgré les "pas possible" le podium est validé pour la cérémonie de la Marseillaise: 1er Sabatier - 2éme Louail - 3éme Daumas

 

2heures après, les feuilles de résultats sont éditées et le vrai classement est enfin logique

Mathieu retrouve sa 3éme place ( mais aucune excuse de l'organisateur ni commentaire!!!)

Et c'est autour d'une table amicale que l'échange du trophée de 3éme a eu lieu

 

Dimanche Course 2

Même résultat que hier, Sabatier devant Louail avec de belles empoignades à la clé, et cette fois, c'est Delannoy qui s'empare de la 3éme place pour .....166 millièmes !!!! Une moustache quoi !!!!

 

Sont belles ces GT des années 90 !!!! Mais trop peu nombreuses, hélas.

[nikolifestyle]

C'est toujours un plaisir de lire tes comptes rendus @gilbert831 .

[gilbert831]

Et pour clore le sujet

 

https://www.youtube.com/edit?o [...] wz_7nxf-ns

 

https://www.youtube.com/edit?o [...] JoiN2VGebI

[gilbert831]

Je ne serai pas là, mais c'est pas une raison de laisser tomber les news sur le GT Classic à Dijon !! Les horaires................

 

[gilbert831]

La liste des engagés est sortie !!! Une catégorie qui va retrouver de l'animation, le GTC1 ou Benoit ROMAC revient avec une 993 GT2 Evo et Eric GILET avec son inimitable VERTIGO.

 

De quoi remotiver LOUAIL Marc et sa Supra Bi-Turbo

 

et SABATIER Laurent sur 993 GT2 bien seuls lors du précédent meeting .

 

 

6 engagés en GTC2 dont deux nouveaux Helvètes TEDESCHI Christian sur BMW 320-2L et GINDRE Yvon sur 993 Cup.

Le GTC4 reste malheureusement aussi peu fourni avec 3 engagés dont une nouvelle MG-B de 1974.

 

Premiers essais vendredi 11h55

 

[gilbert831]

Comme d'habitude, les présents aux qualifications ne reflètent pas les inscrits du départ !!!

 

12 autos seulement pour les essais libres de 11h55 ce vendredi

Pas de surprise , les 993 GT2 sont devant, les GTC2 suivent et les GTC4 à plus de 20 secondes

Les GTC3 ont complètement disparus et une seule auto en "super-tourisme" ..... Dommage que ce plateau ne soit pas plus relevé.

 

 

17h35, les qualifications , toujours avec les 12 autos.

Les temps s'améliorent et à peine 1 seconde sépare les deux 993 GT2 et 1 seconde encore pour la supra-biturbo!!! Le départ va être chaud bouillant demain

En GTC2, la 964 RSR de DELANNOY semble être à l'aise avec 3 secondes d'avance sur la Z3. Quand au GTC4, la lutte promet d'être serrée entre la 944 Turbo Cup et la 928 S.

 

[gilbert831]

Dimanche 10h05 départ de la course 2 avec 10 autos seulement. La supra Bi-turbo et la BMW 320-2L sont forfaits.

 

Même scénario que la veille, c'est la 993 GT2 de ROMAC qui prends le commandement devant l'autre GT2 de SABATIER

 

 

En troisième position , idem, c'est la 964 RSR de DELANNOY qui renoue avec le podium et qui remporte le GTC2

 

En GTC4, on prend les même que la veille, et dans le même ordre......avec la satisfaction d'être devant les deux GTC2 de BURNICHON et ROUGEMONT dont la BMW a été à l'origine de la sortie du safety-car au 4éme tour

 

Le classement de cette deuxiéme course

 

Encore seulement 2 voitures dans le même tour !!!, le 3éme est déjà à 1 tour et le dernier à ....10 tours ( ennuis obligent)

 

A noter la belle performance de la seule "super tourisme" la Toyota Carina de PARGAMI/ROCHER qui termine 5éme

 

à seulement 15 secondes de GINDRE et sa 993 Cup

 

Dans 3 semaines ce sera Charade...espérons que le nombre d'autos grossira un peu......

[gilbert831]

A peine terminé le meeting de Dijon, c'est Charade qui s'annonce ...................

 

[gilbert831]

Les classements du GT Classic 2018 sont publiés

DELANNOY ( GTC2) se retrouve devant SABATIER ( GTC1) pour 5 petits points dans le classement "GT ULTIME". ROMAC ( GTC1) à peine rentré en lice est déjà 3éme

 

En "GT PREMIUM" ( GTC3 + GTC4) ce sont les GTC4 qui trustent les 3 premières places!!!

 

 

Quand au Championnat de France Historique des circuits GT+Tourisme, ce sont 141 pilotes qui se sont classés et 6 concurrents du GT Classic entrent dans le top 50 !!!

SABATIER 3éme, DELANNOY 8éme et ROMAC 19éme. Belle place de ROCHE avec sa 928 ( GTC4) qui se retrouve 34éme .