Des anciens rallymen à votre écoute

[kako974]

14305

 

[1600 S]

bonjour à tous, les 2 qui sont bien sûr après la Porsche 911...

bonjour,

et si tu avais couru sur Beta,tu l'aimerais autant de les joujoux a Ferdinand.

[Triumph Only]

Bonjour à tous,

 

 

 

 

 

[kako974]

bonjour,

et si tu avais couru sur Beta,tu l'aimerais autant de les joujoux a Ferdinand.

sur Fulvia... peut être... donc la 2 selon Michel...

[1600 S]

tu vas me rendre jaloux,car moi aussi la 2 avec un soupçon de une au réveil.

[1600 S]

sur Fulvia... peut être... donc la 2 selon Michel...

https://i.ytimg.com/vi/NPzPuyo [...] efault.jpg

question ligne,je te comprend,mais question efficacité...

[doutrerhin4]

bonjour à tous, les 2 qui sont bien sûr après la Porsche 911...

 

Les vrais numéros de voiture adorable sont plus courts: M1,M3 ...

[va110]

Les vrais numéros de voiture adorable sont plus courts: M1,M3 ...

 

 

M1, laquelle la Vraie ? Du coup, je suis pas sûr que "abordable" soit le bon terme

[1600 S]

Les vrais numéros de voiture adorable sont plus courts: M1,M3 ...

I20 ne pas confondre avec Yvan...

 

dis Andréas!tu serais pas un soupçon chauvin des fois?

il est vrai que ,a ta décharge,question musique je te comprend.

[doutrerhin4]

 

M1, laquelle la Vraie ? Du coup, je suis pas sûr que "abordable" soit le bon terme

 

[doutrerhin4]

dis Andréas! tu serais pas un soupçon chauvin des fois?

il est vrai que ,a ta décharge,question musique je te comprend.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[doutrerhin4]

Norisring 1990

 

 

[doutrerhin4]

Saarland-Rallye 2003

 

 

 

 

 

 

[doutrerhin4]

Hockenheim 1990

 

 

[Triumph Only]

 

 

 

 

 

On reste dans la musique....

 

[1600 S]

 

On reste dans la musique....

 

https://i.pinimg.com/originals [...] 994adf.jpg

 

 

c'est y pas mieux comme ça?

[doutrerhin4]

Nürburgring 1996

 

[doutrerhin4]

Hockenheim 1997

 

 

[doutrerhin4]

Rallye Oyonnax Plastiques 1995

 

 

[J.L.C]

donc la 2 selon Michel...

 

 

tu vas me rendre jaloux,car moi aussi la 2 avec un soupçon de une au réveil.

Trop distinguées pour notre italian lover qui va, je suppose, préférer la 3 et la 5

[Triumph Only]

Le quart d'heure du bédéphile

 

[kako974]

Trop distinguées pour notre italian lover qui va, je suppose, préférer la 3 et la 5

mais moi je parlais de l'auto!!!!....

[va110]

mais moi je parlais de l'auto!!!!....

 

 

Tiens ? Tu te mets à la traction ?

[kako974]

 

Tiens ? Tu te mets à la traction ?

mais non...juste qu'une Fulvia dans les Cévennes c'était bô et que cela m'avais fait rêver... et pas la Béta qu'Henri pensait qu'elle aurait pu me dévoyer des Porsches...

[KC67]

Toujours au rayon des voitures rares

 

Triumph TR7 - Rik VANCAYSEELE / Alex VAN DOOREN (B/B)

 

 

TUD 682T est la seconde Triumph TR7 en conduite à gauche qui a été construite. Elle a été utilisée par Per Eklund en 1979 puis louée au Champion Americain John Buffum pour le RAC Rallye de la même année. Elle a servi de banc de test pour le système d'injection Pierburg, mais sans grand succès. En 1980, les TR7 ont donc été équipées de carburateurs Weber 48 DCOE.

 

 

 

Cette auto était à la base une auto de série. Rik VANCAYSEELE l'a achetée en 2006 pour en faire la réplique de l'auto utilisée par Per Eklund. Pourquoi le choix d'une Triumph TR7 ? Parce que cette voiture a hanté les rêves de son propriétaire depuis la participation de Tony Pond au Rallye d'Ypres en 1978.

 

 

[rapido38]

Joyeux anniv MONSIEUR Zeltner

 

 

 

Ces ES type "zoning" sont excellentes et cette caméra embarquée est un must dégusté à maintes reprises...

 

Merci Gégé pour ce supplément bien servi.

[rapido38]

question ligne,je te comprend,mais question efficacité...

 

 

Une victoire au Monte-Carlo quand même..!

[a110crazy]

Saarland-Rallye 2003

 

 

 

 

 

 

 

 

tout baigne :lol:

[a110crazy]

Trop distinguées pour notre italian lover qui va, je suppose, préférer la 3 et la 5

 

 

mème pas besoin d'afficher ma preference, Le Maestro le fait déjà très bien à ma place :jap: :lol:

[a110crazy]

 

Une victoire au Monte-Carlo quand même..!

 

 

sans parler de celles au RAC, Maroc et Sanremo

[a110crazy]

images scannées d'une revue formidable que j'ai achetée à Stuttgard.

Je n'y comprends pas le moindre mot, mais les photos me font baver, tellement elles sont belles.

 

La première c'est un jeune René Arnoux, quand il bossait à Torino chez Virgilio Conrero, surnommé ici "Il Mago" (le sorcier).

 

 

 

Les autres se sont toutes de l'Opel GT, the european 'Vette

 

 

 

 

 

 

[a110crazy]

ça continue

 

 

 

 

 

 

[a110crazy]

et encore

 

 

 

 

 

 

 

 

[rapido38]

 

sans parler de celles au RAC, Maroc et Sanremo

 

 

Evidente..!

[rapido38]

Merci pour ces photos de la GT gr4.

 

J'adore,quel dommage que la carrière de cette auto ait été si fugitive...

 

(sympa le "Néné" en arpette-mécano)