Souvenirs du Critérium des Cévennes

[lule30]

très simple la location de mon auto par l'équipe me permettait de courir gratos....

 

 

Donc tu possédais la 3L RS que tu louais et la 2,7 avec laquelle tu courrais ? C'est un bon plan, faut juste pouvoir investir au départ.

En tout cas 2 superbes autos qui m'ont bien fait tourner la tête à l'époque et qui me font toujours rêver aujourd'hui.

[lule30]

Quelqu'un a t'il la liste d'engagés de 78 ?

Qui est le pilote à la Fiat 124 ?

 

Photo moyenne (la vitesse de passage a peut-être surpris le photographe ) mais superbe passage d'un de mes héros, Philippe Touren, à l'époque de la rallye 3. Si quelqu'un en a d'autres de ce pilote pour cette même année 78 je suis preneur.

[kako974]

 

Avec le petit chèque de 5e, c'etait un rapport qualité/prix intéressant...

 

 

ça va partir ou c'est partis ce 18 novembre 1978...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

3 furieux en bleus et rouges...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

oui mais comme je n'étais pas un ingrat vu que je ne payais rien je reversais mes gains à l'équipe....

 

bon comme on est bien le 18 il y a 40 ans je vivais un de mes rêve finir le critérium comme un pro dans le top 5 chose que je n'aurais jamais imaginé de 59 à 67 en temps qu'ado en sortant du lycée Joffre en bavant devant les superbes voitures de course bien rangées sur l'esplanade de Montpellier puis de 69 à 76 en vivant l'épreuve de l'intérieur en faisant l'assistance des Frangins un grand merci à eux de m'avoir permis de vivre cet immense plaisir... :love:

 

 

 

[kako974]

 

Donc tu possédais la 3L RS que tu louais et la 2,7 avec laquelle tu courrais ? C'est un bon plan, faut juste pouvoir investir au départ.

En tout cas 2 superbes autos qui m'ont bien fait tourner la tête à l'époque et qui me font toujours rêver aujourd'hui.

je possédais que la 3L les Frangins m'avaient fait acheter une 2.7 RS la bleu marine avec laquelle j'ai débuté en 77 de mars à août que j'avais payé 80000 francs puis en aout ils me l'avaient repris et j'avais rajouté 40000 pour avoir la 3L donc un total de 120000 franc 1977... en contrepartie ils louaient mon auto et me faisaient courir avec une de leurs autos...

[Invité §E.G013wB]

E.G.A.34

[Nano184]

 

 

Et une voiture qui à fait les cévennes en 1969 Si je me souviens bien

 

 

Avec comme équipage ,Jabouille / guénard .

 

 

A plus .

 

 

Elle était aussi à Chamrousse , avec Vinatier

 

[-Simba-]

Quelqu'un a t'il la liste d'engagés de 78 ?

Qui est le pilote à la Fiat 124 ?

 

Photo moyenne (la vitesse de passage a peut-être surpris le photographe ) mais superbe passage d'un de mes héros, Philippe Touren, à l'époque de la rallye 3. Si quelqu'un en a d'autres de ce pilote pour cette même année 78 je suis preneur.

 

j'ai classements et abandons de 78, mais pas les engagés...

C'est le couple Mosca dans le Spyd 124, concessionnaire Fiat de St Gely du Fesc à une époque.

 

 

La photo de Philippe Touren, est de moi et mon piètre instamatic...j'ai préféré me mettre au film, l'année suivante! (dans l'ensemble assez appréciés apparemment sur Youtube...)

oui mais comme je n'étais pas un ingrat vu que je ne payais rien je reversais mes gains à l'équipe....

 

bon comme on est bien le 18 il y a 40 ans je vivais un de mes rêve finir le critérium comme un pro dans le top 5 chose que je n'aurais jamais imaginé de 59 à 67 en temps qu'ado en sortant du lycée Joffre en bavant devant les superbes voitures de course bien rangées sur l'esplanade de Montpellier puis de 69 à 76 en vivant l'épreuve de l'intérieur en faisant l'assistance des Frangins un grand merci à eux de m'avoir permis de vivre cet immense plaisir... :love:

 

 

 

Joli "comte de fée", d'une autre époque...

[-Simba-]

Quelques photos (du topic) à l'inspiration, pour clôturer ce 40e anniversaire...

 

...ils ont presque tous terminés!

 

 

 

Jean Hugues...

 

 

 

Un expert du Monte Carlo...

 

 

 

Le célèbre Gérard toujours en activité...

 

 

 

La future monture à Gérard!

 

 

 

 

En Samba Grp B cette année...

 

 

 

 

Un cador du circuit de l'époque...

 

 

 

Le vainqueur du Grp 1...

[kako974]

 

 

Joli "comte de fée", d'une autre époque...

et cerise sur le gateau 6 ans plus tard quand après le titre de champion d'europe de Antonio Zanini avec elle la voiture étant au bout du rouleau elle à été démontée pour en refaire une autre la 1717 SC 34 les frangins mon remboursé la mise initiale...de 120000 francs...là c'est un très beau conte de fée...

[Invité §E.G013wB]

E.G.A.34

[klot]

je possédais que la 3L les Frangins m'avaient fait acheter une 2.7 RS la bleu marine avec laquelle j'ai débuté en 77 de mars à août que j'avais payé 80000 francs puis en aout ils me l'avaient repris et j'avais rajouté 40000 pour avoir la 3L donc un total de 120000 franc 1977... en contrepartie ils louaient mon auto et me faisaient courir avec une de leurs autos...

 

 

Tu te souviens des différences entre les deux? Les 300 cm³ avec le couple et les CV en plus ou le chassis plus performant?

[-Simba-]

et cerise sur le gateau 6 ans plus tard quand après le titre de champion d'europe de Antonio Zanini avec elle la voiture étant au bout du rouleau elle à été démontée pour en refaire une autre la 1717 SC 34 les frangins mon remboursé la mise initiale...de 120000 francs...là c'est un très beau conte de fée...

 

 

Ben dis donc, qu'elle sacrée histoire pour cette 5105 RB 34 que de finir Championne d'Europe...

 

...tiens, "Wolf Raçing" sur l'auto de Zanini? (parechoc...) Ils se connaissaient peut être, Léo Gonzales étant d'origine Espagnole... (ou no rapport!)

 

 

 

[kako974]

 

Tu te souviens des différences entre les deux? Les 300 cm³ avec le couple et les CV en plus ou le chassis plus performant?

240 cv donc 30 cv de plus, plus de couple dés 3000 tours et un empattement plus large...

[klot]

Merci JC mais ta réponse me surprend, En effet; la 2,7 RS était donnée pour 210 CV, ta voiture avait donc toujours le moteur "normal" d'origine?

De plus, ne confonds-tu pas empattement et voie, les 2,7 avaient déjà le chassis long?

[kako974]

Merci JC mais ta réponse me surprend, En effet; la 2,7 RS était donnée pour 210 CV, ta voiture avait donc toujours le moteur "normal" d'origine?

De plus, ne confonds-tu pas empattement et voie, les 2,7 avaient déjà le chassis long?

pour le moteur bin oui c'était une... G3 et pour l'empattement je parle des pattes de travers...en largeur des voies et surtout des pneus plus larges quoi...

[Invité §E.G013wB]

E.G.A.34

[-Simba-]

Est-ce bien celle où on voit toutes les voitures ?

 

 

Si tu as un jour l'occasion de vérifier si elle est en bon état...

Si c'est une cassette originale, elle devrait être encore convenable.

Le problème de la mienne, c'est qu'elle provient de plusieurs repiquages successifs et la qualité était déjà pourrie à l'époque (elle en a perdu à chaque copie).

 

En même temps, rien ne presse !

Il s'en est passé du temps depuis 86

 

Bonne nouvelle, j'ai pu partiellement visionner la vieille cassette de 1986...qui ma fois reste plus que potable! Et j'y ai vu entre autre les 257 et 266... (Pas de pause image puisque cassette...ce qui explique le flou!)

 

Reste à investir dans un boitier pour l'ordi., et trouver le temps de monter un film! (mais j'ai aussi des tonnes de cassettes de famille pour m'occuper... )

 

 

 

Belle attaque!

 

 

 

 

[3al2p]

Merci pour cette nouvelle !!!

Super !!!!!

 

 

Si tu trouves un boîtier qui donne un bon résultat, tiens moi au courant stp.

Je songe aussi depuis quelque temps à en acheter un, mais je ne sais pas trop quoi prendre pour être sûr d'avoir une qualité correcte...

 

J'ai aussi des vidéos familiales, le rallye du Lodévois, des rondes régionales (Laissac, Baraqueville) et d'autres films que j'aimerais bien numériser.

[-Simba-]

Merci pour cette nouvelle !!!

Super !!!!!

 

 

Si tu trouves un boîtier qui donne un bon résultat, tiens moi au courant stp.

Je songe aussi depuis quelque temps à en acheter un, mais je ne sais pas trop quoi prendre pour être sûr d'avoir une qualité correcte...

 

J'ai aussi des vidéos familiales, le rallye du Lodévois, des rondes régionales (Laissac, Baraqueville) et d'autres films que j'aimerais bien numériser.

 

 

Pas de soucis, dès que je suis organisé et que le film est monté...

 

Ce S en descente de Grabels (tout comme dans l'autre sens en C.Cote...), est assez délicat à appréhender...bon nombre de pilotes n'avaient pas spécialement pigés la façon de l'aborder...et qui pouvait à mon avis, faire gagner pas mal de temps! En freinant hyper tard et en ne rentrant pas trop fort dans le gauche plein corde, c'était pied dedans pour le droit masqué vers la ligne d'arrivée! En tout cas, voila un (trop court) chrono qui permettait avec du cœur, de jouer avec de bien plus grosses autos que la mienne...il n'y a que le trio Couloumies/Védrines/Delecour de la coupe 205 1.6 devant moi en N! (Bon je ne compte pas qqs GT Turbo et autres Alfa hors concours bien sur... ) Par rapport à Valflaunes où on n''existaient pas...

[3al2p]

J'ai participé à la course de côte de Grabels en démonstration VH avec mon A310 de 2003 à 2006.

Ce S, même en montée était un des passages les plus sympas en pilotage

Moins "chaud" tout de même qu'en descente lors des Cévennes 86

[Invité §E.G013wB]

Merci SIMBA que du bonheur et encore la 32 ans après

E.G.A.34

[Invité §jip270WO]

Bonjour à tous,

 

Avec cette auto , on remonte le temps et sa musique est toujours présente à mon souvenir .

 

[lule30]

Bonjour à tous

 

Y'a un truc qui cloche pour l'année 83 dans mes données. J'ai la liste d'engagés et les N° ne collent pas avec certaines photos.

 

Exemple pour le même endroit la même année si on observe attentivement l'arrière plan (le gars avec Jean, parka et chapka + branche inclinée à 45° apparaissent sur les 4 images)

 

N°144 : Capdevielle, ça colle avec ma liste

 

N°154: Solanet Kadett GTE, ça colle toujours avec la liste

 

 

N°142 : Lemeunier Ascona sur la liste ???

 

 

N°47: Thoreau R5 turbo sur la liste ???

 

 

 

Mais qui sont les 2 pilotes en golf ???

 

Merci pour votre aide

[-Simba-]

Bonjour à tous,

 

Avec cette auto , on remonte le temps et sa musique est toujours présente à mon souvenir .

 

 

Superbe cliché couleur JP de cette mythique Porsche...pour une fois pas borgne!

[-Simba-]

Bonjour à tous

 

Y'a un truc qui cloche pour l'année 83 dans mes données. J'ai la liste d'engagés et les N° ne collent pas avec certaines photos.

 

Exemple pour le même endroit la même année si on observe attentivement l'arrière plan (le gars avec Jean, parka et chapka + branche inclinée à 45° apparaissent sur les 4 images)

 

N°144 : Capdevielle, ça colle avec ma liste

https://zupimages.net/up/18/47/mpgs.jpg

 

N°154: Solanet Kadett GTE, ça colle toujours avec la liste

https://zupimages.net/up/18/47/iuk6.png

 

 

N°142 : Lemeunier Ascona sur la liste ???

https://zupimages.net/up/18/47/wnxu.png

 

 

N°47: Thoreau R5 turbo sur la liste ???

https://zupimages.net/up/18/47/qo1z.jpg

 

 

 

Mais qui sont les 2 pilotes en golf ???

 

Merci pour votre aide

 

Tout simplement parce-que ces deux pilotes, sont partis au dernier moment avec d'autres autos...

[lule30]

Tout simplement parce-que ces deux pilotes, sont partis au dernier moment avec d'autres autos...

 

 

Merci

 

J'y ai pensé mais il me semblait que ce n'était pas possible puisque, hors-mis les pilotes prioritaires, les N° correspondent au groupe/classe des autos qui, dans ce cas, ne sont plus respectés. Les pilotes partaient-ils dans l'ordre des N° ou bien étaient-ils réintégrés au groupe/classe correspondant à leur voiture ?

[Invité §pea455RK]

C'est étonnant car normalement après la clôture des engagements on n'a le droit de changer de voiture que pour une autre du même groupe et de la même classe.

Daniel Thoreau s'il était engagé sur sa R5 T, ce devait être en groupe 4 ou B. Quant à Gilles Lemeunier, son Ascona pouvait être en Gr.1, 2 ou A et en classe 4.

Or là, les deux Golf sont des Gr.1, 2 ou A de la classe 3.

Mystère !

[kako974]

C'est étonnant car normalement après la clôture des engagements on n'a le droit de changer de voiture que pour une autre du même groupe et de la même classe.

Daniel Thoreau s'il était engagé sur sa R5 T, ce devait être en groupe 4 ou B. Quant à Gilles Lemeunier, son Ascona pouvait être en Gr.1, 2 ou A et en classe 4.

Or là, les deux Golf sont des Gr.1, 2 ou A de la classe 3.

Mystère !

ils ont pu engager 2 autos chacun...

[Invité §E.G013wB]

E.G.A.34

[-Simba-]

 

Merci

 

J'y ai pensé mais il me semblait que ce n'était pas possible puisque, hors-mis les pilotes prioritaires, les N° correspondent au groupe/classe des autos qui, dans ce cas, ne sont plus respectés. Les pilotes partaient-ils dans l'ordre des N° ou bien étaient-ils réintégrés au groupe/classe correspondant à leur voiture ?

 

C’est bien au dernier moment...car La Golf 47 de Daniel Thoreau (engagée en Grp 2...) avait un numéro entre la R5T de Sarrazin 46 et Bonnafous 48! Même cas pour Gilles Lemeunier Golf 142 (engagée elle en N), qui partait entre Forces 140 (RS 2000 Grp 2) et JCL Boix 143 (Manta Grp 2 !) Étonnant, mais pas trop mystérieux finalement...

[-Simba-]

Il y a un demi siècle pil poil aujourd'hui les amis...

 

...en 22 photos!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[Invité §E.G013wB]

E.G.A.34

[Invité §E.G013wB]

E.G.A.34

[kad48]

Il y a un demi siècle pil poil aujourd'hui les amis...

 

...en 22 photos!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

serai bien curieux de savoir qui est-ce avec l'immat 48 , merci

[Invité §pea455RK]

Je pense à Raymond Pontier.