RENAULT 12 GORDINI

[kad48]

http://img15.hostingpics.net/pics/405943rallyelozere7825.jpg rallye lozére 78 photo pas terrible et je sais pas qui on prenait bien des photos mais on se souciait guére qui ,etait le pilote

[12du88]

[:sp69:4] C'est l'intention qui compte!!!

Belle la 12 des Cévennes!! [:sp69:4]

[:christophe431:3]

[dilon2106]

JF.PIOT Maroc 73

[Invité §ZST186Vw]

Incroyable, une 12 au TA !! 2007

 

 

 

...

[fl35]

La R12G des bretons Segolen-Caradec de retour du RAC 75

59eme et 1ier équipage français.

 

 

 

 

 

 

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[12du88]

[:sp69:4]

[fl35]

Tchoubrikov : chp de Bulgarie 73

 

 

 

 

Palikovic

 

 

 

 

 

 

 

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[Invité §le 866iD]

Palikovic

 

 

 

 

 

 

Salut,

 

Cela ressemble à une plaque des voitures "importées" en Tchécoslovaquie... Palicovic est Yougoslave.

[dilon2106]

:jap: San Remo 74 les freres Derreunaux dutopic(carles) photo qui explique une photo de Spa de 75.

[12du88]

Du 62, de là où vient ma voiture également. MAis ce n'est pas elle...

Afin d'essayer de retracer l'histoire de ma 12, elle a été vendue neuve en Mayenne (53), puis est allée en Loire Atlantique (76), et enfin, dans le Pas de Calais (62) Donc suis interressé par toutes les 12 G en course, ou civiles, avec ces immat'. Bon, je ne connais que celle en 62...

[:sp69:4]

[12du88]

J'avais oublié la photo, quand elle est arrivée à la maison, en 96...

[12du88]

Et aujourd'hui...:

[ATALANTE RACING]

Du 62, de là où vient ma voiture également. MAis ce n'est pas elle...

Afin d'essayer de retracer l'histoire de ma 12, elle a été vendue neuve en Mayenne (53), puis est allée en Loire Atlantique (76), et enfin, dans le Pas de Calais (62) Donc suis interressé par toutes les 12 G en course, ou civiles, avec ces immat'. Bon, je ne connais que celle en 62...

[:sp69:4]

 

 

[ATALANTE RACING]

Et aujourd'hui...:

 

 

Belle voiture

[12du88]

 

:superferrari79

 

Seine Maritime, pardon... et merci... [:christophe431:3]

[scratch10]

A+Alain

[12du88]

[:sp69:4]

 

BREAK SINPAR, vainqueur de l'ABIDJAN-NICE!!

[Invité §mik425Zb]

Et aujourd'hui...:

 

 

 

elle est terrible ta gord Denis , tu as bien fait d "oser" la différence

[12du88]

 

Les tiennes ne sont pas mal non plus...

[dilon2106]

:jap: une autre Simpar , d"une autre année prise par "le tahitien" au Maroc

[dilon2106]

:jap: JM.LACQUEMIN C/C d"Argeles Gazoss je pense

[12du88]

:jap: une autre Simpar , d"une autre année prise par "le tahitien" au Maroc

 

Peut-être le deuxième SINPAR du "Cotes/Cotes"... Mais il me semble que celui là est un vrai Ph1. Les deux "Cotes/Cotes" étant des Ph2...

[12du88]

:jap: JM.LACQUEMIN C/C d"Argeles Gazoss je pense

 

JACQUEMIN...

[dilon2106]

slt , désolé bien sur JACQUEMIN , surtout que je le connais , bien a toi

[fl35]

La 12 de Gerard Lemetayer en mauvaise posture au 1ier Rallycross de Loheac

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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[12du88]

 

Ha c'est malin ça.... [:blacktiggs]

 

[:christophe431:3]

[Invité §Tea208Li]

Course de côte de Pluméliau 1978

http://img11.hostingpics.net/pics/907802DGOURDENPLUMELIAU78FA.jpg

(photo : Thierry Le Bras)

 

Dominique Gourden sur sa R12 Gordini groupe 2, une voiture qu’il affectionnait particulièrement !

[Invité §gri376bL]

Sur de toi GROUPE 2 ???????? elle a pas les ailes élargies a l'avant

[Invité §pas735NL]

toutes les R12G groupe 2 n'avaient pas les ailes avant élargies, souvent uniquement celle arrière pour pouvoir mettre les Gotti, à l'avant ça passait

[Invité §gri376bL]

merci pour cet éclaircissement

[Invité §Tea208Li]

Je connaissais très bien Dominique qui était un bon copain et je me rappelle qu'il était engagé en groupe 2. En outre, contrairement à la R8 G, il me semble que Renault n'a pas homologué la 12G en groupe 1. Une consultation rapide de classements d'époque va dans le sens de cette opinion.

[Invité §GTf182Cv]

Je connaissais très bien Dominique qui était un bon copain et je me rappelle qu'il était engagé en groupe 2. En outre, contrairement à la R8 G, il me semble que Renault n'a pas homologué la 12G en groupe 1. Une consultation rapide de classements d'époque va dans le sens de cette opinion.

 

Vu sa cylindrée, elle ne pouvait pas être compétitive en groupe 1:

 

PRIX NEUF (1970) : 16.000 FF

COTE (2011) : 10.000 €

PUISSANCE FISCALE : 8 CV

CARACTERISTIQUES TECHNIQUES RENAULT R12 GORDINI

MOTEUR

Type: 4 cylindres en ligne, 8 soupapes arbre à cames latéral

Position: Longitudinal AV

Alimentation: 2 carbus horizontaux double corps Weber 45 DCOE

Cylindrée en cm3: 1565

Alésage x course : 77 x 84

Puissance ch DIN à tr/mn: 113 à 6250

Puissance au litre (ch/L): 72,2

Couple maxi en Nm à tr/mn: 147 à 4 500

Couple au litre (Nm/L) : 93,9

TRANSMISSION

AV

Boîte de vitesses (rapports): manuelle (5)

POIDS

Données constructeur (kg): 980

Rapport poids/puissance (kg/ch DIN) : 7,84

ROUES

Freins : Disques ventilés sur les roues AV et disques AR

Pneus AV - AR: 155 HR 13

PERFORMANCES

Vitesse maxi en km/h: 185

[Invité §gri376bL]

les prix ont bien progréssés en 2ans

[12du88]

Les 12 G n'ont jamais été homologuées en Gr1, la faute à une production insuffisante sur une année, comme l'exigeait la réglementation.

Dommage...

 

Sinon, sympa comme tout cette 12 jaune et verte! D'autres photos??

 

[:sp69:4]

[Invité §dan057IY]