Renault 5 alpine gr2

[Invité §gil744eh]

Salut.

 

Toujours rien reçu.

Je devrais pouvoir me dépanner avec Bernard (dans le cas où les miennes ne seraient pas arrivées pour le rallye).

 

Merci Beaucoup R5Gitanes.

 

Olivier.

[Invité §gil744eh]

Compartiment moteur

 

[Invité §cle332VI]

bonsoir à tous tous le monde bosse bien et en plus on a les conseils d'un pro pour ma pars confection d'une barre de levier de vitesse

 

[Invité §MBM702GW]

Bonsoir Serge, beau travail

pourquoi avoir refait ta tringlerie?

tes disque avant c'est du fait maison?

 

michel

[Invité §Gge626Gy]

Bonjour, Serge. J'ai plein de truc à te dire.

-1: Pour ta comande de boite, c'est super, du beau travail. Pour moi du moment que les gents restent dans le contexte de la Gr2 d'époque, cea me fait énomément plaisir. Par cotre tu peux énormément l'améliorer, tout simplement en montant une rotule unibal à la sortie de BV et en montant une bague male femelle vissé sur le pallie contre la boite (dés que je peux, je te fais paser des photos de mon montage)

 

-2: Ca me désole de voir que tu a des disques pleins raignurés et percés ( style tunnig). Si tu veux garder le petit entraxe tu peux quand mème monter les disques ventilés. ( contacte moi, je t'expliquerai).

 

-3: je me rappele plu, il faut que je retourne voir les photos de ton auto.

 

@+, Bernard.

[Invité §Gge626Gy]

- 3: le montage de ton silent-blog de stabi est totalement inéficasse surune groupe 2. Il te faut monter le pallier soudé sur le triangle, avec le silent-bloc de R 8

 

[Invité §gil744eh]

Bernard.

 

Pourquoi dis-tu que le silenbloc de barre stab est innéficace sur la voiture à Serge?

[Invité §Gge626Gy]

Voici de nouvelles photos:

l'embrayage de Antonio Sainz, ave sa butée trés spécial.

[Invité §Gge626Gy]

-4 : je t'invite avec plaisir à vennir faire un tour à mon garage. Appelle moi pour que l'on puisse se fixé un rdv.

[Invité §Gge626Gy]

Mon dernier message s'adressait à Serge. mais aussi à tous ceux qui veulent vennir.

[Invité §Gge626Gy]

Je pense que d'ici quelque temps, je vais gagner encore au alentour de dix kilos sur mes autos, grace à ma dernière acquisition.

[Invité §pan845pa]

A l'attention d'Olivier ou des autres,

 

J'ai le copain, Marcel, qui vend 3 moyeux arrières de Coupe (75 Eur/pièce - moyeu avec les roulement uniquement)

Avis aux amateurs ....

Bonne nuit

Dominique

[Invité §Gge626Gy]

Grace au dessin d'Olivier et au savoir faire de Dom 2, nous allons réaliser une petite série de monograme "groupe 2". Il sera en aluminium, taillé dans la masse (lettres en creus). Les personnes intéréssés sont priés de me le faire savoir. Ca sera à un petit prix, qui reste à définir. Mais comme tout le reste, au plus on sera, au moins ce sera cher.

Bernard.

 

 

[Invité §R5g751NX]

Bonjour

 

Hier soir , lors d une soirée avec J.RAGNOTTI et ERIK .COMAS, jai pu faire faire un autographe à JEAN

 

 

 

 

 

 

R5gitanes

[Invité §R5g751NX]

Bernard

 

1)° je suis interessé par le LOGO GR2

 

2)° je suis aussi preneur d infos et de photos :

montage barre stab

montage tringlerie de boite

 

D avance merci

 

 

R5gitanes

 

 

 

 

[Invité §mot538Rr]

oui moi aussi le logo gr2 m'intéresse voir 2 suivant le prix

[Invité §MBM702GW]

Je suis également interessé par le logo.

 

michel

[Invité §gil744eh]

Idem pour moi Bernard.

Comme je suis le concepteur de la maquette j'aurai au moins 70% de remise!!!

 

Olivier.

[Invité §gil744eh]

Quelques photos de la mise au point:

 

Contrôle du parallélisme des roues AV et AR:

 

 

 

Purge du système de freinage:

 

 

Serrage des roues au couple:

 

 

Et enfin 2 vues de l'intérieur:

 

 

 

Olivier.

[Invité §cle332VI]

bonsoir à tous,merci bernard je pense que je n'aurai pas assez d'une journée pour de parler de nos voitures promis je t'appelle

a+ et encore merci à tous

serge

[Invité §cle332VI]

et en plus je vais venir te voir

serge

[Invité §pan845pa]

Salut à Tous,

 

Gros stock d'ailes arrières 3/4 neuves - côté droit uniquement - à vendre 180 EUR/pièce

Le copain carrossier m'a certifié qu'elles sont de très bonne qualité!

Pour les personnes intéressées, merci de me le faire savoir par mail

Bon week-end à tous,

Dominique

[Invité §pan845pa]

Voila, une des dernières grosses pièces : le radiateur eau/huile

Bernard, superbe réalisation !!!!!!

 

 

[Invité §mot538Rr]

Et ça vaut combien ce beau joujou??

[Invité §Rob377uo]

1978, engine from BOZIAN.

Ferjáncz Attila used this on Rallye Romania:

 

 

[Invité §pan845pa]

Et ça vaut combien ce beau joujou??

 

 

 

Comme nous avons groupé une commande (6), Bernard nous a fait une ristourne.

Pour le prix il faut consulter, le catalogue à Bernard et voir avec lui...

Bon week-end,

Dominique

 

[Invité §mot538Rr]

oui c'est fait merci en tout cas c'est une superbe pièce

[Invité §cle332VI]

bonjour à tous,bernard moi aussi j'ai de l'aide mon petit fils

[reghiu]

Bonjour à tous,

 

Dans le cadre de la future Giraglia Historique 2009, un de mes amis voudrait engager son R5 AT en VHC.

 

Il souhaiterait connaitre les contraintes et modifs acceptées sur ce modele par rapport à l'annexe J des années 80.

 

Il aimerait partir en configuration groupe 1 ou à la limite "petite" groupe 2 selon les modifs apportées.

 

Quelles sont les obligations à respecter et modifs acceptées ?

Qui peut me renseigner ?

 

D'avance merci.

 

C'est la grise sur la photo, la blanche est à moi et devrait participer en VHR à cette meme ronde. Mais d'ici

là...

 

Un bonsoir amical à tous de Corse.

 

 

 

[Invité §gil744eh]

Bonsoir reghiu.

 

Pour pouvoir engager une voiture en VHC, il faut un passeport technique historique (PTH).

Je ne pense pas qu'on puisse délivrer ce PTH pour une 5 alpine turbo (en tout cas pour 2008) puisque les plus récentes voitures acceptées sont (je crois) de 1981.

D'autre part, je crois que la 5 alpine turbo n'est jamais sortie en Gr1 ou 2 mais en N ou A.

Il faut se renseigner à la FFSA pour 2009.

En tout cas, la voiture doit être conforme a une fiche d'homologation d'époque et à l'annexe J de fin de période.

Seuls les harnais et l'extincteur doivent être conformes à l'annexe J actuelle.

 

A++

 

Olivier.

[reghiu]

 

D'autre part, je crois que la 5 alpine turbo n'est jamais sortie en Gr1 ou 2 mais en N ou A.Il faut se renseigner à la FFSA pour 2009.

 

 

 

Bonsoir et merci pour ta réponse,

 

En effet apres avoir regardé mes docs c'est en 1982 qu'apparait la nouvelle classification Gr N, A et B.

Seuls les modeles plus anciens restaient avec leurs groupes d'origine .

 

 

Mais par contre, par rapport aux épreuves Historiques modernes, je me souviens que l'an passé les R5 AT "coupe" étaient bien engagées en VHC lors du Corsica Classic Rally 07. (voir photos)

 

 

Je reste preneur de toutes infos concernant la possibilité d'engager une R5 AT en VHC et donc en Gr N ou A.

 

 

 

 

 

 

[Invité §gil744eh]

Oué tu as raison reghiu çà c'est bizzare!!!

Il faut contacter la fédé pour avoir une info sure.

 

A++

 

Olivier.

[Invité §gil744eh]

Je viens de vérifier:

les 5 alpine turbo coupe en photo plus haut étaient engagées en VHRS en 2007.

Donc là pas de problème mais pour le VHC ça n'est pas possible cette année.

Pour 2009, faut voir; en tout cas en 2010, ca sera bon.

 

a++

 

Olivier.

[Invité §mou651Gr]

La R5 Alpine Turbo a été homologué le 1/1/82 (fiche d'homologation n° 5003) en grA et N , elle fait donc partie de la pérriode J en historique. La coupe de France VHC et la plupart des rallyes autorisent les VHC jusqu'a la période I (date limite d'homologation 31/12/81) , d'autres rallyes (hors Coupe) comme le Corsica Historic autorise les véhicules de la période J , mais en aucun cas , ils ne peuvent marquer de points dans une compétition officielle ... voili voilou . Je ne pense pas que cela change de si tôt , d'une part , cela reviendrai à autoriser les Gr B interdites autrefois , et puis si on rajoute quelques années, on va rapidement se retrouver avec des 205 GTI par exemple alors qu'on en trouve encore beaucoup en moderne (en FN , FA ou plus nombreuses en F2000) et cela je pense nuirait beaucoup au terme "historique" .

 

[Invité §pan845pa]

Salut à Tous,

 

Pour ceux qui utilisent les brides souples, un hollandais a fait refabriquer ces pièces devenues introuvables!

Ce qui a de bien, c'est qu'elles résistent à l'essence actuelle !!!!

Elles sont en vente à 200 EUR le jeu.

 

Voici ses coordonnées : Mr Renkens

Stenenburg 11

6372 Landgraaf

Pays-Bas

Tél. : 0031 45 53 25 967

GSM : 0031 651503320

Mail : oldtimerservice.renkens@wxs.nl

www.renparts.com

 

La patron parle même un peu le Français ....