Les epreuves de l'ouest de la france 70 à 2000

[Invité §Tea208Li]

Course de côte de Saint-Germain sur Ille, édition 1974

http://img4.hostingpics.net/pics/900179YVESMARTINSTGERMAIN74.jpg

(photo : Thierry Le Bras)

 

Yves Martin et sa McLaren (ex Jody Scheckter en 1972) qui avait conservé la couleur orange sous laquelle coururent Dennis Hulme et Bruce McLaren en personne en F1 comme en Canam.

[Invité §Tea208Li]

Saint-Germain sur Ille, 1973 ou 1972 ?

http://img4.hostingpics.net/pics/666468miniRoll1B014404R1022.jpg

(photo : Thierry Le Bras)

 

Une auto rare en côte, la Triumph GT6. Pilote ?

 

Cet exemplaire ne devait pas être toute jeune. Elle arborait encore l’ancien dessin de l’arrière et de la calandre tout proche des Triumph Spitfire engagées au Mans en 1965 pour les équipages

- David Hobbs et Rob Slotemaker (N° 52) ;

- la 53 à Peter Bolton et William Bradley (N° 53) ;

- Claude Dubois et Jean-François Piot (N° 54) ;

- Jean-Jacques Thuner et Simo Lampinen (N° 60).

A l’époque au Mans, la 52 et la 53 avaient été contraintes à l’abandon. Mais la 60 et la 54 avaient réussi un joli tir groupé en terminant aux 13ème et 14ème place du général. La 60 s’adjugeait au passage la victoire en catégorie GT moins de 1300 cm3. Comme quoi, les Spitfire et GT6 n’étaient pas que des voitures de dragueurs !

 

Je ne crois pas que celle engagée à Saint-Germain ait réalisé des temps canons, mais elle restait la représentante d’un mythe sympathique.

[dauphinus]

Tu as peut etre raison Cessé ,il faudra que je verifie la date de la photo de cette 205 gr-F

[max140]

Bonsoir,

Je recherche une photo de la plaque du rallye Bordeaux Sud Ouest de 1983.

Si quelqu'un a ça, ce serait sympa. je voudrais reproduire la R5 turbo de Bruno Bouscary, vainqueur cette année-là.

Merci d'avance.

Cordialement.

Max

[Invité §loi708JY]

Bonsoir,

Je recherche une photo de la plaque du rallye Bordeaux Sud Ouest de 1983.

Si quelqu'un a ça, ce serait sympa. je voudrais reproduire la R5 turbo de Bruno Bouscary, vainqueur cette année-là.

Merci d'avance.

Cordialement.

Max

 

 

Je ne peux pas t'aider Max, bonne chance pour tes recherches

Tu l'as peut-être déjà fait mais au cas où, as-tu questionné l'Ecurie ou l'ASA organisatrice ? Ils ont peut-être ce que tu cherches

 

 

[max140]

 

Je ne peux pas t'aider Max, bonne chance pour tes recherches

Tu l'as peut-être déjà fait mais au cas où, as-tu questionné l'Ecurie ou l'ASA organisatrice ? Ils ont peut-être ce que tu cherches

 

 

 

Bonsoir,

Merci du conseil. oui, je l'ai fait mais il ne m'ont pas encore répondu. Soyons patient et optimiste.

Cordialement.

Max

[TR_tat]

 

Avec la GT6 probablement Hervé Skupski 11ème Gr4 en 1972 ( Echappement juillet 72 )

C'est bien une MK1 1966-1968, les MK2 avaient le par-chocs au millieu de la calandre 1968-1970

et les MK3 l'arrière tronquée comme les tr6, 2,5PI ou Stag 1970-1973.

 

Une photo de ma GT6 MK1 en démonstration VHC à la course de côte Saint-Ursane-les Rangiers.

( avec mon fils à mes côtés )

Je ne sais plus quelle année 2004 ou 2005.

 

Salut à tous

 

Tat

[dom 85]

CECE RALLYE 2 AU PUITS D ENFER SECOND PILOTE BRICE OREVE PUB BERTAUD JOEL

PILOTE A L EPOQUE ECURIE OCEAN MAYENNE QUI ETAIT SON PATRON

[dom 85]

RETOUR A CORCOUE SUR LOGNE

[Invité §loi708JY]

 

Avec la GT6 probablement Hervé Skupski 11ème Gr4 en 1972 ( Echappement juillet 72 )

C'est bien une MK1 1966-1968, les MK2 avaient le par-chocs au millieu de la calandre 1968-1970

et les MK3 l'arrière tronquée comme les tr6, 2,5PI ou Stag 1970-1973.

 

Une photo de ma GT6 MK1 en démonstration VHC à la course de côte Saint-Ursane-les Rangiers.

( avec mon fils à mes côtés )

Je ne sais plus quelle année 2004 ou 2005.

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/213010/A7451.jpg

Salut à tous

 

Tat

 

 

Superbe cette Triumph !

 

 

[Cesse]

CECE RALLYE 2 AU PUITS D ENFER SECOND PILOTE BRICE OREVE PUB BERTAUD JOEL

PILOTE A L EPOQUE ECURIE OCEAN MAYENNE QUI ETAIT SON PATRON

 

 

Merci Dom85. C'est bien ce que je pensais.

Mais j'ai maintenant un autre doute. Et si ma photo était mal légendée ? Est-ce bien MA.Sauvaget sur la photo ou B.Orève ? Si quelqi'un trouve la liste dans ses archives ...

[miniature 22]

MAYENNE 1991

[xmbreak]

je crois reconnaitre, enfin de pense

si je ne m'abuse, il se pourrait que se fusse

le babu breton le plus titré :lol:

[Invité §bda231Qc]

MAYENNE 1991

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/203212/1991CITROENBXPAILLERMAYENNE.jpg

 

belle auto montée par mon frangin thierry chez lebrun à l' époque.pourriez vous me rappeller comment insérer

des photos.merci!

[Invité §loi708JY]

belle auto montée par mon frangin thierry chez lebrun à l' époque.pourriez vous me rappeller comment insérer

des photos.merci!

 

 

MP !

 

[Invité §Tea208Li]

Après la Triumph GT6, un autre coupé lift-back rare en côte, la Datsun 240 Z.

http://img4.hostingpics.net/pics/418596DATSUNSTGERMAIN74.jpg

(photo : Thierry Le Bras)

 

C’était à Saint-Germain sur Ille en 1974.

[Invité §loi708JY]

Après la Triumph GT6, un autre coupé lift-back rare en côte, la Datsun 240 Z.

http://img4.hostingpics.net/pics/418596DATSUNSTGERMAIN74.jpg

(photo : Thierry Le Bras)

 

C’était à Saint-Germain sur Ille en 1974.

 

 

Excellent !!! L'ancêtre de ma 350Z ! Qui s'était aventuré en côte avec cette auto ?

 

 

[Invité §Tea208Li]

 

Excellent !!! L'ancêtre de ma 350Z ! Qui s'était aventuré en côte avec cette auto ?

 

 

 

Malheureusement, je ne sais pas. Mais à mon avis, c'était une auto avec une petite préparation que son pilote utilisait aussi sur la route au quotisdien. Elle était apparemment équipée d'un autoradio (tant pis pour le poids) et l'antenne télescopique sur l'aile arrière gauche n'était pas rentrée malgré la perurbation aéro coûtant un millième de seconde au moins dans la montée ! En tout cas, c'était quasiment un voisin puisque la plaque d'immatriculation indique que cette Datsun était immatriculée en Mayenne.

[Invité §loi708JY]

 

Malheureusement, je ne sais pas. Mais à mon avis, c'était une auto avec une petite préparation que son pilote utilisait aussi sur la route au quotisdien. Elle était apparemment équipée d'un autoradio (tant pis pour le poids) et l'antenne télescopique sur l'aile arrière gauche n'était pas rentrée malgré la perurbation aéro coûtant un millième de seconde au moins dans la montée ! En tout cas, c'était quasiment un voisin puisque la plaque d'immatriculation indique que cette Datsun était immatriculée en Mayenne.

 

 

Amusant, il a un rétroviseur type Japon à droite et un type France à gauche ! Quel est le plus esthétique des deux ??? Et il a de beaux stickers DATSUN Japan en plus ! ...

[miniature 22]

VAISON a MAYENNE 1991

[Invité §Tea208Li]

 

Amusant, il a un rétroviseur type Japon à droite et un type France à gauche ! Quel est le plus esthétique des deux ??? Et il a de beaux stickers DATSUN Japan en plus ! ...

 

 

J’irai droit au but, le rétro obus me plait davantage. Très design sport et compétition des seventies. Et puis, sans vouloir plagier la vanne de Nicolas Canteloup ce matin au sujet de Zaïa, deux obus sur une belle carrosserie…

[Invité §Tea208Li]

Pour rester dans les voitures inhabituelles

http://img4.hostingpics.net/pics/217480VWCOX.jpg

(photo : Thierry Le Bras)

 

Une Coccinelle qui se prend pour Choupette, la petite VW de course héroïne cinéma, c’est arrivé. Certes, elle ne portait pas le numéro 53 mais le 285. Peu importe, car c’est toujours sympa de découvrir des voitures originales dans les parcs fermés. En 1973, Boyer et Bastidon osèrent donc « La Coccinelle au Grand National Tour Auto ». qui s’élançait de Dinard N’oublions pas que la vénérable Coccinelle est une voiture de haute lignée conçue par Monsieur Porsche en personne.

[Invité §loi708JY]

Pour rester dans les voitures inhabituelles

http://img4.hostingpics.net/pics/217480VWCOX.jpg

(photo : Thierry Le Bras)

 

Une Coccinelle qui se prend pour Choupette, la petite VW de course héroïne cinéma, c’est arrivé. Certes, elle ne portait pas le numéro 53 mais le 285. Peu importe, car c’est toujours sympa de découvrir des voitures originales dans les parcs fermés. En 1973, Boyer et Bastidon osèrent donc « La Coccinelle au Grand National Tour Auto ». qui s’élançait de Dinard N’oublions pas que la vénérable Coccinelle est une voiture de haute lignée conçue par Monsieur Porsche en personne.

 

 

Dis donc, si j'en crois ce qui est inscrit sur le côté de la Cox, 120 cv pour ce 1303 cc flat four à carbu, c'était quand même un beau résultat ! Maintenant, je lis aussi "Rouveyran" comme préparateur et s'il s'agit de Daniel Rouveyran, c'est très possible alors ...

[Invité §Tea208Li]

 

Dis donc, si j'en crois ce qui est inscrit sur le côté de la Cox, 120 cv pour ce 1303 cc flat four à carbu, c'était quand même un beau résultat ! Maintenant, je lis aussi "Rouveyran" comme préparateur et s'il s'agit de Daniel Rouveyran, c'est très possible alors ...

 

 

Je n'en suis pas sûr à 100%, mais je pense en effet que c'était bien Daniel Rouveyran qui était le préparateur de cette Coccinelle. Daniel Rouveyran était d'Alès et justement, sous son nom figure une adresse à Alès.

 

Si tel est bien le cas, l'équipage aura dû trouver un autre magicien pour préparer l'auto car la photo a été prise en septembre 1973, c'est à dire l'année où Daniel Rouveyran a trouvé la mort au Mont-Dore.

[miniature 22]

MAYENNE 1991,FLAMENT

[ATALANTE RACING]

 

Je n'en suis pas sûr à 100%, mais je pense en effet que c'était bien Daniel Rouveyran qui était le préparateur de cette Coccinelle. Daniel Rouveyran était d'Alès et justement, sous son nom figure une adresse à Alès.

 

Si tel est bien le cas, l'équipage aura dû trouver un autre magicien pour préparer l'auto car la photo a été prise en septembre 1973, c'est à dire l'année où Daniel Rouveyran a trouvé la mort au Mont-Dore.

 

 

Peut être cette voiture était elle prête avant son décès

[Invité §loi708JY]

 

Peut être cette voiture était elle prête avant son décès

 

 

Je partage ce point de vue ! D'autant qu'entre la c/c du Mont Dore qui a lieu traditionnellement le premier week d'août et ce Tour Auto de septembre, il y avait peu de place dans le calendrier des préparateurs.

[Invité §Tea208Li]

 

Je partage ce point de vue ! D'autant qu'entre la c/c du Mont Dore qui a lieu traditionnellement le premier week d'août et ce Tour Auto de septembre, il y avait peu de place dans le calendrier des préparateurs.

 

 

Oui, tout à fait. En évoquant le recours à un autre magicien, je pensais à la maintenance ultérieure, après le Grand National. D'autant que je n'ai pas trouvé cette auto dans le calssement final du Grand National 1973. Elle a donc abandonné. Mais je ne sais pas s'il s'agissait d'une sortie de route ou d'un problème mécanique. Dans tous les cas, une nouvelle intervention d'un préparateur s'est sans doute imposée.

[Invité §Tea208Li]

Un vrai plateau de Porsche au départ du Grand National 1973 à Dinard.

http://img4.hostingpics.net/pics/630266CARRERAENPARCFERME.jpg

(photo : Thierry Le Bras)

 

Parmi elles, celle des futurs vainqueurs, les Bretons Claude Pigeon et Jean-Yves Gadal (la jaune portant le numéro 344.

[Invité §bda231Qc]

 

pour loic toi qui a connu mon frangin thierry chez pailler le voici plus jeune de quelques années au salon de l'auto de saint nazaire

 

devant l'escort qu'il montait pour le regetté rené jouan.le costard en velours est de toute beauté!!!!

[Invité §loi708JY]

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/648311/escortmk2.jpg

 

pour loic toi qui a connu mon frangin thierry chez pailler le voici plus jeune de quelques années au salon de l'auto de saint nazaire

 

devant l'escort qu'il montait pour le regetté rené jouan.le costard en velours est de toute beauté!!!!

 

 

Merci, super photo ! Je reconnais bien Thierry avec quelques rides en moins (mais bon, je n'insiste pas car les rides , je les ai prises aussi ... et quelques kilos avec !!! ) Le costard, j'en ai eu un du même genre ! Et puis, je remarque Depelsenaire sur le capot, était-ce avant ou après BMW et surtout avant Citroën , ...

[dauphinus]

a cote de l'escort c'est la bmw 2002 de Depelsenaire et de l'autre coté ce serait bien la simca r2 de Le guen

[miniature 22]

a cote de l'escort c'est la bmw 2002 de Depelsenaire et de l'autre coté ce serait bien la simca r2 de Le guen

 

en tout cas la R2 avait fait le TOURAINE, il y a encore le sponsor"RUSTINES"

[Invité §Tea208Li]

Podium de départ du Grand National Tour Auto 1973 à Dinard

http://img4.hostingpics.net/pics/469783miniRoll1B013848R1033.jpg

(photo :Thierry Le Bras)

 

Levannier – Aouate sur Opel Commodore GSE.

[Invité §bda231Qc]

oui c'est la rallye 2 groupe 2 de jean marie leguin aprés le touraine 1979 navigué par taconné

et la bmw de jean luc depelsenaire