course de cote 1970

[dominique force]

Le 21/11/2023 à 16:07, protobibi a dit :

bonjour mosleylucky 

sur échappement no 119 de septembre 1978 page 126 .127 .128 .129 .et 136

courses de côte du haut cantal

salut

protobibi

Magnifique Rallye 2 que celle de Daniel Ruggeri

[fanatix]

Le poster Echappement de la semaine

 

[cwi]

Bonjour,

 

© Lartigaud - Ribiere

 

Le prédécesseur de l'A110 GT 4, ici garée au Mans 1964 : 

l'Alpine A108 2+2 avec son arrière un peu moins esthétique que la GT 4 ... 

 

Bien à vous
Chris Van de Wiele

https://histoiredesbianchi.wixsite.com/livre

.

[jihefge]

Le 21/11/2023 à 23:20, fanatix a dit :

 

Merci d'illustrer mes propos antérieurs

 

230 ch à 12 000 tr/min pour un 1500, pas mal en 1965 ! 

Selon moi, parmi les meilleurs motoristes du monde.

[jihefge]

Le 23/11/2023 à 09:24, fanatix a dit :

Le poster Echappement de la semaine

 

On dirait que le casque a été retouché ! Est-ce que le pilote est mentionné quelque part et de quand ça date ? Merci

[AL spectateur]

Le 23/11/2023 à 11:44, jihefge a dit :

On dirait que le casque a été retouché ! Est-ce que le pilote est mentionné quelque part et de quand ça date ? Merci

c' est le Stig

Spoiler

 

 

[thais66]

Bonjour

 

1963

 

 

 

 

Millésime 1964.

 

Salut

Thaïs

 

 

 

[fanatix]

Le 23/11/2023 à 11:44, jihefge a dit :

On dirait que le casque a été retouché ! Est-ce que le pilote est mentionné quelque part et de quand ça date ? Merci

Cette F3 est une Martini, la photo a été prise à Magny-Cours. Il n'y avait rien d'autre indiqué sur la revue Echappement d'avril 1971.

Peut-être que notre spécialiste GTstan pourra nous en dire plus sur le pilote.

[thais66]

Bonsoir

 

1964.............................TOUQUET

 

 

A 108.....................?

 

Salut

Thaïs

 

 

[Fredomini]

Le 23/11/2023 à 18:03, thais66 a dit :

Bonsoir

 

1964.............................TOUQUET

 

 

A 108.....................?

 

Salut

Thaïs

 

 

 

Oui

 

[jihefge]

 

Bon, c'est limite hors sujet, mais assez drôle !

 

[jihefge]

Le 23/11/2023 à 08:55, dominique force a dit :

Magnifique Rallye 2 que celle de Daniel Ruggeri

Il fut aussi par la suite un super préparateur de Peugeot.

[thais66]

Bonsoir

 

RUGGERI

 

 

 

Salut

Thaïs

 

 

 

[lotusien]

Le 23/11/2023 à 18:34, jihefge a dit :

Il fut aussi par la suite un super préparateur de Peugeot.

Avec notamment des 205 GTI qui marchaient fort et des Groupe N à la limite de la règlementation avec lesquelles il était difficile de lutter. J'aurais bien voulu en avoir une à l'époque mais la préparation était chère, trop pour mon budget! 😋😒 

[mail0183]

Le 23/11/2023 à 18:43, thais66 a dit :

Bonsoir

 

RUGGERI

 

 

 

Salut

Thaïs

 

 

 

 

la grande période des compresseurs volumétriques     , quel CG  

[ZAV Vysker]

Le 21/11/2023 à 23:03, fouchyman a dit :

 

Salut Jan,

Une skoda plus récente 

 

 

 

Central European Rally 2023

Michal HORÁK - Ivan HORÁK / Fabia R5

[cwi]

Le 23/11/2023 à 11:44, jihefge a dit :

On dirait que le casque a été retouché ! Est-ce que le pilote est mentionné quelque part et de quand ça date ? Merci

 

Le 23/11/2023 à 17:29, fanatix a dit :

Cette F3 est une Martini, la photo a été prise à Magny-Cours. Il n'y avait rien d'autre indiqué sur la revue Echappement d'avril 1971.

Peut-être que notre spécialiste GTstan pourra nous en dire plus sur le pilote.

Bonsoir,

C’est bien une Martini F3, oui, une MW5 (ou est-ce MK5 la dénomination exacte ?) donc à priori utilisée en 1970 oui. En plus, il manque la bride délimitant l’alimentation, obligatoire à partir de la saison 1971 si je ne m’abuse.

 

Non seulement le casque semble retouché, selon moi le casque intégral est intégralement collé dessus.
En plus, le bas de la 2 est rétréci pour faire place à l’autocollant Redex en bas (aussi) ajouté …

Donc serait-ce une photo prise en 1970 et ajusté pour 1971 ? Est-ce Magny-Cours ou ailleurs je ne sais pas.

 

Pour le pilote, j’ignore qui avait Redex comme sponsor en Martini …

En 1970, il y a eu Jean-Luc Salomon et à la fin de la saison Jean-Pierre Jaussaud (aussi Jimmy Mieusset, mais sur une Martini MW3).

 

Bien à vous
Chris Van de Wiele

https://histoiredesbianchi.wixsite.com/livre

.

Modifié 23 novembre 2023 par cwi

[46GON1]

Le 21/11/2023 à 22:12, jihefge a dit :

 

Et toujours en retard,  l'autre F1 qui avait un moteur transversal central, la Honda 1500 V12 qui roulera en 1964 et 65.

 

Le 22/11/2023 à 07:56, thais66 a dit :

Bonjour

 

1964

 

 

Monsieur Ronnie BUCKNUM...............................HONDA 1500 cc V 12

 

Salut

Thaïs

 

 

 

Le 23/11/2023 à 11:15, jihefge a dit :

 

230 ch à 12 000 tr/min pour un 1500, pas mal en 1965 ! 

Selon moi, parmi les meilleurs motoristes du monde.

Bonsoir,

 

Honda avait exposé cette monoplace sur son stand au salon de  Genève 2014, donc pour marquer les 50 ans des débuts de l'auto..

Je viens de rechercher dans mes photos :

 

[jihefge]

Le 23/11/2023 à 21:32, 46GON1 a dit :

 

 

Bonsoir,

 

Honda avait exposé cette monoplace sur son stand au salon de  Genève 2014, donc pour marquer les 50 ans des débuts de l'auto..

Je viens de rechercher dans mes photos :

 

C'est le modèle d'avant, 1964, mais ça permet de compléter l'info !

[fanatix]

Suite concernant le poster Martini/Redex:

 

Vu que le poster a été publié par Echappement en début d'année 1971, il est très  probable que la photo a été prise en 1970.

Et d'après quelques recherches sur le Net, la seule Martini MK 5 engagée en France en 1970 était celle de Jean-Luc Salomon. Etait-il aussi sponsorisé par Redex? Parce que la seule F3 sponsorisée par Promocourse  Redex cette même année était la Brabham de Bob Wolleck.   

Modifié 23 novembre 2023 par fanatix

[jihefge]

Le 23/11/2023 à 20:48, cwi a dit :

 

Bonsoir,

C’est bien une Martini F3, oui, une MW5 (ou est-ce MK5 la dénomination exacte ?) donc à priori utilisée en 1970 oui. En plus, il manque la bride délimitant l’alimentation, obligatoire à partir de la saison 1971 si je ne m’abuse.

 

Non seulement le casque semble retouché, selon moi le casque intégral est intégralement collé dessus.
En plus, le bas de la 2 est rétréci pour faire place à l’autocollant Redex en bas (aussi) ajouté …

Donc serait-ce une photo prise en 1970 et ajusté pour 1971 ? Est-ce Magny-Cours ou ailleurs je ne sais pas.

 

Pour le pilote, j’ignore qui avait Redex comme sponsor en Martini …

En 1970, il y a eu Jean-Luc Salomon et à la fin de la saison Jean-Pierre Jaussaud (aussi Jimmy Mieusset, mais sur une Martini MW3).

 

Bien à vous
Chris Van de Wiele

https://histoiredesbianchi.wixsite.com/livre

.

On dit plutôt MK pour les Martini. Alain Anderegg eut longtemps une MK4 qu'il modifia tout au long des années.

Par ailleurs, Tico Martini, un grand monsieur facile d'accès, fut un formidable constructeur de châssis et contribua à la renommée des constructeurs “français” au même titre que les Bugatti ou Gordini, entre autres. Merci l'Italie !

[jihefge]

Le 23/11/2023 à 21:40, fanatix a dit :

Vu que le poster a été publié par Echappement en début d'année 1971, il est très  probable que la photo a été prise en 1970.

Et d'après quelques recherches sur le Net, la seule Martini MK 5 engagée en France en 1970 était celle de Jean-Luc Salomon. Etait-il aussi sponsorisé par Redex? Parce que la seule F3 sponsorisée par Promocourse  Redex cette même année était la Brabham de Bob Wolleck.   

Une hypothèse qui vaut ce qu'elle vaut : J.-Luc Salomon s'étant tué le 28 juin 1970, il était de mauvais goût de passer l'année d'après une photo de lui sur un poster commercial, d'où ce casque intégral barré d'un bandeau noir, un clin d'oeil peut-être ! 

[thais66]

Bonsoir

 

1969................................Champion de FRANCE

 

 

Monsieur Jean Luc SALOMON.

 

Salut

Thaïs

 

 

[GtStan]

Le 23/11/2023 à 17:29, fanatix a dit :

Cette F3 est une Martini, la photo a été prise à Magny-Cours. Il n'y avait rien d'autre indiqué sur la revue Echappement d'avril 1971.

Peut-être que notre spécialiste GTstan pourra nous en dire plus sur le pilote.

 

C'est une photo montage :

Redex , je ne sais pas .

Probablement une séance photo "pub" pour Redex ,début 71 , avec la Martini MK5 de 1970 .

La Martini MK5 F3 , toute rouge en fin de saison , lorsqu'elle avait été pilotée par JP Jaussaud qui avait pris sa suite de JL Salomon , pour remonter le moral de Tico ,et gagner 2 courses au passage .

Avant ,elle était Rouge et jaune (SHELL).

Le pilote ??? A Magny-Cours ,cela pouvait être n'importe qui .

Photo avec ,en montage , le "nouveau" casque intégral de JP Jaussaud ,qui avait remplacé le jet rouge (en hommage à  Peter Arundell) des années précédentes .

Si la photo avait été prise à Magny-Cours ,c'est probablement dans le 5e (celui avant les stands ).

 

[thais66]

Bonjour

 

1967...........................COUPES DE L'USA

 

 

Messieurs Jean Pierre JAUSSAUD et Henri PESCAROLO.

 

Salut

Thaïs

 

 

[thais66]

Bonjour

 

1971............................POILLY SUR SEREIN

 

 

Monsieur Daniel RUGGERI.

 

Salut

Thaïs

 

 

[46GON1]

Le 23/11/2023 à 21:36, jihefge a dit :

C'est le modèle d'avant, 1964, mais ça permet de compléter l'info !

 

Bonjour,

 

 Ah oui, c’était bien le modèle 1964, comme indiqué sur le stand.

 Honda voulait rappeler les 50 ans de ses débuts en F1, et avait ressorti l’auto pour cela.

 

Voici 3 autres photos sur ce salon 2014, j’en avait pris « ma petite série »

 

Modifié 24 novembre 2023 par 46GON1

[fanatix]

Merci pour ces photos de la F1 Honda de 1964.

Les échappements font tout gringalets pour une F1, même une 1500 !

[mosleylucky]

Bonjour l'Equipe !

 

Oui bizarre ce poster avec feu Salomon... le casque semble avoir été "tiré" d'une photo de Stewart dont le tartan aurait été noirci...

 

Pour le Poster précédent, on a reconnu Mieusset, le "Jimmy" au top sur l'A441 de 1976 : là il gagne le scratch et le groupe 6 à la CC. de Germaine. 

 

Pour faire plaisir (si si) aux fanas de GT4, j'ai trouvé cela.

 

Bonne fin de semaine, ça sent l'hiver avec les derniers GP F1 & MOTOGP...

 

Bien à Tous, ML.

 

[46GON1]

Le 24/11/2023 à 09:17, fanatix a dit :

Merci pour ces photos de la F1 Honda de 1964.

Les échappements font tout gringalets pour une F1, même une 1500 !

C’est vrai, mais la partie que l’on voit corresponds seulement au banc arrière du V de ce moteur transversal donc 6 cylindres pour 750 cc .

Pour le banc avant, les tubes sont recourbés dans le dos du cockpit et ressortent par le dessous de l’auto, il faut vraiment se pencher pour apercevoir les sorties.

 

Cette monoplace et son ensemble mécanique nous avait complétement époustouflé mon ami et moi.

C’est clair que l’on avait bien regretté que le capot moteur soit resté en place.

 

Mais des photos existent sur le net comme ici (indiqué : Monza 1964)

 

 

Et merci pour avoir abordé le sujet !

---

 

Modifié 24 novembre 2023 par 46GON1

[thais66]

Bonjour

 

1975.............................Slalom de CORRE....................HAUTE SAONE

 

 

ALPINE GT 4

 

Salut

Thaïs

 

[thais66]

Bonjour

 

En déplaçant des piles........................

 

 

Très joli livre...............

 

Salut

Thaïs

 

 

[Daytona1967]

pour revenir à cette Honda, une photo au salon de Genève

 

2006-Geneve-Honda-RA271-1964. n°20

 

et 

 

2006-Geneve-Honda-RA272-1965. n°11

 

[Fredomini]

Le 24/11/2023 à 12:22, thais66 a dit :

Bonjour

 

En déplaçant des piles........................

 

 

Très joli livre...............

 

Salut

Thaïs

 

 

 

Je confirme.

De belles autos représentatives de la marque, bien mises en valeur par de belles photos.

Ce n'est pas un livre sur l'histoire de Porsche, juste une belle présentation d'échantillons 😁

 

[46GON1]

Le 24/11/2023 à 13:12, Daytona1967 a dit :

pour revenir à cette Honda, une photo au salon de Genève

 

2006-Geneve-Honda-RA271-1964. n°20

 

et 

 

2006-Geneve-Honda-RA272-1965. n°11

 

Merci.

 

Je suis allé à (presque) toutes les éditions du Salon de Geneve entre 1985 et jusqu'à sa dernière année donc 2019 - (2020 annulé au dernier moment cause covid). J'avais loupé 2 ou 3 années  maxi donc visiblement 2006 ! sinon je m'en serai souvenu 😂 (et je ne suis équipé photo numérique que depuis 2007 donc pas d'archives avant)

 

Je rajoute ici deux super  documents  pris sur le net.

Le dessin (magnifique) est :  Copyright James Allington et la photo de l'ensemble mécanique montre bien la trés forte inspiration  compétition moto, sujet que Honda maitrisait à la perfections en ce millieu des années 60.