course de cote 1970

[AL spectateur]

Gilles Villeuneuve le petit Prince n' a pas su se raisonner , c' est totalement vrai, il est mort le jour de mon anniversaire , j' ai versé une larme .

 

Les décès des coéquipiers : Bernard Giroux (qui avait beaucoup apporté au sport auto)  et Jean Claude Guénard m,ont affectés bien plus que celui de Didier Pironi ...

le Grand Prix de Saint-Marin 1982 (boycotté par la plupart des écuries britanniques) pour retrouver les Ferrari à leur aise. Alors que l'on s'achemine vers un facile doublé Villeneuve-Pironi, Pironi entreprend en fin de course d'attaquer son coéquipier. Il s'ensuit un duel fratricide dont Pironi sort vainqueur. S'estimant trahi par son ami et coéquipier (le stand Ferrari avait implicitement gelé les positions en agitant le panneau « Slow » devant ses pilotes), Villeneuve ne cache pas son amertume sur le podium, boudant ostensiblement le succès de Pironi.

 

La polémique n' a pas lieu d' être , les faits sont là . L' accident dramatique de Pironi sur la voiture d' Alain Prost était un accident de coures , pluie / brouillard , une à faible allure ( Prost ) l' autre à grande vitesse ...similitude de faits Villeune /Mass  = deux drames . Dire que c' est la dure loi du sport les 2 auraient put être évités ( d' autant plus que Villeune avec ses pneus usés n' aurait pas amélioré son chrono .

Les luttes entre coéquipiers sont pire qu' entre adversaires. La parole d' un E Senna  disant : Alain tu me manques ou celle d' un D Pironi dédiant sa 1°place sur  la grille au Canada à son ex ami disparu ( Villeneuve ) reflète bien la haute estime personnelle que j' accorde aux renégats .

 

C' est mon avis personnel et n' engage que moi

[Daytona1967]

Pironi qui se met à pleurer devant le public Canadien.    

ça devait être, très é... mouvant

[mosleylucky]

Ces impressions sont très franco-françaises... à aimer le comportement étranger avant que de tenter de comprendre celui de nos coreligionnaires de l'hexagone.

 

Pironi avait des réglages différents à Imola et ses pneus moins usés, il double, c'est la course ! 

Prost un Auvergnat (pays de flotte...) ne sait pas  avancer sous la pluie... au lieu de rester au stand, il s'aventure à Hockenheim et ruine la carrière de Pironi.

 

Prost au chaud chez Mc Laren espère se protéger en faisant un pacte de non agression avec Senna - quand l'occasion se présente d'aller plus vite que lui, Senna le dépasse et les journaleux Français crient à la trahison... mais c'est de compétition dont on parle, non ?

Senna ne l'a pas poussé, agressé, sorti de la route ( ce n'est pas Schumacher ou Vettel ou Verstappen...), c'est le futur plus grands pilote moderne de la F1.

 

Quand il reçoit le message par sa radio que Senna le rattrape par paquet de 2 à 4 secondes au tour, Prost ferme la porte à la chicane à Suzuka en bloquant Senna... qui repart - le copain Français (enfin surtout depuis l'après-guerre) Balestre sort une pseudo règle de chicane coupée pour faire perdre le championnat au Brésilien.

L'année suivante, Senna rend la monnaie de sa pièce au petit Auvergnat qui ne réagit même pas, comme quoi...

 

      Comment peut-on écrire que la mort de Pironi est une sorte de revanche ?... C'est indécent.

 

Ces pilotes sont tous en train de jouer leurs vies et d'essayer d'être devant, certains sont corrects, d'autres prêts à tout. Doubler un collègue n'est pas une faute ; qu'un directeur d'écurie demande à l'un de ses pilotes de laisser passer l'autre pour le favoriser est nul et dangereux (Larrousee à Arnoux en faveur de Prost !)...

 

Villeneuve était un acrobate, un équilibriste, mais une Ferrari F1 n'est pas une moto-neige et le bitume n'efface pas les bosses ; il avait fait quoi avant la F1 ?

C'est le pilote qui a le plus cassé de F1 en une saison... et on s'esbaudit à le voir ramener" à donf" sa caisse avec le train arrière pendant, jusqu'au stand, alors que la bagnole est déjà morte :!?... A quoi ça rime.

 

Pour conclure, puisqu'il s'agit de vie et de mort, Villeneuve lors de son premier accident au Japon, où il fait un quasi-looping avec sa Ferrari, la détruisant à l'occasion (déjà), a tué indirectement un spectateur Japonais. Ca vous choque ou pas ?

 

Dieter Glemser, grand pilote Allemand spécialiste Gr.2, sur sa Ford Capri officielle, est sorti à Macau en tuant un gamin spectateur : il est allé voir la famille et a mis immédiatement et définitivement fin à sa carrière.

Fin de récit.

 

ML. 

[thais66]

Bonjour

 

1971................................LYON CHARBONNIERES

 

 

 

Monsieur Dieter GLEMSER...........................FORD Escort DBA .......1780 cc

 

 

Messieurs Jean François PIOT et Dieter GLEMSER.

 

Salut

Thaïs

 

 

 

Modifié 13 décembre 2023 par thais66

[cwi]

Bonjour,

© H. Schulz

© H. Schulz

 

© H. Schulz

© H. Schulz

Dieter Glemser - Nürburgring 1973 

Edit : il s'en est sorti indemne !

 

Bien à vous
Chris Van de Wiele

https://histoiredesbianchi.wixsite.com/livre

.

Modifié 13 décembre 2023 par cwi

[Fredomini]

Le 13/12/2023 à 12:10, cwi a dit :

Bonjour,

© H. Schulz

© H. Schulz

© H. Schulz

© H. Schulz

Dieter Glemser - Nürburgring 1973

 

Bien à vous
Chris Van de Wiele

https://histoiredesbianchi.wixsite.com/livre

.

 

Il n'avait pas fait les choses à moitié !

 

[lotusien]

Le 13/12/2023 à 12:36, Fredomini a dit :

 

Il n'avait pas fait les choses à moitié !

 

Tu exagères, les autocollants ne sont même pas froissés...

[fanatix]

Le 13/12/2023 à 12:36, Fredomini a dit :

 

Il n'avait pas fait les choses à moitié !

 

Oui, pour lui, Capri c'est fini.

[jihefge]

[AL spectateur]

 Tu as  presque" 😂 raison  mosleylucky 

Villeneuve n' a gagné qu'à  6 reprises                                   67 GP) et 109 points en 6 saisons

Pironi                                      3   (dont 1 litigieuse )              70  GP et 101 points  en 5 saisons

 

salutations

[thais66]

Bonjour

 

La petite Dauphine du soir.............

 

1973..............................BOURBACH

 

 

Monsieur Richard ALMY...............Belle attaque.................

 

Salut

Thaïs

 

 

 

 

 

 

[thais66]

Bonjour

 

1969.....................Salon de GENEVE...................DANGEL Mangouste

 

 

Salut

Thaïs

 

 

Modifié 13 décembre 2023 par thais66

[fanatix]

[fanatix]

Age d'Or 2008 (photo perso)

[fanatix]

Le poster Echappement de la semaine

 

[GtStan]

Le 13/12/2023 à 10:28, mosleylucky a dit :

Ces impressions sont très franco-françaises... à aimer le comportement étranger avant que de tenter de comprendre celui de nos coreligionnaires de l'hexagone.

 

Pironi avait des réglages différents à Imola et ses pneus moins usés, il double, c'est la course ! 

Prost un Auvergnat (pays de flotte...) ne sait pas  avancer sous la pluie... au lieu de rester au stand, il s'aventure à Hockenheim et ruine la carrière de Pironi.

 

Prost au chaud chez Mc Laren espère se protéger en faisant un pacte de non agression avec Senna - quand l'occasion se présente d'aller plus vite que lui, Senna le dépasse et les journaleux Français crient à la trahison... mais c'est de compétition dont on parle, non ?

Senna ne l'a pas poussé, agressé, sorti de la route ( ce n'est pas Schumacher ou Vettel ou Verstappen...), c'est le futur plus grands pilote moderne de la F1.

 

Quand il reçoit le message par sa radio que Senna le rattrape par paquet de 2 à 4 secondes au tour, Prost ferme la porte à la chicane à Suzuka en bloquant Senna... qui repart - le copain Français (enfin surtout depuis l'après-guerre) Balestre sort une pseudo règle de chicane coupée pour faire perdre le championnat au Brésilien.

L'année suivante, Senna rend la monnaie de sa pièce au petit Auvergnat qui ne réagit même pas, comme quoi...

 

      Comment peut-on écrire que la mort de Pironi est une sorte de revanche ?... C'est indécent.

 

Ces pilotes sont tous en train de jouer leurs vies et d'essayer d'être devant, certains sont corrects, d'autres prêts à tout. Doubler un collègue n'est pas une faute ; qu'un directeur d'écurie demande à l'un de ses pilotes de laisser passer l'autre pour le favoriser est nul et dangereux (Larrousee à Arnoux en faveur de Prost !)...

 

Villeneuve était un acrobate, un équilibriste, mais une Ferrari F1 n'est pas une moto-neige et le bitume n'efface pas les bosses ; il avait fait quoi avant la F1 ?

C'est le pilote qui a le plus cassé de F1 en une saison... et on s'esbaudit à le voir ramener" à donf" sa caisse avec le train arrière pendant, jusqu'au stand, alors que la bagnole est déjà morte :!?... A quoi ça rime.

 

Pour conclure, puisqu'il s'agit de vie et de mort, Villeneuve lors de son premier accident au Japon, où il fait un quasi-looping avec sa Ferrari, la détruisant à l'occasion (déjà), a tué indirectement un spectateur Japonais. Ca vous choque ou pas ?

 

Dieter Glemser, grand pilote Allemand spécialiste Gr.2, sur sa Ford Capri officielle, est sorti à Macau en tuant un gamin spectateur : il est allé voir la famille et a mis immédiatement et définitivement fin à sa carrière.

Fin de récit.

 

ML. 

Juste une petite question .

As tu , un jour "rencontré" les gars sur qui tu portes des jugements ?

[jpo512]

Classement Général CC de Bournezeau-Vendée 1973

 

[fanatix]

Dans ce classement je note une belle 12eme place pour la BMW 2002, au regard de ceux qui sont devant.

[alfaronny]

Le 10/12/2023 à 17:01, cwi a dit :

Bonjour,

Rallye des Routes du Nord, épreuve de Reims

 

Bien à vous
Chris Van de Wiele

https://histoiredesbianchi.wixsite.com/livre

.

Selon le livre de Georges Hacquin (sur la photo: Giulietta Ti #37 - 718.Z.2) il avait le #38 aux Routes du Nord '61

En '62 il avait le #37, mais il roulait déjà avec la Giulietta SZ (toujours selon son bouquin)

Modifié 13 décembre 2023 par alfaronny

[cwi]

Le 13/12/2023 à 20:54, alfaronny a dit :

Selon le livre de Georges Hacquin (sur la photo: Giulietta Ti #37 - 718.Z.2) il avait le #38 aux Routes du Nord '61

En '62 il avait le #37, mais il roulait déjà avec la Giulietta SZ (toujours selon son bouquin)

Bonsoir,

Mais... il n'y a pas de photo dans le livre "Mes 250 départs" de l'ami Georges et il s'est trompé dans son palmarès.

La photo avec la Giulietta Ti #37 est bien aux Routes du Nord 1962.

Ci-dessous une photo médiocre (j'ignore de quel journal ou magazine de l'époque) de la Renault 1093 de Jo Schlesser/Jean Moench #47, à comparer avec le départ à Reims : même position de la plaque Routes du Nord, la bande tricolore du capot, en particulier la partie droite (de l'auto) plus large que les autres ... etc.

 

 

Bien à vous
Chris Van de Wiele

https://histoiredesbianchi.wixsite.com/livre

.

[mosleylucky]

Le 13/12/2023 à 19:22, GtStan a dit :

Juste une petite question .

As tu , un jour "rencontré" les gars sur qui tu portes des jugements ?

 

Bonjour,

 

Oui, j'ai eu cette chance pour certains.

 

Pironi au Ricard, Prost au Ricard puis plus tard à Albi (il était spectateur "invité"...).

 

J'ai connu d'autres pilotes : Cheever, Bellof, les frères Alméras,...

 

Je ne juge pas ceux dont on parlait, c'est factuel ce qu'il s'est passé.

 

Pour Villeneuve, les stats sont ce qu'elles sont, mais ça a été plus facile pour lui

avec la 312T future championne du monde en 79, que pour d'autres pilotes.

 

Avant ceux-là, j'ai eu la chance de croiser des "plis anciens", comme Beltoise, Cevert, Pescarolo - ce dernier

je l'ai eu plusieurs fois et assez longuement au tél. car j'espérais lui faire continuer son écurie, mais en vain, il

avait décide d'arrêter au Mans.

 

Schlesser, Mass, Baldi, Acheson, l'époque SAUBER dans l'équipe... Needell, Reid...

 

Et puis d'autres encore, des rallymen, des montagnards, et pistards du GT jusqu'au Brésil en FF2000.

 

Prost n'avait aucun charisme, c'est ce qui m'a le plus étonné.

 

ML.

 

 

[thais66]

Bonjour

 

Monsieur Didier PIRONI

 

 

1979......................LE MANS

 

 

1980...........................LE MANS

 

 

 

1980..........ZOLDER

 

Avec monsieur LAFFITE devant...........

 

Salut

Thaïs

 

 

[thais66]

Bonjour

 

1963.....................................MACON SOLUTRE

 

 

Monsieur MONDOLONT..?......................Dauphine 1093.

 

Salut

Thaïs 

 

 

 

 

 

 

[lotusien]

Le 13/12/2023 à 19:12, fanatix a dit :

Une des premières pubs pour la Lotus Europe par l'importateur Royal Elysées. Pour rappel l'Europe (d'où son nom...) n'était commercialisée au départ que sur le continent et particulièrement en France du fait de l'accord avec Renault. La toute première présentation à la presse a d'ailleurs eu lieu dans les locaux  de Royal Elysées.

La commercialisation en Angleterre n'a eut lieu qu'en juin 1969. 😉

[na403]

Hello,

Afin de compléter ma base de donnée, quelqu’un peut il me donner les infos suivantes :

 

CC du Ventoux le 26/06/1966

Hanrioud et Bianchi ont participé. l'un sur A110 et l'autre ?

Bianchi aurait eu le numéro 84 : vous confirmez ?

 

 

 

 

[cwi]

Le 14/12/2023 à 10:01, na403 a dit :

Hello,

Afin de compléter ma base de donnée, quelqu’un peut il me donner les infos suivantes :

 

CC du Ventoux le 26/06/1966

Hanrioud et Bianchi ont participé. l'un sur A110 et l'autre ?

Bianchi aurait eu le numéro 84 : vous confirmez ?

Bonjour,

Exact, #84 pour Mauro Bianchi

J-P Hanrioud avec Mustang et avec Alpine (Gr.6)

 

Bien à vous
Chris Van de Wiele

https://histoiredesbianchi.wixsite.com/livre

.

[na403]

Merci Chris

 

"J-P Hanrioud avec Mustang et avec Alpine (Gr.6) "

C'est là que ça coince...

Alpine G6... une A210 (M66) ou M65, voir M64 ?

 

J'avais, pour Mille Miles n°90 de mai 2012, rédigé un article sur les "Sport Proto" en CC. A l’époque, j'ai occulté cette CC, faute d'infos probantes...

Tu peux m'en dire plus sur cette participation ?

[mail0183]

une des Alpine N° de châssis pas trouvé en 2009 lors de notre recherche sur les proto Alpine   

étonnant que cela remonte à la surface plus de 10 ans plus tard  

Modifié 14 décembre 2023 par mail0183

[na403]

Le 14/12/2023 à 11:59, mail0183 a dit :

une des Alpine N° de châssis pas trouvé en 2009 lors de notre recherche sur les proto Alpine   

étonnant que cela remonte à la surface plus de 10 ans plus tard  

Hello Old Man

non pas étonnant !... il y a des choses ou éléments que je complète au fil du temps et au bon vouloir de participants comme Chris, Thais et bon nombre de participants de ce forum, car dans ma "base de données" j'ai mis un "?"...

Il suffit d'un fil conducteur qui te ramènes à ce "?", en l’occurrence le n° 84 de Bianchi ...🤩

 

Une photo de l'auto avec son immat de ce n° 84 ? voiture perso ou voiture d'usine ? 

1838 SL 75 - 5901 PB 75 - 7077 SJ 75... ?

 

@ Chris

CC  Cran Montana 28/08/66 Bianchi avec n°69 et abandon : quelle auto ? SP ou A110 ?

Modifié 14 décembre 2023 par na403

[ZAV Vysker]

Bonjour,

 

Vyskeř 1976

Jiří BERGR / Škoda 100

 

Salut

Jan 

[ZAV Vysker]

Vyskeř 1976

 

Police / Volha 21 "carevna"

(59) Jan LENGÁL / MTX 1-01

[thais66]

Bonjour

 

Monsieur Jean Pierre HANRIOUD....................MONT DORE.............1966

 

 

 

Salut

Thaïs

 

 

Modifié 14 décembre 2023 par thais66

[na403]

Super !

Jean Pierre Hanrioud sur sa Berlinette perso...

Une autre vue dans un autre virage !

Sans les anti brouillard et les oscars !

 

 

Modifié 14 décembre 2023 par na403

[Daytona1967]

puisque l'on parle de mon ami Jean Pierre Hanrioud, qui n'est pas loin de chez moi.

2008-Quintal historic-Porsche 911-JP. Hanrioud

 

 

 

 

 

[cwi]

Le 14/12/2023 à 12:40, na403 a dit :

Hello Old Man

non pas étonnant !... il y a des choses ou éléments que je complète au fil du temps et au bon vouloir de participants comme Chris, Thais et bon nombre de participants de ce forum, car dans ma "base de données" j'ai mis un "?"...

Il suffit d'un fil conducteur qui te ramènes à ce "?", en l’occurrence le n° 84 de Bianchi ...🤩

 

Une photo de l'auto avec son immat de ce n° 84 ? voiture perso ou voiture d'usine ? 

1838 SL 75 - 5901 PB 75 - 7077 SJ 75... ?

 

@ Chris

CC  Cran Montana 28/08/66 Bianchi avec n°69 et abandon : quelle auto ? SP ou A110 ?

Bonjour,

Pour Sierre Montana Crans 1966, Mauro était prévu avec une A110, mais il n'a pas pris le départ (il apparaît sur la liste des engagés, c'est tout)

 

Bien à vous
Chris Van de Wiele

https://histoiredesbianchi.wixsite.com/livre

.