I PILOTI DELLA TARGA FLORIO

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tratta dalle pagine di FB "C'era una volta la Targa Florio" - foto dell'Amico Robert Little

 

 

 

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aerodinamica 1972

 

 

 

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la Dino si sveste - retrobox Floriopoli 1973

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Sempre retrobox Floriopoli 1973.

 

Benefiche "contaminazioni straniere" di quei tempi ancora mitici.

 

I carrozzieri preparatori MISCHLER iniziavano l'era dei Carrera ..... sempre piu' "bummiati" ..... ed i siculi ..... ammiravano .....

[Invité §bes888PR]

 

HELP ME !

 

Un anno che non riesco ad individuare (io ragazzino) mi portarono quasi a ridosso del filare di quelle balle di paglia che delimitavano la sede stradale di gara al passaggio a livello vicino alla Stazione di Cerda, lì dove c'era la fine del veloce rettilineo limitrofo alla linea ferrata e spettacolarmente bello per le progressive scalatone in frenata e l'impostazione alla veloce curva a sinistra verso Floriopoli...... .

 

" ..... Carmelo, vieni con me, che ti faccio prendere paura .... " mi disse chi mi ci portò, sgomitando tra la gente ed i vari divieti delle forze dell'ordine lì sparse .....

 

Appena arrivati lì davanti, praticamente subito dietro le balle di paglia, tranquillo come una Pasqua un fotografo, con teleobiettivo e sediolino, fotografava le vetture che pare arrivassero fiondate per .... venirti addosso.

 

C'era un mormorio in giro, tra la gente : " ... E' Franco Lini, è Franco Lini ... ".

 

QUALCUNO RICORDA DI AVERLO VISTO LI' ? E SOPRATTUTTO ..... RICORDA CHE ANNO FOSSE ? Sopra, quel luogo nel 1964.

[Invité §bes888PR]

Una delle vetture che restarono particolarmente nella memoria, per chi si ritrovò al parco chiuso delle prove di Targa Florio 1973 ……. fù la

 

908/3 “Toblerone” .......

 

 

 

 

Confesso che, a distanza di anni, quando iniziai a ritrovare le prime foto di quella vissuta 908/3 “Toblerone”, che poi non corse in gara, mi domandai cosa fosse quella 24 Ore di Feuille d’avis ….. a prima botta pensavo potesse trattarsi di una gara ( una 24 ore, poi ….. ! ).. e invece ….

 

 

 

 

La "une" du quotidien 24 heures le 7 février 1973

 

 

 

 

Erede della Feuille d'avis de Lausanne,

 

 

 

 

fondata nel 1762 e diventata quotidiano nel 1872, 24 heures dedica ampio spazio all'attualità internazionale e ai reportage, una formula che lo ha reso il quotidiano più venduto in lingua romanza.

 

 

E, guarda caso, quella “Toblerone” era iscritta dalla Porsche Club Romand.

 

 

 

 

* * *

 

 

Aggiungo :

 

 

Sui veri motivi per i quali da 908/3-013 “Toblerone” poi non corse in gara se ne sono dette tante, anche di “cattive” ; ufficialmente ebbe noie al motore …… nel corso delle prove …..

 

Ma …. quella “Toblerone”, che girò in prova …. che tempi fece ?

 

 

Se la fonte non ha preso un abbaglio il suo miglior tempo fù 42’, 30’’.600 …

 

 

 

 

Ed a questo punto può essere utile una comparazione con questo altro documento …….

 

 

 

 

Di quella “Toblerone” abbiamo anche altre tracce nella stagione 1973

 

 

Al Nurburgring del 27.5.1973

 

 

 

 

 

 

 

 

Alla 24 Ore di Le Mans del 10.6.1973

 

 

 

 

 

 

 

 

Al Norisring del 24.6.1973

 

 

 

 

 

 

 

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[Invité §bes888PR]

A PROPOSITO ...

 

 

 

 

a proposito di "CARTA CANTA" ...... per favore, Vi prego, ....... "una tantum", ....... non lasciateVi ammaliare dai soliti nomi dei c.d. "top drivers" ......

 

andatevi piuttosto a leggere il tempo che stampò in "prove di allenamento" il ^privato^ siculo Enzo Mirto Randazzo col ^privato^ B23 in prove di Targa 1973 .....

 

Lui che ...... "veniva" dai GTA .......

Una buona serata.

 

 

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.

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prove d'autore (l'Amico Mario de Luca) ..... di un ancora semilavorato, destinato alla rifinitura ..........

[Invité §sho727jx]

A PROPOSITO ...

 

 

 

 

a proposito di "CARTA CANTA" ...... per favore, Vi prego, ....... "una tantum", ....... non lasciateVi ammaliare dai soliti nomi dei c.d. "top drivers" ......

 

andatevi piuttosto a leggere il tempo che stampò in "prove di allenamento" il ^privato^ siculo Enzo Mirto Randazzo col ^privato^ B23 in prove di Targa 1973 .....

 

Lui che ...... "veniva" dai GTA .......

Una buona serata.

 

 

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Ottimo tempo..., ma francamente mi ha stupito ancor di più quello fatto segnare da Quist con una Porsche Carrera GT...

 

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APPIEDATO CON LA CHEVRON UNA VOLTA, MA NON DUE …..

 

 

LA B21 IN PROVE DI TARGA 1972 ( Ignazio Capuano )

 

 

DOMANDA:

 

" ...... Con alcuni amici di Facebook si è aperta una discussione a riguardo del tempo di qualifica fatto registrare da Mirto Randazzo in Targa ‘73 con la Chevron B23 in coppia con Renna (38'.18''). In gara nessun altro riscontro perchè Renna ruppe già nel corso del 1° giro del suo iniziale turno di guida.

 

E dire che Mirto veniva soltanto da pregresse esperienze coi GTA ....... Tu come lo giudichi ? Era motorizzata Ford. Tu hai guidato in Targa il B21 nel 72. Ma quel B23 era un 2000? Ciao ... "

 

RISPOSTA :

 

“ ….. Il tempo di Mirto Randazzo in quella Targa 1973 è eccellente.

 

 

Il motore era il Ford Cosworth (1840 cc.)

 

Avevamo due motori. Il Brian Hart in alluminio (super engine) era esploso a Monza (Mille chilometri) in prova, circa una settimana prima, prontamente sostituito con il Cosworth.........

 

Una flangia dimenticata ....... ed allo schieramento di partenza, dopo i soliti convenevoli (parti tu, no parti tu ...... ecc. ecc.) il motore parte prontamente ma ...... le marce non entrano.

 

Breve consulto : quanto tempo occorre per scendere il motore e rimetterlo a posto ? Circa tre quarti d'ora.

 

Pongo una domanda : ma vi pare che in una prova valevole per il Campionato Mondiale Marche, noi diamo un vantaggio di tre quarti d'ora a tutti gli altri ?????

 

Seduti sul muretto assistiamo alla partenza, decisione presa : la mia ultima gara.

 

Dopo circa una settimana ci sarebbe stata la "nostra" Targa.

 

Questa volta ........ non ci sono caduto ! !. L'anno prima, nel 1972 ...... a me era capitata la stessa cosa. Eugenio aveva percorso si e no quattro km.

 

Ciao Ig. …… “

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Quando in prove ufficiali 1973 Enzo Mirto Randazzo stampo' il 38',18'' ......

 

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(tratta dalle pagine di Facebook "C'era una volta la Targa Florio" - Archivio Mario de Luca)

 

A proposito di Mario de Luca .....

 

Essere spettatore in quella Targa 71 e fotografare la Giliberti ( tornante sotto piccolo Bivio Sclafani Bagni (Barba - Garofalo / Sc. Pegaso).

 

Essere pilota in Targa 73 e ....... guidarla ..... un'altra Giliberti .......

 

 

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Targa 1970 : maranelliane artigianali prove di incidenza degli spoliers anteriori .....

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CURIOSITA'

 

1971 - Giliberti A112 - G. Garofalo - R. Chiaramonte Bordonaro - Sc.Pegaso

 

In Casa Giliberti, in prove ufficiali, sperimentazioni di sistemi di ventilazione, poi abbandonati in gara.

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" ..... POPSY POP ..... "

 

 

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TARGA ! FESTA DI POPOLO

 

 

 

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Targa 1965 - Un passaggio dell'Abarth-Simca 1300 Bialbero di Laureati - Fabri / Sc. Sagittario - GO JO ! ( BONNIER ) .....

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Un Ignazio Capuano, pensieroso, all'interno della Ferrari 250 GTO 3765LM allo start di Floriopoli in Targa Florio 1965.

 

Una volta gli chiesi : Come mai la GTO, a gara ancora da iniziare, con muso rovinato e quei numeri come ....... un po' cancellati ?

 

Risposta : " Ferdinando, il giorno prima, aggressivo come sempre, in prove ufficiali, era uscito su un campo di grano (alto), aveva tranquillamente proseguito sul campo, ed era rientrato sulla strada ............ "

 

 

La manifestazione, nel ricordo di Ferdinando Latteri ed Alfonso Merendino, era questa :

 

 

 

 

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Foto dell'Amico Beppe Mordino (FB) - se non fosse per la doppia presenza in auto ..... sembrerebbe TARGA FLORIO VERA

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1973 - AMS 273 Ford - Sebastiani - Palangio

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Essere stato lì, da ragazzino. (http://www.trailingthrottle.com.au/…/reader-feature-driving…) ; c'erano ancora i "palchetti" numerati con le sedie di legno ... ed anche i tavolini .....

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Targa 1971 - la Dino 206S con Leandro Terra alla guida chiede "assistenza" al pubblico ......... la cronaca scriverà del suo ritiro - fuel injection - con soltanto 3 giri conclusi.

 

(foto di Francesco Terranova)

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1971 - Elford, Larrousse, Bonnier, Sage, Sifert, Attwood ....

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........... noi fummo i Gattopardi ........

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Scelta obbligata per una calda gara siciliana come la Targa (1965).

 

Tutti i 3 manicotti di ventilazione della GTO orientati verso il pilota ........

 

 

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ù

 

muretti, brecciolino, pietre

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QUELLA VOLTA ...... IL VESPINO ....... NON SCAVALCO'

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Targa Florio 1964

 

 

 

 

Tanto per non dimenticare cosa accadde durante il quarto giro …..

 

 

 

“ …… Quarto giro :

 

Nella classe 1300 Rosinski - Rolland,

 

 

 

che erano primi di classe, passano notevolmente attardati.

 

Intatti, per la rottura di una ruota, il pilota ha dovuto sostituirla e procedere verso i boxes ad andatura moderata.

 

Essendosi fermati ai boxes anche Laureati - Ridolfi,

 

 

 

per il difettoso funzionamento della loro Abarth, risulta in testa la coppia Tagliavia - Di Salvo su Giulietta SZ.

 

 

 

La classe 1600 non ha storia : è costantemente guidata da Bussinello - Todaro

 

 

 

che vanno via via aumentando il loro distacco su Kim - Thiele.

 

 

 

Nella classe 2000 Bulgari - Grana

 

 

 

guidano sempre la classifica, mentre si ritira la coppia Herrmann - Patria, su Abarth 2000.

 

 

 

Nelle classi 3000 e oltre posizioni immutate.

 

 

La categoria sport vede sempre il comando Terra - Toppetti,

 

 

 

seguiti da Boffa - Govoni

 

 

a due minuti.

 

 

La categoria prototipi vede il ritiro di Crosina - Frescobaldi

 

 

 

(a causa della precedente uscita di strada la vettura era rimasta notevolmente danneggiata) e dell'Austin di Hopkirk - Wisdom.

 

 

 

Conduce sempre la Porsche di Barth - Maglioli,

 

 

prima anche in classifica assoluta, seguita a tre minuti circa dalla Porsche di Bulgari - Grana, quindi dalla Ferrari di Facetti - Guichet,

 

 

 

dalla Porsche di Pucci - Colin Davis

 

 

 

e dalla Cobra di Gurney ….. “

 

 

 

..... peccato che ...... manca u scrusciu .......

 

 

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Targa 1967 - Bernard Cahier parte allo start di Floriopoli col suo inseparabile sigaro .... in bocca.

 

Gareggerà così ed ai cambi ai box ..... uscirà dalla 911S ufficiale Casa sempre con quel sigaro .... in bocca

 

( tratto da "PORSCHE - Footage Targa Florio" )