[FAQ] Toutes vos questions, et réponses sur les carburateurs

[Invité §jon281QL]

Bonjour petit déterrage de tropical, auriez vous les réglages de bases d'un carbu pour un moteur XTR 125 ? Merci

[Invité §2jl430bW]

Euh, ça serait plus facile avec le modèle de carbu ;-)

[Invité §jon281QL]

Euh, ça serait plus facile avec le modèle de carbu ;-)

 

 

Bonjour c'est un tryton diamètre 28, il est graver IAME X30 dessus et est mis avec un moteur XTR

[Invité §2jl430bW]

Salut

Je ne connais pas de Tryton X30 de 28, il y a eu des 27 puis des 26. ???

Sur un Tryton x30 1t05 en haut et 1t15 en bas, ça fait une bonne base. Ensuite il faut ajuster.

[Invité §jon281QL]

C'est sûrement un 27 car en mesurant au pied à coulisse, j'ai 27 et quelque dixième pour cela que je pensais que c'était un 28 merci beaucoup pour ton info ;-)

[Invité §les621jS]

Bonsoir, j'aimerai savoir comment nettoyez vous votre carburateur de x30, la manière de procéder et la fréquence. Merci.

[Invité §nec617NM]

bonjour est ce que quelqu'un connait le tillotson hl-322a ? et sur quelle moteur était-il monté?

merci bonne soirée

[Chicane71]

Je me demande si je n'en ai pas monté un sur un cadet pour la ligue à Vesoul ...

[Chicane71]

Je plaisante ...

[ricochico01]

23

[miniac007]

Quelqu'un utilise-t-il des membranes teflon sur des carbus tillotson ? avantages? inconvenients ? Merci !

[Invité §Juj848tT]

Tu parles de la membrane de pompe?

 

Je n'utilise que des IBEA, elles ne se déforment pas comme les Tillotson ou les Tryton.

 

Le corps de la pompe IBEA est aussi de meilleur qualité. J'en ai mis sur mon Diamond et mon HHC, tout est mieux surfacé, ajusté...

[miniac007]

oui, membrane de pompe, pour un HS

[Invité §nec617NM]

personne connais on carbu alors

[ricochico01]

montage sur anciens moteurs , tt25, tt65 et bien d'autres

 

 

[Invité §nec617NM]

dac merci j'ai eu ce carbu (tillotson 322a) plus un tillotson 334 avec un k55

[ricochico01]

oui, sur un K55 c'est la même époque que tt25.......

 

 

[Invité §nec617NM]

dac tu me conseillerais de refaire le hl 322a ou hl 334a ou encore de remettre un carbu d'origine le hl 304? merci

[Invité §Juj848tT]

Tu peux refaire les deux, au prix du Kit tillotson.

[Invité §nec617NM]

dac merci

et ils sont adaptée au k55 ? quelle difference il y a avec le hl304 ?

[ricochico01]

dac merci

et ils sont adaptée au k55 ? quelle difference il y a avec le hl304 ?

le 322 c'est ok (c'est du 23 si mes souvenirs sont bons ?)

le 304 22.7 un peu le standard....

le 334 deux modèles un en 19 et quelque... et l'autre en 24

[Invité §nec617NM]

dac merci je vais regarder demain

[Invité §nec617NM]

bonsoir j'ai regarder, j'ai pas l'outil sous la main pour mesurer le diamètre exacte mais le 322 a un diamètre intérieur clairement plus grand

vue le prix des pochettes de joints je vais les refaires je pourrais comparer comme ca

et est ce que quelqu'un connait les reglages de base pour ces deux carbu

merci bonne soirée

[Invité §Eri124Ha]

Bonjour à tous,

je voudrais savoir comment mesurer et règler le niveau de cuve sur un carbu dellorto vhsb34 (rotax dd2), ainsi que les côtes conseillées avec flotteurs de 3,6gr?

Merci d'avance

[Sylfurd_71]

Hello à tous,

 

Normal qu'il n'y ait pas de rondelle bronze (celle qui va sous les siège du pointeau) dans les kit de réparation tryton ?

[Sylfurd_71]

Bonjour, j'ai refait mon carbu complet (Tryron HB27 changement membranes + pointeau et siège pointeau, fourchette et ressort).

 

Test d'étanchéité vis fermée au presso Ok. J'ai mis un ressort soft mais la pression de déclenchement est haute il faut que je l'affine. Pour l'instant il déclenche à 1,1bar (17Psi) et se stabilise vers 820gr (12Psi). Je pensais régler aux alentours de 700gr / 500gr ?

Est ce que la descente de l'aiguille du presso doit être franche lorsqu'elle passe de la pression du déclenchement à la pression stabilisée? car elle est un peu lente, il faut peut être que j'humidifie le carbu ?

 

Autre point: pas moyen de trouver un joint de siège de pointeau, je pensais qu'ils en fournissaient 1 avec la pochette de réparation mais que neni. A mon grand désarrois j'ai du laisser l'ancien et ça me va pas... j'ai trouvé ce joint uniquement sur wildekart... si vous avez un plan je suis preneur

 

A+

[miniac007]

La pression est haute parce que t'as pas humidifié le carbu...

 

 

La y a le siege: http://www.wildkartshop.de/Eng [...] 291hvru686

[Sylfurd_71]

La pression est haute parce que t'as pas humidifié le carbu...

 

 

La y a le siege: http://www.wildkartshop.de/Eng [...] 291hvru686

 

Merci pour ta réponse Ok je vais humidifier alors avant de couper des spires.

 

Sinon le siège je l'ai déjà, c'est le joint qui va dessous (une petite rondelle en cuivre ou bronze) qui n'est plus fourni dans les pochettes...

[miniac007]

Ben tu remets l'ancien joint... Au pire, tu le passes au papier de verre...

[Sylfurd_71]

Ben tu remets l'ancien joint... Au pire, tu le passes au papier de verre...

 

 

 

Oui c'est ce que j'ai fait, mais j'avais cru comprendre qu'il fallait le remplacer systématiquement si le siège est changé. Je dois être un peu parano !

[miniac007]

Faut juste pas qu'il y ait de fuite... Et si l'epaisseur change, forcement faut reajuster la pression

[Sylfurd_71]

Effectivement ça va mieux avec un carbu humide... j'ai quand même raccourci le ressort j'arrive à une pression de déclenchement de 10.5psi stabilisé a 8 soit 720gr/550gr

 

A+ et merci

[Invité §Juj848tT]

On ne coupe pas les spires d'un ressort de fourchette!

 

Y'a des tarages différents sur mondokart et ailleurs . Perso j'ai une belle collec de ressorts et je choisis celui qui va bien selon ce que je veux.

 

Le déclenchement doit être franc.

 

Ta fourchette est bien alignée?

[Sylfurd_71]

Ah j 'ai entendu que ça se fait... mais c'est vrai que c'est plus propre d'avoir un ressort aux bonne propriété sans le bricoler. Je vais regarder ça

 

Pour le déclenchement il est franc une fois le carbu humidifiée. Ma fourchette est alignée avec le bord oui.

[matthieu310807]

salut j'ai une petite question vis a vis de mon carbu qui est un PHBE 30 HS et je suis en k22 gicleur 165 et 3 crans sur l'aiguille mais je ne trouve pas d'infos sur combien de tour de vis il faut mettre sur la vis d'air et sur la vis d'essence si quelqun peut m'aiguiller merci.