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Que des Anglaises


Invité §fac878Dq
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Invité §Cor433ua

 

+1 , de Morgan et de Marcos aussi !!! :rs:

 

Et toutes autres bizarreries anglaises que personne ne connait. :W

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en ce qui me concerne,en matière de "redifusion"je préfère la new fiat500 à la new mini.....

 

 

Elle a au moins la légitimité d'être faite par le même constructeur, avec des pièces de la même origine et même la version Abarth est une vraie puisque préparée par Abarth contrairement à la Stilo Abarth...

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Invité §Cor433ua

11.000 € une Corniche ???!!! T'as pas oublié un 0 ? :lol:

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11.000 € une Corniche ???!!! T'as pas oublié un 0 ? :lol:

 

 

 

Une Corniche coupé ??? je pensais que ce n'était qu'un Cabriolet...

 

à ce prix la ce n'est pas exceptionnel, tu en trouve meme sur lecoinbon...

 

Le problème n'est pas tant l'achat que l'entretien... ça doit couter un bras et un œil la moindre révision là-dessus...

 

 

 

Rolls royce siver shadow 2 : 12.500 €

http://www.leboncoin.fr/voitures/670681459.htm?ca=19_s

 

 

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Invité §Cor433ua

 

 

Une Corniche coupé ??? je pensais que ce n'était qu'un Cabriolet...

 

à ce prix la ce n'est pas exceptionnel, tu en trouve meme sur lecoinbon...

 

Le problème n'est pas tant l'achat que l'entretien... ça doit couter un bras et un œil la moindre révision là-dessus...

 

 

 

Rolls royce siver shadow 2 : 12.500 €

http://www.leboncoin.fr/voitures/670681459.htm?ca=19_s

 

http://club.caradisiac.com/grany02/chl05-71145/photo/silver-shadow-4736210.html

 

La Corniche existe en coupé et en cabriolet, et elles se négocient habituellement au dessus de 100k €.

La Silver Shadow elle est en effet bien plus abordable, mais rien de comparatif entre les deux.

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11.000 € une Corniche ???!!! T'as pas oublié un 0 ? :lol:

 

non non,j'ai meme été surpris du tarif.elle est à restaurer,mais je trouve que c'est une affaire,mais comme dit à juste titre notre ami Grany,la restauration de ce type de véhicule coute un bras. :cry:

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La Corniche existe en coupé et en cabriolet, et elles se négocient habituellement au dessus de 100k €.

La Silver Shadow elle est en effet bien plus abordable, mais rien de comparatif entre les deux.

 

 

 

petite correction, je viens de voir au moins 6 Corniche sur LBC, 3 à 65k € et 3 à 40-45k €.

 

 

 

Quand à dire qu'il n'y a rien de comparatif entre une Silver Shadow et une Corniche.... La Corniche n'est que la version Coupé-Cabriolet de la Silver Shadow...

 

C'est beau à voir mais jamais je n'achèterais un pareil paquebot, déjà qu'en ville avec une Safrane c'est pas toujours évident mais la j'aurais toujours peur de la panne, qu'on me l'abime ou de l'accident....

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Invité §Cor433ua

Mes excuses, je me suis un peu emballé sur le prix, j'ai plutôt cité les derniers prix des enchères pour des Corniche, mais ces dernières sont en état concours. :lol:

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il faut savoir que la coupée cote beaucoup plus que la cabriolet.... .c'est bizarre,mais c'est comme ça! :jap:

 

 

Tu parles de quelle côte ???

 

Si tu regardes sur LVA, la logique est respectée, la cabriolet est un peu plus cher mais aucune Corniche n'atteint les 100k €

 

 

 

Les Corniche coupé vont de 26k€ à 27k€ et les cabriolets vont de 48k€ (série I) à 75k€ (série IV)

Les Silver Shadow quant à elles vont de 11500€ (RHD S1) et 17500 (LHD S1) à 48000€ pour une Silver Shadow cabriolet Mulliner Park Ward (1967 à 1970)

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Voici des photos que je poste ici, vu qu'il n'y a aucune rubrique susceptible des les recevoir. Il s'agit d'une Autocars Sabra Sport (dérivée des Reliant Sabre). Produite entre 1964 et 1968, une 20nes ont été exportées d'Israël vers la Belgique, autant dire qu'il s'agit d'un modèle très rare.

 

Alors s'agit-il d'une voiture anglaise ou israëlienne ?

 

Si quelqu'un en connait plus sur cette voiture, ne surtout pas hésiter à en parler...

 

Cette voiture est venue en 2013 lors du Circuit Historique de Laon et comme vous pouvez le voir, elle est dans son jus, un peu défraichie mais roulante

 

 

 

 

EDIT : j'ai retrouvé quelques infos sur cette voiture sur le site Sabra.be. D'après ce que j'en comprend, le propriétaire actuel (Jef a Els Neefs) possède cette voiture depuis 1975 et son immatriculation actuelle date du 4 août 2000

 

1ere mise en circulation du 12 juin 1967 par M. Appel, un architecte d'Anvers. Le second propriétaire était M. Pauwels

 

Cette voiture rachetée par son proprio actuel, le 17 juillet 1975 portait le numéro BKB-992

 

Le moteur est un Ford Zephyr 1703cc (82.5x79.5)

 

 

 

 

 

 

 

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