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[Topic officiel] Ford Escort mk1 & mk2 (1968-1980)


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Le 03/09/2023 à 16:14, herreford a dit :

Après avoir sorti le maître cylindre et après inspection il y a un léger suintement à l'arrière, donc il est bon à remplacer.
Voilà je pense que c'est la cause de mes ennuis.

Bonjour, 

Suite du feuilleton "freinage de l'Escort"

Apres avoir remplacé les joints de bocal, changé les coupelles du maître cylindre, j'ai testé ce dernier sur l'étau. La réponse à la pression est forte et chaque sortie est vérifiée donc tout va bien, retour sur l'auto et là après purges sans bulles la pédale va toujours au plancher...

Je ne sais plus quoi faire. 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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Le 17/03/2024 à 17:57, herreford a dit :

Bonjour, 

Suite du feuilleton "freinage de l'Escort"

Apres avoir remplacé les joints de bocal, changé les coupelles du maître cylindre, j'ai testé ce dernier sur l'étau. La réponse à la pression est forte et chaque sortie est vérifiée donc tout va bien, retour sur l'auto et là après purges sans bulles la pédale va toujours au plancher...

Je ne sais plus quoi faire. 

 

J'ai pas trop suivi tous tes problèmes, vérifie bien si les garnitures derrière ne sont pas trop écartées. Quel est le système de rattrapage?

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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