[Rappel en P.1] Le topic des anciennes croisées dans la rue

[MaxFerrari]

Un coupé Datsun 180B immatriculé en 1974.

 

 

 

Tellement sympathique.

J'imagine que cette situation ne se répétera pas si souvent maintenant que tu prends aussi la Corsa pour aller chasser des anciennes.

 

Si, parce qu'en vacances je conduis rarement seul. Et à Nice, je chassais déjà à vélo et à pieds (donc rarement en voiture) bien avant d'avoir le permis.

Oui, mais Subaru a écoulé très peu d'elles.

 

Pareil qu'en France (à peine 50 immatriculations, je crois)...

Comme vous savez, j'étais habitué à utiliser cette "technique" à diverses coins du centre madrilène, auxquels je restais pendant cinq heures environ

[...]

 

Je ne pensais pas que c'était à ce point-là. C'est sans doute une excellente technique vu les résultats obtenus (aussi bien du point de vue du nombre de voitures anciennes croisées que de la qualité des photos), mais je ne pourrais jamais rester autant de temps au même endroit ! Je suis obligé de penser que 5 heures, c'est environ le temps qu'il me faut pout visiter à fond une ville de 50 000 habitants.

Les visiteurs de la cathédrale St-Michel et Gudule à Bruxelles ont eu droit à un petit plus bavarois, ce midi....

 

 

 

 

 

Modèle, teinte, état, décor et duo de choc formé avec l'Aston Martin sont autant de raisons de te féliciter.

Un joli modèle devant une jolie bâtisse...

Un moins joli modèle, dans un moins joli cadre

 

http://sep.imghost.us/Y8ee.jpg

http://sep.imghost.us/Y8fg.jpg

 

Pense à changer d'hébergeur d'images.

 

Drôle d'allure (trop basse ?) mais belle trouvaille.

J'aime bien l'ambiance de cet endroit.

 

Moi aussi. C'était à Puget-sur-Argens (Var), vers 8h30 du matin.

 

Bravo pour la très belle Tipo de 1989 (avec les bons enjoliveurs) et les deux splendides Seat (particulièrement la 127 ).

[Groenegel]

Hello !

 

On aime bien

 

L'un des derniers Trade vendus sous la marque Ebro : ses plaques datent de 1987, l'année où Nissan est devenue le propriétaire du constructeur ainsi que d'Avia.

https://farm4.staticflickr.com [...] 1411_z.jpg

 

Sympa

 

 

http://image.noelshack.com/fichiers/2014/39/1411910331-hyundailantracarloalbertoruck.jpg

http://image.noelshack.com/fichiers/2014/39/1411910340-hyundailantracarloalberto.jpg

[wouter]

 

http://image.noelshack.com/fichiers/2014/39/1411918456-volvo850-automatic-lg-hp-40bis.jpg

[facel55]

http://nsa33.casimages.com/img/2014/09/28/140928062712708108.jpg

http://nsa34.casimages.com/img/2014/09/28/14092806271370870.jpg

http://nsa34.casimages.com/img/2014/09/28/140928062713177100.jpg

[daniel762]

Sa plaque d'immatriculation est fausse, il devrait être immatriculé "LHD"...

 

 

 

La plaque "Right Hand Drive" avec le volant à gauche...

 

 

[mrclbxbrk]

Tellement sympathique.

 

Si, parce qu'en vacances je conduis rarement seul. Et à Nice, je chassais déjà à vélo et à pieds (donc rarement en voiture) bien avant d'avoir le permis.

 

Pareil qu'en France (à peine 50 immatriculations, je crois)...

 

Je ne pensais pas que c'était à ce point-là. C'est sans doute une excellente technique vu les résultats obtenus (aussi bien du point de vue du nombre de voitures anciennes croisées que de la qualité des photos), mais je ne pourrais jamais rester autant de temps au même endroit ! Je suis obligé de penser que 5 heures, c'est environ le temps qu'il me faut pout visiter à fond une ville de 50 000 habitants.

 

Modèle, teinte, état, décor et duo de choc formé avec l'Aston Martin sont autant de raisons de te féliciter.

 

Pense à changer d'hébergeur d'images.

 

Drôle d'allure (trop basse ?) mais belle trouvaille.

 

Moi aussi. C'était à Puget-sur-Argens (Var), vers 8h30 du matin.

 

Bravo pour la très belle Tipo de 1989 (avec les bons enjoliveurs) et les deux splendides Seat (particulièrement la 127 ).

Hey !

 

Je t'avais promis, il y a déjà... longtemps, des photos de Nice dans les années 90...

 

En voilà une première fournée...

 

Bon, c'est des photos argentiques reprises à l'APN, donc qualité douteuse...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[Invité §Hot884lK]

Tellement sympathique.

 

 

Pense à changer d'hébergeur d'images.

 

 

 

FA merderait moins, ça irait mieux... Impossible de télécharger des documents, our ma part.

[wouter]

Couleur "saumon" pour cette Volvo 245 GL de 1981, dont on notera de quel pays elle a été importée.

 

http://image.noelshack.com/fichiers/2014/39/1411929122-volvo245-1981-63-gls-2-2bis.jpg

[coopey]

Si, parce qu'en vacances je conduis rarement seul.

 

Ça sera pour le prochain voyage, donc.

 

Je ne pensais pas que c'était à ce point-là. C'est sans doute une excellente technique vu les résultats obtenus (aussi bien du point de vue du nombre de voitures anciennes croisées que de la qualité des photos), mais je ne pourrais jamais rester autant de temps au même endroit ! Je suis obligé de penser que 5 heures, c'est environ le temps qu'il me faut pout visiter à fond une ville de 50 000 habitants.

 

Lors de mes premiers mois à Madrid, je ne l'utilisais pas non plus. C'était seulement une fois que j'avais sillonné les quartiers principaux et les communes du sud que j'ai commencé à m'en servir. D'ailleurs, le temps passait plus vite lorsque je retrouvais d'autres spotteurs (même si aucun d'entre eux appréciait beaucoup les anciennes).

 

 

Couleur "saumon" pour cette Volvo 245 GL de 1981, dont on notera de quel pays elle a été importée.

 

 

Elle aurait dû être une option plus courante.

[DINKYS]

 

Je crains que cette rare Volvo 460 à malle soit plus ou moins à l'abandon...

 

http://image.noelshack.com/fic [...] 566-11.jpg

 

http://image.noelshack.com/fic [...] 569-12.jpg

 

 

 

 

 

Tiens, j'ai trouvé sa copine aujourd'hui.

 

 

 

 

Immat' de 87' pour cette BX du 93 venue prendre quelques jours de repos dans le 69.

 

 

 

 

 

 

Immat' de 89 pour cette 205 GTi 1l9...

 

 

 

 

Un Renault Espace II dans un fort bel état :

 

 

 

 

Une Fiat Punto I Cabrio' avec malheureusement d'affreuses jantes...

 

 

 

 

Une rare Ford Orion 1l6...

 

 

 

 

Une Renault 25 GTX avec son immat' d'origine de 1987 qui a été sauvée in extremis de la benne par un vendeur chez un concessionnaire...

 

 

 

 

 

Une brave Polo III "6N"....

 

 

 

 

Un Citroën Evasion 2l0 avec une couleur verte très originale et dans un état fort peu courant...

 

 

 

Une Volkswagen Vento qui, j'espère, ne vas pas rejoindre ses congénères sur le parc des PALC...

 

 

 

 

Une BMW 328i...

 

 

 

 

Un Scénic I Phase I comme on en voit plus beaucoup...

 

 

 

Une Xantia accompagnée d'un Kangoo...

 

 

 

Une brave Toyota Carina qui est toujours active...

 

 

 

 

Une rare Honda Civic à malle...

 

 

 

 

Et enfin, le cousin du Citroën Evasion vu plus haut : Le Fiat Ulysse...

 

 

[wouter]

Une Volkswagen Jetta qui, j'espère, ne vas pas rejoindre ses congénères sur le parc des PALC...

 

 

C'est une Volkswagen Vento.

[stanislas90]

 

 

 

 

 

 

[DINKYS]

C'est une Volkswagen Vento.

 

 

 

Ce n'est pas la même voiture mais avec une différente appellation dans certains pays ?

[MATT-68]

 

 

Ce n'est pas la même voiture mais avec une différente appellation dans certains pays ?

en Europe c'est Vento, aux USA c'est Jetta par exemple.

[DINKYS]

en Europe c'est Vento, aux USA c'est Jetta par exemple.

 

 

 

Merci pour vos précisions.

[Rd Runner]

 

(...)

 

Encore une bellissime Datsun, bravo !

 

 

Jolies Seat !

 

________________________________________________________________

 

 

[mimiss]

 

[MATT-68]

il n'en reste plus beaucoup des Panhard comme ça

[MATT-68]

 

on commence avec quelques banalités...

 

 

 

 

 

un de mes parking fétiche, toujours bien garni

 

 

dommage d'avoir mis d'immonde rétro style M3... mais le jaune sirius (Clio/mégane RS) lui va bien

 

 

toujours chez Renault, une R21 2l turbo en très bon état, d'origine et avec ses plaques noires et n° de 1989 (XXXX VV 67) plutôt rare.

 

 

hier en début de soirée, je rencontre mon tout 1er Peugeot D3 encore avec son immat' d'origine de 1965 (5178 BL 33) et ré-immatriculé en Allemagne

 

 

sur l'autoroute un samedi soir... une Delage qui porte également une immat' ancienne de 1955 (XXXX DX 75)

 

 

 

puis dans un autre parking...

 

la aussi son immatriculation porte des ttrucs intéressants... (avis à la modération: j'ai effacer une lettre et quelques chiffres )

 

 

 

 

[wouter]

Immat d'origine hollandaise de 1973 pour cette 404.

 

http://image.noelshack.com/fichiers/2014/40/1411982096-404-74-72-xv-1bis.jpg

 

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[Rd Runner]

 

[MaxFerrari]

Série Wouty-compatible en approche.

 

Etrange créature que cette Aixam utilitaire... Je n'en avais jamais vu. D'ailleurs ce n'est pas toujours évident de trouver le nom exact des vieilles sans permis de ce genre.

 

http://image.noelshack.com/fichiers/2014/39/1411925180-1.jpg

 

Combo rare de nos jours : coach 309 et plaques noires d'origine (1988).

 

http://image.noelshack.com/fichiers/2014/39/1411925207-2.jpg

 

http://image.noelshack.com/fichiers/2014/39/1411925217-3.jpg

 

Si la 2 CV est sans doute la voiture ancienne (disons "dont la production s'est arrêtée avant 1992" de manière totalement arbitraire) la plus courante en France, j'aimerais bien avoir l'avis de Coopey et de Wouter sur ce qu'il en est dans leurs pays respectifs ? Pour le Portugal, je pense que la Renault 4 s'impose...

 

http://image.noelshack.com/fichiers/2014/39/1411925223-4.jpg

 

http://image.noelshack.com/fichiers/2014/39/1411925290-5.jpg

 

Un laborieux, c'est fait pour laborier.

 

http://image.noelshack.com/fichiers/2014/39/1411925295-6.jpg

 

Voilà le genre de Renault 21 qui me manque sur la Côte d'Azur... Elle est de 1992.

 

http://image.noelshack.com/fichiers/2014/39/1411925299-7.jpg

 

Je ne sais pas si l'on peut encore prétendre à la catégorie "junior" lorsqu'on approche de ses 26 ans.

 

http://image.noelshack.com/fichiers/2014/39/1411925304-8.jpg

 

Une berline bien suspendue.

 

http://image.noelshack.com/fichiers/2014/39/1411925310-9.jpg

 

Inutile de vous expliquer pourquoi cette 505 de 1987 m'a particulièrement plu. Version, plaque, couleur, état : les quatre fantastiques sont respectés à la lettre !

 

http://image.noelshack.com/fichiers/2014/39/1411925325-10.jpg

 

http://image.noelshack.com/fichiers/2014/39/1411925332-11.jpg

 

http://image.noelshack.com/fichiers/2014/39/1411925335-12.jpg

 

Retrouvée deux mois plus tard sur le même parking, mais en extérieur.

 

http://image.noelshack.com/fichiers/2014/39/1411925340-13.jpg

 

J'ai amélioré à plusieurs reprises ma "primmate" (numéro dont la date se rapproche le plus possible du lancement d'une voiture) Renault 11 pour le Loiret, notamment le 5 juin dernier grâce à cette GTL immatriculée au mois de juillet 1983.

 

http://image.noelshack.com/fichiers/2014/39/1411925356-14.jpg

 

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Celle d'en face est connue.. Et elle date de janvier 1984 !

 

http://image.noelshack.com/fichiers/2014/39/1411925369-17.jpg

 

Plaques de 1990 pour cette 25 un peu fatiguée.

 

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Je ne sais pas si c'est un regain d'intérêt pour les vieux utilitaires increvables de la part des artisans mais je vois beaucoup d'Acadiane dans leur jus immatriculées récemment.

 

http://image.noelshack.com/fichiers/2014/39/1411925372-19.jpg

 

Quarante kilomètres plus au sud, nous arrivons sur les rives de la Loire à Gien. La principale attraction des bords de la route qui mène au centre-ville était cette BX de 1984.

 

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La douteuse série "SS" est plutôt appréciée des placophiles du fait de sa rareté (tous les départements ne l'ont pas attribuée)... Dans le Loiret, c'était en 1986.

 

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1990 pour celle-ci.

 

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Les R9 "intermédiaires" n'ont pas le charme des premiers millésimes et ne sont pas aussi rares que les phase 2... Ce qui ne veut pas dire qu'on doit les oublier.

 

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D'accord pour les enjoliveurs dépareillés, mais à ce détail près je ne crois pas avoir déjà vu une 21 phase 2 à quatre portes aussi propre.

 

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Deux R5 étaient de sortie ce jour-là. Voici la première...

 

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...Puis la seconde quelques minutes plus tard, garée au même endroit qu'une R21 de 1987.

 

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J'ai l'habitude de croiser des R25 revues par Jean, mais généralement le reste est en adéquation (carrosserie pourrie). Ce n'est pas le cas de cette Turbo-D de 1991...

 

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Une Nevada qui n'a jamais vu Las Vegas (une inspiration soudaine, mais vous pouvez me huer).

 

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Si Moss passe par ici, cette R14 lui rappellera une de ses virées en région Centre.

 

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Une Deuche qui passait par là, alors que j'étais en plein "travail" autour de la Poire...

 

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Moins d'un kilomètre plus loin, la ville de Briare a révélé un autre de ses trésors au Losange.

 

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Petit détour par le supermarché local pour y faire le plein...et accessoirement immortaliser ce C15 intègre des années 80.

 

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Je n'imaginais pas prendre beaucoup de photos en ce 6 juin, puisque le trajet en train pour revenir à Nice allait m'occuper pratiquement toute la journée. C'est pourtant devant la gare de Montargis que j'ai fait ma plus belle découverte du séjour : une Simca Ariane immatriculée le 31 décembre 1958.

 

http://image.noelshack.com/fichiers/2014/39/1411925669-46.jpg

 

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La série de lundi prochain sera concentrée sur les Alpes-Maritimes, je glisse donc ici cette Supercinq de 1990 qui traînait près de la gare de Lyon.

 

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[MaxFerrari]

http://nsa33.casimages.com/img [...] 708108.jpg

 

Dommage que l'immatriculation ne soit pas "raccord" avec l'emplacement du poste de conduite.

 

...Ah, Daniel a eu la même idée (je commente au fur et à mesure que je lis).

Hey !

 

Je t'avais promis, il y a déjà... longtemps, des photos de Nice dans les années 90...

 

En voilà une première fournée...

 

Bon, c'est des photos argentiques reprises à l'APN, donc qualité douteuse...

 

J'avais oublié cela... Merci d'avoir tenu ta promesse !

 

Je ne connais malheureusement aucun Type H encore utilisé quotidiennement à Nice. Les Méhari ne me disent rien non plus, mais en revanche les 2 CV blanches de ce genre sont encore courantes. D'ailleurs si tu pouvais laisser les lettres sur les plaques d'immatriculation au cas où je retrouverai un modèle connu, ce serait sympa.

Couleur "saumon" pour cette Volvo 245 GL de 1981, dont on notera de quel pays elle a été importée.

 

http://image.noelshack.com/fic [...] 2-2bis.jpg

 

Sympa. En France, on oublierait presque que le break 240 existait déjà au début des années 80 !

Tiens, j'ai trouvé sa copine aujourd'hui.

 

 

 

Plutôt jolie, tout comme la BX et la R25.

 

Par contre le Scénic, la Polo, l'Evasion, la Xantia, la Civic et l'Ulysse n'ont pas vraiment leur place ici ; on en croise encore dans toutes les rues...

 

Je crois que personne n'aurait pu découvrir cette Taunus sans toi. Encore merci pour le tuyau.

 

 

Heureusement que la grille s'arrêtait à un moment... Excellente trouvaille !

puis dans un autre parking...

 

la aussi son immatriculation porte des ttrucs intéressants... (avis à la modération: j'ai effacer une lettre et quelques chiffres )

 

http://staticclub.caradisiac.c [...] lt-img.jpg

 

http://staticclub.caradisiac.c [...] lt-img.jpg

 

http://staticclub.caradisiac.c [...] lt-img.jpg

 

 

C'est quand même dingue... Impossible d'être laissé du croisage en Alsace avec de telles trouvailles !! Il y a même une Ferrari 612 en prime...

 

La R21 Turbo est également parfaite dans son genre.

Immat d'origine hollandaise de 1973 pour cette 404.

 

http://image.noelshack.com/fic [...] v-1bis.jpg

 

http://image.noelshack.com/fic [...] v-2bis.jpg

 

Presque millésimée.

[Groenegel]

Tiens, j'ai trouvé sa copine aujourd'hui.

 

 

 

Une rare Ford Orion 1l6...

 

 

 

Je garde la Volvo et l'Orion.

 

Etrange créature que cette Aixam utilitaire... Je n'en avais jamais vu. D'ailleurs ce n'est pas toujours évident de trouver le nom exact des vieilles sans permis de ce genre.

 

http://image.noelshack.com/fic [...] 5180-1.jpg

 

Inutile de vous expliquer pourquoi cette 505 de 1987 m'a particulièrement plu. Version, plaque, couleur, état : les quatre fantastiques sont respectés à la lettre !

 

http://image.noelshack.com/fic [...] 325-10.jpg

 

http://image.noelshack.com/fic [...] 332-11.jpg

 

http://image.noelshack.com/fic [...] 335-12.jpg

 

Retrouvée deux mois plus tard sur le même parking, mais en extérieur.

 

http://image.noelshack.com/fic [...] 340-13.jpg

 

Bonne trouvaille que l'Aixam Il y en a une qui traîne dans le coin ici.

Et j'approuve la 505, jamais vue avec ces enjos pour ma part

Sinon la capitale du Nevada c'est... Reno

 

 

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http://image.noelshack.com/fichiers/2014/40/1411995332-renault4duguesclin.jpg

 

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En 2010, cette BX GTi était en assez bon état. La revoilà deux ans plus tard, et pas revue depuis...

 

http://image.noelshack.com/fichiers/2014/40/1411995366-citroenbxdstern.jpg

 

http://image.noelshack.com/fichiers/2014/40/1411995398-renault25stcharles.jpg

 

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http://image.noelshack.com/fichiers/2014/40/1411995416-renault25alasseurruck.jpg

 

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[facel55]

croisée à Aoste.

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http://nsa33.casimages.com/img/2014/09/29/140929032122505373.jpg

[MATT-68]

sa teinte rappelle étrangement le jambon local

[coopey]

 

Une trouvaille digne d'une personne bien adroite, belle découverte!

 

 

Elles étaient chouettes ces petites Junior. :rs:

 

hier en début de soirée, je rencontre mon tout 1er Peugeot D3 encore avec son immat' d'origine de 1965 (5178 BL 33) et ré-immatriculé en Allemagne

 

sur l'autoroute un samedi soir... une Delage qui porte également une immat' ancienne de 1955 (XXXX DX 75)

 

puis dans un autre parking...

 

la aussi son immatriculation porte des ttrucs intéressants... (avis à la modération: j'ai effacer une lettre et quelques chiffres )

 

Bravo pour les Alpine et le D3. La Delage et la Bugatti vont confirmer d'ailleurs que le parc automobile alsacien, c'est un autre univers.

 

Immat d'origine hollandaise de 1973 pour cette 404.

 

:love:

 

 

Si la 2 CV est sans doute la voiture ancienne (disons "dont la production s'est arrêtée avant 1992" de manière totalement arbitraire) la plus courante en France, j'aimerais bien avoir l'avis de Coopey et de Wouter sur ce qu'il en est dans leurs pays respectifs ? Pour le Portugal, je pense que la Renault 4 s'impose...

Je parie sur la R4 aussi, même si pas mal d'exemplaires de quelques modèles Seat des années 60 et 70 ont survivé.

 

Un laborieux, c'est fait pour laborier.

 

 

Je ne sais pas si l'on peut encore prétendre à la catégorie "junior" lorsqu'on approche de ses 26 ans.

 

Un célèbre chanteur espagnol, Antonio Morales, fut toujours appelé "Junior" même à l'âge de 70 ans.

 

Inutile de vous expliquer pourquoi cette 505 de 1987 m'a particulièrement plu. Version, plaque, couleur, état : les quatre fantastiques sont respectés à la lettre !

J'ai croisé très peu de 505 aussi désirables que celle-ci. Les enjos ne me disent pas aucune chose non plus.

 

J'ai amélioré à plusieurs reprises ma "primmate" (numéro dont la date se rapproche le plus possible du lancement d'une voiture) Renault 11 pour le Loiret, notamment le 5 juin dernier grâce à cette GTL immatriculée au mois de juillet 1983.

 

C'est quand même dingue ce que vous arrivez à trouver dans les parkings des supermarchés français, particulièrment ceux des E. Leclerc.

 

Quarante kilomètres plus au sud, nous arrivons sur les rives de la Loire à Gien. La principale attraction des bords de la route qui mène au centre-ville était cette BX de 1984.

 

Belle trouvaille!

 

La douteuse série "SS" est plutôt appréciée des placophiles du fait de sa rareté (tous les départements ne l'ont pas attribuée)... Dans le Loiret, c'était en 1986.

L'architecture me plaît également.

 

D'accord pour les enjoliveurs dépareillés, mais à ce détail près je ne crois pas avoir déjà vu une 21 phase 2 à quatre portes aussi propre.

 

Je pense que cette teinte n'était pas disponible en Espagne.

 

Une Nevada qui n'a jamais vu Las Vegas (une inspiration soudaine, mais vous pouvez me huer).

 

Tant mieux, puisqu'elle n'y aurait pas trouvé une Symphonie qui pouvait la satisfaire...

 

Si Moss passe par ici, cette R14 lui rappellera une de ses virées en région Centre.

 

Elle appréciera bien sûr l'estime que vous avez d'elle.

 

Moins d'un kilomètre plus loin, la ville de Briare a révélé un autre de ses trésors au Losange.

 

Quelle merveille que cette phase un!!

 

Je n'imaginais pas prendre beaucoup de photos en ce 6 juin, puisque le trajet en train pour revenir à Nice allait m'occuper pratiquement toute la journée. C'est pourtant devant la gare de Montargis que j'ai fait ma plus belle découverte du séjour : une Simca Ariane immatriculée le 31 décembre 1958.

 

Cette Simca est terrible!!! La teinte, les plaques, le jus... sans doute un de tes meilleurs croisages lundibles lors de ton séjour dans la région. J'imagine ta surprise le moment que tu l'as aperçue avant entrer dans la gare. Les coussins? qu'il y a derrière le vitre arrière ont l'air de petits sacs remplis de poison.

 

croisée à Aoste.

 

Les plaques, les feux arrière, j'aime tout ça.

[coopey]

Le 31 mai 2013 j'ai passé mon avant-dernière journée madrilène (j'y suis retourné par la dernière fois le 27 juin) à La Torre, la casse la plus importante de la région et l'une des plus grandes de l'Espagne. Bien que le parking des visiteurs n'était pas si bien garni que l'intérieur, j'ai ramassé quelques anciennes qui n'avaient pas encore de raisons de s'inquiéter de leur avenir.

 

Afin de ne pas mêler cette petite série avec celle d'hier, j'ai réservé cette 127 à quatre portes pour aujourd'hui.

 

Dommage pour la subtile touche kitsch des accessoires.

 

Plaques cantabres de 1972 pour cette R12 qui présente le meilleur déguisement d'une phase deux que j'aie jamais vu.

 

En revanche, cette Dyane de 83 ne trompe personne: elle a beau montrer quatre, cinq ou dix logotypes de la série limitée "Capra", elle ne deviendra jamais l'un des 600 exemplaires produits en 1981.

[facel55]

sa teinte rappelle étrangement le jambon local

 

tu ne peux pas mieux dire,cette BM appartient à un des meilleurs charcutier d'Aoste.

[stanislas90]

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[Rd Runner]

[wouter]

Série Wouty-compatible en approche.

Il est quasiment inutile de dire que j'aime bien cette série lundible. Notemment la R6, la R14 et l'Ariane dans son superbe jus.

 

 

Si la 2 CV est sans doute la voiture ancienne (disons "dont la production s'est arrêtée avant 1992" de manière totalement arbitraire) la plus courante en France, j'aimerais bien avoir l'avis de Coopey et de Wouter sur ce qu'il en est dans leurs pays respectifs ? Pour le Portugal, je pense que la Renault 4 s'impose...

Chez nous on voit encore pas mal de 2CV. Par contre, la Renault 4 est assez rare.

 

Tiens, en parlant de 2CV, voici un exemplaire de 1990.

 

http://image.noelshack.com/fichiers/2014/40/1412024093-2cv6-1990-45-hf-brbis.jpg

[tatraplan]

Le 31 mai 2013 j'ai passé mon avant-dernière journée madrilène (j'y suis retourné par la dernière fois le 27 juin) à La Torre, la casse la plus importante de la région et l'une des plus grandes de l'Espagne. Bien que le parking des visiteurs n'était pas si bien garni que l'intérieur, j'ai ramassé quelques anciennes qui n'avaient pas encore de raisons de s'inquiéter de leur avenir.

 

Afin de ne pas mêler cette petite série avec celle d'hier, j'ai réservé cette 127 à quatre portes pour aujourd'hui.

https://farm4.staticflickr.com [...] 1185_z.jpg

 

Dommage pour la subtile touche kitsch des accessoires.

https://farm4.staticflickr.com [...] 38ab_z.jpg

 

Plaques cantabres de 1972 pour cette R12 qui présente le meilleur déguisement d'une phase deux que j'aie jamais vu.

https://farm4.staticflickr.com [...] d58a_z.jpg

https://farm4.staticflickr.com [...] 3f57_z.jpg

 

En revanche, cette Dyane de 83 ne trompe personne: elle a beau montrer quatre, cinq ou dix logotypes de la série limitée "Capra", elle ne deviendra jamais l'un des 600 exemplaires produits en 1981.

https://farm4.staticflickr.com [...] cde2_z.jpg

https://farm4.staticflickr.com [...] de88_z.jpg

 

 

Encore de belles découvertes, comme tu nous en réserves souvent :love:

 

Une Acadiane en plaques noires immatriculée en décembre 1981, vue à Bruxelles samedi. Elle nous vient de Vendée. Dommage pour le choc arrrière

 

[mrclbxbrk]

Dommage que l'immatriculation ne soit pas "raccord" avec l'emplacement du poste de conduite.

 

...Ah, Daniel a eu la même idée (je commente au fur et à mesure que je lis).

 

J'avais oublié cela... Merci d'avoir tenu ta promesse !

 

Je ne connais malheureusement aucun Type H encore utilisé quotidiennement à Nice. Les Méhari ne me disent rien non plus, mais en revanche les 2 CV blanches de ce genre sont encore courantes. D'ailleurs si tu pouvais laisser les lettres sur les plaques d'immatriculation au cas où je retrouverai un modèle connu, ce serait sympa.

 

Sympa. En France, on oublierait presque que le break 240 existait déjà au début des années 80 !

 

Plutôt jolie, tout comme la BX et la R25.

 

Par contre le Scénic, la Polo, l'Evasion, la Xantia, la Civic et l'Ulysse n'ont pas vraiment leur place ici ; on en croise encore dans toutes les rues...

 

Je crois que personne n'aurait pu découvrir cette Taunus sans toi. Encore merci pour le tuyau.

 

Heureusement que la grille s'arrêtait à un moment... Excellente trouvaille !

 

C'est quand même dingue... Impossible d'être laissé du croisage en Alsace avec de telles trouvailles !! Il y a même une Ferrari 612 en prime...

 

La R21 Turbo est également parfaite dans son genre.

 

Presque millésimée.

Je suis d'une lenteur...

 

Toutes les tofs en MP avec immat' complète ce soir !

[Invité §tun768Yb]

 

(...)

 

là, je suis montée dans ma voiture APN à la main (heureusement) quand arrive cette extraordinaire DB Le Mans motorisée par Panhard !! (déjà vu lors de rassemblement, jamais dans la rue!)

 

 

 

hop, demi tour pour la rattraper, vite!!

 

 

 

puisque j'ai votre bénédiction...

 

 

(...)

 

[:bugattilover11]

 

 

N'exagérons rien sur "extraordinaire"... Deux précisions: Ce n'est pas que le moteur qui est Panhard, TOUT est reprise de la PL17 à commencer par la plate-forme. En fait, seuls la carrosserie, l'acastillage et les tambours de freins ne proviennent pas de la Doyenne... Là, par contre, dans l'indice de rareté, il s'agit d'une D.B Le Mans Grand Luxe, càd munie des même phares que les facellia et, parfois, des vitres électriques (33 exemplaires construits, très peu de survivants sur 336 Le Mans construites officiellement).

 

En ce qui concerne la Bugatti, je crois avoir déjà dit que la totalité des GP de cette année sont des copies ou des constructions d'après guerre, parfois très bien réalisées par d'authentiques passionnés.

 

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