[Rappel en P.1] Le topic des anciennes croisées dans la rue

[facel55]

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[Rd Runner]

J'ai comme l'impression que les feux arrières ne sont pas d'origine...

 

Et tu as raison.

Deux jags (...)

 

 

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Une Spitfire Mk. IV immatriculée en 1972.

 

 

[MaxFerrari]

Au cas où la moyenne d'âge de la série du jour ne serait pas assez élevée, je prends mes précautions en attaquant d'entrée de jeu avec une Volkswagen 1200 (sa dénomination officielle, après tout) qui a déjà 45 années de service derrière elle.

 

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Cette Golf décapsulable (je viens d'ailleurs d'apprendre que c'est l'ami Phil qui a utilisé le premier ce terme, en 2007 ! ) est d'originaire d'Innsbruck.

 

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1989 : dernier millésime pour la glorieuse SL R107.

 

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Cela doit être la première fois que je poste une Vectra "normale" qui a été réimmatriculée. Désolé.

 

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Phares jaunes...

 

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Numéro de janvier 1987 : ça commence à faire pour un Transit III.

 

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Peu de coupés 124 ont conservé leurs plaques d'origine. Celui-ci n'est pas très ancien (1993) mais je ne le renie pas...

 

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Pour une berline BMW à moteur Diesel et âgée de 22 ans, je trouve que cette E34 présente assez bien.

 

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Les voitures allemandes sont autant appréciées en Italie qu'en France (voire plus). A Vintimille, j'ai d'abord croisé la route de ce Combi de 1976 venu de la province voisine de Cuneo.

 

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Point commun entre la Côte d'Azur et la Riviera dei Fiori : les vieilles autos apportées par les Anglais qui y ont une résidence secondaire...

 

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Je n'y connais rien en buggy, mais il doit y avoir du VW là-dessous. L'immatriculation est de 1984.

 

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Les Italiens ont mis du temps à apprécier les breaks, mais ils se sont rattrapés par la suite. La Scorpio Clipper y est par exemple beaucoup moins rare qu'en France.

 

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La teinte de cette Passat Variant modèle 1990 sort de l'ordinaire.

 

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Plaques attribués en 1993 dans la province de Viterbe (Latium).

 

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Ah, une deuxportitude. :rs: J'espère que François est toujours dans le coin. Elle est de 1983, ce qui doit en faire ma plus ancienne Corsa TR, toutes origines confondues.

 

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Maggiolino, comme on dit là-bas.

 

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Ford, Opel et Volkswagen avaient chacun une représentante du début des années 90.

 

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Les Caddy made in Yugoslavia ont eu leur heure de gloire à une époque où le Fiorino n'existait pas encore en version pick-up.

 

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Une invitée.

 

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Le Transit II est depuis longtemps un camping-car très populaire en Italie. Celui-ci a été immatriculée à Turin en 1982.

 

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Et pour finir en beauté, voici une Golf de 1982 particulièrement bien préservée.

 

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[MATT-68]

J'en ignorais l'existence. Joli coup !

J'avoues que je n'étais pas sur complètement sur de mon coup, mais apparemment ça existe !

 

Il est donc encore possible de voir rouler une Senator A en plaques françaises d'origine. Incroyable ! :love:

Je crois que j'en ai une autre mais sur un plateau...

 

Décidément, tu les attires.

Mmm... oui.

 

Je n'ai pas cacher le fait qu'il y ai un gros rassemblement de Glas par chez moi en mai dernier. Ce cabriolet m'a justement aider à savoir qu'il y avait ce rasso exceptionnel !!

 

Donc, oui, elle faisait partie de ces Glas qui stationnaient dans les villages voisins pendant que leurs proprios visitaient les alentours.

 

Mais toute les Glas que je trouve ne sont pas lier à ce rasso' hein.

 

Tiens, c'est le Previa de l'Esplanade. J'espère qu'il ne va pas partir en reprise...

Tu y étais quand à l'Esplanade? Je l'ai vu à coté de Sélestat en octobre 2015.

 

Faudrait que je passe par là bas pour voir si il existe encore.

 

Tiens, j'ai croisé cette R19 à Colmar au mois de juin. La plaque ne devrait pas être noire (1993).

 

Quant au reste, j'ai du mal à choisir entre la R9 de 1984, l'Ami 8 bleue, le duo R9 Turbo/504 Coupé, la DS 23, la CX (encore une rouge !), et la 4 CV (superbe photo ! ).

Fin de stock surement puisqu'on en trouve des numéros de 1994 sur fond noir.

 

A tout hasard, était-ce une série limitée/spécial cette 19? C'est Coopey qui demande.

 

Et merci pour les compliments.

Encore une superbe photo.

 

 

Vite, la cloche !

J'ai l'impression de voir de plus en plus de Croma et Tempra et souvent en état remarquable!

 

Sauf que l'ACMA des Vespa 400 n'a été fondée qu'en 1950.

Je me suis dit la même chose quand j'ai vérifié...

 

Il faut que j'écume mes photos de rasso, peut-être que je l'ai déjà photographié dans le passer, mais je ne pense pas vu son immatriculation récente...

 

 

Pas un jour ne se passe sans que tu nous présentes une rareté absolue. Je n'ai jamais vu de Ginetta de ma vie... Félicitations !

Moi non plus! Je pensais à une Lotus Elan au départ... Merci à mon pote de m'avoir ramener cet AutoRétro.

[wouter]

Un ancien Magirus Deutz 135 D12F des pompiers converti en campingcar. Il porte son immatriculation d'origine de 1969.

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Une Volkswagen Iltis de 1980.

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Et une magnifique Mercedes W109 300 SEL.

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[Groenegel]

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[jjr711]

On voit de suite que tu es un grand fan d'Hidalgo !

 

Non, pas l'ancien entraineur de foot, l'autre ...

[Rd Runner]

 

[AMG63]

Les E30 non-jackysées se font tellement rares...

 

 

La version d'été

 

 

Sympathique couleur pour cette 930!

 

 

La plus jeune de la série, dans une peu banale version sedan!

 

[tatraplan]

 

Je profite que la série soit courte (celle de mercredi prochain sera plus "solide") pour revenir sur la géniale Autobianchi Primula Coupé de 1966 qui a croisé ma route au mois de mars. Je sais désormais où elle crèche.

 

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On ne s'en lasse pas :love:

 

Une DKW F102, dernière voiture de la marque

 

 

[MATT-68]

en vrac...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[jjr711]

Houla!

 

Une vraie 924 turbo avec un pot William Saurin, quelle idée ...

[vanderbock]

Une chouette Triumph croisée il y a 15 jours

 

 

 

 

 

[jjr711]

J'avais un copain lyonnais qui avait exactement la même configuration, mais à l'époque, elle était en immat normale.

 

Serait-ce la sienne ?

[vanderbock]

J'avais un copain lyonnais qui avait exactement la même configuration, mais à l'époque, elle était en immat normale.

 

Serait-ce la sienne ?

La Triumph? ... vu en région parisienne.

[Rd Runner]

[facel55]

 

On ne s'en lasse pas :love:

 

Une DKW F102, dernière voiture de la marque

 

 

 

vain diou quelle prise!!!!!!!

[stanislas90]

 

 

 

 

[facel55]

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[MATT-68]

 

L'un des tout premier Mazda MPV vendu en France, son immatriculation date de 1996, l'année ou il est restylé et arrivé en France. (modèle sortie en 1988 aux U.S.A.).

 

 

 

Et une belle Toyota Célica.

 

 

[Groenegel]

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[facel55]

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[MaxFerrari]

Lorsque l'été arrive, les Parisiens sont nombreux à venir prendre le soleil dans le sud. Certains y ont une résidence secondaire et parfois une voiture d'un autre temps dans leur garage... C'est probablement le cas de cette sympathique Honda Civic de 1983, croisée à Antibes le 27 juillet.

 

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Retour en 1980. La Renault Fuego est le coupé le plus vendu en France avec près de 40 000 immatriculations (ça fait rêver...). Tout en bas du classement, les constructeurs japonais se contentent de faire de la figuration sur un segment en perte de vitesse. Dont Mazda, qui n'a pas dû beaucoup écouler de 121 à l'époque.

 

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Je respecte le quota de Toyota à quatre roues motrices.

 

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Années 90 ou l'essor des grands monospaces...

 

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Pour les bonnes plaques (décembre 1991).

 

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Les routières japonaises n'ont jamais proliféré en France. Cela donne encore plus de valeur (toute question d'argent mise à part ) à cette Honda Legend, vendue neuve dans les Yvelines en 1988.

 

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Toujours au catalogue, la Lexus LS traverse les décennies sans faire de vagues. Cela ne l'empêche pas d'intéresser quelques amateurs en quête d'exotisme, dont (au moins) un Néerlandais qui a acheté en 2012 ce modèle 1996.

 

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J'ai toujours eu l'impression que la première Micra avait copié son système d'éclairage de plaque sur notre R5 nationale.

 

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Bientôt 23 ans pour ce Patrol à châssis long qui semble en excellent état.

 

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Encore une sorte de bulle à roulettes...

 

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Déjà dix générations de Civic mais s'il fallait n'en retenir qu'une seule, ce serait selon moi la troisième. Ce modèle 1984 survit du côté de Menton.

 

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Le Daihatsu Feroza n'est pas vraiment une rareté dans l'Hexagone. Mais c'est la première fois que je présente sur ce topic une voiture originaire du Monténégro.

 

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Si j'en crois le grand nombre d'exemplaires encore en circulation, le Suzuki SJ a dû remporter un succès immédiat sur le marché italien. Celui-ci a été immatriculé en province d'Imperia à la fin de l'année 1984.

 

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Comme souvent, le rôle du laborieux sera tenu par un Toyota Hi Ace.

 

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24 ans à rouler sous le soleil de la Côte d'Azur, ça vous flingue une peinture rouge.

 

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[Rd Runner]

 

[facel55]

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[facel55]

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[wouter]

Une Honda Jazz Hondamatic de 1985.

 

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[tatraplan]

Une Honda Jazz Hondamatic de 1985.

 

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Tiens, j'ai justement vu une Jazz à Mons près du bureau, fin août

 

 

[MaxFerrari]

Les poids-lourds de plus de 30 ans sont devenus très difficiles à croiser dans la rue. Je suis donc assez content de ce Volvo F4, garé près d'un chantier à Saint-Laurent-du-Var.

 

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La carrosserie bicolore caractérise les sympathiques Niva Metalic de 2004.

 

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Je sais que la Marbella a été lancée en Espagne en 1986, mais qu'en est-il sur le marché français ? Je n'ai jamais réussi à faire mieux que 1989.

 

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Coproduction anglo-néerlandaise.

 

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Trois Niva pour autant de décennies représentées (1995, 2011 et 2005).

 

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Et un cabriolet 900 pour finir en beauté.

 

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[wouter]

Une Volvo 340 GL de 1986.

 

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[Groenegel]

Les routières japonaises n'ont jamais proliféré en France. Cela donne encore plus de valeur (toute question d'argent mise à part ) à cette Honda Legend, vendue neuve dans les Yvelines en 1988.

 

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Sensiblement plus rare qu'en coupé : bien joué

 

 

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[facel55]

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[MATT-68]

Ce Volvo LN10 turbo 6 de 1980 semble être encore en service.

 

[facel55]

Florence

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[MICHEL-M]

[:le toulonnais:3] Croisées aujourd'hui