[Restauration] Simca Rallye 1

[Invité §ral761Dg]

voici un petit aperçu de mon montage de freins arrières

 

 

donc un coté de fait car à 16h00 j'ai arrêté pour regarder le match

le seul problème c'est qu'il me manque ces foutues pièces en tôle qui vont entre les plaquettes et les étriers

Quand je ferai l'autre coté je montrerai en détail le montage et les modifs

[Invité §dan330fu]

Si ces pièces ne sont pas trop compliquées ,tu peux peut être les faire ,ou les faire faire en découpe laser .

[Invité §nan826Po]

BONSOIR TOUT LE MONDE ? CE SONT DES TOLES DE1MM EN ACIER DUR (ressort a lame en quelque sorte) il faut enfoncer l'etrier sur les plaques ressorts en mettant le plat du guide du bon cotè , ensuite poser les cales obliques qui se retiennent avec des agraphes en force , la lame maintient les plaquettes en appui , la plaquette avec un ergot cotè piston l'ergot dans le piston placè fente a l'horizontale c'est ce qui empeche le piston de tourner pour la bonne fonction du ratrappage de frein a main

[Invité §ral761Dg]

Salut Nanard1000,

Merci pour tes explications,je cherche toujours ces lames ressorts ça me bloque dans le montage des freins...c'est surtout la purge que je voudrais faire pour savoir si mon embrayage fonctionne.

Si j'avais un model j'essaierais de les faire mais sans ce n'est pas trop facile

Au sujet de l'orientation des pistons c'est la rainure en haut horizontalement alors?

Car j'avais posé la question sur simca competition et un membre m'avais dit qu'il fallait orienter la rainure de sorte que si on pose un réglet dans cette rainure le réglet passe dans l'axe de la vis de purge donc là c'est verticale...tu me confirme que c'et bien horizontale et rainure en haut?

Merci bien

A+

[Invité §nan826Po]

bonsoir mille un , la rainure du piston sert a guider le pion de la plaquette de frein arriere qui lui sert a empecher le piston de tourner et cela pour garder un reglage du frein a main stable (tu devra trouver sur un jeu de plaquettes arrieres deux sur quatre avec ce pion) perso je tourne le piston pour la mise en place avec le cotè d'une lime plate, purger les freins avant de toucher au frein a main (sinon dereglage de la garde!)=

[Invité §ral761Dg]

Salut à tous,

J'ai enfin troué les pièces qu'il me manquait pour finir le montage des freins,donc tout est monté,hier j'ai fait la purge des freins et de l'embrayage...une grosse galère à faire,le circuit est fait de sorte que de l'air reste emprisonné vers l'emetteur et tant qu'il y a de l'air ici ben impossible à purger...

là ça m'a l'air pas mal...je vais laisser comme ça quelques jours et je referai une petite purge sur les freins...la 1000 est surélevée de l'avant pour aider l'air à s'evacuer de l'emetteur.

La pédale durci et en avançant la voiture à la main et en freinant ça bloque bien l'auto.

L'embrayage fonctionne,j'ai poussé la voiture avec une vitesse en débrayant on sent bien que l'on libère la prise de boite et que ça reprend quand on relache la pédale,il faut que je règle la garde car elle n'est pas encore réglée.

je suis content que l'embrayage fonctionne car vu que j'avais fait usiner le volant moteur par un copain (volant prévu d'origine pour un embrayage de 160 de diametre que j'ai fait modifier pour un 180)j'avais quand même un peur que ça ne fonctionne pas...donc soulagé

Donc voilà,l'auto à un moteur qui tourne,un embrayage qui fonctionne à priori et des freins...ça devient bon

Les jours qui viennent je vais modifier mon silencieux de moto pour pouvoir le monter,mettre de l'huile dans la boite,faire le branchement électrique du ventilateur de radiateur,purger le circuit de refroidissement et ensuite je vais essayer de la sortir du garage par ces propres moyens pour voir si tout fonctionne bien.

Ensuite il me restera en priorité la préparation des deux capots pour la peinture,tout les joints de vitres et de part brise à mettre,les fixations des siège baquets à faire,les deux jantes arrière pls à remettre en état,toute la peinture de la caisse à polir et lustrer,passer de l'antigravillon sous le plancher et quelques bricoles de finition.

9a commence vraiment à sentir bon cette fois...bon ce n'est pas cet été que je roulerai avec mais j'aimerai pouvoir rouler un peu si il y a des jours sec cet hiver sans sel sur les routes afin de pouvoir fiabiliser l'auto pour pouvoir faire la sortie dégommage de notre club début avril...ça devrait le faire cette fois

[oliv204]

carrément cool tout cela

[Invité §dan330fu]

Belle avancée ,tu vas en voir le bout ,génial !

[Invité §ral761Dg]

J'espère en voir le bout

Merci en tout cas de suivre mes aventures

[Kenshiro79]

[Invité §jac715to]

Avec tout ce que tu as accompli jusqu'à présent, tu mériteras de profiter de ton labeur et c'est pour bientôt. Bonne fête au frangin!!!

[Invité §ral761Dg]

Merci Jacques

Tu vas à villereversure?

[Invité §jac715to]

Oui. As tu des trous d'évacuation d'eau au bas de tes portieres ?

[Invité §ral761Dg]

oui il y a bien des évacuations en bas des panneaux

[Invité §ral761Dg]

Salut à tous

 

photos de sa première sortie du garage par ses propres moyens cet après midi.

Je voulais surtout voir si l'embrayage fonctionnait et ça marche bien,je n'ai pas fait long...juste monté en haut de la descente du garage...30mètres maxi

Ensuite j'ai laissé tourner le moteur pour qu'il monte en température mais au bout d'un moment le liquide à dégueulé par le bocal...le calorstat n'ouvre pas,je l'ai enlevé et demain je vais acheter un bidon de liquide car je n'en ai plus et je vais essayer sans pour voir si ça vient bien de lui mais je pense car j'ai voulu essayer avec le vieux que j'avais mais il n'a pas l'air d'ouvrir...je vais en commander un neuf rapidement.

Autrement le reste va bien,le moteur tourne bien les vitesses passent bien,par contre il faut que je repurge les freins car c'est plus que juste.

Voilà pour les nouvelles.

[Invité §dan330fu]

Bravo Laurent ,elle est belle .Pour tes calorstats ,testes les dans une casserole d'eau chaude ,tu seras vite fixé sur leur bon fonctionnement ou pas !

[Invité §ral761Dg]

et comme vous êtes sages voici une toute petite vidéohttps://youtu.be/ciqTp8y1Okc

[Invité §ral761Dg]

c'est ce que j'ai fait et ça n'ouvre pas toujours.

Bon je retente pour la vidéo

 

[Invité §ral761Dg]

une autre dans le même style

[Invité §ral761Dg]

cet aprem j'ai purgé mon circuit de refroidissement,c'est tout bon ça régule bien,le ventilo déclenche à environ la moitié des graduations du mano et le chauffage est efficace

encore ça de fait... coté mécanique il ne reste plus grand choses à faire

[jimmy p]

Donc on peut s'inscrire pour Villereversure ?

 

Belle avancée en tout cas

[oliv204]

content pour toi!

[Invité §ral761Dg]

merci les gars

tu n'es pas inscrit encore Jimmy moi c'est fait depuis longtemps :q

[Kenshiro79]

Super bravo

[Invité §ral761Dg]

salut et merci

hier nous sommes allés à la montée historique de Villereversure ou il y avait tout pour passer une belle journée,de belles autos,de bons pilotes,des gens rencontres sympa...

Entre autre nous y avons vu Jacques et Brigitte les parent de Jimmy.j'ai rencontré plusieurs passionnés de simca 1000 bien sympa aussi.

Et j'ai découvert la montée en tant que copilote dans la BMW 320 I d'un membre de notre club....bien sympa la montée ...merci Jean Claude

Donc rien de nouveau sur la 1000 depuis vendredi car le week end a été chargé...mais je vais essayer d'avancer cette semaine encore....au fait ma pompe à eau ne fuit plus du tout ....après la purge du circuit de refroidissement plus de fuite,même pas un suintement,le joint a du se roder sur la portée,ça c'est une bonne nouvelle

bonne semaine à tous

[Invité §dan330fu]

Après faudra voir sa tenue quand titine sera sollicitée par son pilote lors d'une montée historique ,par exemple !

[Invité §nan826Po]

bonsoir tout le monde ;le joint cyclam a portèe graphite demande un petit rodage , par contre lors d'une utilisation type compet (8000trs moteur =10 000 trs a la pompe) , si la poulie n'est pas equilibrèe , ça fuit presque toujours sous l'effet des vibrations !

[Invité §ral761Dg]

ok merci pour ces précisions

[Invité §ral761Dg]

Je viens de m'apercevoir que mon topic apparait sous un autre pseudo que le mien depuis un moment

Si un modérateur peut rectifier ce serait sympa

Merci

Au sujet de la 1000 ça avance toujours un peu,je suis après poncer mes 2 capots pour les passer en peinture et à temps perdu je demonte mon silencieux de moto pour pouvoir le modifier

voilà à +

[Invité §jac715to]

Qui est ral33al?J'ai cru un moment être perdu! Salut rallye2, une relation m'a donnée une courroie d'origine de marque Bosch pour R5alpine turbo et autres R5, marquage 9,5x700mm, si tu

 

en a l'utilité je te la réserve au chaud.

 

Bien sûr, on attend des images de tes avancées.

[Invité §ral761Dg]

Salut à tous,

Merci Jacques je regarde si ça convient pour ma gt turbo et je te redis

 

Voici l'avancé des travaux de ces jours

 

 

décapage et préparation des 2 capots

 

 

Là ils sont prêt à mettre en apprêt mais ça m'a pris beaucoup de temps pour les décaper...3 à 4 heures tout les après midi pendant une semaine...j'en ai le dos cassé d'avoir été courbé...

 

 

les voici après avoir passé l'apprêt

 

 

une fois sec au touché ne sachant pas ou les poser pour qu'il soient en lieu sur je les ai mis ou ils doivent aller

 

 

 

 

et voilà il me reste à commander la peinture pour leur redonner une belle robe

[Invité §ral761Dg]

hier après midi je me suis fait un petit plaisir....j'ai sortis la grenouille du garage

 

 

 

 

 

 

 

Première sortie plus loin que la cour,essais sur le chemin....

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Bon ben je vous ai gâté en photos cette fois donc de ma part j'espère avoir plein de commentaires et si vous êtes sage j'ai une petite vidéo ou on la voit rouler :q

 

A

[jimmy p]

Toi aussi t'as pas résisté à faire le tour du hangar

 

Joli travail en tout cas

[racingcar22]

Ah, là, ça change tout déjà!!! Dis moi, tu ne mets pas de becquet, sur le capot arrière

???

[Invité §KIK334qG]

Sympa les photos de la simca rally