DELAGE, la belle voiture française

[Scuderia CC]

C'est bien triste tout ça... en espèrant revoir ces magnifiques automobiles. 

[leon arnaud]

C’est aussi une chance pour certains de mettre la main sur des réserves... Le d8s est rare et parfait comme la bk ...Le d8 120 en très bel état, comme la di ...seul le gl mériterait d’être repris du châssis pour recevoir une autre carrosserie, à moins qu’elle soit véritablement d’époque...

[phil_resto_delage]

Hello 

Il y a des vehicules incroyables. Des berlines dans leur jus et bien d'autres comme un moteur d'autorail bugatti 

Lots | Gooding & Company (goodingco.com)

phil

[Scuderia CC]

Une Delage D6-70 Coupé Letourneur & Marchand de 1936 à vendre en Allemagne :

 

https://www.prewarcar.com/541753-delage-d6-70-coupe

[spacewolf1]

Elle est toute timide la demoiselle XD

[spacewolf1]

Le 05/04/2024 à 09:24, phil_resto_delage a dit :

Hello 

Il y a des vehicules incroyables. Des berlines dans leur jus et bien d'autres comme un moteur d'autorail bugatti 

Lots | Gooding & Company (goodingco.com)

phil

Et dire qu'il n'y a qu'une partie de la collection...

[leon arnaud]

L’un des plus gros collectionneur de la planète ...Son musée est connu de tous ...personnellement, j’espère une réouverture du musée ,malgré certaines restaurations un peu trop à l’américaines .

L’ensemble demeure emblématique. C’est l’oeuvre d’un homme, d’une vie . Et il serait bien que l’œuvre survive à l’homme .

[jaffreric]

[phil_resto_delage]

Bonjour

Quelques photos du remontage moteur de la DIS camionnette suite au changement de bloc pour 3 raisons: 

-Mise en place du joint entre bloc et carter pour la remontée d'huile (oublié par le restaurateur du moteur Grrrrrr)

-cotes d'admission DIS (plus grosse) par rapport au bloc "d'occasion" précédent

-Test d'un Bloc neuf refabriqué par Atelier La Belle Epoque , Patrice Coutant 

Remettre les pistons 2/2 ainsi est tres difficile seul. J'ai la technique car ayant tout essayé ....en cassant 1 ou 2 segments ...bref

 

Modifié 16 avril par phil_resto_delage

[leon arnaud]

Bonjour Philippe, beau travail et beaucoup de bonnes nouvelles, comme la refabrication de blocs neufs . Je m’interrogeais sur tes galets de pied  de tiges de culbuteurs qui semblent neufs ! Les as tu fais refaire aussi  ? Merci pour tes photos et bon rodage .

 

[leon arnaud]

Petites avancées .

Pour le  DM,  les deux barres avant et arrière de traverses de châssis et celle de directions  ont étés redressées à la presse ,puis poncés et un filtage à du être refait avant leur remise en place  . Brossage du châssis  , décapage de la crasse au tournevis ... , 30 l d’essence , rustol , et enfin peinture noir brillant anti rouille , pour que  certaines parties  ,comme l’avant et l’arrière soient finis  . Dépose des graisseurs et nettoyage pour contrôle de tout les axes avant repose  . Le pont arrière en bonne état  a été repeint après contrôle du boîtier du différentiel et changement de certains boulons trop abîmés ,piller sur un vieux  stock delage di compatible et identique . Joint neuf et huile adapté ont bouclés cette partie . Pour l’instant tout est conforme . Il me reste encore le centre du châssis, et les axes de lames de ressorts.  Pendant ce temps le châssis arrière du dis est en reconstruction . Partie du stock du vieux châssis de di ,de nombreuses pièces ont été refaites à l’identique grâce au modèle de mon autre dis . Il n’y aura au final que les quatre supports de lame de ressort qui seront entièrement recréer en xc 45 à partir des plans originaux du livre technique dis delage et les jumelles identiques comme les axes seront ré employés et modifiés avec la création de nouvelle bagues bronzes neuves . L’ensemble d’étude technique à prit beaucoup de temps entre les mesures ,et vérifications . Heureusement ,le vieux demi châssis de di et le pont d’un autre di ,ont permis d’avoir toutes les pièces originales et de n’avoir qu’à refaire des axes et des soudures . L’ensemble sera scrupuleusement conforme  à l’œil et aux mesures du dis d’origine . Ci joint photos du dm en attendant.  Et dire qu’il a fallu huit jours juste pour ça ...

Modifié 19 avril par leon arnaud

[phil_resto_delage]

Hello

Pour mon moteur il a été renové en 2014, a fait quelques rallyes mais du fait de la fuite d'huile du bloc je ne m'en suis guère servis

 

Perso j'adore la renovation des chassis. 

 

Sur mes DR donc ca doit etre pareil sur le DM, les tubes avant et arrières sont nickelés. Un tube laiton fin nickelé autour. 

 

phil

[leon arnaud]

En effet , tu as raison et je te le concède ... 

Pour des raisons complexes et de priorités ils sont peint en noir . D'abord ils étaient trop corrodés pour réussir un traitement nickelés correct sans envisager le remplacement pure et simple des pièces d'origines ,ce qui me chagrine beaucoup ;J'attache une valeur morale débile a conserver la pièce tant que je peux et là elles étaient réutilisables mais esthétiquement moches .Je me suis fixé  de finir mes groupes moto propulsions en priorité aussi ...  . Une fois les châssis tournants je pofinerais et reviendrai peut être sur cet élément important et qui valorisent la voiture " Delage " . Mais si l'un des moteurs est trop abimé et perdu en route ...je garderai l'ensemble du reste des pièces en  stock  limitant la casse financière . Mon prévisionnel évoluera donc en  fonction de l'évolution des résultats de restauration . Bref tu as raison , mais je doute que je remette une pièce neuve au final sauf si l'ensemble est réussi ,ce qui n'est pas encore gagné  .Je souhaite déjà sauver l'ensemble  dans un premier temps. 

Ou avais tu fais restaurer tes pieds de culbuteurs qui sont bien plus en état que les miens ? ils font neufs ?  

[phil_resto_delage]

Bonsoir

Mon moteur fut refais chez Chambon à Nemours

par contre les galets étaient bon donc on ne les a pas changes

 

NB j ai acheté des tubes laitons fins chez Tartaix et je les nickèlerai pour les enfiler sur les tubes aciers.... comme c est fait sur ma DR no 1 mais noir c est très bien aussi 

 

[phil_resto_delage]

Boyce Motometer 

 

je pensais changer les thermomètres mais en lisant la notice d epoque il faut les "violently swing" comme si on envoie une balle au sol. Ils conseillent d insister ...

 

ca a marché j en ai sauvé et verifie 2 😁😁

[leon arnaud]

Gooding auctions vient de clôturer , et les acquéreurs ont à mon sens fait de bonnes affaires avec un cabriolet d8s à 209ke ,un bk état origine à 20ke et un gl skiff bien que contestable esthétiquement à 80ke ,intéressant si on conserve le châssis pour une nouvelle reconstruction .

Arrive enfin le temps des collectionneurs et des valeurs modérées . Beaucoup de belles pièces devraient revenir désormais sur les routes et entre les mains de passionnés, bien plus à même de les restaurer que les spéculateurs.  Une bonne nouvelles pour les passionnés ,et un signe de tendance confirmé pour  les spéculateurs d’avants guerre  . La période est donc à l’investissement. 

[phil_resto_delage]

Hello

je partage ici le montage d une diode en remplacement du conjoncteur disjoncteur de la dynastar  dans le boîtier North east 

Modifié 28 avril par phil_resto_delage

[phil_resto_delage]

Le 27/04/2024 à 07:37, leon arnaud a dit :

Gooding auctions vient de clôturer , et les acquéreurs ont à mon sens fait de bonnes affaires avec un cabriolet d8s à 209ke ,un bk état origine à 20ke et un gl skiff bien que contestable esthétiquement à 80ke ,intéressant si on conserve le châssis pour une nouvelle reconstruction .

Arrive enfin le temps des collectionneurs et des valeurs modérées . Beaucoup de belles pièces devraient revenir désormais sur les routes et entre les mains de passionnés, bien plus à même de les restaurer que les spéculateurs.  Une bonne nouvelles pour les passionnés ,et un signe de tendance confirmé pour  les spéculateurs d’avants guerre  . La période est donc à l’investissement. 

HEllo

 

Le torpedo DE a fait 78k$!! 

les prix sont totalement déconnecté de ce que l'on connais. Voir celui des citroen comme le HY a 71k$

La berline Turcat Mery n'a fait que 12 c'est tres étonnant

jetez un oeil Prices Realized | Gooding & Company (goodingco.com)

Phil

Modifié 30 avril par phil_resto_delage

[leon arnaud]

Oui ,de grosses surprises.. je digère toujours pas d’avoir loupé le coche de la d8s ,j’y ai pas cru et 209 ke ,c’est vraiment une belle opération  pour une voiture de cette catégorie.  A peine deux fois plus cher que le di ..de ...C’est stupéfiant. 

[phil_resto_delage]

Hello

Je cherche de la doc d' sur les servo frein Repusseau...afin de comprendre ou ca cloche 

merci 

Phil

 

 

Modifié 8 mai par phil_resto_delage

[leon arnaud]

Aujourd'hui, restauration des amortisseurs compas du dm et pose des demis arbres de roues du pont du dis avec restauration des filtages et poses des nouveaux roulements ,bagues de serrage et nouvelles vis de blocage ... Le pont du dis est presque fini et remis à neuf .

[phil_resto_delage]

Le 09/05/2024 à 21:16, leon arnaud a dit :

Aujourd'hui, restauration des amortisseurs compas du dm et pose des demis arbres de roues du pont du dis avec restauration des filtages et poses des nouveaux roulements ,bagues de serrage et nouvelles vis de blocage ... Le pont du dis est presque fini et remis à neuf .

 

C'est marrant j'ai demonté les miens il y a 8 jours pour les refaire 😁

[leon arnaud]

Difficile de trouver les caoutchoucs de cylindre bloc aux côtes historiques ... normalement, il faut que les caoutchoucs soient certis ,dumoins entrés à force pour éviter des rondelles de maintiens... il y a aussi des constantes de dureté du caoutchouc ... quelle constante ?ou trouver?...je tâtonne, et je cherche le mieux .Pour le DM c’est 14 int 28 ext et lg 40mm. Pour l’instant rien chez depanoto ,et rien sur les premiers sites ...Patience ! 

Modifié Vendredi à 11:04 par leon arnaud

[leon arnaud]

J’ai découvert un outil merveilleux ,prêter par mon cousin Richard rodier . Son attelier regorge de vieux outils aussi utiles qu’inespérés .  Un réfecteur de pas qui sert à refaitre les filtages en les raclant ou en les limant . J’ai déjà sauvé l’un des écrous bloqueurs de demi arbres du pont dis ..reste le second qui a bien souffert .

Modifié Vendredi à 19:49 par leon arnaud

[phil_resto_delage]

Le 10/05/2024 à 13:01, leon arnaud a dit :

Difficile de trouver les caoutchoucs de cylindre bloc aux côtes historiques ... normalement, il faut que les caoutchoucs soient certis ,dumoins entrés à force pour éviter des rondelles de maintiens... il y a aussi des constantes de dureté du caoutchouc ... quelle constante ?ou trouver?...je tâtonne, et je cherche le mieux .Pour le DM c’est 14 int 28 ext et lg 40mm. Pour l’instant rien chez depanoto ,et rien sur les premiers sites ...Patience ! 

C est chez Paulstra il faut trouver un distributeur proche.

j avais coupé en longueur sur le DR et colle  dans la bague + rabattu depuis ça n a pas bougé 

[leon arnaud]

J’ai vu en lien avec le site delage australien ,une ste qui en fait en Angleterre . Ils sont cerclés avec une bague extérieur acier et différents des originaux tout caoutchouc . Le problème en ce moment ,c’est que rien ne passe la douane anglaise ,c’est un vrai merdier . Pas la peine de payer des pièces qui n’arriveront jamais ... merci pour le  tuyau ,je vais regarder ce qu’ils proposent .

[leon arnaud]

Merveilleux Montlhery revival ! Journée trop rare pour  être oublier !

De merveilleuses voitures et motos anciennes...des copains ...l’odeur de l’essence ..des panaches de gaz d’échappements, des échappements libres...des runs ...Renault 40cv des records ,masseratti,c6 amilcar , delage 15s8, bugattis ,avions voisin etc ..etc .. un commentateur impliqué et de tout les sujets. Bref, tellement mieux que les salons statiques .Espérons que l’arrêt du format actuel avec la reprise de l’évènement par une autre direction ne ferra pas perdre l’essentiel .En tout cas, félicitation aux organisateurs et bénévoles qui sont d’une rare politesse et gentillesse . Merci pour cette belle journée.