Photos anciennes de camions, utilitaires, cars et bus jusqu'à 1980

[polskifiat]

France, "Ville de Luxeuil"

 

 

[Mini-Citroami]

Le 30/03/2023 à 20:40, polskifiat a dit :

France, "Ville de Luxeuil"

 

 

 

J'ai dans un premier temps penser à un Citroën 29 mais son pare-brise vertical et ses 3 charnières de porte confirment que c'est un 1800/2000 kg, poids lourd dans la lignée des Citroën C6.

Merci Polskifiat !

Modifié 30 mars 2023 par Mini-Citroami

[Rd Runner]

Trojan

 

[SAHARA 65]

 

Le 30/03/2023 à 18:59, Halbundy a dit :

Et si c'était tout simplement un GLR 200 ?

Les GLR 200 ont l'entrée d'air à Gauche, que TLM 250 est à droite, c'est cela qui m'a fait pencher pour un TLM 250 modifié pour l'usage.

Modifié 31 mars 2023 par SAHARA 65

[Gardner-6LW]

Le 30/03/2023 à 13:08, brecholou a dit :

Berliet GBH

 

TR250

Première fois que je vois un TR 250 immatriculé au Royaume-Uni! Difficile de voir cependant de quel côté est son volant.

 

Le premier est un GLR 200, immatriculé en 1970, qui appartenait au Greater London Council, équvalent du Conseil Départemental chez nous. Ils en avaient acheté trois à ma connaissance, dont je ne parviens pas à retrouver les photos. Ils étaient équipés de dispositifs pour contrôler la résistance de la chaussée, et roulaient sur le bord de la route. Le conducteur devant être de ce côté, ils ont fait simple en achetant des camions avec le volant à gauche de série.  Si je retrouve mes autres photos, je les mettrai en ligne.

 

A l'époque, on pouvait demander une immatriculation spéciale, et c'est pourquoi celui-ci porte les lettres GLC, faisant référence au Greater London Council. De la même manière, de nombreuses séries de bus londoniens avaient une immatriculation en .LT, pour London Transport, comme ce Routemaster.

[polskifiat]

1916 dans les Yvelines.

Tracteurs "Holt"

 

[polskifiat]

[Mini-Citroami]

Le 29/03/2023 à 19:38, polskifiat a dit :

 

Le 30/03/2023 à 08:15, Gardner-6LW a dit :

Citroën 45 ou 55?

 

Il ressemble fortement à un fourgon profilé réalisé par la carrosserie de Surirey sur base Citroën 45.

[polskifiat]

Guignardat à Lyon, spécialisé dans les T.P., les constructions.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[Mini-Citroami]

Le 31/03/2023 à 10:56, Mini-Citroami a dit :

 

 

Il ressemble fortement à un fourgon profilé réalisé par la carrosserie de Surirey sur base Citroën 45.

 

 

Pour étayer mon propos, une photo du 45 (sur empattement long de 5.33 m) de la carrosserie de Surirey.

 

[stradair]

Le 30/03/2023 à 18:59, Halbundy a dit :

Et si c'était tout simplement un GLR 200 ?

C'est un GLM 12 , avec une carrosserie qui permet de tester les résistances des voies , des GLR ont été exportés en Australie avec des équipements similaires d'un constructeur Français.

[stradair]

Voici un GLR 160 avec cet équipement de test au Royaume-Uni.

[Gardner-6LW]

Le 31/03/2023 à 11:26, polskifiat a dit :

Guignardat à Lyon, spécialisé dans les T.P., les constructions.

 

 

Là, on est dans la préhistoire du TP! Pelle à câbles et ce qui semble être des Liberty.

[daniel762]

Le 31/03/2023 à 09:38, Gardner-6LW a dit :

Première fois que je vois un TR 250 immatriculé au Royaume-Uni! Difficile de voir cependant de quel côté est son volant.

 

Le premier est un GLR 200, immatriculé en 1970, qui appartenait au Greater London Council, équvalent du Conseil Départemental chez nous. Ils en avaient acheté trois à ma connaissance, dont je ne parviens pas à retrouver les photos. Ils étaient équipés de dispositifs pour contrôler la résistance de la chaussée, et roulaient sur le bord de la route. Le conducteur devant être de ce côté, ils ont fait simple en achetant des camions avec le volant à gauche de série.  Si je retrouve mes autres photos, je les mettrai en ligne.

 

A l'époque, on pouvait demander une immatriculation spéciale, et c'est pourquoi celui-ci porte les lettres GLC, faisant référence au Greater London Council. De la même manière, de nombreuses séries de bus londoniens avaient une immatriculation en .LT, pour London Transport, comme ce Routemaster.

 

Pour "GLC" j'avais percuté sur le fait que ce soit aussi un modèle de chez Berliet, mais pas sur la concordance entre l'immatriculation et le propriétaire.

Et merci pour les explications sur son usage, je m'étais planté avec mon véhicule de nettoiement...

[Halbundy]

Le 31/03/2023 à 11:54, stradair a dit :

C'est un GLM 12 , avec une carrosserie qui permet de tester les résistances des voies , des GLR ont été exportés en Australie avec des équipements similaires d'un constructeur Français.

Le labo des ponts et chaussées d'Autun avait un véhicule de ce genre, dans ma mémoire un GLR 200, avec un empattement très long et très peu de porte à faux AR,  les prises de mesures se faisaient à l'arrêt en posant des plaques au sol. On les voyait souvent au même endroit, peut-être pour étalonner leur matériel entre deux chantiers? La plaisanterie entre collègues était: "depuis le temps qu'ils mesurent la route, il vont bien finir par nous la refaire..."

[daniel762]

Le 31/03/2023 à 11:26, polskifiat a dit :

Guignardat à Lyon, spécialisé dans les T.P., les constructions.

 

 

 

 

 

 

 

Le même matériel sur cette photo et sur la publicité... Pour le camion, un Willème.

[daniel762]

Le 31/03/2023 à 11:32, Mini-Citroami a dit :

 

 

Pour étayer mon propos, une photo du 45 (sur empattement long de 5.33 m) de la carrosserie de Surirey.

 

 

Un style quelque peu anglais, ne trouvez-vous pas ?

[daniel762]

Le 31/03/2023 à 11:59, Gardner-6LW a dit :

Là, on est dans la préhistoire du TP! Pelle à câbles et ce qui semble être des Liberty.

 

Ou WIllème, mais le lien de parenté avec le Liberty est encore évident.

[brecholou]

Bedford PJK et si vous aimez lire !

 

 

 

 

Modifié 31 mars 2023 par brecholou

[Gardner-6LW]

Le 31/03/2023 à 12:37, daniel762 a dit :

 

Un style quelque peu anglais, ne trouvez-vous pas ?

Je lui trouve plutôt une ressemblance avec les Renault de la fin des années 30, comme le car ZP.

[Gardner-6LW]

Le 31/03/2023 à 13:16, brecholou a dit :

Bedford PJK et si vous aimez lire !

 

 

 

 

A part pour le troisième, on a privilégié le fonctionnel à l'esthétique.

[renault5tl]

Le 31/03/2023 à 14:13, Gardner-6LW a dit :

A part pour le troisième, on a privilégié le fonctionnel à l'esthétique.

Un parpaing, c'est toujours facile à ranger. Si en plus il dispose de roulettes, alors là...

[Mini-Citroami]

[b-rem]

Autocar Renault 

 

[spartak4]

Le 30/03/2023 à 05:50, spartak4 a dit :

Tatra 813 4x4 (selon la marque minéralogique en essai) remorquant l´avion de la comp. CSA -  Iliouchine 62 (M?). Photo no.2 en arr. plan, les Tatra 111 et 148 + une Praga V3S.

 

 

 

 

Grâce à un ami qui passe son temps libre en modélisation aéronautique, j’ai appris un détail intéressant.

Tatra 813 4x4 tracte le premier Il-62 /non 62M/, qui a été emprunté à l’URSS par Aeroflot pour des essais et des entraînements.

En raison d’un certain nombre de commentaires pratiques des équipages tchécoslovaques et en particulier des mécaniciens, un nombre non negligable de modifications ont été apportées à cet avion de sorte que la compagnie ČSA tchécoslovaque a acheté seulement le type Il-62M modernisé, où les commentaires des techniciens, ingénieurs et maintenance tchécoslovaques ont été appliqués (de même pour les rames de métro, armement /chars, BMP, MiG-15, MiG-19, MiG-21/, sous licence de l´URSS etc. ).

 

[spartak4]

La paresse ne paie pas. Les Tatra 111 avec grue étaient équipées de « jambes » stabilisatrices, mais leur installation manuelle était difficile et impopulaire auprès des équipages. Cependant, ici, la paresse n’a évidemment pas porté ses fruits lors du soulèvement du châssis - surbaissée. 

 

[daniel762]

Le 31/03/2023 à 14:11, Gardner-6LW a dit :

Je lui trouve plutôt une ressemblance avec les Renault de la fin des années 30, comme le car ZP.

 

C'est vrai aussi pour la ligne générale. Mais c'est une certaine austérité de la face avant qui pour moi "fait anglais".

[polskifiat]

Cimenterie "Poliet-Chausson" en Meurthe et Moselle

 

 

 

[jerry-lee]

Le 31/03/2023 à 14:13, Gardner-6LW a dit :

A part pour le troisième, on a privilégié le fonctionnel à l'esthétique.

Et à l'aérodynamique.

 

[Rd Runner]

[spartak4]

Photo de la gare des autobus en face de la gare principale de Pilsen. La station a une inscription rapidement faite « Garre de Klementa Gottwalda » (le premier président communiste après les « élections » en 1948). Bus Škoda RO, tramways tchécoslovaques anciennes de Ringhoffer (?) et neuve modéle Tatra T-1 - ex. Ringhoffer). En arr. plan une grue sur chassis Tatra 111, Garant de la RDA et Praga RN(D?).

 

 

 

[spartak4]

Photo d’un ancien bus Škoda 706 RTO modifié individuellement pour le transport d’une voiture spéciale pour les courses sur circuit et de la montée - Škoda 130RS. La voiture de sport et le bus de transport appartenaient au Club automobile de la ville de Most (République tchèque). Tout est construit et modifié de manière amateur.

 

[Mini-Citroami]

[SAHARA 65]

Le 31/03/2023 à 11:58, stradair a dit :

Voici un GLR 160 avec cet équipement de test au Royaume-Uni.

Celui-ci est bien un GLR, avec les phares dans les ailes, l'autre les a dans le parechoc, a plus de ressemblance aux M.

 

Quand à l'appareillage cela ressemble à un contrôleur de profil de chaussée. Vous y verrez des tractés https://www.google.fr/search?q=Analyseur+de+Profil+ en+Long&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=2ahUKEwjeof-H_If-AhUNUaQEHfIhBNoQ_AUoAXoECAEQAw&biw=864&bih=383&dpr=2.22

 

Spoiler

 

 

Modifié 1 avril 2023 par SAHARA 65

[stradair]

Polskifiat, ce doit être le dépôt de Laneuveville devant Nancy, et le Berliet cabine couchette appartenait à la société ' Bois et Matériaux ' de Saint Dié des Vosges.