C’est un message populaire. brecholou 10 avril C’est un message populaire. Signaler Partager 10 avril Scania Vabis gazogène 9 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
C’est un message populaire. jaffreric 10 avril C’est un message populaire. Signaler Partager 10 avril Transformé en Tracteur le R 4222 un peu spéciale cette semi américaine Easton usage exclusif en Carriére ici Ciments Lafarge (1951) 11 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
C’est un message populaire. gromiko 10 avril C’est un message populaire. Signaler Partager 10 avril Scammell Constructor. 13 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
horacio03 10 avril Signaler Partager 10 avril Le 10/04/2024 à 15:03, jaffreric a dit : Transformé en Tracteur le R 4222 un peu spéciale cette semi américaine Easton usage exclusif en Carriére ici Ciments Lafarge (1951) J'espère qu'il avait une boite avec réducteur , sinon .... 2 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
C’est un message populaire. daniel762 10 avril C’est un message populaire. Signaler Partager 10 avril (modifié) Le 10/04/2024 à 15:03, jaffreric a dit : Transformé en Tracteur le R 4222 un peu spéciale cette semi américaine Easton usage exclusif en Carriére ici Ciments Lafarge (1951) Transformé en 6X4 par la greffe d'une transmission arrière Herwaythorn, cet exemplaire équipé en tracteur serait un véhicule de démonstration et le seul de son espèce. Le Fainéant a aussi été transformé en 4X4... https://www.fondationberliet.org/ressources-documentaires/archive-article-dossier-camion-berliet/renault-faineant-tancarville-saviem/saviem-renault-4x4-1957/ ... et en 6X6... http://poidslourds.free.fr/viewtopic.php?f=19&t=267 ... toujours avec des éléments Herwaythorn. Modifié 10 avril par daniel762 7 3 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
C’est un message populaire. Rd Runner 11 avril C’est un message populaire. Signaler Partager 11 avril Transporteur Fiat appartenant à Maserati au circuit de Silverstone en 1954. 9 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Gardner-6LW 11 avril Signaler Partager 11 avril Le 10/04/2024 à 20:56, daniel762 a dit : Le Fainéant a aussi été transformé en 4X4... https://www.fondationberliet.org/ressources-documentaires/archive-article-dossier-camion-berliet/renault-faineant-tancarville-saviem/saviem-renault-4x4-1957/ ... et en 6X6... Les Fainéants 4x4 ont été essentiellement livrés à l'Armée, et surtout en version tracteur... à essence. 1 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
C’est un message populaire. jaffreric 11 avril C’est un message populaire. Signaler Partager 11 avril 5 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Le Cheetah 11 avril Signaler Partager 11 avril Le 11/04/2024 à 08:33, Gardner-6LW a dit : Les Fainéants 4x4 ont été essentiellement livrés à l'Armée, et surtout en version tracteur... à essence. À cette époque l’Armée française refusait autant que possible les véhicules Diesel. Ceci afin d’utiliser l’essence nationale issue des puits de pétrole du Sahara français, dont le gisement le plus connu était Hassi-Messaoud. 2 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Gardner-6LW 11 avril Signaler Partager 11 avril Le 11/04/2024 à 12:59, Le Cheetah a dit : À cette époque l’Armée française refusait autant que possible les véhicules Diesel. Ceci afin d’utiliser l’essence nationale issue des puits de pétrole du Sahara français, dont le gisement le plus connu était Hassi-Messaoud. Et aussi pour des raisons d'unification de l'approvisionnement en carburant: essence pour tout le monde! 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
C’est un message populaire. brecholou 11 avril C’est un message populaire. Signaler Partager 11 avril Peerless 1918 11 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
C’est un message populaire. Gardner-6LW 11 avril C’est un message populaire. Signaler Partager 11 avril Volvo F 7 anglais. 9 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ATALANTE RACING 11 avril Signaler Partager 11 avril Le 11/04/2024 à 10:53, jaffreric a dit : C'est qui ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
C’est un message populaire. gromiko 11 avril C’est un message populaire. Signaler Partager 11 avril Kaz-605-606. 11 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
jafato 11 avril Signaler Partager 11 avril Le 11/04/2024 à 15:51, ATALANTE RACING a dit : C'est qui ? C'est papy Mougeot !!!! Nom de diou 😂 4 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
C’est un message populaire. spartak4 11 avril C’est un message populaire. Signaler Partager 11 avril Y a-t-il un forum pour les vieux troleybus ? Tchecoslovaquie, rte. vers Prague de Velká Chuchle entre 1953 / 1960 ? 7 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
daniel762 11 avril Signaler Partager 11 avril Le 11/04/2024 à 15:01, Gardner-6LW a dit : Et aussi pour des raisons d'unification de l'approvisionnement en carburant: essence pour tout le monde! C'est ce que j'allais ajouter si tu ne l'avais pas fait. 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
C’est un message populaire. jaffreric 11 avril C’est un message populaire. Signaler Partager 11 avril 7 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
jafato 11 avril Signaler Partager 11 avril Le 11/04/2024 à 22:21, jaffreric a dit : C'est probablement l'auberge relais routier et camping des côtes à Vinezac dans l'Ardèche!! 1 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Renault 5tl 11 avril Signaler Partager 11 avril Le 11/04/2024 à 18:02, spartak4 a dit : Y a-t-il un forum pour les vieux troleybus ? Tchecoslovaquie, rte. vers Prague de Velká Chuchle entre 1953 / 1960 ? Là il est à la limite avec ses perches. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
C’est un message populaire. Rd Runner 12 avril C’est un message populaire. Signaler Partager 12 avril 9 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Halbundy1 12 avril Signaler Partager 12 avril Le 11/04/2024 à 12:59, Le Cheetah a dit : À cette époque l’Armée française refusait autant que possible les véhicules Diesel. Ceci afin d’utiliser l’essence nationale issue des puits de pétrole du Sahara français, dont le gisement le plus connu était Hassi-Messaoud. Je croyais que le raffinage du pétrole donnait dans des proportions plus ou moins constantes différents produits et sous-produits, me serais-je trompé ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
gipsy1961 12 avril Signaler Partager 12 avril Le 11/04/2024 à 23:13, Renault 5tl a dit : Là il est à la limite avec ses perches. Voici le topic dédié : https://forum-auto.caradisiac.com/topic/193083-le-trolley-bus-dans-votre-ville/page/16/ Quant au commentaire : Non je pense qu'un écart plus grand est encore possible tant que les perches ne se touchent pas... Il n'y a qu'à apercevoir ce qui se passe dans les giratoires actuels, au niveau du déport des perches. Après il doit revenir "dans la ligne" avant de reprendre sa vitesse de ligne. Sur Tu-tube il faut visionner les vidéos de trolleybus en Géorgie par exemple, vous verrez... 3 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
C’est un message populaire. brecholou 12 avril C’est un message populaire. Signaler Partager 12 avril Opel blitz 1930 10 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Gardner-6LW 12 avril Signaler Partager 12 avril Le 12/04/2024 à 09:16, gipsy1961 a dit : Voici le topic dédié : https://forum-auto.caradisiac.com/topic/193083-le-trolley-bus-dans-votre-ville/page/16/ Quant au commentaire : Non je pense qu'un écart plus grand est encore possible tant que les perches ne se touchent pas... Il n'y a qu'à apercevoir ce qui se passe dans les giratoires actuels, au niveau du déport des perches. Après il doit revenir "dans la ligne" avant de reprendre sa vitesse de ligne. Sur Tu-tube il faut visionner les vidéos de trolleybus en Géorgie par exemple, vous verrez... Question stupide: comment le contact entre la perche et le fil est-il assuré et maintenu sans que ça "décroche"? Merci! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
C’est un message populaire. Gardner-6LW 12 avril C’est un message populaire. Signaler Partager 12 avril Atelier de montage des Thornycroft Antar. 10 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
gipsy1961 12 avril Signaler Partager 12 avril Le 12/04/2024 à 09:44, Gardner-6LW a dit : Question stupide: comment le contact entre la perche et le fil est-il assuré et maintenu sans que ça "décroche"? Merci! Sur les perches de trolleybus le contact avec les fils sous tensions (+ & -) est assuré grâce à des "cuillères" en bronze allié. A l'extrémité haute de la perche une seconde articulation existe et le bronze est relié par un câble ou une tresse de cuivre au reste de la perche métallique. Dans le cas de perches en fibre isolante le câble descend alors jusqu'à la base articulée de la-dite perche. A l'époque des tramways, c'est une roulette en bronze qui était en contact avec le fil d'alimentation. *) Image provenant du Net' *) -Système Van de Poêle. C'est cet ébéniste belge, féru de technologies, qui a découvert que le courant électrique pouvait se capter malgré le déplacement d'un véhicule... 4 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Gardner-6LW 12 avril Signaler Partager 12 avril Le 12/04/2024 à 11:35, gipsy1961 a dit : Sur les perches de trolleybus le contact avec les fils sous tensions (+ & -) est assuré grâce à des "cuillères" en bronze allié. A l'extrémité haute de la perche une seconde articulation existe et le bronze est relié par un câble ou une tresse de cuivre au reste de la perche métallique. Dans le cas de perches en fibre isolante le câble descend alors jusqu'à la base articulée de la-dite perche. A l'époque des tramways, c'est une roulette en bronze qui était en contact avec le fil d'alimentation. *) Image provenant du Net' *) -Système Van de Poêle. C'est cet ébéniste belge, féru de technologies, qui a découvert que le courant électrique pouvait se capter malgré le déplacement d'un véhicule... Merci! Mais qu'est-ce qui dit au conducteur du bus qu'il est arrivé à la limite du déplacement latéral autorisé? Et je vois que rien n'empêche la "cuillère" de se décrocher du fil. Ce doit être tout un art de conduire ce genre d'engin! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
C’est un message populaire. gromiko 12 avril C’est un message populaire. Signaler Partager 12 avril Armstrong-Saurer. 10 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
C’est un message populaire. jafato 12 avril C’est un message populaire. Signaler Partager 12 avril Le 12/04/2024 à 15:58, gromiko a dit : Armstrong-Saurer. C'est comme les chats ? Quand la tête passe, le reste aussi ? 😂 1 6 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
gipsy1961 12 avril Signaler Partager 12 avril Le 12/04/2024 à 14:11, Gardner-6LW a dit : Merci! Mais qu'est-ce qui dit au conducteur du bus qu'il est arrivé à la limite du déplacement latéral autorisé? Et je vois que rien n'empêche la "cuillère" de se décrocher du fil. Ce doit être tout un art de conduire ce genre d'engin! Puis-je te répondre dans le topic des trolleybus ? En gros rien ; oui c'est un permis spécial pour les trolleys. C'est l'expérience qui prévôt. Un tel véhicule qui décâble c'est courant. Et parfois dangereux... A Lausanne une femme fut tuée dans les années 64-65. C'est la seule ville où des cadres métalliques au bas des perches fut jugé obligatoire ! Mais on a nettement amélioré la qualité et les encrages de la LC. (ligne de contact). 2 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Gardner-6LW 12 avril Signaler Partager 12 avril Le 12/04/2024 à 17:50, gipsy1961 a dit : Puis-je te répondre dans le topic des trolleybus ? En gros rien ; oui c'est un permis spécial pour les trolleys. C'est l'expérience qui prévôt. Un tel véhicule qui décâble c'est courant. Et parfois dangereux... A Lausanne une femme fut tuée dans les années 64-65. C'est la seule ville où des cadres métalliques au bas des perches fut jugé obligatoire ! Mais on a nettement amélioré la qualité et les encrages de la LC. (ligne de contact). Merci. J'irai voir ce topic des trolleybus, même si c'est un sujet qui ne me fait pas frétiller... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Gardner-6LW 12 avril Signaler Partager 12 avril Le 12/04/2024 à 16:33, jafato a dit : C'est comme les chats ? Quand la tête passe, le reste aussi ? 😂 Pour les chats, ce sont les moustaches qui font office de guide-ânes. 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
C’est un message populaire. Gardner-6LW 12 avril C’est un message populaire. Signaler Partager 12 avril Bedford TK (1972). 8 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
daniel762 12 avril Signaler Partager 12 avril Le 12/04/2024 à 18:55, Gardner-6LW a dit : Pour les chats, ce sont les moustaches qui font office de guide-ânes. C'est bien ce qu'il me semblait aussi. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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