Remise en route R8 Gordini

[pti macdoul]

En regardant les photos sa a l'air d'être du métrique, prend des écrous neufs dans un magasins de bricolages ( 2,50 le petit sachet ) et test déjà avec des écrous neufs, les tiens sont peut être abimés ou autre.

Si vraiment il s'avérait que sa soit de l'US je peux t'en envoyé au pire

[jl therier]

Merci, non ce n'est pas des nylstop c'est sûr, j'ai essayé avec du métrique neuf en M8 et ça bloquait.

[Invité §mdc101qr]

Effectivement, mettre des écrous neuf, c'est une bonne idée.

Sinon une règle pour la prochaine fois : si ca force au montage, c'est qu'il y a un problème

[jl therier]

Oui je suis d'accord avec toi mdc888, mais maintenant il faut rattrapper le mauvais coup

j'avais mis dés écrous neuf mais en métrique

c'est du pas américain à mon avis, peut-être que l'on peut rattraper en refiletant au pas métrique ?

y a t-il des connaisseurs sur les pas de vis ?

[Invité §mdc101qr]

Comme dit plus haut, avec un peigne, ca devrait faire...

[jl therier]

Je suis pas sûr....

le peigne est valable pour un filet pas trop abîmé

[Invité §mdc101qr]

Ben sur tes photos, ca n'a pas l'air si abimé...

Mais une photo peut etre trompeuse.

[jl therier]

Oui tout à fait !

[67patrice]

Pas forcement besoin de filière...

Là ou il ya un ecrou existant

tu en desserres un completement et comme ton filetage n'a pas l'air trop abimé

l'ecrou va le "remettre en etat"

ensuite avec ce meme ecrou tu verifies si il se visse sur une vis (m8) standard pour verifier si il va sans forcer

(tu peux passer le meme ecrou sur les autres vis)

si c'est le cas c'est du standard donc ecrou neuf et ça doit aller

[jl therier]

C'est pas du métrique d'après la côte que j'ai pris sur le diamètre de vis.

j'ai une côte de diamètre externe de 7.5 mm

[67patrice]

Je pense que c'est toi qui l'a démonté

Qu'as tu fais de tes anciens écrous ?

[jl therier]

j'ai toujours les anciens écrous...

à mon avis il ne faut pas les monter sur d'autre filet

[jeffman91]

Essaye de te procurer un peigne de mesure de filet pour savoir si c'est du métrique ou du US

 

Moi j'ai ça je suis en région parisienne (91)

[jl therier]

Je vais voir ça se week end, j'ai contacté un gars de la région parisienne qui connait bien ces ennuis là, je vais lui apporter.

[jl therier]

Je me suis apercu aussi qu'il faut que refasse le filetage avec une filière sur les tiges filetées de fixation d'hydrovac prise en rivetées sur la caisse en forçant on risque de faussées les tiges et de les casser, ne prenons pas de risque inutile...

je vais voir les conseils que je peux avoir ce week end.

 

a+

[Pot au feu]

Bonsoir, ton problême de vis sur Hydrovac ca être vite résolu, l'Hydrovac n'est pas en contact physique avec le maître cylindre, aucun effort avec le pied sur cette pièce, c'est uiquement hydraulique.

[jl therier]

merci pot au feu c'est gentil de me rassurer, il faut aussi repasser un coup de tareau et de filière sur les vis qui fixent les supports sur la caisse, je vais demander un coup de main si possible pour ça.... si le gars est sympa il m'aidera pour ça on verra demain...

 

a+

[jl therier]

Salut, problème résolu sur l'Hydrovac ce week end !! :love:

il faut quand même reprendre à coup de filière et de taraud les fixations sur la caisse...

mais ça devrait aller en principe, aujourd'hui j'ai monté le nouveau Maitre cylindre, c'était assez sport tout de même !!

 

 

a+

[Invité §Dya281xZ]

:bien:

[ALAINITAL]

Bonsoir a tous,

 

Ca avance doucement mais surement!!!!!

[Invité §Dya281xZ]

Alain,

Le monsieur il a dit qu'il avait pas encore de système de freinage efficace....d'où le manque de vitesse pour ouvrir la portière et mettre le pied sur l'asphalte.... :lol:

Mais ça avance.

[jl therier]

Bonsoir, connaissez vous le principe de fonctionnement du contacteur de feux stop, j'ai remonté l'ancien sur le MC mais en appuyant à la pédale les feux ne s'allument pas, j'ai regardé quand je shunt les deux fils arrivant sur le contacteur les feux s'allument bien pourtant....

[jl therier]

 

Voici à quoi il ressemble...

[ALAINITAL]

 

Voici à quoi il ressemble...

 

Bonsoir a tous,

 

A mon avis, tu peus lui trouver un successeur!!!!!

[Invité §mam116lO]

Ou essaie de le nettoyer poncer les connexion avec de la toile émeri dégraisser et réessaie. Passe un coup de soufflette aussi.

 

Au pire un neuf coûte un peu plus de 10 euros... Mais bon c'est toujours ça d'économisé si ça fonctionne

[jl therier]

Oui j'ai nettoyé les contactes mais ça fait pareil..

 

sinon j'ai pas capter le principe de fonctionnement, vous pourriez m'expliquer ?

[jl therier]

pour info j'ai pas encore mis le liquide et fait de purge, le circuit est vide, mais bon... même vide le contacteur de feux stop devrait fonctionner à mon avis .

a+

[ALAINITAL]

Bonsoir,

 

Apparament, contrairement au plus courants qui sont mecaniques, celui_ci fonctionne par la pression du liquide de frein.Il faudrai essayer quand le circuit sera refait.

[Mondial25290]

pour info j'ai pas encore mis le liquide et fait de purge, le circuit est vide, mais bon... même vide le contacteur de feux stop devrait fonctionner à mon avis .

a+

Bonsoir,

Sur ce type de capteur, ce n'est pas un déplacement mécanique d"une pièce qui actionne le contact mais une pression hydraulique, donc ne fonctionne que si circuit de frein opérationnel(niveau loockeed et purge réalisé.)

Cordialement,

[jl therier]

et si je mesure la continuité électrique simplement au niveau des broches , est ce que c'est suffisant pour me donner une indication ?

[ALAINITAL]

et si je mesure la continuité électrique simplement au niveau des broches , est ce que c'est suffisant pour me donner une indication ?

 

Non, le contact ne se fera qu'avec la pression du liquide!!!!

[jl therier]

technologiquement parlant c'est quoi qui permet de faire le contacte électrique ? une membrane ?

ça vaut peut être pas le coup de le changer si il était bon avant démontage ?

 

a+, merci !

[Invité §mam116lO]

Ah oui ça change tout laisse le tel quel, termine ton circuit.

 

Remet du liquide et ça doit marcher. Le liquide doit rentrer par le petit trou qu'il y a sur le filetage. Quand tu appuies sur ta pédale de frein, ton liquide est compressé ce qui va faire que le liquide va

 

donc appuyer sur le trou et deux parties en métal vont se toucher ce qui va fermer le circuit électrique des freins donc les ampoules s'allumeront.

 

Voilà

[jl therier]

ok, merci pour l'info...

 

a+

[1600 S]

tien JLT,elle vient de paraître aux anciens rallymen:

 

 

 

tu vois même si le post est momentanément au point mort,il y a toujours une Gord qui traîne quelque part. et puis regarde un peut l arriere de celle qui remonte la file...