Renault F2N 1.7

[alfox1]

Si y'a la clim, il me semble que la pompe de DA est electrique.

[safranc]

Sur le F3N US, il y a clim et pompe DA hydraulique.

[Invité §max215Xm]

Voici une photo du B172k (appelation Volvo du F2N) qui est monté longitudinalement puisque c'est une propulsion

 

[Invité §Xer360Hf]

Méga UP !!

 

Je vais bientôt récupérer une Super 5 GTX de 87, a priori le carbu d'origine était le Weber. Là, un neuf a été monté, encore un Weber, mais je ne sais pas si c'est "le bon". Quelqu'un connaitrait le nom exact de ce Weber ? Est-ce le 32drt ?

[Visa-club]

Pour ma part, une R19 TXE de mars 1990 ou j'ai remplacé semelle et carbu. Sinon à part ca tout va bien. 6.5 litres sur route et glougloute en ville avec 10 litres. Voiture très agréable en conduite car coupleuse à bas régime et tenue de route que j'aime particulièrement.

[alfox1]

6.5, tu doit rester calme ou faire de long trajet.

 

En moyenne je suis a 8l tout de meme, mais je fait trop de petits trajets car j'ai deja fait 6.6l sur un long trajet.

[Visa-club]

J'ai bébé avec moi donc je roule aux limitation de vitesse et tranquille.

[Visa-club]

Voici 01 photos de son compartiment moteur

 

[Visa-club]

Sur la Volvo, le carbu, c'est 1 solex identique à la 19?

[Invité §ale773DW]

Méga UP !!

 

Je vais bientôt récupérer une Super 5 GTX de 87, a priori le carbu d'origine était le Weber. Là, un neuf a été monté, encore un Weber, mais je ne sais pas si c'est "le bon". Quelqu'un connaitrait le nom exact de ce Weber ? Est-ce le 32drt ?

 

 

En fait, sur la 4 GTX, le bon carbu est un Solex Z10 Il n'y a que sur les premières versions que c'était un Weber (et il marche moins bien que le Solex)

 

Sur la Volvo, le carbu, c'est 1 solex identique à la 19?

 

 

Je sais plus Y'a eu trois carbus différents : Weber DRT 32 (R9 et R11 ph1, les premières S5 GTX), Z10 (R9 et R11 ph2, S5 GTX, R21 ph1) et Z13 (R21 ph2, Clio et R19)

 

Je crois que les Volvo n'ont jamais eu le Weber, mais le Z10

[Invité §cou455UW]

Pour ma part, une R19 TXE de mars 1990 ou j'ai remplacé semelle et carbu. Sinon à part ca tout va bien. 6.5 litres sur route et glougloute en ville avec 10 litres. Voiture très agréable en conduite car coupleuse à bas régime et tenue de route que j'aime particulièrement.

 

 

pour ma part j'ai eu une 21 gts 1700 pas de pb jusqua' 200000km mais apres pas terrible malgres l'e/s du carbu puis elle a commence a bouffer de l'huile (joint de guide de soupapes) re pb de carbu (hauteur de cuve) enfin elle a ete vendue a 25000km .il est vrai qu'a part le carbu le moteur est fiable et robuste (surchauffe suite durite percee :sans dommage)

[Visa-club]

Ok je vais rechercher 01 carbu neuf car en E/S j'aime pas. Mais bon ça va être dure à trouver.

[Invité §ale773DW]

Ok je vais rechercher 01 carbu neuf car en E/S j'aime pas. Mais bon ça va être dure à trouver.

 

 

Tout dépend de combien tu comptes y mettre, car tu peux l'acheter neuf chez Magnetti Marelli (qui a racheté Solex)

[alfox1]

Si j'arrive a trouver un Z13 A1 avec option clim ou DA, je vait avoir un Z13 A0 neuf sans option a vendre.

[Visa-club]

Dis j'ai eu à la casse 1 z13 sans D.A ou j'ai mis le solénoïde de ralenti accéléré et tout va bien. Non je cherche 1 crbu sur ebay en fait

[alfox1]

aleph_lct --> sait tu comment reconnaitre une culasse de F2N 770 de celle d'un 710 (par exemple)

 

Idem pour l'arbre a came, le 7700etc est-il noté dessus?

 

Merci.

[Invité §ale773DW]

Pas la moindre idée

[Invité §pom606Sv]

Super interessant les explications de la ptite famille du F2n sur ce topic

 

Dites, un truc qui me turlupine depuis pas mal de temps:

 

Pourquoi le F3p de la R19 1.8 8s multi gagne pres de 100nm et 5cv par rapport au même moteur sur la clio?

 

ca serait a cause de la boite de la clio?

[alfox1]

Pas la moindre idée

 

Merde, bon, tanpis.

[alfox1]

Super interessant les explications de la ptite famille du F2n sur ce topic

 

Dites, un truc qui me turlupine depuis pas mal de temps:

 

Pourquoi le F3p de la R19 1.8 8s multi gagne pres de 100nm et 5cv par rapport au même moteur sur la clio?

 

ca serait a cause de la boite de la clio?

 

Gestion differente surement, en tout cas, une boite ne fait pas gagner de puissance, ca c'est sur.

[Invité §ale773DW]

Super interessant les explications de la ptite famille du F2n sur ce topic

 

Dites, un truc qui me turlupine depuis pas mal de temps:

 

Pourquoi le F3p de la R19 1.8 8s multi gagne pres de 100nm et 5cv par rapport au même moteur sur la clio?

 

ca serait a cause de la boite de la clio?

 

 

L'admission d'air est déjà mieux ficelée sur la 19, et je pense que l'injection a laissé la possibilité à Renault de mieux jouer avec les paramètres pour donner plus de pêche à la plus lourde 19.

[Invité §pom606Sv]

Gestion differente surement, en tout cas, une boite ne fait pas gagner de puissance, ca c'est sur.

 

 

 

Je parlais de la boite clio qui plutot aurai du mal a encaisser le couple suplementaire de 100nm

 

 

fodrait que je chope la vue eclatée du moteur de la 19 pour voir ce qui y differe.

 

merci pr les infos

[alfox1]

Ha ouais, mais bon, la boite de la 19 pouvait aussi la mettre dans la Clio.

[Invité §mee182uV]

moi j ai une clio baccara de 94 elle a plus de 216000 km elle marche du tonnerre mais je commence a avoir quelques tracas moteur. dommage d ailleur je cherche a la vendre apres revision sinon rien a declarer.

[alfox1]

Quels genres de tracas?

 

Au fait, personne ne connait le poid d'un bloc F2N avec sa culasse?

 

Par curiosité et puis pour savoir sur combien je devrait mettre la grue d'atelier pour demonter ma Baccara.

[Invité §ale773DW]

Un peu moins de 200kg

[alfox1]

Autant, t'est sur?

 

J'ai été en chercher un cet aprem, et on a reussi a le lever dans le camion seulement a 2, pourtant, je suis d'etre costaud, au contraire meme, et ca ne m'a pas paru si lourd que ca, c'est pour ca, j'ai été etonné.

[stalker_tn]

Personnellement je dispose de la version montée sur volvo 440 Turbo. J'apprécie beaucoup la poussée que procure le turbo associé à ce moteur qui finalement n'est pas dénué de potentiel. Certes il ne fait pas un son magnifique (ça se travaille disons), n'aime pas particulierement prendre de tours, mais il est extremement robuste, fiable, et répond toujours présent...

Un bon moteur.

Quelques photos pour illustrer

[alfox1]

Tient, une petite 440 Turbo.

 

Et puis un up en photo:

 

http://img179.imageshack.us/img179/8584/img3038yu3.jpg

 

[Invité §alo265LY]

A la lecture de ces pages ,je suis assuré d une bonne longévité pour ma renault 11 TXE avec ses 28 000 kms d'origine.

[alfox1]

Ho que non, si l'entretien est fait en temps voulu.

[Invité §ale773DW]

A la lecture de ces pages ,je suis assuré d une bonne longévité pour ma renault 11 TXE avec ses 28 000 kms d'origine.

 

 

Pense à changer la semelle de carburateur environ tous les 50000kms. Ca ne coûte pas cher, ça prend 10 minutes à faire, et ça préservera longtemps ton carbu qui, lui, coûte une couille.

[Invité §alo265LY]

Merci du conseil et joyeux noël !!

[Invité §coy413WL]

joyeux noel à tous de la part de ma r19 gtx de 1991 et de ses 175000 kms !!

[Invité §ale773DW]

Oh, ça va, rodâge à peine terminé