[Topic officiel] Citroën Visa

[Visa-club]

Je rejoins Didierchrono sur la multiplication des forum "Visa". Si on était autant d'aficionados, ça se saurait

 

Entre FA, CRV, planete-citroen, passioncitroenvisa, et peut-être d'autres encore, çà fait beaucoup. Du coup j'interviens ici, qui me semble le plus actif finalement.

Et je passe régulièrement chez passion et chez planete-citroen où je suis également inscrit pour la Xsara de ma dame.

 

 

Oui ok. Mais dites mois tous, Passion Citroen semble bel et bien mort

[Visa-club]

bizarre comme je t'ai dit chez moi ca marche

 

 

Oui j'ai enfin réussi

[Invité §did523Pm]

d'apres ce que j'ai pu entendre un passion citroen II serait en " construction

dommage je le trouvais tres bien celui la bien mieux que planete citroen

enfin plus familliale

et j'ajouterais que plusieurs forum visa laisse le choix a chacun d'aller la ou il veut mais il est vrai que l'on rtrouve a chaque fois les memes

[Visa-club]

Oui j'aimais bien aussi mais bon un II serait excellent

[Invité §did523Pm]

oui mais ca doit etre un travail de fou !

[Visa-club]

Oh oui c'a doit etre un truc de complètement dingue. Faut vraiment etre balaise aussi en informatique

 

Allez, dodo, demain dans la maison qu'on refait totalement à l'intérieur un gros boulot m'attends (on coule le béton afin de rattraper le niveau de la salle de bains, maison chauffé depuis une semaine) car on a trop envie de plus en plus d'emménager dedans

 

Bonne nuit

[Invité §did523Pm]

alors bonne nuit et bon courage les travaux je sais aussi ce que c'est !

[Invité §chr571El]

bonjour a tous, pouvez vous me dire si les visa et les c15 ont des pieces communes au niveaux de la tolerie, plus precisement les joues d'ailes

je restaure actuellement une chrono et je cherche des joues d'aile car completement pourries, alors avant de former des toles je cherche a savoir si ca se trouve quelque part. si par hazard le c15 a les memes?

merci d avance

 

 

Tu trouveras des réponses sur ce forum : http://passioncitroenvisa.forumactif.com/index.htm

Tu peux même t'y inscrire et nous montrer la resto de ta chrono.

 

Pour répondre à ta question : Non les joues d'ailes C15 et Visa ne sont pas les mêmes. Mais elle peuvent s'adapter.

Tu trouveras des photos des joues d'ailes C15 en pièces de rechange ainsi qu'un exemple de restauration de joue d'aile : http://passioncitroenvisa.forumactif.com/restauration-f27/visa-chrono-n-145-t227-75.htm

[emmanuel55]

70 cms de neige ici, non dégagée ... en dépit de thermogommes et des chaines, pas moyen d'aller au boulot

 

 

Salut à tous,

 

Idem : que de neige. Du coup, j'ai du laisser la voiture quelques kilomètres avant la maison et ce WE la visa restera au garage

 

[emmanuel55]

Je rejoins Didierchrono sur la multiplication des forum "Visa". Si on était autant d'aficionados, ça se saurait

 

Entre FA, CRV, planete-citroen, passioncitroenvisa, et peut-être d'autres encore, çà fait beaucoup. Du coup j'interviens ici, qui me semble le plus actif finalement.

Et je passe régulièrement chez passion et chez planete-citroen où je suis également inscrit pour la Xsara de ma dame.

 

 

Idem, perso j'aime bien celui-là !

 

[emmanuel55]

alors bonne nuit et bon courage les travaux je sais aussi ce que c'est !

 

 

+1

 

[Invité §did523Pm]

en attendant je ne peut que vous conseiller cet excellent site

http://www.visachronoclubdefrance.com/

c'est un site la ! pas une forum ok ? donc ca n'en fait pas un de plus

j'espere avaoir trouvé par l'intermediaire d'un collegue la bonne personne pour s'en occuper et nous le faire evoluer

la suite dans les prochaines semaines ..............

nous allons tout faire pour vous donner l'envie de consulter se site regulierement et aussi pour vous faire voir que le club est ouvert a toutes visa et ce quelque soit le modele !

le but egalement etant de presenter un maximum de visa dans un maximum de sorties et ce afin que la visa soit enfin reconnue comme un vehicule de collection

[albe73]

en attendant je ne peut que vous conseiller cet excellent site

http://www.visachronoclubdefrance.com/

c'est un site la ! pas une forum ok ? donc ca n'en fait pas un de plus

j'espere avaoir trouvé par l'intermediaire d'un collegue la bonne personne pour s'en occuper et nous le faire evoluer

la suite dans les prochaines semaines ..............

nous allons tout faire pour vous donner l'envie de consulter se site regulierement et aussi pour vous faire voir que le club est ouvert a toutes visa et ce quelque soit le modele !

le but egalement etant de presenter un maximum de visa dans un maximum de sorties et ce afin que la visa soit enfin reconnue comme un vehicule de collection

 

 

Bonjour à tous

 

Je le connais mais je pensais qu'il était réservé aux vrais Visa sportives !

Bonne soirée à tous

A+

[Invité §did523Pm]

non pas du tout c'est ouvert a toutes les visa

si le club prote ce nom c'est que lorsque qu'il a ete crée en 1985 il etait reservée au chrono qui de les depart avaient une particularitée ( serie limitée)

les autres visa etaient comme toutes les autres auto destinées a faire de la route !

les autres serie limitée de visa ont ete acceptées puis les années faisant toutes les visa sont devenues rares et collectionnées par certains

le club n'a pas changé de nom parcequ'il faudrait tout refaire ( trop long trop cher )

voila l'explication

[albe73]

non pas du tout c'est ouvert a toutes les visa

si le club prote ce nom c'est que lorsque qu'il a ete crée en 1985 il etait reservée au chrono qui de les depart avaient une particularitée ( serie limitée)

les autres visa etaient comme toutes les autres auto destinées a faire de la route !

les autres serie limitée de visa ont ete acceptées puis les années faisant toutes les visa sont devenues rares et collectionnées par certains

le club n'a pas changé de nom parcequ'il faudrait tout refaire ( trop long trop cher )

voila l'explication

 

 

1985 déjà !

A+

[Invité §did523Pm]

oui depuis 1985 !

depuis tout ce temps on se bat pour que la visa soit accepter deja par rapport aux autres citroeniste et accepter la visa en collection

[albe73]

oui depuis 1985 !

depuis tout ce temps on se bat pour que la visa soit accepter deja par rapport aux autres citroeniste et accepter la visa en collection

 

 

Elle n'est pas la seule Citroen "délaissée" elle est avec en autre les GS !

A+

[Invité §did523Pm]

je suis d'accord avec toi mais pour ma part j'ai des visa donc je m'occupe de ca !

je laisse le soin aux proprietaires de GS ami6 axel et autres oubliés de chez citroen de s'en occuper

[albe73]

je suis d'accord avec toi mais pour ma part j'ai des visa donc je m'occupe de ca !

je laisse le soin aux proprietaires de GS ami6 axel et autres oubliés de chez citroen de s'en occuper

 

 

C'est déjà pas mal !

L'Axel est une cousine proche de la Visa n'est il point ?

A+

[Invité §did523Pm]

pour ma part j'ai toujours rapproché l'axel de la gs/gsa

 

[albe73]

pour ma part j'ai toujours rapproché l'axel de la gs/gsa

 

 

Il est vrai, bien qu'en gabarit elle soit plus proche de la Visa que de la GS !

http://www.gs-gsa.org/citroen-axel.php

A+

[Invité §did523Pm]

en gabarit oui

mais le moteur la boite les satelittes enfin plein de choses qui l'a rapproche plus de la gs/a

[albe73]

en gabarit oui

mais le moteur la boite les satelittes enfin plein de choses qui l'a rapproche plus de la gs/a

 

 

Effectivement c'est ce que dit le site dont j'ai mis le lien ci-dessus !

A+

[Invité §Lar035Vo]

Le problème est que Peugeot a brouillé les cartes, et que 30 ans après, les ingénieurs ne sont plus là pour nous dire ce qui était prévu.

Enfin d'après les protos, on peut voir qu'il existait deux tendances :

La "mini-GS" avec moteur de GS, intérieur "cossu" comme celui de l'AXEL, équipement complet pour une petite voiture, et de l'autre côté, la "2CV de luxe" avec la même carrosserie, mais l'intérieur dépouillé (celui de la Visa?) et moteur de 2CV.

Peugeot a dû forcer les ingénieurs vers la deuxième solution pour que la Visa ne fasse pas d'ombre a la 104...

[emmanuel55]

en attendant je ne peut que vous conseiller cet excellent site

http://www.visachronoclubdefrance.com/

c'est un site la ! pas une forum ok ? donc ca n'en fait pas un de plus

j'espere avaoir trouvé par l'intermediaire d'un collegue la bonne personne pour s'en occuper et nous le faire evoluer

la suite dans les prochaines semaines ..............

nous allons tout faire pour vous donner l'envie de consulter se site regulierement et aussi pour vous faire voir que le club est ouvert a toutes visa et ce quelque soit le modele !

le but egalement etant de presenter un maximum de visa dans un maximum de sorties et ce afin que la visa soit enfin reconnue comme un vehicule de collection

 

 

Ca m'intéresse

 

[emmanuel55]

Le problème est que Peugeot a brouillé les cartes, et que 30 ans après, les ingénieurs ne sont plus là pour nous dire ce qui était prévu.

Enfin d'après les protos, on peut voir qu'il existait deux tendances :

La "mini-GS" avec moteur de GS, intérieur "cossu" comme celui de l'AXEL, équipement complet pour une petite voiture, et de l'autre côté, la "2CV de luxe" avec la même carrosserie, mais l'intérieur dépouillé (celui de la Visa?) et moteur de 2CV.

Peugeot a dû forcer les ingénieurs vers la deuxième solution pour que la Visa ne fasse pas d'ombre a la 104...

 

 

N'empêche que la visa est quand même une voiture extraordinaire dans la mesure où elle a pu être équipé de moteur très différents du bicylindre à la GTI en passant par le diesel ! Et cela, c'est quand même une prouesse technique !

 

[albe73]

Un nouveau site !

http://citronsboudes.e-monsite.com/

A+

[Invité §Lar035Vo]

 

N'empêche que la visa est quand même une voiture extraordinaire dans la mesure où elle a pu être équipé de moteur très différents du bicylindre à la GTI en passant par le diesel ! Et cela, c'est quand même une prouesse technique !

Oui!

 

Dans Citromania, un ingénieur regrette d'ailleurs que la presse automobile de l'époque n'ai pas ou peu noté ce tour de force, qui est à l'origine de la calandre groin si spéciale, qui permettait de ventiler efficacement à la fois les moteur 4 cylindres et le bicylindre.

Mais je n'ai jamais dit que la Visa était une voiture ordinaire.

Même si on peut regretter la mort du projet Y et se consoler en trouvant une Axel

[emmanuel55]

Oui!

 

Dans Citromania, un ingénieur regrette d'ailleurs que la presse automobile de l'époque n'ai pas ou peu noté ce tour de force, qui est à l'origine de la calandre groin si spéciale, qui permettait de ventiler efficacement à la fois les moteur 4 cylindres et le bicylindre.

Mais je n'ai jamais dit que la Visa était une voiture ordinaire.

Même si on peut regretter la mort du projet Y et se consoler en trouvant une Axel

 

 

Très et trop rare aujourd'hui malheureusement !

 

[albe73]

Bonsoir et bonne nuit à tous

A demain soir

[Invité §Lar035Vo]

Très et trop rare aujourd'hui malheureusement !

Mais heureusement, le prix est aussi bas que sa popularité

 

http://www.leboncoin.fr/vi/80612443.htm?ca=18_s

http://www.leboncoin.fr/vi/80551131.htm?ca=18_s

http://www.leboncoin.fr/vi/78896916.htm?ca=18_s

http://www.leboncoin.fr/vi/78675248.htm?ca=18_s

 

Même si j'en ai vu des plus chères... Mais en très bon état.

[emmanuel55]

Les pauvres

[wouter]

Salut les amis de la Visa!!

 

Ça fait un bail que je n'ai pas croisé de Vise dans la rue. Heureusement aujourd'hui j'ai vu cette belle Visa Leader de 1987, qui a malheureusement perdu ses autocollants typiques.

 

http://img195.imageshack.us/img195/9108/visaleaderrs20gf1.jpg

 

http://img194.imageshack.us/img194/3333/visaleaderrs20gf2.jpg

 

[Invité §Lar035Vo]

Vu l'état, je soupçonne une nouvelle peinture qui aurait enlevé les autocollants.

[wouter]

Non, on voit clairement les traces des autocollants.

 

Peut-être pas sur les photos, mais de près j'ai pu voir ça.