[Topic officiel] Renault Kangoo I : C'est tout simple, et ça va tout changer!

[emmanuel55]

Ce sont des pneus marqués NORAUTO dessus. Ils n'adhèrent pas dès que c'est mouillé

[CitronPressé94]

C'est assez con pour des pneus de ne pas adhérer. À éviter j'imagine.

[emmanuel55]

A fuir

[NyvetDuPiC]

Il y a 2 heures, emmanuel55 a dit :

Ce sont des pneus marqués NORAUTO dessus. Ils n'adhèrent pas dès que c'est mouillé

 

Ils sont vieux ? Bizarre car aucun problème à signaler sur ceux montés à l'avant de la Twingo II de @maya591 en monte été.

[emmanuel55]

Non pas spécialement, mais manquent cruellement de grip

[Pierre99]

Petite question.

 

Peut-on remplacer un banquette monobloc par une 2/3 1/3 ?

Les fixations sont les mêmes? 

[emmanuel55]

Aucune idée, je pense que oui mais sans certitudes

[NyvetDuPiC]

Je vois mal le constructeur faire des caisses différentes entre les deux modèles de banquette.

[NyvetDuPiC]

A l'occasion de la commercialisation de la troisième génération du Kangoo, Renault a décidé de retracer la carrière de cette lignée entamée en 1998.

Ci-dessous, la partie concernant la première génération, qui nous intéresse sur ce présent topic.

 

Citation

 

La naissance d’un utilitaire innovant et du premier ludospace 

 

Dès son lancement, en 1997, la première génération de Kangoo révolutionne le marché : le « décroché de cabine » typique des véhicules utilitaires de cette période a disparu puisque la ligne du pavillon avant se situe dans le prolongement de la zone de chargement. Ce concept innovant de « pavillon lissé » est d’ailleurs à l’origine de la naissance du segment des ludospaces, celui inauguré par la version familiale de Kangoo. Car ce nouveau modèle au design inédit se destine à une double clientèle : les professionnels dans sa version utilitaire et les particuliers dans sa déclinaison 5 places assises. Cette dernière offre une habitabilité inédite pour les passagers combinée à un espace de chargement record. Simple, pratique et doté pour la première fois d’une porte latérale coulissante, le premier ludospace de l’histoire séduit une large clientèle familiale. Il prend rapidement le leadership du marché. Position que Kangoo confortera sans cesse grâce à une série d’innovations comme la deuxième porte latérale coulissante de série (novembre 1999), sa version 4x4 (septembre 2001) et l’arrivée des motorisations 1.5 dCi très économiques à l’usage (décembre 2001). 

 

Ses versions utilitaires débordent d’astuces et d’innovations : portes arrière 2/3-1/3, siège passager rabattable avec cloison pivotante … Il devient et demeure ainsi la référence incontestable des fourgonnettes. 

 

 

Pour retrouver l'article complet :  https://group.renault.com/news-onair/actualites/saga-e2-80-afrenault-kangoo-e2-80-af-utilitaire-et-ludospace-le-meilleur-des-deux-mondes/

 

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[emmanuel55]

 

 

Dimanche, dans ma campagne : le pays des Kangoo

 

 

 

 

[NyvetDuPiC]

Meeting de Kangoo.

[emmanuel55]

 

Lavage du mon Kangoo à la main aujourd'hui (intérieur et extérieur)

 

 

Il en avait bien besoin

 

 

[jon421]

Tiens, c'est marrant, je suis tombé par hasard sur ce topic, vu que je commence à traîner dans le coin dans l'attente de ma Twingo 1.

 

Le Kangoo me rappelle des souvenirs, j'ai passé plus de la moitié de mon apprentissage de la conduite avec un Kangoo diesel en 2001...

[NyvetDuPiC]

 

[emmanuel55]

 

Hier journée entretien du Kangoo. RV pris chez mon garagiste pour l'entretien : vidange à 188600 km + filtre à air et à huile et passage sur le pont pour un petit  contrôle visuel.

 

[emmanuel55]

 

J''ai une durite d'air (?) du Kangoo qui se fait la malle, je vais devoir passer chez le garagiste

 

[NyvetDuPiC]

il y a 4 minutes, emmanuel55 a dit :

 

J''ai une durite d'air (?) du Kangoo qui se fait la malle, je vais devoir passer chez le garagiste

 

 

Tu ne sais pas le remplacer toi même ?

 

Il a déjà été réparé plus en avant.

[emmanuel55]

il y a 4 minutes, NyvetDuPiC a dit :

 

Tu ne sais pas le remplacer toi même ?

 

Il a déjà été réparé plus en avant.

 

J'ai pas la pièce de rechange sur moi  

[emmanuel55]

Je vais surement devoir aller chez Renault car ni AD ni API n'ont la pièce de disponible

[NyvetDuPiC]

C'est un manchon tout simple, pas besoin d'avoir la pièce officielle pour ça...

[emmanuel55]

Soit mais encore faut il le trouver quelque part.  Tu as des idées ?

[NyvetDuPiC]

Dans une casse, tout simplement...Et pas besoin de passer par le garagiste pour le changer.

[boulboul54]

Le 25/03/2021 à 19:15, NyvetDuPiC a dit :

A l'occasion de la commercialisation de la troisième génération du Kangoo, Renault a décidé de retracer la carrière de cette lignée entamée en 1998.

Ci-dessous, la partie concernant la première génération, qui nous intéresse sur ce présent topic.

 

 

Pour retrouver l'article complet :  https://group.renault.com/news-onair/actualites/saga-e2-80-afrenault-kangoo-e2-80-af-utilitaire-et-ludospace-le-meilleur-des-deux-mondes/

 

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Ils ont été frappés d'amnésie à la RNUR. L'absence de décroché de pavillon : Berlingo, 1996. Idem pour la version familiale... Par contre, le Kangoo 1 avait bien pour lui "une porte [latérale] d'avance"

[emmanuel55]

 

Que je n'aime pas cela

 

Hier, un voyant s'allume sur le Kangoo

 

 

 

Environ 1km plus tard, et à 800 mètres de chez moi, je me retrouve immobilisé, plus de puissance.

Il tient le ralenti, mais quand j'accélère, il ne se passe rien. Il reste au ralenti. Il tourne bien, il ne ratatouille même pas  

 

Je me retrouve donc immobilisé ici  

 

 

Plutôt que d'appeler l'assistance, je vais à pied chez un voisin qui me le tracte avec son tracteur pour le ramener chez moi.

 

Là, incroyablement, une fois tracté et rentré à la maison, il redémarre et fonctionne normalement.

Plus de voyant, la puissance est revenue.

 

J'aime pas ces pannes pas franches. Je ne sais pas si je peux rouler avec à nouveau, j'irai bien chez Renault ou dans un garage pour le passer à la valise mais comme il fonctionne bien, je crains que rien ne soit trouvé tant qu'il ne redéconne pas.

 

Un avis ?

 

 

 

[CitronPressé94]

Sur ce moteur le papillon des gaz est piloté électroniquement ou par câble ?

[emmanuel55]

Aucune idée 

[emmanuel55]

Ce matin, plus de voyant qui s'allume et il tourne parfaitement  

[emmanuel55]

En fouillant sur le net, j'ai trouvé que ces symptômes avec le voyant de défaillance électronique allumé, ca pouvait être le connecteur au niveau du pédalier qui relie le potentiomètre d'accélérateur et les autres capteurs qui a un faux contact. A voir donc ...

Modifié 11 juillet 2021 par emmanuel55

[NyvetDuPiC]

Ca peut être tout et son contraire : direction la valise Renault pour vérification.

[emmanuel55]

RV pris pour samedi matin

[emmanuel55]

 

 

Quelques nouvelles du Kangoo : 

 

Je suis allé chez Renault samedi matin : 1 seul défaut est ressorti à la valise : défaut boitier papillon

 

C'est là que ca se complique :

Prix de la pièce chez Renault : environ 350€  , mais actuellement indisponible  

 

Cela me fait penser à mon BOA : 75€ chez Renault, mais indisponible aussi.

 

Du coup : je recherche si on peut trouver la pièce ailleurs et même s'il marche parfaitement et que le voyant ne se rallume pas, j'évite de rouler avec tant qu'il n'est pas réparé.

[NyvetDuPiC]

Le boitier papillon se nettoie, avant d'envisager son changement.

 

Ce n'est pas cette pièce ?

 

https://www.oscaro.com/corps-papillon-renault-kangoo-i-break-1-2-i-16v-75-cv-158-32927-0-gt#

[emmanuel55]

il y a 3 minutes, NyvetDuPiC a dit :

Le boitier papillon se nettoie, avant d'envisager son changement.

 

Ce n'est pas cette pièce ?

 

https://www.oscaro.com/corps-papillon-renault-kangoo-i-break-1-2-i-16v-75-cv-158-32927-0-gt#

Si, je pense que c'est cela  

Je ferai l'inverse : nettoyage que si je ne trouve pas la pièce

Je préfère partir sur du neuf que sur de la bricole, tant que la pièce se trouve encore

[NyvetDuPiC]

Ce n'est pas de la bricole, c'est la logique des choses, bien souvent un nettoyage suffit. 

[emmanuel55]

La piece a de l'age et ca peut revenir