[Topic officiel] Mercedes-Benz W201 : La baby-benz qui a fait fuhrer !

[Epicure06]

Peut être Colin Chapman? Sous réserve.

 

 

 

Oui.

 

 

Ses devises sont :

 

- Ce qui est léger est bien (le fameux "Light is Right").

 

- ajouter de la puissance vous rend plus rapide en ligne droite. Enlever du poids vous rend plus rapide partout.

 

Il a eu une grande influence dans le sport automobile et nombre de ses innovations sont devenues des techniques classiques.

Passionné de course automobile, il tente d'y appliquer les principes aéronautiques, dont principalement la recherche de la légèreté.

[Epicure06]

Le créateur de "La jamais contente" ?

 

 

 

Non.

La Jamais Contente est juste la première voiture a avoir franchi la barre symbolique des 100 kms/h le 29 avril 1899.

Elle a été construite par la Compagnie générale belge des transports automobiles Jenatzy et a été pilotée par le Belge Camille Jenatzy (fils de Constantin Jenatzy).

[Invité §Los184fL]

 

 

Non.

La Jamais Contente est juste la première voiture a avoir franchi la barre symbolique des 100 kms/h le 29 avril 1899.

Elle a été construite par la Compagnie générale belge des transports automobiles Jenatzy et a été pilotée par le Belge Camille Jenatzy (fils de Constantin Jenatzy).

Merci bien ! Je viens de lire en diagonale la page Wiki de Colin Chapman. Je me coucherai moins bête.

[PONTONDIESEL]

Si la plupart des conducteurs ont oublié que la 190 avait existé, les constructeurs, de leur côté, ont du oublier depuis longtemps la devise de Chapman ..

[Invité §oul767Da]

Merci bien ! Je viens de lire en diagonale la page Wiki de Colin Chapman. Je me coucherai moins bête.

 

Eh oui. Les forum sont aussi source d'informations! C'est outre le fait de pouvoir discuter leur principal intérêt. C'est fou ce que j'ai pu apprendre depuis les 10 années ou je sévis sur FA.

[NyvetDuPiC]

Eh oui. Les forum sont aussi source d'informations! C'est outre le fait de pouvoir discuter leur principal intérêt. C'est fou ce que j'ai pu apprendre depuis les 10 années ou je sévis sur FA.

 

 

Et surtout, l'énorme avantage des forums par rapport à Facebook, c'est que nous avons un archivage sur les forums qui permet de retrouver d'intéressantes informations des années plus tard, alors que Facebook est quasi-exclusivement dans l'instant T.

[Epicure06]

Si la plupart des conducteurs ont oublié que la 190 avait existé, les constructeurs, de leur côté, ont du oublier depuis longtemps la devise de Chapman ..

 

 

 

C'est sûr mais cela pourrait revenir suite à la chasse au moindre gramme de CO2.

 

Seul constructeur qui a conservé la devise de Colin Chapman : McLaren .

[Invité §oul767Da]

 

 

C'est sûr mais cela pourrait revenir suite à la chasse au moindre gramme de CO2.

 

Seul constructeur qui a conservé la devise de Colin Chapman : McLaren .

 

 

Vrai. Mais difficile d'aller chercher son pain avec. Et puis c'est pas dans mes prix!

Plus sérieusement, les voitures sont plus grandes , mais aussi plus lourdes. Il leur faut de la puissance pour trainer les renforts de sécurité + tous les composants électroniques. Par exemple une Golf GTI I qui est de la taille d'une Polo actuelle était beaucoup moins lourde (moins de 900 kg) et 110ch étaient suffisant pour avoir de bonnes accélération et atteindre les 180 km/h. Pour atteindre ce genre de performances, il faut pas loin de 100 ch de plus avec le mêle gabarit.

[Epicure06]

Bien d'accord avec toi.

 

Je ne sais pas si tu as regardé Auto Moto hier mais ils ont essayé la McLaren Senna et Anthony Beltoise le dit lui même : le point fort de cette Senna est son faible poids qui lui permet d'être plus rapide sur n'importe quel circuit que toutes les autres hyper cars pourtant largement plus puissante qu'elle.

Et c'est sans doute la dernière vraie sportive légère en raison des normes toujours plus drastique question pollution, qui fait que les futurs modèles seront au minimum hybride.

Et comme chacun le sait, les batteries rendent les voitures beaucoup plus lourdes, donc, moins agile et moins rapide, du moins, en dehors des lignes droites.

[Invité §oul767Da]

Bien d'accord avec toi.

 

Je ne sais pas si tu as regardé Auto Moto hier mais ils ont essayé la McLaren Senna et Anthony Beltoise le dit lui même : le point fort de cette Senna est son faible poids qui lui permet d'être plus rapide sur n'importe quel circuit que toutes les autres hyper cars pourtant largement plus puissante qu'elle.

Et c'est sans doute la dernière vraie sportive légère en raison des normes toujours plus drastique question pollution, qui fait que les futurs modèles seront au minimum hybride.

Et comme chacun le sait, les batteries rendent les voitures beaucoup plus lourdes, donc, moins agile et moins rapide, du moins, en dehors des lignes droites.

+1. Mais ça fait un bout de temps que je ne suis pas allé sur un circuit! Je me réfère plutôt aux voitures moins pointus même si elles sont sportives et puissantes. L'autonomie procurée, l'encombrement et aussi le poids non négligeable des batteries restent un frein à l'électrique.

[subarudu26]

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[Epicure06]

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Il n'y a pas que des W201, là .

[PONTONDIESEL]

124 + 126 = "presque" 201 !

L'arrière du pauvre Break est probablement aussi raccourci que celui d'une 201 ..

[subarudu26]

 

 

Il n'y a pas que des W201, là .

 

124 + 126 = "presque" 201 !

L'arrière du pauvre Break est probablement aussi raccourci que celui d'une 201 ..

 

 

:oops:

 

De face je confond la W124/W201 qui se ressemble énormément

 

Pour me faire pardonner une vraie W201 croisé en Grèce!

 

 

[PONTONDIESEL]

Le mieux est sans doute de compter les barres horizontales de la calandre : 2 sur la 201, et 3 sur la 124.

 

Sur le modèle Grec, c'est plus compliqué !

[subarudu26]

Le mieux est sans doute de compter les barres horizontales de la calandre : 2 sur la 201, et 3 sur la 124.

 

Sur le modèle Grec, c'est plus compliqué !

 

 

Bien vue la technique des barres sur la calandre! Je ne me ferais plus avoir

 

Mais sur le modèle Grec on a l'avantage de voir les feux arrières qui prouvent bien que c'est une W201!

[PONTONDIESEL]

Bien vu également (les feux anti-salissures de la 201) !

La dernière Mercedes à en avoir été équipée.

[Invité §oul767Da]

Bien vu également (les feux anti-salissures de la 201) !

La dernière Mercedes à en avoir été équipée.

 

Oui et cet élément intelligent de sécurité n'existe plus sur les modèles actuel. Le progrès?

[PONTONDIESEL]

Certes !

Soit-dit en passant, l'intérêt réel des feux anti-salissures est peut-être limité .

[Invité §oul767Da]

Certes !

Soit-dit en passant, l'intérêt réel des feux anti-salissures est peut-être limité .

 

Certes. Mais mieux que rien!

[PONTONDIESEL]

En effet.

Tout de même 21 ans de feux anti-salissures chez Mercedes.

[Invité §oul767Da]

En effet.

Tout de même 21 ans de feux anti-salissures chez Mercedes.

 

Plus que ça§ Ma W123 de 38 ans les a!

[jjr711]

Plus que ça§ Ma W123 de 38 ans les a!

 

Salut.

 

On les trouvait déjà sur les 350 SL et SLC sorties à l'automne 1971.

[PONTONDIESEL]

Oui, mais de 1971 (pour les SL/SLC) jusqu'à la fin de production des 190 en 1992, ça nous fait bien environ 21 ans.

[jjr711]

Oui, mais de 1971 (pour les SL/SLC) jusqu'à la fin de production des 190 en 1992, ça nous fait bien environ 21 ans.

 

Sur la durée, on est bien d'accord, c'était juste pour dater leur apparition.

[subarudu26]

 

Une 190E, l'immatriculation nous renvoie en 1991, je ne sais pas si c'est ça plaque d'origine

 

 

[PONTONDIESEL]

Avec la "1.8", c'est l'un des rares cas où la cylindrée d'une Mercedes affichée à droite du capot, est numériquement inférieure au monogramme de gauche.

 

Même si - comme on le sait fort bien - le "190" des W201 ne correspond jamais à la cylindrée, puisque ce sont au moins des 2 Litres (sauf la 1.8 bien-sûr).

[PONTONDIESEL]

Il est probable que cette auto date de 1991.

Car, de mémoire, les premières 1.8 sont de 1989 ou 1990.

[subarudu26]

Avec la "1.8", c'est l'un des rares cas où la cylindrée d'une Mercedes affichée à droite du capot, est numériquement inférieure au monogramme de gauche.

 

Même si - comme on le sait fort bien - le "190" des W201 ne correspond jamais à la cylindrée, puisque ce sont au moins des 2 Litres (sauf la 1.8 bien-sûr).

 

Il est probable que cette auto date de 1991.

Car, de mémoire, les premières 1.8 sont de 1989 ou 1990.

 

 

Merci pour toutes ses infos!

[PONTONDIESEL]

Novembre 2019 : Retrouvailles d'une 190 D, douze ans après l'avoir "quittée" ..

 

La voiture ne vaut plus un sou, mais l'émotion et l'attachement sont inversement-proportionnels à sa valeur financière, après avoir parcouru des centaines de milliers de kilomètres à son volant.

[Supertiti]

Pas un foudre de guerre, mais un chameau qui va au bout du monde cette auto

[Invité §oul767Da]

Pas un foudre de guerre, mais un chameau qui va au bout du monde cette auto

 

 

Il y a eu des versions style Avion de chasse

https://www.automobile-sportiv [...] ution2.php

[Supertiti]

En 190D? j'ai un doute

[Invité §oul767Da]

En 190D? j'ai un doute

 

Il n'y a qu'Audi qui savait faire des diesel de compétition. Chez Merco c'était de vrais poumons!

[PONTONDIESEL]

Tout est relatif par rapport à un Diesel de 2020.

 

Mais la 190 D 2.5 Turbo s'en sortait fort bien.

Avec son poids limité, et ses 126 ch/din, elle figurait parmi les diesels les plus performants au tout début des années 90.