La Studebaker Starliner 1953-1955 en miniatures

[Invité §BRK333zK]

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Pendant ce temps, chez ma pressière....

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

CITROEN U23 plateau ridelles bâché "Messageries Malabert" 1949 ** Altaya / Camions d'Autrefois ** 54

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

PORSCHE 911 GT3 RS 996 "Alex Job Racing" Le Mans 2003 ( S.Maassen - E.Collard - L.Luhr ) ** Altaya / Passion de la Vitesse ** 11

 

 

 

 

 

 

Un jour faste pour moi, car deux de mes marques préférées à l'honneur..... http://forum-auto.caradisiac.com/static/images/perso/3/aimkdu13.gif

 

 

 

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[NicollecB]

Nico,

 

j'aime bien la Lancia. Starline semble être un fabricant qui monte avec de bons rapports qualité/prix.

 

Le Transit de Schuco est chouette aussi !

Pas évident de rendre des couleurs très contrastées.

 

Beaux achats et belles présentations !

 

 

Aravis,

 

J'ai de nouveau des ennuis avec mon PC domestique, qui semble à son dernier maître, je le crains...

 

Merci du compliment, Starline fait effectivement de belles choses (parmi quelques ratages) et offre un bon rapport prestation/prix !

 

Mon appareil, desservi par la lumière artificielle, ne restitue pas toujours bien les couleurs.

 

@plus,

 

Nico

[NicollecB]

 

Apparemment, encore un autre test sur Calais, une voiture en kit. Je cherche à trouver en combien de numéros et me renseigne pour les cadeaux.

 

 

Excellent, Philippe !! http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/lol.gif

 

J'imagine que le nombre de n° pour cette RR à monter sera... suffisant.

[NicollecB]

http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif J-L,

 

Ouais, et j'ai un peu le blues, une sacrée voix....... et un superbe brin de femme!.... http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/cry.gifhttp://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/pfff.gif

 

Elle a rejoint Serge Gainsbourg, le bougre va peut-être bien enfin conclure, après l'avoir envisagée.....

 

 

Episode mémorable, je lui souhaite beaucoup de plaisir, à ce bougre, là où il est...

[aravis68]

 

Aravis,

 

J'ai de nouveau des ennuis avec mon PC domestique, qui semble à son dernier maître, je le crains...

 

Merci du compliment, Starline fait effectivement de belles choses (parmi quelques ratages) et offre un bon rapport prestation/prix !

 

Mon appareil, desservi par la lumière artificielle, ne restitue pas toujours bien les couleurs.

 

@plus,

 

Nico

Nico,

 

La Fiat 8V n'est pas mal non plus.

 

 

[NicollecB]

Salut Nico http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

 

Joli triptyque!.... et habile mix européen!... http://forum-auto.caradisiac.com/static/images/perso/alcor69.gif

 

A la vue de ta Lancia, je me rends compte qu'il y a encore certains manques injustifiés dans ma collection.... http://forum-auto.caradisiac.com/static/images/perso/3/aimkdu13.gif

 

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Salut Jacques http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

 

Comme je le disais, mon PC me cause de nouveau des soucis, décidément...

 

Cette Fulvia est fort réussie, je trouve (et l'orange lui va bien, à mon avis), et peut se dénicher pour une dizaine d'euros, voire moins, aucune raison de se priver donc.

 

@plus

[NicollecB]

 

c'est sur ! on ne l'entend pas reprendre sa respiration entre les mots ce qui est très rare chez les chanteurs (même si c'est un enregistrement studio c'est à dire retravaillé). c'est rare de chanter aussi bien et aussi haut sans hurler !

 

 

+1 !

 

Elle avait une voix unique, j'aime beuacoup ses chanson sauf celle de Bodyguard, qui tournait en boucle sur les ondes lors de sa sortie en 1992, ce qui m'a complètement lassé.

[NicollecB]

 

Comme tu le dis si bien : éclectique.

 

J'aime beaucoup la Lancia par Zagato...

 

Quant aux deux autres, elles doivent bien s'entendre avec les Mini de ta collection et les autres utilitaires colorés.

 

 

 

 

 

Ca va, elles ne se chamaillent pas trop dans l'armoire !

 

http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

[NicollecB]

Nico,

 

La Fiat 8V n'est pas mal non plus.

 

 

 

 

Je l'aime beaucoup, et l'ai en rouge !

 

(Pas terrible, le choix des couleurs...)

[aravis68]

 

Je l'aime beaucoup, et l'ai en rouge !

 

(Pas terrible, le choix des couleurs...)

 

Oui elle est gris métallisé.

Opportunité plus que choix lié à une promo, et à comparer avec la Cisitalia presque contemporaine (gris mélal aussi… .

Je me réserve aussi une rouge de chez Norev ou Bizarre (les variantes sur base Fiat 8V sont ombreuses).

[HK500]

Je rejoins vos analyses sur STARLINE qui produit d'excellents modèles sur cette période extraordinaire des années 50/60 pour la carrosserie Italienne.[je rêve toujours d'une Ferrari Vignale du début des années 50, en 3 corps (pas fast back).]

Un bémol cependant: il faut être très circonspect lors de l'achat, ne pas hésiter à faire sortir le modèle de sa boîte, les accidents de peinture ou traces de doigts semblant relativement fréquentes.

La 8V est un bon exemple de ces voitures à turbine qui seraient un bon thème de collection (Etoile Filante, Rover, Turboméca -et Turbotraction tant que nous y sommes-, et toutes les Américaines).

[aravis68]

Je rejoins vos analyses sur STARLINE qui produit d'excellents modèles sur cette période extraordinaire des années 50/60 pour la carrosserie Italienne.[je rêve toujours d'une Ferrari Vignale du début des années 50, en 3 corps (pas fast back).]

Un bémol cependant: il faut être très circonspect lors de l'achat, ne pas hésiter à faire sortir le modèle de sa boîte, les accidents de peinture ou traces de doigts semblant relativement fréquentes.

La 8V est un bon exemple de ces voitures à turbine qui seraient un bon thème de collection (Etoile Filante, Rover, Turboméca -et Turbotraction tant que nous y sommes-, et toutes les Américaines).

 

 

HK,

 

La Fiat 8V était équipée d'un moteur… V8. Elle a été dévoilée en 1952.

Elle diffère de la Fiat Turbina de 1954.

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4e/Fiat_Turbina.jpg/280px-Fiat_Turbina.jpg

[HK500]

Autant pour moi, Nicolas, j'ai confondu.

[NicollecB]

Oui elle est gris métallisé.

Opportunité plus que choix lié à une promo, et à comparer avec la Cisitalia presque contemporaine (gris mélal aussi… .

Je me réserve aussi une rouge de chez Norev ou Bizarre (les variantes sur base Fiat 8V sont ombreuses).

 

 

Pour la Cisitalia 202 de Starline, vu que les couleurs, une fois encore, me laissaient froid, j'ai attendu un peu, à raison puisqu'ils ont édité une jolie bleu clair métallisé à flancs blancs par la suite !

 

Quant à la 8v 'Centro Stile Fiat', j'ai passé la Norev, assez moyenne à mon avis, ai 2 versions de la magnifique Bizarre mais recherche toujours la rouge, 1e série, avec roues tôle et sans prise d'air de capot...

 

Nico

[NicollecB]

Je rejoins vos analyses sur STARLINE qui produit d'excellents modèles sur cette période extraordinaire des années 50/60 pour la carrosserie Italienne.[je rêve toujours d'une Ferrari Vignale du début des années 50, en 3 corps (pas fast back).]

Un bémol cependant: il faut être très circonspect lors de l'achat, ne pas hésiter à faire sortir le modèle de sa boîte, les accidents de peinture ou traces de doigts semblant relativement fréquentes.

La 8V est un bon exemple de ces voitures à turbine qui seraient un bon thème de collection (Etoile Filante, Rover, Turboméca -et Turbotraction tant que nous y sommes-, et toutes les Américaines).

 

 

Bonjour Philippe,

 

Je te rejoins dans ton analyse et tes aspirations, si j'ose dire !...

 

Bizarre se fendit d'une splendide Socema il y a 4 ou 5 ans, un excellent début, et quant à une Ferrari Vignale des fifties, peut-être que celle-ci t'aidera à patienter:

 

 

Ferrari 212 Inter par Mattel Hotwheels Elite (existe aussi en marron métallisé).

 

Nico

[aravis68]

http://forum-auto.caradisiac.com/static/images/perso/3/pitcats.gif

 

Je préfère la Cisitalia 202 en version compétition (Mille Miglia), sans fioritures, que présentation de Salon ou "Peeble Beach" avec chromes et flancs blancs. Telle n'a pas été sa vocation initiale. Question de goût aussi.

[Invité §BRK333zK]

http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gifhttp://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif Bonjour à Tous,

 

 

 

Vous les avez évoquées récemment.......

 

 

 

 

 

 

SOCEMA-GREGOIRE Coupé Turbine 1952 ** Bizarre ** BZ 233

 

 

 

 

 

FIAT 8V coupé 1953 ** Bizarre ** BZ 117

 

 

 

 

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[Invité §gt3623MW]

 

[Invité §BRK333zK]

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http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif Gé,

 

 

Ah!, et bien là, on la voit très bien, même sans lunettes!..... http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/lol.gifhttp://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/lol.gifhttp://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/lol.gifhttp://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/lol.gifhttp://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/lol.gif

 

 

http://forum-auto.caradisiac.com/static/images/perso/alcor69.gif

 

 

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[Invité §BRK333zK]

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Suite à la demande de mon public en délire......

 

 

 

 

 

 

 

Magique GT3, la sportive absolue!!!...... http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/sol.gif

 

- Partie 1/4

 

 

 

 

 

 

 

 

 

PORSCHE 911 GT3 996 1999 ** Minichamps ** 430 068 006

 

 

 

 

PORSCHE 911 GT3 RS 996 2003 ** Auto Art ** 60470

 

 

 

 

PORSCHE 911 GT3 RS 997 2006 ** Minichamps / Porsche ** WAP 020 124 17

 

 

 

 

PORSCHE 911 GT3 RSR 997 Démonstration 2007 ** Minichamps / Porsche ** WAP 020 006 18

 

 

 

 

PORSCHE 911 GT3 RS 997 2007 ** Yat-Ming ** 43204

 

 

 

 

PORSCHE 911 GT3 RS 997 2010 ** Minichamps / Porsche ** WAP 020 017 19

 

 

 

 

 

 

 

 

A suivre.........

 

 

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[brecholou]

Jacques

 

La première aurait-elle les "sphères de suspension" vidées

[Alain du 38]

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http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif Gé,

 

 

Ah!, et bien là, on la voit très bien, même sans lunettes!..... http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/lol.gifhttp://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/lol.gifhttp://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/lol.gifhttp://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/lol.gifhttp://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/lol.gif

 

 

http://forum-auto.caradisiac.com/static/images/perso/alcor69.gif

 

 

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[Alain du 38]

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Suite à la demande de mon public en délire......

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A Mézy-Lenay , c'est une population affamée !!!

 

http://forum-auto.caradisiac.com/static/images/perso/3/niko0710.gifhttp://forum-auto.caradisiac.com/static/images/perso/3/niko0710.gifhttp://forum-auto.caradisiac.com/static/images/perso/3/niko0710.gif

 

http://forum-auto.caradisiac.com/static/images/perso/so-vodka.gif Jacques !

[Invité §BRK333zK]

Jacques

 

La première aurait-elle les "sphères de suspension" vidées

 

http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif J-L,

 

Bilstein piste....... http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/sol.gifhttp://forum-auto.caradisiac.com/static/images/perso/8/axelay.gif

 

 

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[Invité §BRK333zK]

 

A Mézy-Lenay , c'est une population affamée !!!

 

http://forum-auto.caradisiac.com/static/images/perso/3/niko0710.gifhttp://forum-auto.caradisiac.com/static/images/perso/3/niko0710.gifhttp://forum-auto.caradisiac.com/static/images/perso/3/niko0710.gif

 

http://forum-auto.caradisiac.com/static/images/perso/so-vodka.gif Jacques !

 

 

http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif Alain,

 

Pourquoi, il n'y a plus de mironton???.........

 

Mais que fait le Maire?...... http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/lol.gifhttp://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/lol.gifhttp://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/lol.gifhttp://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/lol.gif

 

 

http://forum-auto.caradisiac.com/static/images/perso/17/abygail.gif

 

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[PATAMCITRO]

http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gifhttp://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif Bonjour à Tous,

 

 

 

Vous les avez évoquées récemment.......

 

 

SOCEMA-GREGOIRE Coupé Turbine 1952 ** Bizarre ** BZ 233

 

 

FIAT 8V coupé 1953 ** Bizarre ** BZ 117

 

 

 

 

Des miniatures superbes aux finitions léchées !

 

Jidéhem s'est bien inspiré de la première pour sa Turbotraction...

 

[Invité §lem858gG]

 

Des miniatures superbes aux finitions léchées !

 

Jidéhem s'est bien inspiré de la première pour sa Turbotraction...

 

 

 

Franquin ! Jidéhem n'y est pour rien même s'ils ont collaboré maintes fois.

[Invité §gt3623MW]

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http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif Gé,

 

 

Ah!, et bien là, on la voit très bien, même sans lunettes!..... http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/lol.gifhttp://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/lol.gifhttp://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/lol.gifhttp://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/lol.gifhttp://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/lol.gif

 

 

http://forum-auto.caradisiac.com/static/images/perso/alcor69.gif

 

 

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et je n'ai fait qu'un simple copier / coller

[PATAMCITRO]

Passons le Channel et du tout-à-l'arrière au tout-à-l'avant (enfin pour le moteur...), du 6 cylindres à plat au V12 !

 

* * *

 

Présentée au Salon de Genève 1993, l'Aston Martin DB7 séduit immédiatement.

 

Produit de la reprise par Ford de la marque de Newport Pagnell, elle est basée sur la plate-forme raccourcie de la Jaguar XK8. Son moteur, issu de la Jaguar XJ6, 4 soupapes par cylindres, 2 ACT et compresseur Eaton, fournit 340 ch et autorise 260 km/h.

 

Son succès commercial permet à la marque de proposer à partir de 1999 la version Vantage : le 6 en ligne fait place à un V12 conçu par Ford Research et Cosworth technologie : 5.935 cm3, 420 ch et près de 300 km/h.

 

Sa production se partagera assez équitablement entre la version coupé et le cabriolet Volante, très apprécié aux Etats-Unis .

 

* * *

 

Les miniatures.

 

 

Le coupé est une des grandes réussites de la marque Auto-Art.

 

Finement détaillé, doté de roues avant directrices et de suspensions à ressort, il ne peut que séduire l'amateur de belles miniatures.

 

 

Les dessous valent le dessus !

 

 

Ici en gris aluminium, elle était aussi disponible en bleu foncé métallisé, en rouge foncé et en vert métal, typique des Aston.

 

Le cabriolet Volante est l'oeuvre de Vitesse, période Sun Star. Là aussi, les lignes sont très bien rendues, l'habitacle décoré façon bois verni comme son modèle à l'échelle 1 - ce qui date d'ailleurs la voiture.

 

 

 

La finition bien que correcte reste inférieure à celle du coupé Auto-Art.

 

* * *

 

 

Aston Martin DB7 Vantage coupé - Auto Art réf.50201

 

 

Aston Martin DB7 Vantage Volante - Vitesse réf. 20701

 

[PATAMCITRO]

 

Franquin ! Jidéhem n'y est pour rien même s'ils ont collaboré maintes fois.

 

 

http://forum-auto.caradisiac.com/static/images/perso/2/a3quattros-line.gif

 

Merci de m'avoir repris !

 

J'avais en tête la chronique auto du magazineSpirou ...

[Invité §lem858gG]

 

http://forum-auto.caradisiac.com/static/images/perso/2/a3quattros-line.gif

 

Merci de m'avoir repris !

 

J'avais en tête la chronique auto du magazineSpirou ...

 

 

On doit être nombreux à se souvenir avec délectation des chroniques de Sarter ! ! !

[mic29]

 

Pour la Cisitalia 202 de Starline, vu que les couleurs, une fois encore, me laissaient froid, j'ai attendu un peu, à raison puisqu'ils ont édité une jolie bleu clair métallisé à flancs blancs par la suite !

 

Quant à la 8v 'Centro Stile Fiat', j'ai passé la Norev, assez moyenne à mon avis, ai 2 versions de la magnifique Bizarre mais recherche toujours la rouge, 1e série, avec roues tôle et sans prise d'air de capot...

 

Nico

 

 

Vous avez dit Bizarre comme c'est Bizarre

[Invité §BRK333zK]

Passons le Channel et du tout-à-l'arrière au tout-à-l'avant (enfin pour le moteur...), du 6 cylindres à plat au V12 !

 

* * *

 

Présentée au Salon de Genève 1993, l'Aston Martin DB7 séduit immédiatement.

 

Produit de la reprise par Ford de la marque de Newport Pagnell, elle est basée sur la plate-forme raccourcie de la Jaguar XK8. Son moteur, issu de la Jaguar XJ6, 4 soupapes par cylindres, 2 ACT et compresseur Eaton, fournit 340 ch et autorise 260 km/h.

 

Son succès commercial permet à la marque de proposer à partir de 1999 la version Vantage : le 6 en ligne fait place à un V12 conçu par Ford Research et Cosworth technologie : 5.935 cm3, 420 ch et près de 300 km/h.

................................................

 

 

Aston Martin DB7 Vantage Volante - Vitesse réf. 20701

 

 

http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif Pat,

 

Bien d'accord avec toi, une très belle auto... http://forum-auto.caradisiac.com/static/images/perso/3/aimkdu13.gif

 

 

 

Elle a quand m^me souffert de sa "gémellité" avec la Jag XK, et son noble 6 cylindres parvenait mal à justifier la différence de tarif, surtout quand le V8 de la XK lui était supérieur, surtout en version R......

 

Donc la version V12 est parue juste à temps pour cacher ce malaise....

 

 

 

 

 

 

Par contre, niveau miniature, tu viens de me faire découvrir ( http://forum-auto.caradisiac.com/static/images/perso/14/a3quattros-line.gif ...) la suspension .............

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ASTON-MARTIN DB 7 ** Auto Art ** 50204

 

 

....... par ressorts de mon Auto Art, que je possède pourtant depuis bientôt 11 ans!....... http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/ange.gif

 

Grâce à toi, je me coucherai un peu moins con......

 

 

http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/lol.gifhttp://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/lol.gifhttp://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/lol.gif

 

 

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[NicollecB]

http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gifhttp://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif Bonjour à Tous,

 

 

 

Vous les avez évoquées récemment.......

 

 

 

 

 

 

SOCEMA-GREGOIRE Coupé Turbine 1952 ** Bizarre ** BZ 233

 

 

 

 

 

FIAT 8V coupé 1953 ** Bizarre ** BZ 117

 

 

 

 

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Hello Jacques,

 

Elles sont vraiment belles !..

 

On admirera au passage la luminosité de la Socema (d'un bleu au rendu magnifique... volant compris !) et la finesse des roues de la 'Otto Vu', finesse déjà évoquée auparavant.

[NicollecB]

Passons le Channel et du tout-à-l'arrière au tout-à-l'avant (enfin pour le moteur...), du 6 cylindres à plat au V12 !

 

* * *

 

Présentée au Salon de Genève 1993, l'Aston Martin DB7 séduit immédiatement.

 

Produit de la reprise par Ford de la marque de Newport Pagnell, elle est basée sur la plate-forme raccourcie de la Jaguar XK8. Son moteur, issu de la Jaguar XJ6, 4 soupapes par cylindres, 2 ACT et compresseur Eaton, fournit 340 ch et autorise 260 km/h.

 

Son succès commercial permet à la marque de proposer à partir de 1999 la version Vantage : le 6 en ligne fait place à un V12 conçu par Ford Research et Cosworth technologie : 5.935 cm3, 420 ch et près de 300 km/h.

 

Sa production se partagera assez équitablement entre la version coupé et le cabriolet Volante, très apprécié aux Etats-Unis .

 

* * *

 

Les miniatures.

 

 

Le coupé est une des grandes réussites de la marque Auto-Art.

 

Finement détaillé, doté de roues avant directrices et de suspensions à ressort, il ne peut que séduire l'amateur de belles miniatures.

 

 

Les dessous valent le dessus !

 

 

Ici en gris aluminium, elle était aussi disponible en bleu foncé métallisé, en rouge foncé et en vert métal, typique des Aston.

 

Le cabriolet Volante est l'oeuvre de Vitesse, période Sun Star. Là aussi, les lignes sont très bien rendues, l'habitacle décoré façon bois verni comme son modèle à l'échelle 1 - ce qui date d'ailleurs la voiture.

 

 

 

La finition bien que correcte reste inférieure à celle du coupé Auto-Art.

 

* * *

 

 

Aston Martin DB7 Vantage coupé - Auto Art réf.50201

 

 

Aston Martin DB7 Vantage Volante - Vitesse réf. 20701

 

 

Trop récentes pour moi, Patam, mais ta présentation est magnifique !!