[1/43] Les Porsche des grandes écuries américaines"

DOCPAT43 · 29 janvier 2012

à 6 H de l'arrivée , en tete des Gt avec UN tour d'avance .......

Porsche the Best · 29 janvier 2012

à 6 H de l'arrivée , en tete des Gt avec UN tour d'avance .......

Je préférais 6 t à une heure de l'arrivée....mais

PTB

DOCPAT43 · 29 janvier 2012

oui ! 2° à 11 S

rog551 · 29 janvier 2012

La 59 toujours en tête du GT

29 janvier 2012

Normal, elle n'est pas dispo à la vente seule... Vu le nombre de kits à faire avec... Bon, si t'es sage, je peux faire un effort.

mais je suis touours sage car je ne suis ni brancardier, ni cantonnier, je t'appelle cette semaine

J-LR · 31 janvier 2012

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Quelques belles photos dans les cinq premières pages de ce blog :

http://www.donaldson-photography.com/Kodachrome-Scans/1982/11758059_Gsgat/8/832261916_Adz4e#!i=820942347&k=cXh5h

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DOCPAT43 · 31 janvier 2012

http://forum-auto.caradisiac.com/static/images/perso/3/dams08.gif de superbes docs de Daytona 82 .......

http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/love.gif http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/love.gif le plus beau profil que j'ai vu de la Leven http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/ange.gif

http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

31 janvier 2012

j'ai regardé aussi, tu as aussi des docs pur l'année 83

Porsche the Best · 31 janvier 2012

typ 372 & 374 contrat cisitalia : deux variantes du projet de voiture de sport typ 370 à moteur V8 de 2 l, refroidie par air, d'une puissance de 100 cv, boite à 5 vitesses, et 5 places (l’ancêtre de la Panamera quoi !)

PTB

rog551 · 31 janvier 2012

En quelle année ?

Porsche the Best · 31 janvier 2012

En quelle année ?

tu ne suis pas Roger

On est toujours en 1948 et le bureau d'ingénierie est toujours à Gmünd !

PTB

rog551 · 31 janvier 2012

Je commençais à m'endormir au fond de la classe près du radiateur

DOCPAT43 · 31 janvier 2012

j'ai regardé aussi, tu as aussi des docs pur l'année 83

et un peu Sebring 81 ......

Miami 83 , mais surtout Road atlanta 83 http://forum-auto.caradisiac.com/static/images/perso/3/artsis.gif

avec des pepites ! http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/love.gif http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/love.gif http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/love.gif

5° place pour la March Porsche de Cowart/Miller

et mon avatar , lors de sa derniere course http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/ange.gif 6° place

et 50 ou 60 autres docs http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/sol.gif

http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

Porsche the Best · 31 janvier 2012

très beaux docs en effet mais il faut pouvoir se fader tout le reste pour trouver ces pépites !!!!

Au fait, personne n'a épilogué sur la défaite de la Brumos en GT à Daytona.... peut être parce qu'elle figure tout de même sur le podium

Voici la winneuse

et les autres animatrices....

PTB

gilles1955 · 31 janvier 2012

la Brumos à 1 tour, à cause de changement de freins moins rapide

rog551 · 31 janvier 2012

Vraiment dommage pour la Brumos qui a fait une très belle course.

J-LR · 31 janvier 2012

Vraiment dommage pour la Brumos qui a fait une très belle course.

C'est pas plutôt Brumos Roger ?

.

rog551 · 1 février 2012

Non, Jean-Luc

C'est bien Brumos quand on est au volant de la Porsche

Porsche the Best · 1 février 2012

Vraiment dommage pour la Brumos qui a fait une très belle course.

La bagarre en GT a été passionnante, ainsi que celle pour la victoire au classement général, ce qui est assez fréquent avec ses protos très proches les uns des autres en performance !

PTB

Kremer CK6 · 1 février 2012

La bagarre en GT a été passionnante, ainsi que celle pour la victoire au classement général, ce qui est assez fréquent avec ses protos très proches les uns des autres en performance !

PTB

Moi les machins bridés à mort ça ne m'intéresse pas....Quand ils trouvaient le flat-six Porsche soit-disant trop performant à leurs yeux boum on le bridait....Même chose pour les GT en 2003 quand la GT3 RS du Racer group a gagné au général au nez et la barbe de leur protos tracteur,ils ont modifié le règlement pour les empècher à nouveau de gagner......Quant à leur GT actuelles plus proches des GT4 que des GT3 ça me laisse pantois bien que je sois quand même content de la victoire de Porsche.

Juste pour dire qu'avec leur règlement les gens du GRAND-AM font plus régresser le sport auto que de le faire progresser et c'est dommage.

Porsche the Best · 1 février 2012

Moi les machins bridés à mort ça ne m'intéresse pas....Quand ils trouvaient le flat-six Porsche soit-disant trop performant à leurs yeux boum on le bridait....Même chose pour les GT en 2003 quand la GT3 RS du Racer group a gagné au général au nez et la barbe de leur protos tracteur,ils ont modifié le règlement pour les empècher à nouveau de gagner......Quant à leur GT actuelles plus proches des GT4 que des GT3 ça me laisse pantois bien que je sois quand même content de la victoire de Porsche.

Juste pour dire qu'avec leur règlement les gens du GRAND-AM font plus régresser le sport auto que de le faire progresser et c'est dommage.

Le protectionniste américain n'est pas nouveau en sport auto....

L'un des avantages d'une réglementation restrictive c'est de limiter le coût de la compétition et de permettre à un maximum d'équipes de lutter pour la victoire... ce qui en soit n'est pas mauvais pour l'intérêt du spectacle, et la dernière course ne peut que leur donner raison.

Par ailleurs, on est loin de faire aussi bien en europe avec des règles d'équivalence à la mort moi le z.., ou des moteurs limités à cylindrée limitée (F1, WTC, WRC).

PTB

Kremer CK6 · 1 février 2012

Le protectionniste américain n'est pas nouveau en sport auto....

L'un des avantages d'une réglementation restrictive c'est de limiter le coût de la compétition et de permettre à un maximum d'équipes de lutter pour la victoire... ce qui en soit n'est pas mauvais pour l'intérêt du spectacle, et la dernière course ne peut que leur donner raison.

Par ailleurs, on est loin de faire aussi bien en europe avec des règles d'équivalence à la mort moi le z.., ou des moteurs limités à cylindrée limitée (F1, WTC, WRC).

PTB

Ou une règle stupide de dernière minute lors des dernières 24 heures de Spa imposant de ravitailler toutes les 65 minutes alors qu'une GT3R est en mesure de rester vingt minutes de plus en piste avec un plein.......

Alors quel est l'intéret de faire des moteurs moins gourmands dans ces circonstances......

Pour moi la règle serait d'imposer comme à l'époque en groupe C une quantité de carburant définie.....

Porsche the Best · 1 février 2012

Ou une règle stupide de dernière minute lors des dernières 24 heures de Spa imposant de ravitailler toutes les 65 minutes alors qu'une GT3R est en mesure de rester vingt minutes de plus en piste avec un plein.......

Alors quel est l'intéret de faire des moteurs moins gourmands dans ces circonstances......

Pour moi la règle serait d'imposer comme à l'époque en groupe C une quantité de carburant définie.....

J'avais oublié cet épisode de Spa

L'allocation en carburant limitée risque de refaire ces courses du Gr.C des années 80, avec des arrivées mascarades style economy run.... pas vraiment top non plus pour le spectacle

Le système des brides d'air, ou de limitation du débit de carburant au niveau des injecteurs (ce qui revient au même mais est moins facile à contrôler), est probablement la meilleure solution, sous réserve de trouver des valeurs équitables de correspondances entre les carburants et les mécaniques utilisés.... sous entendu, pas dans le style de l'ACO où l'on fait d'abord plaisir aux grands constructeurs, ...., sans retour du reste puisqu'ils se barrent ensuite à l'anglaise...

Cette détermination devrait se faire au banc avec moteur figé en début de saison, par un organisme impartial lié à la FIA (rien que la fin de phrase me fait déjà rire )

PTB

Kremer CK6 · 2 février 2012

J'avais oublié cet épisode de Spa

L'allocation en carburant limitée risque de refaire ces courses du Gr.C des années 80, avec des arrivées mascarades style economy run.... pas vraiment top non plus pour le spectacle

Le système des brides d'air, ou de limitation du débit de carburant au niveau des injecteurs (ce qui revient au même mais est moins facile à contrôler), est probablement la meilleure solution, sous réserve de trouver des valeurs équitables de correspondances entre les carburants et les mécaniques utilisés.... sous entendu, pas dans le style de l'ACO où l'on fait d'abord plaisir aux grands constructeurs, ...., sans retour du reste puisqu'ils se barrent ensuite à l'anglaise...

Cette détermination devrait se faire au banc avec moteur figé en début de saison, par un organisme impartial lié à la FIA (rien que la fin de phrase me fait déjà rire )

PTB

Je pense en fait que toutes les règles ont leurs avantages et leurs défauts mais il faut laisser de la place pour les innovations techniques sinon il n'y a plus grand intéret à faire du sport automobile......

Quand aux constructeurs qui filent à l'anglaise je préfère me taire......Bien que je ne sois pas un grand partisan de celui qui s'est retiré dernièrement.....Heureusement Audi engage quatre voitures,Toyota deux.....Et ce qui me fait le plus plaisir c'est l'engagement de deux voitures par notre ami Henri.........

rog551 · 2 février 2012

Henri YETDUMAN ?

Porsche the Best · 2 février 2012

Je pense en fait que toutes les règles ont leurs avantages et leurs défauts mais il faut laisser de la place pour les innovations techniques sinon il n'y a plus grand intéret à faire du sport automobile......

Quand aux constructeurs qui filent à l'anglaise je préfère me taire......Bien que je ne sois pas un grand partisan de celui qui s'est retiré dernièrement.....Heureusement Audi engage quatre voitures,Toyota deux.....Et ce qui me fait le plus plaisir c'est l'engagement de deux voitures par notre ami Henri.........

que fais tu du bruit, de la fureur, de la vitesse avec André et Aline ????

PTB