vehicule de record

[jerry-lee]

Allez, on y va !

 

 

 

 

 

[philX]

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C'est quoi le bolide soviétique de la dernière image

[jerry-lee]

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C'est quoi le bolide soviétique de la dernière image

 

C'est la même Railton de John Cobb, mais c'est un dessin paru dans la presse russe.

[philX]

Ah bon.

 

D'après la taille des personnages, elle a l'air de faire une taille double de l'original.

 

D'ailleurs les personnages, on dirait de valeureux travailleurs de la glorieuse patrie du socialisme qui saluent l'exploit d'un infâme individualiste capitaliste

[jerry-lee]

Ah bon.

 

D'après la taille des personnages, elle a l'air de faire une taille double de l'original.

 

D'ailleurs les personnages, on dirait de valeureux travailleurs de la glorieuse patrie du socialisme qui saluent l'exploit d'un infâme individualiste capitaliste

 

Oui, certainement, mais il est vrai que le contexte historique est étonnant, surtout daté de 1946.

Pourtant la Railton est le seul véhicule de record à avoir ce dessin très particulier, ainsi que la position caractéristique de ses carénages de roues et celle de la bulle de pilotage.

Plusieurs tentatives soviétiques de record ont été menées (en vain) à la fin des années 40 / début 50, avec des engins motorisés généralement par les moteurs GAZ (et non pas des moteurs à gaz …!).

Sauf une, à ma connaissance, qui de plus possède un air de famille avec la Railton, mais vraiment très lointain quand même.

Et même si le dessin semble déformer et agrandir la Railton, le modèle de record soviétique était bien plus petit.

Au fait, qui va trouver comment était motorisée cette soviétique ???

 

 

[piktche]

cela fais un moment que je suis plus passé par ici,content de voir que le sujet vit toujours.la hanomag et son histoire est interessante,

continué comme cela ,si j'ai le temps je mettrai quelques photos de mes modèles

[Invité §Hav110PE]

Bonne surprise avec l'annonce de reprises de chez LSR Productions, Pandora, Mach One Models (Triplex) et Mikansue (Sunbeal V12) en consultant le site de Touchwood Models. Elles sont groupées sous les marques LSR Productions et SMTS qui au passage était le fabricant. Egalement quelques nouveautés dont la Delage du record de 1924 à Arpajon. Il va quand meme falloir être patient.

 

LSR Productions:

 

1924 Delage DH V12 (forthcoming)

1926 Sunbeam V12 (forthcoming)

1958 Graham Special, Canyon Motor Company (forthcoming)

1928 Triplex Special - Ray Keech, Daytona Beach (forthcoming)

1931 Bluebird - Malcolm Campbell, Daytona (forthcoming)

1932 Bluebird - Malcolm Campbell, Daytona (forthcoming)

 

SMTS

 

Spirit of America (future release)

Golden Arrow (future release)

Sunbeam 1000hp (future release) 1933 Bluebird (future release)

1935 Bluebird (future release)

1947 Railton (future release)

1964 Bluebird CN7 (future release)

 

Voir aussi les nouveautés de chez Dwindle (Swamp Rat 33 de Don Garlits) et Replicarz (Coyote de AJ Foyt)

 

Plus de détails ici:

 

http://www.touchwoodmodels.com [...] odels.html

[philX]

Intéressants tous ces modèles :love:

[jerry-lee]

 

 

 

 

 

 

[philX]

Merci pour cette nouvelle pépite

Je vais aller voir le site pour avoir plus d'infos

[jerry-lee]

Merci pour cette nouvelle pépite

Je vais aller voir le site pour avoir plus d'infos

Salut,

Mais ceci est un des nombreux éléments que j'ai ressorti lorsque je me suis attelé à l'historique du circuit de l'Avus (il y a une vingtaine d'années).

On trouve toujours des images utiles, intéressantes et surtout surprenantes (bouquins ou internet) qui incitent à se plonger dans un nouveau domaine …!

Par exemple (dans le sujet de ce topic, et pour continuer), au hasard, mais il y en a tellement d'autres !!!

 

 

 

[DOCPAT43]

 

 

 

 

 

 

 

 

Record Electrique 1999 White Lightning ...... par WHIZZZ .........

 

 

à sortir , en tout monté à la rentrée ......

[philX]

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La White Lightning est certainement une très belle machine, mais ma sympathie va clairement plutôt à la " Valier 6 (?) " :love:

[jerry-lee]

.

La White Lightning est certainement une très belle machine, mais ma sympathie va clairement plutôt à la " Valier 6 (?) " :love:

 

Max Valier fut un auteur scientifique et même de science-fiction.

Mais il s'est passionné pour la propulsion par fusées et propergol

https://fr.wikipedia.org/wiki/Max_Valier

C'est un des précurseurs méconnus.

Quelques images complémentaires.

La comparaison avec la White Lightning ne peut pas se faire : la technique a beaucoup évolué en 70 ans.

 

 

 

 

 

 

 

 

[philX]

Merci pour ce regard très intéressant sur quelqu'un qui apparemment, n'aimait pas les sentiers battus

[rog551]

Dauphine à Bonneville 60 ans après !

 

 

 

 

 

 

 

 

[rog551]

 

 

 

 

 

Nicolas PROST au volant de la Dauphine à Bonneville

 

 

 

 

[Phicanam]

Bonneville, toujours, en 74

Ferrari 512M (châssis #1020)

 

 

[Invité §Hav110PE]

 

 

 

 

 

 

 

 

Record Electrique 1999 White Lightning ...... par WHIZZZ .........

 

 

à sortir , en tout monté à la rentrée ......

 

Il est listé à la rubrique nouveautés (page 31) du numéro 226 d'Automodélisme. Auprès de qui peut-on l'acheter ?

[jerry-lee]

[philX]

Original

 

Et il fallait boire combien de bouteilles de sirop Berger pour gagner ce cadeau

[miniadid]

Salut,

Mais ceci est un des nombreux éléments que j'ai ressorti lorsque je me suis attelé à l'historique du circuit de l'Avus (il y a une vingtaine d'années).

On trouve toujours des images utiles, intéressantes et surtout surprenantes (bouquins ou internet) qui incitent à se plonger dans un nouveau domaine …!

Par exemple (dans le sujet de ce topic, et pour continuer), au hasard, mais il y en a tellement d'autres !!!

 

 

 

 

Bonjour,

 

Passionné comme toi par ce beau circuit et surtout par son "mur" ...

 

Tu as une bibliographie à nous proposer ?

 

En tous cas pour tous ses passionnés, une idée de topic à créer que chacun pourrait alimenter par ses trouvailles (net ou articles)

[miniadid]

cela fais un moment que je suis plus passé par ici,content de voir que le sujet vit toujours.la hanomag et son histoire est interessante,

continué comme cela ,si j'ai le temps je mettrai quelques photos de mes modèles

 

 

Merci pour ce retour tant attendu !

Tu nous as manqué !

[brecholou]

 

Dernièrement, j'ai refeuilleté quelques bouquins et suis tombé sur ces images qui pourront vous plaire, même si vous les connaissez peut-être déjà.

 

MG EX 135 de 1949

 

 

Bluebird de Malcolm Campbell à Goodwood en 1960

 

 

Kay Don en 1930 Sunbeam

 

 

Donald Campbell à Horley (Surrey) en 1933

 

[brecholou]

Malcolm Campbell sur Sunbeam à Saltburn en 1922

 

 

 

et sur une autre Sunbeam à Pendine Sands en 1924

 

 

 

[brecholou]

Segrave, Sunbeam en 1927

 

 

JEP Howey sur Leyland-Thomas à Brooklands en 1923

 

 

Segrave, Sunbeam à Southport

 

[brecholou]

Parry thomas sur Leyland-Thomas à Pendine en 1923

 

 

Malcolm Campbell sur Napier à Pendine en 1927

 

 

et le même dans mes ateliers de Brooklands en 1935

 

[minimini3]

pour faire suite à DOCPAT , de nouvelles photos de la miniature à venir....

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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[minimini3]

 

 

 

 

 

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[miniadid]

Superbe !

[Invité §Hav110PE]

Belle réalisation, quoique je préfèrerais un kit pour faire la découpe du vitrage (empreinte avec du scotch avant découpe), comme je fais avec les modèles de Sam Chaloupka.

[miniadid]

Ça ne me gène pas trop ...

 

WL avait bel et bien les vitrages noirs ...

 

http://www.canosoarus.com/04LSRcar/LSR%20Images/arivetts.jpg http://www.canosoarus.com/04LSRcar/LSR%20Images/End%20of%20Run.JPG

http://www.canosoarus.com/04LSRcar/LSR%20Images/Chute%20Out.JPG http://www.canosoarus.com/04LSRcar/LSR%20Images/PatRummer.JPG

 

... ou rendus noirs quand fermés, comme on peut l'apercevoir sur les photos du cockpit ouvert, par transparence ...

[jerry-lee]

 

Dernièrement, j'ai refeuilleté quelques bouquins et suis tombé sur ces images qui pourront vous plaire, même si vous les connaissez peut-être déjà.

MG EX 135 de 1949

 

 

Bluebird de Malcolm Campbell à Goodwood en 1960

 

 

Kay Don en 1930 Sunbeam

 

 

Donald Campbell à Horley (Surrey) en 1933

 

 

Pas toutes : l'image vue de l'arrière de l'oiseau bleu est intéressante.

[jerry-lee]

Bonjour,

 

Passionné comme toi par ce beau circuit et surtout par son "mur" ...

 

Tu as une bibliographie à nous proposer ?

En tous cas pour tous ses passionnés, une idée de topic à créer que chacun pourrait alimenter par ses trouvailles (net ou articles)

 

Oui, et non...

Une monographie (très) personnelle sur le circuit de l'Avus est en cours d'évolution depuis de nombreuses années, et elle est toujours en cours de compléments, modifications, corrections comme tout autre ouvrage.

Ce circuit possède une histoire cachée fantastique, et son tracé aussi, sans parler des modifications faites, abandonnées, prévues (dont on retrouve les traces dans la forêt de Grunewald) mais au mauvais moment, en 1939/40.

Ce n'est qu'une compilation, une synthèse avec croisement et précision des données (parfois contradictoires, à vérifier à chaque fois), mais il me semble être arrivé à réaliser quelque chose de différent des ouvrages de Kirchberg. Ce n'est certainement pas exhaustif, malgré l'envie …

Cela raconte l'histoire de l'Avus depuis ses premiers projets en 1907, son début de construction en 1921, jusqu'à sa lamentable fin en 1999.

Avec les renseignements techniques, parfois étonnants, concernant certaines machines plus originales qu'on ne croit, qui y ont couru, les publicités officielles, les anecdotes au cours des années (il y en a beaucoup), les aléas historiques et politiques, etc, etc…

Il y en a 250 pages environ, actuellement (et ce n'est pas fini, enfin j'espère).

Bien sûr, c'est l'année 1937 qui est la plus mémorable à tous points de vue, et plus particulièrement l'utilisation du mur de briques, construit l'année précédente, par des monstres de puissance exceptionnellement autorisés à participer à un GP.

Le mur lui-même est étonnant.

La petite histoire y est fort enrichissante.

PS : L'édition entre mes mains se résume à un seul exemplaire…, imprimé personnellement, et qui n'est qu'un brouillon nécessaire pour les compléments d'info en attente (plein de post-it et de corrections en rouge).

Ce qui n'empêche pas de partager les connaissances acquises.

[miniadid]

Et bien, joli travail, j'en suis persuadé.

J'espère qu'un jour tu pourras nous en faire partager une version numérique ou bien ouvrir un blog ou un topic spécialement réservé à ce mythique circuit ...

 

En tous cas, bravo !