Sport US (de SCCA , USRRC ,etc, à IMSA ,Transam )

[ludo24h]

Méme le TK Robustelli de l'époque était plus intéressant

 

 

Ludo

[DOCPAT43]

  il doit y en avoir un dans la caverne .. plus qu'à se taper la transfo . .. mais soit Zamac soit la Starter que j aime pas beaucoup .....

 

 

[Mattom42]

Bonjour,

Il y a aussi cette Corvette de Road America de prévue... Qu'en pensez-vous ?

 

[DOCPAT43]

  vu que la minuscule photo du listing .... sale impression et zappé .....suis déjà équipé !!!

 

quoique imparfaite , avant trop large ...elle me satisfait ....

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

......  pour répondre à ta bonne question ....et rester mesuré dans les termes c'est une M...horreur !!!!

 

Luigi avait pourtant bien amélioré leur Big One dont les premieres versions etaient médiocres ....

 

il n'y avait qu'une chose à faire ...les entrées des portiéres ......  et bien essai raté ...   

 

 

 

 

 

 

.

 

 

 

 

 

Et je ne parle pas des horribles appendices qui supportent l'aileron !!!!   

 

 

 

 

 

 

 

 

Modifié 7 septembre 2023 par DOCPAT43

[DOCPAT43]

  pour continuer le catalogue des horreurs de voitures qui me sont cheres et sur lesquelles j'ai travaillé ...beaucoup !!

 

 

 

 

 

 

 

.......................................;          

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Modifié 7 septembre 2023 par DOCPAT43

[Mattom42]

Merci Patrice pour tes réponses très documentées.

Il reste la  C4 Callaway du Mans 1995 dont il faut que je vérifie l'exactitude...

 

[Kremer CK6]

Le 07/09/2023 à 11:56, DOCPAT43 a dit :

  vu que la minuscule photo du listing .... sale impression et zappé .....suis déjà équipé !!!

 

quoique imparfaite , avant trop large ...elle me satisfait ....

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

......  pour répondre à ta bonne question ....et rester mesuré dans les termes c'est une M...horreur !!!!

 

Luigi avait pourtant bien amélioré leur Big One dont les premieres versions etaient médiocres ....

 

il n'y avait qu'une chose à faire ...les entrées des portiéres ......  et bien essai raté ...   

 

 

 

 

 

 

.

 

 

 

 

 

Et je ne parle pas des horribles appendices qui supportent l'aileron !!!!   

 

 

 

 

 

 

 

 

 

A mon avis il n'y a plus du tout de chef de projet......Ce n'est pas possible autrement....................

 

 

 

[huitimus]

Je suis tombé là-dessus hier.

Ceux qui ne connaissent pas apprécieront sans doute:

https://forums.autosport.com/topic/214661-revisiting-sports-car-racing-in-the-southeast-and-nassau/

[IMSA GTP]

L'occasion de rappeler ce lien ...

https://www.barcboys.com/nassau-1966-1

 

... avec les dernières victoires avant destruction et restauration de la Chaparral 2E001 full options (écope arrière + prises d'air de refroidissement des freins dans l'emplacement des phares) telle que déjà vue à Stardhust.

 

Chaparral qui étaient peintes dans le blanc des Corvettes C2, Ermine white CC (ou 936, 972 selon les millésimes)

https://www.corvsport.com/1966-corvette-options/

 

Également la énième transformation sur la McLaren Elva ex-Gurney

Modifié 15 décembre 2023 par IMSA GTP

[DOCPAT43]

 

 

 

[IMSA GTP]

 

... etc, etc, etc, sans parler de quelques inédites dans les 8 pages consacrées à la 2E dans ce magazine pour pros de la chose (niveau ingé requis !)

[marcello_lippi]

 JOYEUX NOËL JOYEUX NOËL JOYEUX NOËL

 

 

 

JOYEUX NOEL à tous…. JOYEUX NOEL à tous….

 

A plusse…

Marcello 😊

[DOCPAT43]

 

    BONNE ANNEE à tous les fanas ! ...  

 

 

 

parmi les dernières découvertes .....  une photo FB m'a fait sauter de mon siege !!   

 

 

je n'avais pas memorisé cette version de la COBRA II de charlie Kemp Mid Ohio 77  .......  

 

 

 

en realité j'avais, sans la remarquer déjà chargé sur la baie celle ci ...

 

 

 

 

 

 .....  et donc j'ai ensuite trouvé celle ci .... même endroit et première course de la saison pour elle ........

 

 

 

 

 

 

Charlie a recemment commenté et expliqué lui même sur FB qu'il avait failli crever de chaleur ...

et elle a donc repris sa couleur classique de 76  ....

 

  ce n'est ni la plus belle ni la plus glorieuse des Mustang , mais quand même un maillon indispensable ...

 

la version civile ...

 

 

 

 

 

elle avait débuté sa carrière aux 24 h Daytona 1976  ......

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 version réalisée par John Day ,   mediocre modèle dont Huitimus a tiré le maximum   !!!!!    

 

appreciez la symetrie des vitres laterales ...    

 

 

 

 

 

 

 

 

la carrosserie a ensuite évolué .....  

 

 

 

 

et elle finit la saison avec son meilleur résultat ...  seconde à Daytona Finale ....

 

 

 

 

 

 

c'est cette version évolué que MA a essayé de réaliser avec un surmoulage de la JD  ....

( voir la forme de la vitre ..... )

 

 

 

 

 

 

 

 

  il y aurait donc de quoi faire en minia  !!!.............  mais il faudrait le talent de l'ami FLY ....   

 

 

 

voici la version post Mid Ohio .... avec grand aileron ...

 

elle a suivi une évolution parallèle à la Monza ..... mais des formes moins élégantes ....   

 

 

 

 

et la civile 77  qui fournirait un habitacle juste .....  

 

Modifié 1 janvier par DOCPAT43

[huitimus]

Le 02/01/2024 à 00:17, DOCPAT43 a dit :

 

    BONNE ANNEE à tous les fanas ! ...  

 

 

 

parmi les dernières découvertes .....  une photo FB m'a fait sauter de mon siege !!   

 

 

je n'avais pas memorisé cette version de la COBRA II de charlie Kemp Mid Ohio 77  .......  

 

 

 

en realité j'avais, sans la remarquer déjà chargé sur la baie celle ci ...

 

 

 

 

 

 .....  et donc j'ai ensuite trouvé celle ci .... même endroit et première course de la saison pour elle ........

 

 

 

 

 

 

Charlie a recemment commenté et expliqué lui même sur FB qu'il avait failli crever de chaleur ...

et elle a donc repris sa couleur classique de 76  ....

 

  ce n'est ni la plus belle ni la plus glorieuse des Mustang , mais quand même un maillon indispensable ...

 

la version civile ...

 

 

 

 

 

elle avait débuté sa carrière aux 24 h Daytona 1976  ......

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 version réalisée par John Day ,   mediocre modèle dont Huitimus a tiré le maximum   !!!!!    

 

appreciez la symetrie des vitres laterales ...    

 

 

 

 

 

 

 

 

la carrosserie a ensuite évolué .....  

 

 

 

 

et elle finit la saison avec son meilleur résultat ...  seconde à Daytona Finale ....

 

 

 

 

 

 

c'est cette version évolué que MA a essayé de réaliser avec un surmoulage de la JD  ....

( voir la forme de la vitre ..... )

 

 

 

 

 

 

 

 

  il y aurait donc de quoi faire en minia  !!!.............  mais il faudrait le talent de l'ami FLY ....   

 

 

 

voici la version post Mid Ohio .... avec grand aileron ...

 

elle a suivi une évolution parallèle à la Monza ..... mais des formes moins élégantes ....   

 

 

 

 

et la civile 77  qui fournirait un habitacle juste .....  

 

Bonne Année Patrice, et merci pour cet historique.

Voila une belle photo de Tony Mezzacca, à qui il faut savoir gré de savoir placer son label pour qu'il ne gâche pas ses photos.

[DOCPAT43]

 

 

             Amusant !  c'est un autre scan d'une même photo .....   et de meilleure définition ..

 

on voit mieux les ouies !!   

 

j'en avais parlé mais oubliée ..

 

 

 

..... et l'ar fin de saison .....

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Modifié 2 janvier par DOCPAT43

[911-50]

cette John Day, ce fut mon tout premier kit

[Fly242]

Bonne année à tous !  

 

La mustang de Charlie Kemp ... sujet vraiment intéressant ... 

J'ai celle-ci déja quelques temps sur le radar.  C'est déja peu plus d'un an que j'ai fait une petite étude sur les possibilités pour la realiser scratch, mais ça sera pas si évident ... mais pas impossible non plus !

Meilleur mini de base pourrait être un Greenlight Cobra2, je pense ...

 

à l'instant trop d'autres projets en cours, horrible manque du temps et surtout se remettre d'une intervention chirurgicale majeure.

Mais malgré tout, la mustang reste sur ma liste de choses à faire ...  

 

Et encore une vue AR de la version avec grand aileron ...

 

 

 

[DOCPAT43]

  Attention ... c'est la toute dernière ,  non qualifiée aux 24 h Daytona 81 ....

 

 

les versions aileron 77/78/79 avaient un tableau AR reglementaire ....  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

en 81 le reglement devait s'etre assoupli ....   mais elle n'avançait plus ...

 

 

 

 

 

celle qui marchait c'était la Capri déguisée en Mustang de Zakspeed   ...

 

 

 

 

 

  comparo de la 76 Greenlight et de la 77 Altaya  à venir ....

 

 

 

 

 

Modifié 3 janvier par DOCPAT43

[Fly242]

Si je decide de me lancer sur une version scratch, je pense que ça sera pour realiser la version fin '76 Daytona Finale.

Il y a pas mal de differences concernant la forme de carrosserie entre les versions avec et sans aileron ....  J'avais pensé de faire la version 76 et utiliser apres pour la version avec aileron, mais j'ai l'impression qua ça ne va pas être une évidence ...  

 

[DOCPAT43]

    ton choix serait aussi le mien ... car la plus glorieuse.. et doc correcte .....mais c est la plus complexe avec toutes ses énormes ouies . ..                 .. j avais aussi envisagé de mettre une cellule /toit de presse sur la JD pour récupérer  des vitres correctes et symétriques...ou tout simplement prendre empreinte des blocs vitres ...

[Fly242]

Le 03/01/2024 à 16:56, DOCPAT43 a dit :

    ton choix serait aussi le mien ... car la plus glorieuse.. et doc correcte .....mais c est la plus complexe avec toutes ses énormes ouies . ..                 .. j avais aussi envisagé de mettre une cellule /toit de presse sur la JD pour récupérer  des vitres correctes et symétriques...ou tout simplement prendre empreinte des blocs vitres ...

 

Enormes ouies ou pas, il sera déjà une transformation enorme. ...   A part le cockpit et le pare-chocs AR, je ne pense pas qu'il restera grand-chose du modèle original.

Le plus grand défi sera de reproduire la ligne de carrosserie correcte.  Si tu regardes ensuite les passages de roue, ils sont également coupés beaucoup plus haut que dans la version routière.  Le capot (plutôt plat)AV diffère également de celui de la version de route (plutôt ondulé), ce qui rend l'exercice très difficile. Une fois la forme correcte obtenue à l'avant, les ouies sont relativement faciles à réaliser. 
Pour les vitres, j'avais pensé les rendre montables de l'extérieur.  Comme le pare-brise et la lunette AR sont tous deux assez plats, je les travaillerais avec du film PE plutôt qu'avec du thermoformage.  Avec la Silverbird, je n'ai pas eu cette option, étant donné que la vitre AR a des coins courbés.

 

[Fly242]

Beau lien sur FB ou j'ai trouvé encore quelques photos de la Cobra ....  

 

REMEMBERING THE ORIGINAL ROAD ATLANTA | Facebook

 

[Fly242]

Entre-temps, j'ai également pillé le Pedersen archiv ...  

 

15 photos principalement du circuit de Ontario, les plus utiles :

 

 

 

 

 

copyrights  Pedersen archives

 

Tres utiles pour reproduire la ligne de carrosserie ...

 

 

 

 

 

 

 

[DOCPAT43]

  et les ouies ....les 3/4 dessus  sont toujours intéressantes..

[mgaqw]

Le 02/01/2024 à 00:17, DOCPAT43 a dit :

je n'avais pas memorisé cette version de la COBRA II de charlie Kemp Mid Ohio 77  .......  

 

Charlie a recemment commenté et expliqué lui même sur FB qu'il avait failli crever de chaleur ...

et elle a donc repris sa couleur classique de 76  ....

 

 

Crever de chaleur en course ou aux essais ?

 

Parce que là, ça me semble bien humide 😊

(c'est la BMW de Hobbs qui a gagné ce jour-là)

 

 

Bien amicalement,

Michel

 

[mgaqw]

Sinon, j'ai trouvé ces 2 photos, toujours 100 miles Mid-Ohio 1977:

 

 

 

Bien amicalement,

Michel

[DOCPAT43]

[mgaqw]

Salut Patrice,

 

tu m'as pas dit, pour la 935 Coca-Cola ?

 

 

[DOCPAT43]

J avais pas vu que nouveau mp !  Fait y a 1 h quand j ai regardé mails ....😉

[Fly242]

Pour te donner un peu d'encouragement, Doc ...  ... voici la présentation du résultat final de mon TransAm Silverbird, 2eme place Laguna Seca 1978 avec Milt Minter au volant :

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Modifié 22 février par Fly242

[wollek_fan]

Formidable, Chris!

Lorsqu'on sait le travail que cela représente, c'est vraiment super!!!

[Fly242]

Merci, Jules !  

Tes decals etaient vraiment top ! Seul le contour de la lunette AR etait un peu delicat, mais dans l'ensemble vraiment agreable à poser. 

Je viens de remarquer que j'ai oublié encore le filet de sécurité ...   ... encore un peu de boulot pour demain 

 

[Fly242]

Le 22/02/2024 à 21:30, Fly242 a dit :

Merci, Jules !  

Tes decals etaient vraiment top ! Seul le contour de la lunette AR etait un peu delicat, mais dans l'ensemble vraiment agreable à poser. 

Je viens de remarquer que j'ai oublié encore le filet de sécurité ...   ... encore un peu de boulot pour demain 

 

 

Et voila, maintenant c'est complet ... 

 

 

 

[911-50]

beaucoup de travail (j'ai vu le topic sur 1zu43)

mais le résultat est bluffant

bravissimo !!

[Kremer CK6]

Le 23/02/2024 à 13:09, Fly242 a dit :

 

Et voila, maintenant c'est complet ... 

 

 

 

 

Superbe travail Chris !!!!!!!