Ca déborde..........

[Perceval Racing]

Super top le Dio Ligier ! Idem pour les derniers arrivages !

[NSUprinz]

Je pense qu'il ne va pas tarder a déménager...............Manque de place

[DJEMBE77]

Le Mans 1981

Cette édition voit l’apparition du Martin Racing sur les voitures de la Scudéria Lancia. Le programme du Martini Racing débute en endurance en 1968 par le parrainage de la Porsche 907 engagée par l' usine du constructeur allemand en endurance. La première victoire aux 24 Heures du Mans est obtenue en 1971 avec la Porsche 917 K pilotée par le tandem Helmut Marko - Gijs van Lennep. Le Martini Racing remporte également l’édition de 1976 sur une Porsche 936 avec le duo J Ickx - Gijs van Lennep, et l’édition de 1977 sur une Porsche 936 /77 avec l’équipage Jürgen Barth - Hurley Haywood , Jacky Ickx venant se joindre à l’équipage pour remporter une nouvelle édition, alors que l’autre 936 / 77 qu’il partageait avec H Pescarolo n’a pas finie la course ??? Ah les règlements de l’ACO………………………. En 1981, les célèbres couleurs apparaissent sur les voitures de la Scuderia Lancia pour appuyer les investissements de la marque italienne dans le programme d'endurance, qui a commencé en 1979. Lancia remporte ainsi consécutivement deux titres constructeur de (WSC) en catégorie 2L (1980 – 1981), ainsi que celui des marques pour 1980 (victoires obtenues avec Riccardo Patrese, accompagné selon les courses par (Walter Röhrl , Eddie Cheever, Hans Heyer, Piercarlo Ghinzani ou Andrea de Cesaris). Entre les deux saisons de WSC, Patrese gagne aussi en décembre 1980 le Tour d'Italie, avec deux autres rallymens, Markku Alén et Ilkka Kivimäki (le copilote habituel de ce dernier), épreuve mixte route/circuit. Henri Pescarolo aura l'occasion de se classer deuxième avec la voiture, pour une unique course lors des 6 Heures de Watkins Glen de 1981, associé à de Cesaris (toujours chez Martini Racing)

http://www.lemans-history.com/imagens//1981/imag0002.jpg

http://www.lemans-history.com/imagens//1981/lancia_66.jpg

http://www.lemans-history.com/imagens//1981/gp53.jpg

La Lancia Beta Montecarlo est née en 1975 d'une étude de style du carrossier Pininfarina, et présentée au Salon de Genève, pour une étude destinée à Fiat pour assurer le remplacement de la fameuse Fiat 124 Coupé. Le premier prototype portait le nom de code usine Fiat X 1/8 en 1970 qui devient X 1/20 en 1974. Conçue sous la forme d'une « berlinette » avec un moteur central, elle dispose d'un châssis tubulaire très facile à « préparer » dans tous styles de compétition et surtout en endurance. Le nom Montecarlo écrit à l'italienne, est 1 hommage aux innombrables victoires des Lancia dans le célèbre rallye, le moteur étant une évolution du deux litres Fiat à deux arbres à cames en tête, avec un freinage et une accélération dignes des meilleurs GT de l’époque. Avec un comportement d’une rare efficacité et l’apparition en 1979 en version Turbo, le modèle termine deuxième des 6 Heures de Mugello, pour sa première saison en WSC avec le duo Riccardo Patrese - Carlo Facetti……..

Cette édition des 24H 1981 voit l’apparition en autre de 3 Lancia Beta Montecarlo « Martini Racing » sur le circuit de la Sarthe. Engagées en groupe 5, les 3 voitures sont motorisées par 1 turbo KKK avec 2 arbres à cames et 2 soupapes par cylindres développant environ 400 CV pour un poids avoisinant 877 kgs…. En arrivant aux 24H, Lancia n’a pas d’autre objectif que d’assurer des points en Groupe 5 pour conforter sa position de Leader au championnat du monde. Ce sera chose faite à l’issue de la course avec la très belle 8ème place au général de l’équipage de la n° 65 pilotée par Eddie Cheever - Michele Alboreto et Carlo Facetti..... Modèle Spark

 

La n° 66 : Riccardo Patrese - Hans Heyer - Piercarlo Ghinzani, abandonnera vers 5 du matin (Culasse fendue)

Modèle Spark

 

La n°67 confiée à Beppe Gabbiani - Emanuele Pirro, abandonnera beaucoup plus tôt vers 19h00 suite à un Accident avec la WM Nº84 dans les Hunaudières.

Modèle Best

 

Le Trio Martini de 1981.................................

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[Philandco]

Tiens, tu nous fais du Cedric

Je rigole, mais j'apprécie aussi

Philippe.

[panos]

Ha, les fameuses couleurs Martini !

Personnellement, je les préfère sur les Porsche.

Mais ça j'adore cette Beta, que j'ai en n° 66.

Joli trio.

[grosnono]

Sympa ce trio de Lancia :love: .

[gennaro1]

Chez moi c'est la 65 qui est dans la vitrine, mais peu importe le numéro, elles sont toutes belles ces Lancia Martini

[Perceval Racing]

Très intéressante présentation et des différences entre les trois qui les rendent très attractives. Bravo !

[Invité §amo123JS]

Ben voila l'amigo Pascual , qui me fait une superbe presentation [:th_72:14] ,.....du texte sur le Martini ,....sur les Lancia ,....et cerise sur la photo toute la famille , en plus je les LANCIA,...... moi que j'en ai qu'une .

 

Edmundo

[pesca 33]

Superbe PASCAL par contre pourquoi la 65 n' a pas le coffrage au niveau de l' arrière ( reglement )?

[panos]

Superbe PASCAL par contre pourquoi la 65 n' a pas le coffrage au niveau de l' arrière ( reglement )?

 

C'est la 67 qui n'a pas le coffrage, Michel.

Best n'avait pas les mêmes photos que Spark ...

[trafic95]

Bravo !!!!

Elle sont belle t'es petite Lancia Beta Pascal

et tu a les 3 c'est bien ca !!

 

[Invité §mav257WT]

Superbe ces Lancia

Belle présentation

[alm93]

Le Mans 1981

Cette édition voit l’apparition du Martin Racing sur les voitures de la Scudéria Lancia. Le programme du Martini Racing débute en endurance en 1968 par le parrainage de la Porsche 907 engagée par l' usine du constructeur allemand en endurance. La première victoire aux 24 Heures du Mans est obtenue en 1971 avec la Porsche 917 K pilotée par le tandem Helmut Marko - Gijs van Lennep. Le Martini Racing remporte également l’édition de 1976 sur une Porsche 936 avec le duo J Ickx - Gijs van Lennep, et l’édition de 1977 sur une Porsche 936 /77 avec l’équipage Jürgen Barth - Hurley Haywood , Jacky Ickx venant se joindre à l’équipage pour remporter une nouvelle édition, alors que l’autre 936 / 77 qu’il partageait avec H Pescarolo n’a pas finie la course ??? Ah les règlements de l’ACO………………………. En 1981, les célèbres couleurs apparaissent sur les voitures de la Scuderia Lancia pour appuyer les investissements de la marque italienne dans le programme d'endurance, qui a commencé en 1979. Lancia remporte ainsi consécutivement deux titres constructeur de (WSC) en catégorie 2L (1980 – 1981), ainsi que celui des marques pour 1980 (victoires obtenues avec Riccardo Patrese, accompagné selon les courses par (Walter Röhrl , Eddie Cheever, Hans Heyer, Piercarlo Ghinzani ou Andrea de Cesaris). Entre les deux saisons de WSC, Patrese gagne aussi en décembre 1980 le Tour d'Italie, avec deux autres rallymens, Markku Alén et Ilkka Kivimäki (le copilote habituel de ce dernier), épreuve mixte route/circuit. Henri Pescarolo aura l'occasion de se classer deuxième avec la voiture, pour une unique course lors des 6 Heures de Watkins Glen de 1981, associé à de Cesaris (toujours chez Martini Racing)

http://www.lemans-history.com/ [...] ag0002.jpg

http://www.lemans-history.com/ [...] cia_66.jpg

http://www.lemans-history.com/ [...] 1/gp53.jpg

La Lancia Beta Montecarlo est née en 1975 d'une étude de style du carrossier Pininfarina, et présentée au Salon de Genève, pour une étude destinée à Fiat pour assurer le remplacement de la fameuse Fiat 124 Coupé. Le premier prototype portait le nom de code usine Fiat X 1/8 en 1970 qui devient X 1/20 en 1974. Conçue sous la forme d'une « berlinette » avec un moteur central, elle dispose d'un châssis tubulaire très facile à « préparer » dans tous styles de compétition et surtout en endurance. Le nom Montecarlo écrit à l'italienne, est 1 hommage aux innombrables victoires des Lancia dans le célèbre rallye, le moteur étant une évolution du deux litres Fiat à deux arbres à cames en tête, avec un freinage et une accélération dignes des meilleurs GT de l’époque. Avec un comportement d’une rare efficacité et l’apparition en 1979 en version Turbo, le modèle termine deuxième des 6 Heures de Mugello, pour sa première saison en WSC avec le duo Riccardo Patrese - Carlo Facetti……..

Cette édition des 24H 1981 voit l’apparition en autre de 3 Lancia Beta Montecarlo « Martini Racing » sur le circuit de la Sarthe. Engagées en groupe 5, les 3 voitures sont motorisées par 1 turbo KKK avec 2 arbres à cames et 2 soupapes par cylindres développant environ 400 CV pour un poids avoisinant 877 kgs…. En arrivant aux 24H, Lancia n’a pas d’autre objectif que d’assurer des points en Groupe 5 pour conforter sa position de Leader au championnat du monde. Ce sera chose faite à l’issue de la course avec la très belle 8ème place au général de l’équipage de la n° 65 pilotée par Eddie Cheever - Michele Alboreto et Carlo Facetti..... Modèle Spark

 

La n° 66 : Riccardo Patrese - Hans Heyer - Piercarlo Ghinzani, abandonnera vers 5 du matin (Culasse fendue)

Modèle Spark

 

La n°67 confiée à Beppe Gabbiani - Emanuele Pirro, abandonnera beaucoup plus tôt vers 19h00 suite à un Accident avec la WM Nº84 dans les Hunaudières.

Modèle Best

 

Le Trio Martini de 1981.................................

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Sacré trio http://stkr.es/p/1luv

Je me contenterais d'une seule mais pour l'instant je n'en ai aucune

[DJEMBE77]

Sacré trio http://stkr.es/p/1luv

Je me contenterais d'une seule mais pour l'instant je n'en ai aucune

 

 

Je te tiens au jus pour la n° 65

[Steed83]

Comme on parle musique de temps en temps par ici, je me permet un petit HS (et pis je crois que le groupe en question ne déplaira pas au maître des lieux) :

Un nouvel album de Pink Floyd est sorti en 2014 et je ne l'ai même pas vu passer ...

http://musique.fnac.com/a77308 [...] r-CD-album

J'ai honte

[gennaro1]

Faut pas.

Moi qui suis un grand fan des Floyd, j'ai pas vraiment apprécié cette galette, issue de chutes des sessions de The Division Bell qui date de 83.

Les 18 morceaux sont très courts, moins de 2 minutes, et ressemblent à une sorte de collage instrumental un peu artificiel et uniforme.

Pour moi, un disque sans intérêt et indigne des Floyd.

 

Par contre, le fiston m'a offert le DVD de

 

http://t2.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcTgzsp1F-P6NJVTpv74sW30CCVANrGkNFj-ylqoUKJEsz6oIydo

 

Un film-concert époustouflant, qui mélange des scènes euphoriques de concert et des moments plus intimes en tête-à-tête avec Roger Waters. Une qualité d'image et de son incroyable !

Bon, si t'aimes pas The Wall, pas la peine d'écouter, hein...

[alm93]

Pas terrible le dernier Pink Floyd et le dernier Gilmour ne vaut pas mieux.

Je suis franchement déçu sur ce coup là.

[Steed83]

J'ai quand même commandé le CD pour me faire une idée (pour 7€

[Invité §mav257WT]

C'est clair que c'est pas leur meilleur album, il passe quand même pas mal en musique de fond pour bosser

 

Par contre le DVD de The Wall donne envie. J'adore cet album.

[DJEMBE77]

Ah les "Pink Floyd" tout une époque .....................................

 

Vu un peu plus récemment quelques pics au zazard...........................

 

 

 

 

 

 

 

 

[grosnono]

Ah les "Pink Floyd" tout une époque .....................................

 

Vu un peu plus récemment quelques pics au zazard...........................

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

j'adore la Ford Alan Mann et même si elle n'a pas posé ses roues en Sarthe elle pourrait bien un jour finir dans ma vitrine

 

[villedieu11]

Bonsoir à tous

 

Comme Noël, j'ai toujours été fan de cette Ford d'Alan Mann !!!!

 

Vraiment dommage qu'elle n'ait pas couru au Mans !!!!!

[Philandco]

Fan aussi: je l'ai en Minichamps.

Philippe.

[villedieu11]

Hello le Friand

 

une petite tof pour te faire bisquer !!!

 

 

 

[trafic95]

Super Antoine

C'est ce que tu est en train de monter en ce moment ca ??

[villedieu11]

Super Antoine

C'est ce que tu est en train de monter en ce moment ca ??

 

Bonsoir Bruno

 

oui, les Dome n°29 de 2007 !!! une pour Pascal et une pour moi !!!

 

Et puis je suis en train de cacher des Cougar, tu sais les Bleu/Blanc/Rouge !!!!

 

Demi journée pour cacher chaque couleur !!!! c'est le B....el ces voitures !!!!

[trafic95]

Ok je vois

Oui c'est sur quand on fait plusieurs couleurs comme ca faut être patient et avoir aussi la météo au RDV

mais prend ton temp tranquillement en te souhaitant bon montage

 

[DJEMBE77]

Hello le Friand

 

une petite tof pour te faire bisquer !!!

 

 

 

 

 

:love:

[pesca 33]

superbe les dome http://stkr.es/p/1luv

[jpsminiaturauto]

superbe les dome http://stkr.es/p/1luv

 

comme tu dis

au fait mon proto

il est presque fini

[DJEMBE77]

comme tu dis

au fait mon proto

il est presque fini

 

 

Tu vas encore faire des heureux

[villedieu11]

Merci les amis !!!

 

mais il y a encore du boulot !!!! Je pense les monter à Coulaines !!!

 

Bon, une petite photo qui va faire plaisir à Jean Paul !!!

 

Une Ferrari que j'ai acheté sur la Baie !!!

elle était montée, mais plus de rétro central et l'arceau en miettes !!!

 

Je l'ai refait complètement avec du fil de laiton, et j'ai récupéré l'appui-tête original.

 

Elle est très bien montée, si ce n'est les roues avant, l'insert qui dépasse !!! j'ai hésité à les décoller de peur de les casser !!!!

 

et une JPS de plus dans mes vitrines !!!

 

 

[Invité §Jeg147Zc]

Merci les amis !!!

 

mais il y a encore du boulot !!!! Je pense les monter à Coulaines !!!

 

Bon, une petite photo qui va faire plaisir à Jean Paul !!!

 

Une Ferrari que j'ai acheté sur la Baie !!!

elle était montée, mais plus de rétro central et l'arceau en miettes !!!

 

Je l'ai refait complètement avec du fil de laiton, et j'ai récupéré l'appui-tête original.

 

Elle est très bien montée, si ce n'est les roues avant, l'insert qui dépasse !!! j'ai hésité à les décoller de peur de les casser !!!!

 

et une JPS de plus dans mes vitrines !!!

 

 

 

 

Elle est super belle

[trafic95]

Bravo Antoine ta bien assurer sur ce coup la !!!