La PORSCHE 917 en miniatures

[legendmartini]

bonjour

un joli diorama

http://www.flickr.com/photos/x [...] otostream/

[Phicanam]

Ça calme

[Porsche the Best]

les autres dios sont pas mal non plus

 

PTB

[rog551]

En effet le transporteur Sunoco est :love:

 

 

 

[Phicanam]

Je ne savais pas que Penske utilisait une remorque à cette époque, quant au PPG...

[917-23]

 

Hello ...

 

Philippe m'a lancé une perche sur mon topic ...

 

il sait que j'aime les versions test ...

 

j'en ai une en projet qui apparaît par 2 fois dans le Näher page 427 et 444 .

 

Elle a à mon goût l'avantage d'avoir un capot AR couvert (moteur atmo) = Base Solido

 

dérives courtes et un avant bricolable ...

 

un projet en cours de cogitation !!!

 

 

 

 

ou l'on découvre que Günter fumait sa clope en douce derrière les poubelles ...

 

 

[Phicanam]

J'ai retrouvé une photo de la T car Gulf du Glen 71 lors de la Can-Am

 

[PORSCHE907]

Bonsoir

Avant d'attaquer la "Talledaga",j'ai un doute sur :y-a-t-il bien le nom de Mark Donohue inscrit après le DieHARD sur le capot moteur,de plus sur la planche de décal il est marqué Mark Donahue comme dirait l'autre ça pique les yeux.

[Phicanam]

Non, ses prénom et nom étaient inscrit des deux cotés du cockpit au dessus de la bande noire.

Crois le ou non, c'est hallucinant le nombre d'Etasuniens, qui mettent un A à la place du O

Petite précision utile (je viens de finir de lire le Näher), les flasques sur les roues avant ont été utilisés lors du record.

[917-23]

 

C'est bien calme par ici ...

 

Petit arrivage d'Allemagne !

 

917-001 dans sa déco du salon de Francfort fin septembre 1969.

 

pas grand chose à dire ...

 

 

certains avaient des doutes sur la déco ... la voila ... sur d'autres photos les logos Bosch et Cibié ont migré vers le capot AR

 

 

petit message à l'attention des responsables du fabriquant qui nous lisent ...

 

j'ai bien eu peur de ne pas pouvoir démonter la bête de sur son socle ...

 

il faudrait faire des économies de Cyano ... déjà 2 vis y a pas besoin de colle elles veulent pas se sauver ....

 

 

J'ai osé la photo impossible ...

 

 

[917-23]

Suite ...

 

2 - La seconde était un C E C ... il est reminé !

 

Le fameux bricolage fait à Zeltweg fait par l'ingénieur de John Wyer : John Horsman et les mécanos Peter Davis et Ermano Cuoghi

 

qui allait faire d'une voiture de course une voiture de légende !!!

 

 

Aprés de longues réflexions j'en arrive à la conclusion qu'il y a eu 2 voitures pour faire ces essais Aéro

 

A Zeltweg il y avait 917-006 et 917-008 comme le montre cette photo :

 

et pour moi c'est 006 qui fut bricolée par l'équipe de John Wyer:

 

 

 

Pour valider cette découverte Porsche AG repris l'idée la semaine suivante à Weissach avec 917-008 l'ancienne 12 des 24 heures

 

 

 

on remarque d'ailleurs que sur la photo ci dessous le coffre alu n'est pas rectiligne sur le dessus

 

et qu'il y a en plus l'ébauche de la rainure caractéristique des type K de 1970 !

 

autres différences entre Zeltweg et Weissach le tableau AR fermé à Zeltweg et ouvert à Weissach

 

 

[55pirate917]

Suite ...

 

2 - La seconde était un C E C ... il est reminé !

 

Le fameux bricolage fait à Zeltweg fait par l'ingénieur de John Wyer : John Horsman et les mécanos Peter Davis et Ermano Cuoghi

 

qui allait faire d'une voiture de course une voiture de légende !!!

 

 

Aprés de longues réflexions j'en arrive à la conclusion qu'il y a eu 2 voitures pour faire ces essais Aéro

 

A Zeltweg il y avait 917-006 et 917-008 comme le montre cette photo :

 

et pour moi c'est 006 qui fut bricolée par l'équipe de John Wyer:

 

 

 

Pour valider cette découverte Porsche AG repris l'idée la semaine suivante à Weissach avec 917-008 l'ancienne 12 des 24 heures

 

 

 

on remarque d'ailleurs que sur la photo ci dessous le coffre alu n'est pas rectiligne sur le dessus

 

et qu'il y a en plus l'ébauche de la rainure caractéristique des type K de 1970 !

 

autres différences entre Zeltweg et Weissach le tableau AR fermé à Zeltweg et ouvert à Weissach

 

 

Une bien belle (& bonne) analyse & bravo pour ta réalisation.

Trouvées sur le bouc aujourd'hui

[blabla72]

Suite ...

 

2 - La seconde était un C E C ... il est reminé !

 

Le fameux bricolage fait à Zeltweg fait par l'ingénieur de John Wyer : John Horsman et les mécanos Peter Davis et Ermano Cuoghi

 

qui allait faire d'une voiture de course une voiture de légende !!!

 

 

Aprés de longues réflexions j'en arrive à la conclusion qu'il y a eu 2 voitures pour faire ces essais Aéro

 

A Zeltweg il y avait 917-006 et 917-008 comme le montre cette photo :

 

et pour moi c'est 006 qui fut bricolée par l'équipe de John Wyer:

 

 

 

Pour valider cette découverte Porsche AG repris l'idée la semaine suivante à Weissach avec 917-008 l'ancienne 12 des 24 heures

 

 

 

on remarque d'ailleurs que sur la photo ci dessous le coffre alu n'est pas rectiligne sur le dessus

 

et qu'il y a en plus l'ébauche de la rainure caractéristique des type K de 1970 !

 

autres différences entre Zeltweg et Weissach le tableau AR fermé à Zeltweg et ouvert à Weissach

 

 

 

 

 

 

T'es trop fort Jipé vraiment très sympa cette transformation, et comme tu le soulignes plus haut en disant "c'est calme ici" que veux tu dires de plus ! tout est tellement bien expliqué, y'a pas grand chose de plus à rajouter d'où notre silence!, tu es un peu comme un guide pour nous !! la lumière, le chemin à suivre !! ça va j'en fais pas trop :lol:

[Phicanam]

Superbe, Jipé

Çà fait envie

[Phicanam]

Je viens de découvrir le site consacré à Neuhaus qui a quelques photos intéressantes

 

 

 

 

Surtout les deux suivantes, que je ne connaissais pas, montrant 007 lors de sa première course pour Gesipa

 

 

[917-23]

 

Une nuit de réflexion sur Face Book https://www.facebook.com/photo [...] mp;theater

 

pas loin de 30 messages et 120 like ...

 

Tout ça pour essayer de trouver qui était sur la photo prise à ESSEN fin 1969 ... pas le couple au font mais la 917 devant ....

 

 

Je supposait que c'était 917-011 aprés la présentation à la presse qui avait eu lieu peu avant çà Hockenheim ...

 

 

:non: on m'a fait remarqué que la grille avant n'est pas la méme que le logo n'est pas u méme endroit et que le coupe circuit n'est pas identique ...

 

Oki alors ? ? ?

Ce serait 917-018 celle de Escuderia National ? ? ? que je suppose etre prise à Jarama ? ? ?

 

 

 

mais cela nous à permis de voir d'autres dames blanches ...

 

 

 

 

 

 

Peut étre 917-011 mais OU ? ? ?

 

 

 

si vous avez plus d'infos ...

 

 

[Invité §Per161qT]

Ça y est, j'ai reçu ma carte de membre au club

 

 

Je vous laisse, je vais lire

[Phicanam]

Carte? Tu as un grand portefeuille

Je l'ai fini, c'est quand même plus facile à lire en anglais qu'en allemand

[Invité §Per161qT]

Carte? Tu as un grand portefeuille

Je l'ai fini, c'est quand même plus facile à lire en anglais qu'en allemand

 

 

Ca va,

Raisonnable le portefeuille...

 

http://www.avanapiel.com/wp-content/uploads/2011/06/La-cartera-mas-grande-del-mundo.jpg

[55pirate917]

Quelques photos trouvées par-ci par-là, mais, malheureusement pour moi, pas forcément ce que je recherche

Fitti au Nürburg'74

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Herbert Müller à Silverstone'74

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Willy Khausen toujours à Silverstone'74

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Départ Silverstone'72

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Silverstone'72 ??? Je suppose...

Silverstone'72 Leo Kinnunen

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Silverstone'72 Ernst Kraus

 

Les légendes sont sous toute réserve, mais je fais confiance aux spécialistes pour rectifier

[55pirate917]

 

Salutations à 55pirate917

Sebring1971 est un grand vendeur et mon ami.

Rappelez-vous la Porsche 917 qui n'a pas acheté, mais il était certainement mieux que PM.

Je ne sais pas si vous connaissez ma production de la Porsche 917 ... jeter un oeil à ce forum aussi dans les pages précédentes et vous verrez beaucoup de choses intéressantes sur mes modèles en attendant, je joins quelques photos.

une salutation

 

 

 

Bonjour Paolo,

désolé de te contredire, mais je suis finalement d'accord avec blabla72 pour dire que "sebring71" d'eBay (qui, je le sais, est l'un de tes amis) est finalement un gros malhonnête !!! & je pèse mes mots !

Il promet de t'envoyer ce que tu lui achète, mais prétexte un problème quelconque pour ne jamais te l'expédier.

Dommage, j'aimais bien traiter avec lui, mais à partir d'aujourd'hui, je l'éviterai à tout prix, ce que je conseille à tous ceux qui vont sur eBay.

Marc

[oscar917]

 

Une nuit de réflexion sur Face Book https://www.facebook.com/photo [...] mp;theater

 

pas loin de 30 messages et 120 like ...

 

Tout ça pour essayer de trouver qui était sur la photo prise à ESSEN fin 1969 ... pas le couple au font mais la 917 devant ....

 

 

Je supposait que c'était 917-011 aprés la présentation à la presse qui avait eu lieu peu avant çà Hockenheim ...

 

 

:non: on m'a fait remarqué que la grille avant n'est pas la méme que le logo n'est pas u méme endroit et que le coupe circuit n'est pas identique ...

 

Oki alors ? ? ?

Ce serait 917-018 celle de Escuderia National ? ? ? que je suppose etre prise à Jarama ? ? ?

 

 

 

mais cela nous à permis de voir d'autres dames blanches ...

 

 

 

 

 

 

Peut étre 917-011 mais OU ? ? ?

 

 

 

si vous avez plus d'infos ...

 

 

 

 

917-011 a une particularité, elle a le museau arrondi.

C'est la N°3 de Daytona 70 puis la rouge aux essais de la targa florio (puis le crash).

Dans tes photos, seules la 2ème avec le spyder et la dernière avec le N°1 peuvent correspondre à cette voiture.

Il faut peut être admettre qu'il y ait eu 2 voitures à Hockeneim puisque l'une semble avoir le museau arrondi

alors que l'autre a un museau plus anguleux.

 

La N° 65 de Zolder, comme l'a dis très justement Phicanam juste au dessus, il s'agit de la GESIPA donc de 917-007.

 

Celle d'Essen n'est pas 917-011 puisqu'elle n'a pas le museau rond.

De plus, Daytona ayant lieu en gros une semaine plus tard...

 

A+

[Invité §phi062VV]

on remarque d'ailleurs que sur la photo ci dessous le coffre alu n'est pas rectiligne sur le dessus

 

et qu'il y a en plus l'ébauche de la rainure caractéristique des type K de 1970 !

 

autres différences entre Zeltweg et Weissach le tableau AR fermé à Zeltweg et ouvert à Weissach

 

 

 

 

A signaler quand même que les modifs ont été faites quand Piech n'était pas là, lui privilégiait avant tout la vitesse de pointe et ne voulait pas qu'on touche à l'aéro. Les gens de chez Gulf n'avaient pas d'état d'âme à ce propos et c'est ce qui a permis les modifs.

La rainure au milieu du capot arrière a été faite ensuite pour que les pilotes puissent voir quelque chose dans les rétros (c'était quand même utile ...).

 

 

Jolie et originale réalisation Jipé.

[oscar917]

Quelques photos trouvées par-ci par-là, mais, malheureusement pour moi, pas forcément ce que je recherche

Fitti au Nürburg'74

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Herbert Müller à Silverstone'74

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Willy Khausen toujours à Silverstone'74

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Départ Silverstone'72

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Silverstone'72 ??? Je suppose...

Silverstone'72 Leo Kinnunen

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Silverstone'72 Ernst Kraus

 

Les légendes sont sous toute réserve, mais je fais confiance aux spécialistes pour rectifier

 

 

Pour la N°4 c'est Kraus à Silverstone en 1974.

Ensuite Kinnunen sur la N°1, Kauhsen sur la 11 et Kraus sur la 17.

 

A+

[917-23]

 

917-011 a une particularité, elle a le museau arrondi.

C'est la N°3 de Daytona 70 puis la rouge aux essais de la targa florio (puis le crash).

Dans tes photos, seules la 2ème avec le spyder et la dernière avec le N°1 peuvent correspondre à cette voiture.

Il faut peut être admettre qu'il y ait eu 2 voitures à Hockeneim puisque l'une semble avoir le museau arrondi

alors que l'autre a un museau plus anguleux.

 

La N° 65 de Zolder, comme l'a dis très justement Phicanam juste au dessus, il s'agit de la GESIPA donc de 917-007.

 

Celle d'Essen n'est pas 917-011 puisqu'elle n'a pas le museau rond.

De plus, Daytona ayant lieu en gros une semaine plus tard...

 

A+

 

 

 

Tu as tout à fait raison j'ai classé ce groupe de photos dans un dossier Dames Blanches en attendant d'avoir toutes les solutions

 

elles sont donc avec des légendes erronées (du temps ou j'ai trouvé les photos)

 

mais de la discussion je retiens en effet le museau rond c'est 917-011

 

et par déduction il devait bien y avoir 2 voitures lors de la présentation à Hockenheim ...

 

ceci est bien 917-011

 

ceci n'EST PAS 917-011

 

Pour la Gesipa ... elle n'apparait pas dans le Naher ... pas plus que celle-ci

 

OU ? ? ?

 

Jipé

[mgaqw]

Je viens de découvrir le site consacré à Neuhaus qui a quelques photos intéressantes

 

 

 

 

Salut Philippe,

 

il manque des stickers sur la Gesipa de Keimola

 

 

Bien amicalement,

Michel

[Phicanam]

Salut Michel,

 

Je me suis fié aux légendes du site

 

D'après Näher, 007 a porté deux fois le #2, à Wunstorf et à Keimola.

En regardant le panneau publicitaire en arrière plan, on voit le logo VW et les lettres VO

Par contre, en dessous, les quatre lettres me font furieusement penser à du finlandais, "säih..."

[Phicanam]

Pour la Gesipa ... elle n'apparait pas dans le Naher ... pas plus que celle-ci

 

OU ? ? ?

 

Jipé

Comme ça, je dirais que c'est une épreuve vintage, pas de trace de 007 avec le #4 dans le Näher

[Phicanam]

 

Ca va,

Raisonnable le portefeuille...

 

http://www.avanapiel.com/wp-co [...] -mundo.jpg

 

[mgaqw]

Salut Michel,

 

Je me suis fié aux légendes du site http://staticclub.caradisiac.c [...] gif?f-ed=1

 

 

ça doit faire comme au Mans, on rajoute des stickers

 

ta photo a dû être prise dans le paddock, la mienne a été prise juste avant le départ

 

Bien amicalement,

Michel

[rog551]

 

Bonjour Paolo,

désolé de te contredire, mais je suis finalement d'accord avec blabla72 pour dire que "sebring71" d'eBay (qui, je le sais, est l'un de tes amis) est finalement un gros malhonnête !!! & je pèse mes mots !

Il promet de t'envoyer ce que tu lui achète, mais prétexte un problème quelconque pour ne jamais te l'expédier.

Dommage, j'aimais bien traiter avec lui, mais à partir d'aujourd'hui, je l'éviterai à tout prix, ce que je conseille à tous ceux qui vont sur eBay.

Marc

:??:

 

Qui est "sebring71" sur Ebay ?

 

 

Peut-être que tu veux parler de "sebring1971" de Firenze.

 

 

Dans ce cas je ne suis pas d'accord avec toi

 

 

David T. est quelqu'un de très bien. Tous mes achats chez lui se sont TRES bien passés.

 

 

[55pirate917]

:??:

 

Qui est "sebring71" sur Ebay ?

 

 

Peut-être que tu veux parler de "sebring1971" de Firenze.

 

 

Dans ce cas je ne suis pas d'accord avec toi

 

 

David T. est quelqu'un de très bien. Tous mes achats chez lui se sont TRES bien passés.

 

 

 

 

Oui Roger, c'est bien Davide Tarallo de Florence (sebring1971, exact) & c'est bien avec lui que j'ai un problème.

C'est tout bête, un décal que je lui ai payé voici au moins 6 mois & que je n'arrive pas à me faire expédier pour de faux prétextes.

Bref, HS ici, pas grave.

[55pirate917]

 

Pour la Gesipa ... elle n'apparait pas dans le Naher ... pas plus que celle-ci

 

OU ? ? ?

 

Jipé

 

Oui, d'accord avec Philippe, fausse 917.

1) ce n'est pas le jaune Gesipa : celui-là est orange

2) ce n'est pas la déco Gesipa : le jaune sur le capot AV empiète sur les NACA

3) le capot AV n'est pas d'origine : si on regarde bien, il y a une séparation verticale au milieu de l'ouverture de l'évacuation de l'air entre le "S" & le "I" de Gesipa.

À ma connaissance, aucune 917 n'a jamais eu un tel capot.

Me tromp'je ?

Et pi kèskecékece casquintégral ? Tout blanc...

[55pirate917]

Quelques photos d'Edmonton'71

 

 

 

 

 

 

 

 

Je pense que vous les aviez pour la plus part, mais peut-être pas toutes...

[Phicanam]

Euh... si, mais je suis un cas désespéré, Can-Am + 917...

Voici celles qu'il te manque d'Edmonton 71.